【正文】 自然保護(hù)區(qū)、海水養(yǎng)殖區(qū)執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB30971997）《海洋沉積物質(zhì)量》（GB186682002）一類標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)區(qū)、濱海風(fēng)景區(qū)執(zhí)行二類標(biāo)準(zhǔn)，港口水域、海洋開(kāi)發(fā)區(qū)執(zhí)行三類標(biāo)準(zhǔn)；③ 聲環(huán)境：控制廠界噪聲達(dá)到GB123482008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)達(dá)到GB30962008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3類標(biāo)準(zhǔn)。 評(píng)價(jià)內(nèi)容及評(píng)價(jià)重點(diǎn) 評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容（1）調(diào)查清楚區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及存在的的主要環(huán)境問(wèn)題；（2）分析、預(yù)測(cè)項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中和建設(shè)完成后對(duì)環(huán)境影響的程度和范圍；（3）針對(duì)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，提出消除或者減輕項(xiàng)目環(huán)境影響的對(duì)策和措施；（4）對(duì)項(xiàng)目提出環(huán)境管理和跟蹤監(jiān)測(cè)計(jì)劃要求；（5）對(duì)項(xiàng)目提出進(jìn)一步提高企業(yè)清潔生產(chǎn)水平的建議和要求；（6）公眾參與；（7）環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析；（8）作出本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)的結(jié)論。目前欽州港現(xiàn)有泊位總通過(guò)能力約1100萬(wàn)噸，其中勒溝嶺作業(yè)區(qū)為240萬(wàn)噸，與臨海工業(yè)及腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)，須加快欽州港基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高港口吞吐能力，才能滿足沿海工業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。在此背景下，廣西欽州港恒通貨柜碼頭倉(cāng)儲(chǔ)有限公司決定在欽州港勒溝嶺作業(yè)區(qū)興建鈞達(dá)散雜貨碼頭工程項(xiàng)目，建設(shè)1萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位1個(gè)、3萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位1個(gè)，年吞吐量為107萬(wàn)噸。 評(píng)價(jià)重點(diǎn)根據(jù)工程污染物排放特點(diǎn)及周圍環(huán)境特征，確定本次評(píng)價(jià)的重點(diǎn)如下：施工期：工程碼頭陸域形成吹填溢流及停泊水域、回旋水域疏浚工程所產(chǎn)生的懸浮物對(duì)海域水環(huán)境、海洋生態(tài)環(huán)境的影響。項(xiàng)目概況、主要污染源及治理措施 項(xiàng)目概況工程名稱：欽州港鈞達(dá)散雜貨碼頭工程。地理位置：本項(xiàng)目位于欽州港勒溝作業(yè)區(qū)起步碼頭南端淺海灘涂?jī)?nèi)，地理坐標(biāo)為北緯21176。35′″范圍內(nèi)，具體地理位置見(jiàn)附圖1。對(duì)自然保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域造成的影響項(xiàng)目附近海域有七十二徑風(fēng)景旅游區(qū)、欽州灣沿岸紅樹(shù)林區(qū)、光坡沿岸養(yǎng)殖區(qū)、茅尾海及沿岸養(yǎng)殖區(qū)、茅尾海近江牡蠣增殖區(qū)、欽州港航道、龍門港航道、欽州港內(nèi)錨地等環(huán)境敏感區(qū)域，項(xiàng)目施工期和運(yùn)營(yíng)期可能對(duì)其造成一定的影響。建筑材料（主要是砂子、石子）的堆場(chǎng)以及混凝土拌合處應(yīng)定點(diǎn)定位，減少物料起塵對(duì)人群的影響。