【正文】 可達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978—1996）》一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。碼頭水域不得排放船舶生產(chǎn)廢水，確需排放的需向海事部門提出申請(qǐng)，由海事部門認(rèn)可的單位負(fù)責(zé)接收處理，并在海事局規(guī)定的區(qū)域排放。4）來(lái)往車輛廢氣排放嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)港船舶設(shè)置煙塵過(guò)濾凈化裝置。（9）盡量減少施工期臨時(shí)占地，工程完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行恢復(fù)。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施（1）施工作業(yè)單位在施工前應(yīng)按規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《水上水下施工作業(yè)許可證》。（3）合理安排施工進(jìn)度與作業(yè)時(shí)間，規(guī)定夜間運(yùn)送土石方的車輛、打樁及水泥攪拌等產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)時(shí)間，特別是運(yùn)送土石方的車輛，夜間22：00～6：00禁止作業(yè)，以減少夜間噪聲對(duì)周圍的影響。4）盡量減少施工船舶數(shù)量，選擇大型施工船舶，施工船舶產(chǎn)生的油污水由船舶自身配置的油水分離器處理達(dá)到《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》后，由專業(yè)的船舶污染物接收單位接收處理。一般泵吸挖泥船疏浚物中SS濃度3000040000mg/l，按上式計(jì)算，吹填造陸靜水區(qū)面積需A達(dá)（～）hm2，才能保證泄水口SS濃度不大于150mg/L。（2）吹填作業(yè)懸浮物的控制1）吹填作業(yè)應(yīng)在圍堰工程建成后進(jìn)行,圍堰內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)有防治懸浮泥沙外漏的措施。（9）加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械、車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機(jī)械超負(fù)荷工作，減少?gòu)U氣的排放。（3）建筑材料在裝卸、堆放、拌合過(guò)程中將會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵外逸，施工單位必須加強(qiáng)施工區(qū)的規(guī)劃管理。34′″~108176。② 地表水環(huán)境：項(xiàng)目所在地附近的海洋環(huán)境敏感區(qū)域主要有欽州港航道、龍門港航道、欽州港內(nèi)錨地、茅尾海及其沿岸養(yǎng)殖區(qū)、光坡沿岸養(yǎng)殖區(qū)、茅尾海近江牡蠣增殖區(qū)、七十二徑風(fēng)景旅游區(qū)、欽州灣沿岸紅樹(shù)林區(qū),保護(hù)目標(biāo)為自然保護(hù)區(qū)、海水養(yǎng)殖區(qū)執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB30971997）《海洋沉積物質(zhì)量》（GB186682002）一類標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)區(qū)、濱海風(fēng)景區(qū)執(zhí)行二類標(biāo)準(zhǔn)，港口水域、海洋開(kāi)發(fā)區(qū)執(zhí)行三類標(biāo)準(zhǔn)；③ 聲環(huán)境：控制廠界噪聲達(dá)到GB123482008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)達(dá)到GB30962008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3類標(biāo)準(zhǔn)。目前欽州港現(xiàn)有泊位總通過(guò)能力約1100萬(wàn)噸，其中勒溝嶺作業(yè)區(qū)為240萬(wàn)噸，與臨海工業(yè)及腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)，須加快欽州港基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高港口吞吐能力，才能滿足沿海工業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 評(píng)價(jià)重點(diǎn)根據(jù)工程污染物排放特點(diǎn)及周圍環(huán)境特征，確定本次評(píng)價(jià)的重點(diǎn)如下：施工期：工程碼頭陸域形成吹填溢流及停泊水域、回旋水域疏浚工程所產(chǎn)生的懸浮物對(duì)海域水環(huán)境、海洋生態(tài)環(huán)境的影響。