【正文】 從環(huán)保的角度看，欽州港鈞達散雜貨碼頭工程項目建設(shè)是可行的。項目建設(shè)符合欽州港總體規(guī)劃、廣西壯族自治區(qū)沿海港口布局規(guī)劃要求，具有較好的社會效益和經(jīng)濟效益。從原材料、產(chǎn)品、能源及污染物等指標綜合評價，項目符合清潔生產(chǎn)水平。本評價認為項目港區(qū)發(fā)生溢油事故的概率為可接受水平，即≤104次/年。工程雖然造成納潮量有少量減小，但在大潮期間，工程附近主航道的流速比工程前流速略有增大。配合總規(guī)岸線布置進行的潮流數(shù)模和回淤分析得出如下結(jié)論：工程實施后，從樟木嶺作業(yè)區(qū)至果子山作業(yè)區(qū)，潮流流速變大，該段規(guī)劃的岸線在工程實施后不會發(fā)生淤積。105m3。由此可見，本項目用海對底棲生物的造成的影響較小。本工程建設(shè)期，工程吹填時懸浮物增量濃度的影響面積很小，工程作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物濃度≥10mg/L的懸沙增量最大擴散距離560m,，因此工程對浮游生物產(chǎn)生影響的范圍很小。；生產(chǎn)垃圾107t/a，由環(huán)衛(wèi)部門收集統(tǒng)一處理處置。5..3 大氣環(huán)境影響分析項目施工期的主要污染為施工機械和運輸車輛排放的廢氣及建筑材料運輸、拌合過程中產(chǎn)生的粉塵。運營期聲環(huán)境影響結(jié)論（1）裝卸機械噪聲影響：～(A)，超標0～(A)；～(A)，超標0～(A)。項目周圍在此范圍內(nèi)沒有聲環(huán)境敏感點，因此，疏浚施工對周圍聲環(huán)境不會產(chǎn)生明顯的影響。，設(shè)置臨時化糞池處理后排入附近的林地或農(nóng)用地，由于污水量不大，對周圍環(huán)境不會產(chǎn)生明顯的影響。評價結(jié)果可看出，海區(qū)調(diào)查各項均符合標準要求。 底棲生物底棲生物調(diào)查數(shù)據(jù)采用國家海洋局第一海洋研究所編制《欽州恒新鎳業(yè)鎳鐵項目一期工程海域使用論證報告書》， 2007年11月）2007年6月的調(diào)查資料。斷面III的生物密度及生物量在三個斷面中最低，其生物平均密度為21個/m2，動物的組成群落以甲殼類為主，占總生物密度的95%，其中秉氏泥蟹（Ilyoplax pingi）為優(yōu)勢種，其生物密度占總密度的83%。此次采樣得到浮游植物種類大部分為近岸種，少數(shù)甚至為淡水種類，綠藻所占種類比例及個體數(shù)量比例均較以往調(diào)查大，這些特征均與河口區(qū)浮游植物分布特征相符。 海洋生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價本節(jié)資料主要引用廣西海洋監(jiān)測預(yù)報中心、廣西科學(xué)院編制的 “欽州市欽南區(qū)團和海防執(zhí)勤碼頭海域使用論證報告”（ 2008年11月） 及國家海洋局第一海洋研究所2007年欽州灣的調(diào)查資料。由此可見，評價區(qū)域各監(jiān)測項目的單項質(zhì)量指數(shù)均小于1，達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB30951996）二級標準?！?mg/m3，％，出現(xiàn)在果子山小學(xué)。日平均濃度監(jiān)測值范圍為未檢出～ mg/m3，％。 沉積物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價調(diào)查海域表層沉積物中各評價因子質(zhì)量標準指數(shù)除P11監(jiān)測站位的硫化物指標標準指數(shù)大于1外，其它監(jiān)測因子的標準指數(shù)均小于1。1～。生活污染源，由此可估算生活污水中污染物COD、NH3N的排放量分別為413t/a、30t/a。%，%；，增長40%；新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)57家；%；；用于社會保障和就業(yè)、%；，%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入14106元，增長17%，%；科技、教育、%；‰；化學(xué)需氧量和二氧化硫排放總量控制在自治區(qū)下達的目標之內(nèi)。目前，欽州三期工程已基本完成工可論證、地質(zhì)鉆探、海域使用論證和環(huán)評等前期工作，并已完成3個泊位的水工建筑物設(shè)計招標工作。