（6）車輛駛出工地時(shí)，應(yīng)將車身特別是車輪上的泥土洗凈。水環(huán)境污染防治措施（1）挖沙作業(yè)懸浮物的控制水下施工SS發(fā)生量取決于施工機(jī)械、施工方法、土石質(zhì)量和粒度分布情況，以及海況條件等。3）在進(jìn)行開(kāi)挖的場(chǎng)地、建(構(gòu))筑物基坑周圍設(shè)置排水溝、沉淀池，施工作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的施工廢水經(jīng)排水溝自流匯入沉淀池，待污水中的泥沙沉淀下來(lái)之后再排放至附近海域。2）吹填排水口應(yīng)設(shè)在遠(yuǎn)離排泥管口處，泄水口排放的懸浮泥沙濃度應(yīng)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離逐級(jí)沉淀后，到達(dá)泄水口處的懸浮泥沙濃度相對(duì)較低?？煞殖?～4個(gè)區(qū)吹填，滿足吹填造陸靜水區(qū)面積，并在泄水口局部增設(shè)圍堰，進(jìn)一步保證泄水口SS濃度小于150mg/l。（3）施工船舶污染物防治1）施工船舶(包括挖泥船、筑壩工作船、清障及材料運(yùn)輸船等)嚴(yán)格按照交通部《沿海船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定》的要求落實(shí)船舶污染物的排放措施，嚴(yán)格管理施工船舶和施工機(jī)械，嚴(yán)禁油料泄露或傾倒廢油料，嚴(yán)禁施工船舶向水域排放污染物。5）施工作業(yè)區(qū)設(shè)置明顯施工標(biāo)志，嚴(yán)格執(zhí)行漁船施工避讓，防止船舶相撞導(dǎo)致溢油事故。噪聲污染防治措施（1）施工機(jī)械要采用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，使施工機(jī)械保持良好狀態(tài)，避免超過(guò)正常噪聲運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB1252390）對(duì)施工階段噪聲的要求，在夜間超標(biāo)施工必須向主管環(huán)保局提出申請(qǐng)，獲準(zhǔn)后方可在指定日期內(nèi)進(jìn)行。（2）施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾和工程渣土可用于回填。（2）合理安排施工時(shí)間和進(jìn)度，疏浚工程及吹填工程等水下施工應(yīng)盡量避開(kāi)海洋生物的產(chǎn)卵期及魚(yú)蝦繁殖期（3～6月），盡量縮短水下作業(yè)時(shí)間。（6）加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理與維修保養(yǎng)，杜絕溢油事故和吹填泥沙輸送管道破裂等事故發(fā)生，減少對(duì)水域污染的可能性。 運(yùn)營(yíng)期污染防治對(duì)策分析與評(píng)價(jià)環(huán)境空氣污染防治措施項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期主要大氣污染源為車輛道路揚(yáng)塵及汽車、機(jī)車尾氣及船舶廢氣。（2）汽車、機(jī)車尾氣污染控制措施1）選擇污染物排放少的環(huán)保型高效裝卸機(jī)械和運(yùn)輸車輛，經(jīng)常對(duì)流動(dòng)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免因其燃燒系統(tǒng)發(fā)生故障致使燃料不完全燃燒，產(chǎn)生更大的尾氣污染。5）保持港區(qū)道路的清潔干凈，及時(shí)清掃及灑水抑塵?！吨腥A人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》規(guī)定，到港船舶不得在港口水域內(nèi)排放艙底油污水。本項(xiàng)工程計(jì)劃進(jìn)港的船型為萬(wàn)噸級(jí)以上的大型船舶，均按照《73/78防止船舶污染海洋國(guó)際條約》附則一的規(guī)定，配有油水分離裝置，其產(chǎn)生機(jī)艙油污水經(jīng)油水分離器處理達(dá)標(biāo)（15mg/L）后由船舶帶到外海排放或由海事部門指定有資質(zhì)的單位收集統(tǒng)一處理，嚴(yán)禁船舶在碼頭海域排放含油污水，符合船舶含油廢水處理處置的相關(guān)規(guī)定，對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)域海洋環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。