地理位置：本項(xiàng)目位于欽州港勒溝作業(yè)區(qū)起步碼頭南端淺海灘涂?jī)?nèi)，地理坐標(biāo)為北緯21176。對(duì)自然保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域造成的影響項(xiàng)目附近海域有七十二徑風(fēng)景旅游區(qū)、欽州灣沿岸紅樹(shù)林區(qū)、光坡沿岸養(yǎng)殖區(qū)、茅尾海及沿岸養(yǎng)殖區(qū)、茅尾海近江牡蠣增殖區(qū)、欽州港航道、龍門港航道、欽州港內(nèi)錨地等環(huán)境敏感區(qū)域，項(xiàng)目施工期和運(yùn)營(yíng)期可能對(duì)其造成一定的影響。（6）車輛駛出工地時(shí)，應(yīng)將車身特別是車輪上的泥土洗凈。3）在進(jìn)行開(kāi)挖的場(chǎng)地、建(構(gòu))筑物基坑周圍設(shè)置排水溝、沉淀池，施工作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的施工廢水經(jīng)排水溝自流匯入沉淀池，待污水中的泥沙沉淀下來(lái)之后再排放至附近海域。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離逐級(jí)沉淀后，到達(dá)泄水口處的懸浮泥沙濃度相對(duì)較低。（3）施工船舶污染物防治1）施工船舶(包括挖泥船、筑壩工作船、清障及材料運(yùn)輸船等)嚴(yán)格按照交通部《沿海船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定》的要求落實(shí)船舶污染物的排放措施，嚴(yán)格管理施工船舶和施工機(jī)械，嚴(yán)禁油料泄露或傾倒廢油料，嚴(yán)禁施工船舶向水域排放污染物。噪聲污染防治措施（1）施工機(jī)械要采用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，使施工機(jī)械保持良好狀態(tài)，避免超過(guò)正常噪聲運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾和工程渣土可用于回填。（6）加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理與維修保養(yǎng)，杜絕溢油事故和吹填泥沙輸送管道破裂等事故發(fā)生，減少對(duì)水域污染的可能性。（2）汽車、機(jī)車尾氣污染控制措施1）選擇污染物排放少的環(huán)保型高效裝卸機(jī)械和運(yùn)輸車輛，經(jīng)常對(duì)流動(dòng)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免因其燃燒系統(tǒng)發(fā)生故障致使燃料不完全燃燒，產(chǎn)生更大的尾氣污染?！吨腥A人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》規(guī)定，到港船舶不得在港口水域內(nèi)排放艙底油污水。A、原理 污水經(jīng)收集管收集后，進(jìn)入?yún)捬跛獬貎?nèi)，進(jìn)行水解酸化處理，它在無(wú)氧條件下靠厭氧細(xì)菌（包括兼性細(xì)菌）的作用將污水中有機(jī)物分解為CH4（沼氣）、COH2O之后，污水進(jìn)入微動(dòng)力曝氣池，微動(dòng)力曝氣池中安裝有軟填料，污水在有氧條件下與軟填料表面充分接觸，污水中的微生物利用污水中殘留的有機(jī)物為營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，吸附于軟填料表面生長(zhǎng)、繁殖、剝落，然后進(jìn)入沉淀池進(jìn)行固液分離。3）合理布置碼頭功能區(qū)布局，在道路兩側(cè)和碼頭周圍種植防護(hù)林帶，充分發(fā)揮綠色植物吸聲降噪的作用。2）建立健全各種規(guī)章制度，切實(shí)保護(hù)海域生態(tài)環(huán)境。（2）陸域生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1）碼頭建設(shè)后，應(yīng)盡量提高其綠化系統(tǒng)，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境。對(duì)碼頭周圍的防護(hù)林帶，應(yīng)選用常青針葉樹(shù)和速生闊葉樹(shù)種，組成帶狀的混交林帶。