客運(yùn)專線39m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁設(shè)計(jì)橋梁工程課程設(shè)計(jì)-文庫吧
2025-06-02 15:19 本頁面
【正文】 為w=； 剪力影響線為 ： ，a=0，= kN/m； 加載面積為w=；1/4處：彎矩影響線為： 加載長度為39m，a=，=。 ； 剪力影響線為： ,a=0，=。 3/8處：彎矩影響線為： 加載長度為39m，a=,，=。 ； 剪力影響線為： ，a=0,查表換算均布活載為：=。；1/2處：彎矩影響線為： 加載長度為39m，a=：=。 ； 剪力影響線為： ，a=0，查表得換算均布活載為：=。；變截面： 彎矩影響線 加載長度為39m，a=，換算均布活載為：=； 剪力影響線為： 加載長度為32m，a=0，換算均布活載為：=,。活載作用下各截面的內(nèi)力=換算均布活載加載面積沖擊系數(shù)；活載作用下各截面的內(nèi)力結(jié)果（考慮了沖擊系數(shù)）見表1： 表活載作用下的截面內(nèi)力 內(nèi)力截面 彎矩()剪力（kN）支座處01/8處變截面（7m）1/4處3/8處1/2處混凝土收縮徐變：按規(guī)范（JTGD622004）附錄F取用；三．支承反力結(jié)果 表支承反力結(jié)果支座自重+二恒ZK活載主力（ZK活載）12 。四．內(nèi)力組合結(jié)果 表主力（ZK活載）梁內(nèi)各截面的內(nèi)力 內(nèi)力截面 彎矩()剪力（kN）支座處01/8處1/4處3/8處1/2處 。五．預(yù)應(yīng)力的估算及布置假定只有受拉區(qū)配有預(yù)應(yīng)力鋼筋 預(yù)應(yīng)力：1860= 1395MPa；。假定只有受拉區(qū)配有預(yù)應(yīng)力鋼筋，可計(jì)算出頂板的橫截面積： 板頂平均厚梁截面可換算成如下形截面（單位：）等效T型截面圖在跨中截面對壓應(yīng)力作用點(diǎn)取矩： 查表取 假定3000mm （A=139mm2）的鋼筋組成的鋼絲束腹板處為12束的 ，底板為10束的和4束的所以:實(shí)際139(1615+1012）= 滿足要求。確定預(yù)應(yīng)力鋼筋容許偏心的上限和下限: 根據(jù)預(yù)應(yīng)力梁預(yù)加應(yīng)力階段及梁自重作用時(shí)上翼緣混凝土的容許拉應(yīng)力： ………………………… （1）在使用荷載作用下，截面下緣混凝土不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力： ………………………… （2） 式中 ——預(yù)加應(yīng)力階段和使用階段的有效預(yù)壓力； ——分別為梁自重、二期恒載和活載產(chǎn)生的彎矩； ——構(gòu)件截面對上邊緣和下邊緣的截面抵抗矩； ——預(yù)加應(yīng)力階段和使用階段的容許偏心值；——截面的上核心距和下核心距。其中查規(guī)范得：= ；==/；張拉力：由CAD計(jì)算截面特性可知：主軸距離上、下邊緣的距離分別為：，慣性矩 則由式1，代入數(shù)據(jù)得：由式2，代入數(shù)據(jù)得：此時(shí) 滿足要求 預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置 根據(jù)《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（），其管道凈距不應(yīng)小于管道外徑。，并不小于50，在結(jié)構(gòu)底面不應(yīng)小于60。在縱向，采用ovm1515時(shí)成孔直徑為90mm。計(jì)算公式：， ， ， 腹板預(yù)應(yīng)力筋彎起角度a取7，底板取5，在立面內(nèi)：FF5預(yù)應(yīng)力筋a=4；FFFF1的a=3， B1為3；B2的a=6；B2’為4。在平面內(nèi)：F6，F(xiàn)4預(yù)應(yīng)力筋平彎角度
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1