A、原理 污水經(jīng)收集管收集后，進(jìn)入?yún)捬跛獬貎?nèi)，進(jìn)行水解酸化處理，它在無(wú)氧條件下靠厭氧細(xì)菌（包括兼性細(xì)菌）的作用將污水中有機(jī)物分解為CH4（沼氣）、COH2O之后，污水進(jìn)入微動(dòng)力曝氣池，微動(dòng)力曝氣池中安裝有軟填料，污水在有氧條件下與軟填料表面充分接觸，污水中的微生物利用污水中殘留的有機(jī)物為營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，吸附于軟填料表面生長(zhǎng)、繁殖、剝落，然后進(jìn)入沉淀池進(jìn)行固液分離。因此，項(xiàng)目生活污水經(jīng)該工藝處理后，可以穩(wěn)定符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978—1996）》二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)要求，并且處理設(shè)施投資較低，僅約35萬(wàn)元，治理措施可行。3）合理布置碼頭功能區(qū)布局，在道路兩側(cè)和碼頭周圍種植防護(hù)林帶，充分發(fā)揮綠色植物吸聲降噪的作用。?？看a頭的外籍船舶垃圾不予受理。2）建立健全各種規(guī)章制度，切實(shí)保護(hù)海域生態(tài)環(huán)境。4）根據(jù)《中華人民共和國(guó)漁業(yè)法》等相關(guān)法律法規(guī)和《中國(guó)水生生物資源養(yǎng)護(hù)行動(dòng)綱要》等有關(guān)規(guī)定，按照“誰(shuí)知開(kāi)發(fā)誰(shuí)保護(hù)、誰(shuí)受益誰(shuí)補(bǔ)償、誰(shuí)損壞誰(shuí)修復(fù)”的原則，建設(shè)單位應(yīng)與漁業(yè)主管部門處理好資源補(bǔ)償、賠償問(wèn)題。（2）陸域生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1）碼頭建設(shè)后，應(yīng)盡量提高其綠化系統(tǒng)，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境。在辦公區(qū)內(nèi)則可選用庭蔭樹(shù)或種植有一定觀賞價(jià)值的樹(shù)木和花卉，并可選用一些藤本植物，如爬山虎、常青藤等，進(jìn)行垂直綠化。對(duì)碼頭周圍的防護(hù)林帶，應(yīng)選用常青針葉樹(shù)和速生闊葉樹(shù)種，組成帶狀的混交林帶。合理組織施工道路交通疏導(dǎo)，確保車流暢通和行人安全，降低施工階段車輛對(duì)交通的干擾影響。相對(duì)于廣西沿岸港灣來(lái)說(shuō)欽州港氣候還具有氣溫年差較大、風(fēng)速較小及災(zāi)害性天氣較多的特點(diǎn)。除了03站中層F值小于2，其余都大于2且小于4，說(shuō)明本海區(qū)的潮流屬于不規(guī)則全日潮流?！?50176。本海區(qū)表層余流流速，在大潮期間比在中潮、小潮期間大。小、中、大潮期間，；、。 工程區(qū)域社會(huì)環(huán)境概況 社會(huì)環(huán)境概況欽州市位于廣西南部沿海，現(xiàn)轄三區(qū)兩縣（欽南區(qū)、欽北區(qū)、欽州港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和靈山縣、浦北縣）。天然良港—?dú)J州港三面環(huán)陸，南部向海，港池地形隱蔽寬闊，避風(fēng)條件良好，航道水深，可挖性好，潮差大，回淤少，腹地廣。平均年徑流量60億m3。南亞熱帶水果、經(jīng)濟(jì)作物等十分豐富，糖蔗、水果、花生、蠶桑、蔬菜、茶葉、速生桉、濕地松、畜禽等已形成生產(chǎn)基地，是全國(guó)聞名的“荔枝之鄉(xiāng)”、“香蕉之鄉(xiāng)”、“大蠔之鄉(xiāng)”、“奶水牛之鄉(xiāng)”。旅游資源獨(dú)特。它是我國(guó)西南海岸上的天然深水良港，水域?qū)掗?，風(fēng)浪小，來(lái)沙量少，岸灘穩(wěn)定，具有建設(shè)深水泊位的有利條件。2000廣西區(qū)黨委、區(qū)人民政府在《廣西南北欽州防區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃綱要》中，將欽州定位為臨海工業(yè)城市，把欽州港定位為臨海工業(yè)港。規(guī)劃12個(gè)作業(yè)區(qū)，可建1～30萬(wàn)噸級(jí)深水泊位約200個(gè)，其中10～30萬(wàn)噸級(jí)大型深水泊位30多個(gè)；整個(gè)港口遠(yuǎn)期年吞吐能力可達(dá)億噸以上。 為了大型石化、能源等大型臨海工業(yè)項(xiàng)目的大噸位碼頭配套建設(shè)，欽州港開(kāi)工擴(kuò)建 10萬(wàn)噸級(jí)深水航道。計(jì)劃于2006年6月竣工投產(chǎn)。，堆場(chǎng)50萬(wàn)平方米，散裝瀝青儲(chǔ)罐3萬(wàn)立方米。