相對(duì)于廣西沿岸港灣來(lái)說(shuō)欽州港氣候還具有氣溫年差較大、風(fēng)速較小及災(zāi)害性天氣較多的特點(diǎn)?！?50176。小、中、大潮期間，；、。天然良港—?dú)J州港三面環(huán)陸，南部向海，港池地形隱蔽寬闊，避風(fēng)條件良好，航道水深，可挖性好，潮差大，回淤少，腹地廣。南亞熱帶水果、經(jīng)濟(jì)作物等十分豐富，糖蔗、水果、花生、蠶桑、蔬菜、茶葉、速生桉、濕地松、畜禽等已形成生產(chǎn)基地，是全國(guó)聞名的“荔枝之鄉(xiāng)”、“香蕉之鄉(xiāng)”、“大蠔之鄉(xiāng)”、“奶水牛之鄉(xiāng)”。它是我國(guó)西南海岸上的天然深水良港，水域?qū)掗煟L(fēng)浪小，來(lái)沙量少，岸灘穩(wěn)定，具有建設(shè)深水泊位的有利條件。規(guī)劃12個(gè)作業(yè)區(qū)，可建1～30萬(wàn)噸級(jí)深水泊位約200個(gè)，其中10～30萬(wàn)噸級(jí)大型深水泊位30多個(gè)；整個(gè)港口遠(yuǎn)期年吞吐能力可達(dá)億噸以上。計(jì)劃于2006年6月竣工投產(chǎn)。發(fā)展前景 隨著欽州港港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，港口臨港工業(yè)也獲得了快速的發(fā)展，已經(jīng)有不少大型的石化、冶金、能源、造紙等項(xiàng)目落戶欽州港。 區(qū)域敏感點(diǎn)概況。說(shuō)明本次海洋沉積物監(jiān)測(cè)中，除P11監(jiān)測(cè)站位所在沉積物受到硫化物污染影響外，其余監(jiān)測(cè)站位符合《海洋沉積物質(zhì)量》（GB186682002）中第二類標(biāo)準(zhǔn)。總懸浮顆粒物：3個(gè)測(cè)點(diǎn)日平均濃度均低于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，～ mg/m3，％，出現(xiàn)在港務(wù)局小區(qū)。 葉綠素a水體營(yíng)養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)分布范圍為34～41，平均值為38?？傮w而言，三個(gè)斷面的生物量及生物密度都較小，這可能是因?yàn)閿嗝婢诿┪埠Ｎ鞅卑睹X江入?？诹饔蚋浇}度較低，因此，潮間帶生物不豐富。環(huán)境影響分析 5..1 海洋水環(huán)境影響施工期懸浮物對(duì)海水環(huán)境影響預(yù)測(cè)本工程吹填溢流產(chǎn)生懸浮物濃度10mg/L的最大擴(kuò)散范圍約560m，一般擴(kuò)散至約200m處的懸浮物濃度可以達(dá)到二級(jí)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，大部分高濃度的懸浮物只局限于溢流口附近水域，并且只出現(xiàn)在吹填時(shí)的短暫時(shí)間內(nèi)，吹填施工結(jié)束，工程區(qū)附近海域很快就恢復(fù)到吹填前的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。（2）碼頭施工機(jī)械噪聲影響：晝間，各類施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲在60m以遠(yuǎn)即能符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB125231990）要求。運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境主要污染物是汽、火車尾氣、裝卸機(jī)車尾氣、船舶廢氣，排放口較高，較容易擴(kuò)散。由于海洋浮游生物又系短命種生物，恢復(fù)速度也快，這種影響將隨著施工期的結(jié)束而漸漸消失。因而，本工程實(shí)施后對(duì)欽州灣海域面積和納潮量的影響均不大。項(xiàng)目工程實(shí)施將有加大工程附近航道的流速而減少淤積的作用。環(huán)境管理與跟蹤監(jiān)測(cè)計(jì)劃制訂科學(xué)的環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，進(jìn)一步完善企業(yè)各主要污染源在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采取各種有效措施嚴(yán)格控制企業(yè)污染物排放總量，確保周邊環(huán)境不受企業(yè)非正常排放或事故排放所造成的影響。30 / 30。建設(shè)3萬(wàn)噸級(jí)（碼頭水工預(yù)留5萬(wàn)噸級(jí)）和1萬(wàn)噸級(jí)散雜貨泊位各1個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐量107萬(wàn)噸。