全港已形成年吞吐能力超過800萬噸。除三墩段航道設(shè)計底寬為190米外，其他段航道的設(shè)計底寬為160米。 投入使用的東航道為3萬噸級進港航道， ，設(shè)計底寬110—120米，乘潮可進出5萬噸級船舶。 總體規(guī)劃 根據(jù)地質(zhì)勘察情況表明， ，內(nèi)灣深槽天然水深一般15～22米，避風(fēng)、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。開發(fā)區(qū)內(nèi)的欽州港于1992年8月動工建設(shè)，1994年1月簡易投產(chǎn)；1997年6月，欽州港作為國家一類口岸正式對外開放。 經(jīng)濟環(huán)境概況廣西欽州港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于我國南海的北部灣北部的欽州灣內(nèi)，其背靠大西南，面向東南亞，地理位置十分優(yōu)越。其中，高嶺土查明資源儲量420萬t。欽州屬亞熱帶季風(fēng)氣候，是全國光熱水資源最豐富的地區(qū)之一，有種子植物150多科、470多屬、1000多種。欽州港沿海至市區(qū)一帶荒坡荒山灘涂有500多km2，耕地、農(nóng)田、村莊極少，易于開發(fā)布局大工業(yè)和大物流。形成許多港灣和溺谷。據(jù)三娘灣測波站實測資料統(tǒng)計（~11）：常浪向 S 頻率 %次常浪向 N 頻率 %靜浪頻率 %強浪向 SSW、WSW風(fēng)涌浪的頻率比 65/35實測最大浪高 （1992年波向：NNE、2002年波向：SW）2%所以，本工程所在區(qū)域受波浪的影響不大。在小潮期，最大值出現(xiàn)在04站，為12cm/s；在中潮期，最大值出現(xiàn)在01站，；在大潮期，最大值出現(xiàn)在01站，為13cm/s。之間變化。除01站和03站外，其余各站的表層余流方向，基本與潮流方向一致，004和05站基本上在100176。潮流 潮流性質(zhì)：潮流性質(zhì)的劃分采用潮流性質(zhì)系數(shù)F=（W01+WK1）/WM2作為判別標準，其中W01為主要太陰日分潮流O1的最大流速，WK1為主要太陰太陽合成分潮流K1的最大流速，WM2為主要太陰半日分潮流M2的最大流速。受季風(fēng)環(huán)流和地理位置的共同影響，形成冬無嚴寒、夏無酷暑、季風(fēng)明顯、干濕分明、熱量豐富、雨量集中的氣候特點。施工現(xiàn)場和進港道路晴天要定時灑水，以減少二次揚塵對居民的污染。與碼頭外鐵路連接處的空地可種植大面積草坪，其間鋪設(shè)綠化自動灑水管道系統(tǒng)，草坪中局部種植黃楊球和其他灌木及花卉。在生產(chǎn)輔助區(qū)與碼頭前方工作間應(yīng)選擇樹形美觀，裝飾性強，觀賞價值高的喬木、灌木，同時再適當(dāng)配置花壇和綠籬等。6）建設(shè)單位對海洋生物資源的損害補償和生態(tài)修復(fù)措施應(yīng)按相關(guān)法律、法規(guī)要求，征得相應(yīng)漁業(yè)行政主管部門的同意后方可實施。3）建立應(yīng)急防污設(shè)施，面對突發(fā)的船舶事故，盡快采取環(huán)保措施，避免造成大面積水域環(huán)境污染。生態(tài)環(huán)境保護措施（1）海域生態(tài)環(huán)境保護措施1）嚴格控制碼頭污水和過往船舶污水的排放，減少人為活動對水域生態(tài)環(huán)境造成的不利影響。固體廢物污染防治措施碼頭陸域生產(chǎn)廢物、生活垃圾采用垃圾桶分類收集后集中送至城市垃圾處理場處理。2）設(shè)備選型要選擇符合聲環(huán)境標準的低噪聲設(shè)備，個別高噪聲設(shè)備采取設(shè)置消聲器、減振墊等措施控制噪聲。 C、處理能力及效果地埋式微動力生活污水處理工藝可去除大部分污染物，運行穩(wěn)定可靠，CODcr去除率達86%～93%，BOD5去除率達71%～98%，SS去除率達55%～78%，處理后出水水質(zhì)可達《污水綜合排放標準（GB8978—1996）》一級標準。該裝置是近年來我國在城市污水處理工藝研究方面較為成熟的技術(shù)，處理設(shè)備可全埋于地下，不占用地表面積，投資少，運行穩(wěn)定可靠、成本低，出水水質(zhì)可達排放標準要求。碼頭水域不得排放船舶生產(chǎn)廢水，確需排放的需向海事部門提出申請，由海事部門認可的單位負責(zé)接收處理，并在海事局規(guī)定的區(qū)域排放。