發(fā)展前景 隨著欽州港港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，港口臨港工業(yè)也獲得了快速的發(fā)展，已經(jīng)有不少大型的石化、冶金、能源、造紙等項(xiàng)目落戶欽州港。 區(qū)域污染源概況評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要污染源排放工業(yè)企業(yè)共有六家，分別為廣西新天德能源有限公司、廣西欽州大洋糧油有限公司、廣西欽州恒星錳業(yè)有限責(zé)任公司、欽州永盛錳業(yè)有限公司、東方資源（欽州）公司、廣西欽州市桂鑫冶金有限公司。 區(qū)域敏感點(diǎn)概況。P1～P12監(jiān)測(cè)站位的無(wú)機(jī)氮指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)大于1外，其它監(jiān)測(cè)因子的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于1。說(shuō)明本次海洋沉積物監(jiān)測(cè)中，除P11監(jiān)測(cè)站位所在沉積物受到硫化物污染影響外，其余監(jiān)測(cè)站位符合《海洋沉積物質(zhì)量》（GB186682002）中第二類標(biāo)準(zhǔn)。日均濃度和小時(shí)濃度最大值均出現(xiàn)在廠址上風(fēng)向的果子山小學(xué)處?？倯腋☆w粒物：3個(gè)測(cè)點(diǎn)日平均濃度均低于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，～ mg/m3，％，出現(xiàn)在港務(wù)局小區(qū)。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量較好。 葉綠素a水體營(yíng)養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)分布范圍為34～41，平均值為38。 浮游動(dòng)物調(diào)查海區(qū)的種類多樣性指數(shù)（H′），種類豐度指數(shù)（d），種類均勻度指數(shù)（J），優(yōu)勢(shì)度（D），所有的生態(tài)評(píng)價(jià)指數(shù)均在正常范圍之內(nèi)?？傮w而言，三個(gè)斷面的生物量及生物密度都較小，這可能是因?yàn)閿嗝婢诿┪埠Ｎ鞅卑睹X江入海口流域附近，鹽度較低，因此，潮間帶生物不豐富。調(diào)查海區(qū)多樣性指數(shù)數(shù)值較低，說(shuō)明底棲生物類群較少。環(huán)境影響分析 5..1 海洋水環(huán)境影響施工期懸浮物對(duì)海水環(huán)境影響預(yù)測(cè)本工程吹填溢流產(chǎn)生懸浮物濃度10mg/L的最大擴(kuò)散范圍約560m，一般擴(kuò)散至約200m處的懸浮物濃度可以達(dá)到二級(jí)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，大部分高濃度的懸浮物只局限于溢流口附近水域，并且只出現(xiàn)在吹填時(shí)的短暫時(shí)間內(nèi)，吹填施工結(jié)束，工程區(qū)附近海域很快就恢復(fù)到吹填前的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營(yíng)期污水排放對(duì)海洋環(huán)境的影響本工程陸域生活污水、含油生產(chǎn)污水分別經(jīng)港區(qū)設(shè)置的生活污水處理裝置、油污水處理站處理達(dá)標(biāo)后，直接排入附近海域，預(yù)測(cè)結(jié)果表明，納污海域水環(huán)境質(zhì)量能夠維持原有水平，本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入附近海域，對(duì)海洋環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。（2）碼頭施工機(jī)械噪聲影響：晝間，各類施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲在60m以遠(yuǎn)即能符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB125231990）要求。可見(jiàn)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期廠界噪聲晝間和夜間均超標(biāo)，由于裝卸作業(yè)一般噪聲源強(qiáng)較高且距離廠界較近，因而導(dǎo)致廠界噪聲超標(biāo)。運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境主要污染物是汽、火車尾氣、裝卸機(jī)車尾氣、船舶廢氣