5..8 風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論本項(xiàng)目建成后，年到港貨船約180艘，則項(xiàng)目工程作業(yè)每年進(jìn)出碼頭的燃油貨船數(shù)量預(yù)計(jì)不足1000艘次，而且進(jìn)入航道后船速降低，在碼頭附近海域發(fā)生碰撞事故、溢油事故的概率較小。根據(jù)該岸線的布置，突出岸線其轉(zhuǎn)折過(guò)渡段如采用直角（90o）轉(zhuǎn)折連接，則過(guò)渡段前方水域落潮時(shí)會(huì)產(chǎn)生回流，隨著偏轉(zhuǎn)角度變小，水流慢慢調(diào)順，直至回流消失。本項(xiàng)目用海區(qū)域底棲生物被埋掉。5..4 固體廢棄物環(huán)境影響分析,由環(huán)衛(wèi)部門收集統(tǒng)一處理處置；建筑施工垃圾200t，就近填坑綜合利用或清運(yùn)到有關(guān)部門指定的地點(diǎn)堆放。項(xiàng)目周圍350m范圍內(nèi)沒(méi)有居民敏感點(diǎn)，因此工程施工對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。施工期廢水對(duì)海洋環(huán)境的其他影響挖泥船產(chǎn)生的含油污水、生活污水分別經(jīng)船安裝的油水分離器和生活污水處理設(shè)施處理達(dá)到《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB3552－83）標(biāo)準(zhǔn)要求后排放，污水量較小，項(xiàng)目疏浚區(qū)位于航道附近，水交換能力較好，所以施工船舶廢水排放對(duì)海洋環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。調(diào)查各斷面的多樣性指數(shù)均小于3，表明調(diào)查海區(qū)潮間帶生物種類較少而且數(shù)量不豐富。 浮游植物所有站位浮游植物多樣性指數(shù)（H′）均大于2，均勻度指數(shù)（J）及豐度指數(shù)（d）也較大，而優(yōu)勢(shì)度（D）偏小，說(shuō)明該海區(qū)物種豐富度較高，個(gè)體分布比較均勻?？晌腩w粒物：3個(gè)測(cè)點(diǎn)日平均濃度均低于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，～ mg/m3，％，出現(xiàn)在果子山小學(xué)。 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：二氧化硫：該項(xiàng)目檢出率不高，3個(gè)測(cè)點(diǎn)中小時(shí)平均濃度和日平均濃度均低于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，小時(shí)平均濃度測(cè)值范圍為未檢出～ mg/m3，％。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，除P1～P12監(jiān)測(cè)站位的無(wú)機(jī)氮超標(biāo)外，其余監(jiān)測(cè)因子及其它監(jiān)測(cè)站位的所有監(jiān)測(cè)因子均達(dá)到GB30971997《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》第三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)欽州市政府工作報(bào)告（2009年2月），%，；財(cái)政收入32億元，%；，增長(zhǎng)50%；，增長(zhǎng)27%；，增長(zhǎng)25%；，%；，%。 碼頭現(xiàn)狀 （1）已建碼頭 目前欽州港已建成投產(chǎn)的碼頭有：欽州港一期萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè)；二期5萬(wàn)噸級(jí)通用泊位2個(gè)；東油瀝青5萬(wàn)噸級(jí)油氣泊位1個(gè)；開(kāi)盛5萬(wàn)噸級(jí)油氣泊位1個(gè)；中石化3萬(wàn)噸級(jí)油氣泊位1個(gè)；廣明萬(wàn)噸級(jí)油氣泊位1個(gè)；華潤(rùn)紅水河5萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)；國(guó)星5000噸級(jí)液化氣泊位1個(gè)和中山港務(wù)等一批中小型碼頭。 航道現(xiàn)狀 目前，欽州港投入使用的西航道為萬(wàn)噸級(jí)航道， ，可進(jìn)出載貨2萬(wàn)噸級(jí)左右的船舶。大西南貨物從欽州港進(jìn)出，鐵路運(yùn)距比湛江港短約145公里(走黔貴線)、294公里(走南昆線)，比廣州港短約517公