日照港xxx區(qū)北區(qū)5000噸級散雜貨泊位及貨場工程環(huán)境影響報告書簡本(完整版)
【正文】 33′E。由于進口礦石堆存期普遍較長，目前礦石泊位陸域較狹窄，不能滿足礦石堆存需要。日照港XXX區(qū)北區(qū)5000噸級散雜貨泊位及貨場工程環(huán)境影響報告書簡本年周轉能力1900萬噸，可使XXX區(qū)鐵礦石轉接能力達到3500萬噸/年。 項目建設投資及工期、定員按“工可研報告”總平面布置推薦方案，施工期12個月。工程施工首先水上開挖基槽，而后使用方駁定位，駁船裝運塊石靠定位駁拋填基床，基床夯實采用專用的夯實船施工，基床整平由整平作業(yè)船配合潛水員進行。2 建設項目對環(huán)境可能造成的影響概述 施工期環(huán)境影響分析本項目主要工程為在原中港區(qū)碼頭6泊位與原東港區(qū)1碼頭之間回填造陸，并在陸域前沿建設碼頭泊位239m。底棲生物若進入海域將產(chǎn)生石油污染進場道路及時清掃等。四周固定噴淋系統(tǒng)電伴熱設計，解決了冬季天氣干燥、風速較大，堆場裝卸作業(yè)礦塵污染較重，但由于氣溫低，噴淋管路易結冰影響噴淋的困難，可以保證冬季正常使用。同時做好除塵噴灑和保溫設施的維護、保養(yǎng)，以使冬季防塵措施達到設計除塵效果。、碼頭面雨水及沖洗水和轉接機房的沖洗水均經(jīng)收集后排入新建的含礦粉廢水處理設施處理。 水污染防治的對策建議 (1)嚴格施工程序，須在碼頭或圍堰工程結束后進行陸填，以減少懸浮物對海域的影響。以上防治措施和原則技術可行。結果表明，評價海域所監(jiān)測各點位的各單項污染指數(shù)均小于1，說明該海域主要污染因子均達到了相應評價標準，滿足工程海域功能區(qū)劃的要求。夏季工程附近海域浮游動物生物量(濕重)變化范圍在 ~，平面分布呈自近岸向外海遞增的趨勢；春季工程附近海域浮游動物生物量(濕重)變化范圍在 ~。符合《環(huán)境空氣質量標準》(GB30951996)中二級標準的要求，環(huán)境空氣質量較好。 水環(huán)境影響評價結論 施工期 本工程形成陸域過程中，在一定程度上改變了水域邊界，從而使工程所在海域的水動力條件有所改變，但是也是在原先較弱的基礎上的變化，在工程海域9個預測代表點中，除3點外其余代表點工程后的流速都較工程前有所降低，但是降低幅度較小，~，~。 工程建設對海洋生態(tài)環(huán)境影響預測結論 懸浮泥沙對浮游生物和魚類的影響施工作業(yè)引起海水中懸浮物增加會對浮游生物和魚類產(chǎn)生一定程度的影響，但由于海洋中魚、蝦等游泳生物具有較強的回避逃跑能力，加之本項目基槽挖泥作業(yè)懸浮泥沙影響范圍局限于作業(yè)點周圍100~200米范圍內(nèi)，施工停止3~4個小時后，海水水質即可恢復到原來狀態(tài)，因此對魚類等游泳生物影響不大。由于本工程屬港口區(qū)和禁養(yǎng)區(qū)，海域無珍稀海洋生物及其產(chǎn)卵地，港口建設對生態(tài)環(huán)境的影響是可以接受的。本工程疏港公路300m范圍內(nèi)并無環(huán)境敏感目標，所以本工程營運后對疏港公路周圍噪聲的影響貢獻較小。項目各項經(jīng)濟指標良好，可以為企業(yè)、國家和有關部門帶來良好的國民經(jīng)濟效益。 總圖布置與項目選址環(huán)境可行性分析結論本工程項目選址符合日照市城市總體規(guī)劃、港口總體規(guī)劃以及其他相關規(guī)劃的要求；項目總圖布置水域及陸域內(nèi)部空間布局是合理的，機械停放處安排在堆場南部三角地，保持堆場周圍道路順暢。 總量控制分析結論。 聲環(huán)境影響評價結論 施工期施工機械噪聲晝間在距離施工場地34m、夜間335m處可滿足《建筑施工場界噪聲限值》GB 125231990的要求。估算。本項目施工期的懸浮泥沙主要源于碼頭基槽開挖、清基及砌筑過程產(chǎn)生的懸浮泥沙，經(jīng)過模擬計算得出，超一、。由聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測值與其相應的環(huán)境噪聲執(zhí)行標準值對比可知，各監(jiān)測點位的噪聲值均達到其相應的環(huán)境噪聲執(zhí)行標準。各點間底棲生物種類分布不均勻，以調(diào)查區(qū)南部海域較高。沉積物評價標準采用《海洋沉積物質量》(GB186682002)中的第三類標準(港口水域)調(diào)查海域各因子污染指數(shù)均很低，均不超標，符合評價標準。(1)實行垃圾分撿，對可利用的固廢、危險廢物與一般工業(yè)固廢應按規(guī)定分別處置。 (1)本項目定員97人，其生活污水最好進港區(qū)污
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