（1）船舶廢水污染防治措施按《73/78國際防污公約》規(guī)定，400總噸位以上的非油船和油船機艙艙底水的排放必須通過油污分離裝置，確保其產(chǎn)生的艙底油污水經(jīng)油水分離器處理達標后排放。4）來往車輛廢氣排放嚴格執(zhí)行國家標準，來港船舶設(shè)置煙塵過濾凈化裝置。根據(jù)《港口工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》，港區(qū)綠化系數(shù)應(yīng)不低于5%，本碼頭擬綠化面積為8900m2，%，低于5%，本評價提出項目應(yīng)適當(dāng)調(diào)整總平面布置，盡量增加綠化面積，使港區(qū)綠化系數(shù)應(yīng)不低于5%。（9）盡量減少施工期臨時占地，工程完成后應(yīng)及時對臨時用地進行恢復(fù)。（5）吹填工程施工時應(yīng)采用圍堰溢流工藝，設(shè)置分隔圍堰，讓回填區(qū)域排水走“Z”字形路線，延長沉淀時間，可以減輕吹填溢流口產(chǎn)生的懸浮物對周圍海洋生物的影響。生態(tài)環(huán)境保護措施（1）施工作業(yè)單位在施工前應(yīng)按規(guī)定向海事管理機構(gòu)申請辦理《水上水下施工作業(yè)許可證》。各類垃圾分類收集，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門處理，生產(chǎn)垃圾盡可能回收利用，剩余部分與生活垃圾一起由車輛定期運送至北海市白水塘垃圾處理場處理。（3）合理安排施工進度與作業(yè)時間，規(guī)定夜間運送土石方的車輛、打樁及水泥攪拌等產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)時間，特別是運送土石方的車輛，夜間22：00～6：00禁止作業(yè)，以減少夜間噪聲對周圍的影響。（4）施工生活污水治理措施在施工工地設(shè)計足夠容量的簡易化糞池，使污水在池中充分停留消化，再利用土地處理法處理。4）盡量減少施工船舶數(shù)量，選擇大型施工船舶，施工船舶產(chǎn)生的油污水由船舶自身配置的油水分離器處理達到《船舶污染物排放標準》后，由專業(yè)的船舶污染物接收單位接收處理。一般泵吸挖泥船疏浚物中SS濃度3000040000mg/l，按上式計算，吹填造陸靜水區(qū)面積需A達（～）hm2，才能保證泄水口SS濃度不大于150mg/L。吹填排泥管的排泥口設(shè)在距泄水口最遠的吹填區(qū)，吹入的泥漿經(jīng)各個吹填區(qū)逐漸沉淀，依次填滿吹填區(qū)，每個吹填區(qū)出水口采用溢流控制堰板和導(dǎo)流槽，改善出水流速條件，避免水流紊動將泥沙帶出。（2）吹填作業(yè)懸浮物的控制1）吹填作業(yè)應(yīng)在圍堰工程建成后進行,圍堰內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)有防治懸浮泥沙外漏的措施。2）建設(shè)單位與施工單位所簽定的承包合同中應(yīng)有環(huán)境保護方面的條款，并附有環(huán)保要求的具體內(nèi)容。（9）加強對施工機械、車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作，減少廢氣的排放。（5）施工車輛必須定期檢查，破損的車廂應(yīng)及時修補，嚴禁車輛在行駛途中振漏建筑材料及建筑廢料。（3）建筑材料在裝卸、堆放、拌合過程中將會產(chǎn)生大量的粉塵外逸，施工單位必須加強施工區(qū)的規(guī)劃管理。對海洋生物及漁業(yè)資源造成的間接影響（1）增加局部海水渾濁度，降低透光率，阻礙浮游植物的光合作用，降低單位水體內(nèi)浮游植物的數(shù)量，最終導(dǎo)致附近水域初級生產(chǎn)力水平的下降；（2）透光率的降低有可能打破靠光線強弱進行垂直遷移的某些浮游動物的生活規(guī)律或使一些生物發(fā)生攝食障礙；（3）懸浮物還會刺激游泳生物，使之難以在附近水域棲身而逃離現(xiàn)場，因而減少附近水域內(nèi)游泳動物的種類和數(shù)量；（4）對部分游泳生物和浮游動物造成較明顯影響。34′″~108176。項目總投資25062萬元，其中工程費用20844萬元。② 地表水環(huán)境：項目所在地附近的海洋環(huán)境敏感區(qū)域主要有欽州港航道、龍門港航道、欽州港內(nèi)錨地、茅尾海及其沿岸養(yǎng)殖區(qū)、光坡沿岸養(yǎng)殖區(qū)、茅尾海近江牡蠣增殖區(qū)、七十二徑風(fēng)景旅游區(qū)、欽州灣沿岸紅樹林區(qū),保護目標為