【正文】 (同時(shí)也為其刀位點(diǎn))由直線(xiàn)形的主、副切削刃構(gòu)成，如90176。內(nèi)、外圓車(chē)刀，左、右端面車(chē)刀，切槽(斷)車(chē)刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車(chē)刀。 用這類(lèi)車(chē)刀加工零件時(shí)，其零件的輪廓形狀主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線(xiàn)形主切削刃位移后得到，它與另兩類(lèi)車(chē)刀加工時(shí)所得到的零件輪廓形狀的原理是截然不同的。（2）圓弧形車(chē)刀 圓弧形車(chē)刀是較為特殊的數(shù)控加工用車(chē)刀(見(jiàn)圖44所示)。其特征是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或輪廓誤差很小的圓弧；該圓弧上的每一點(diǎn)都是圓弧形車(chē)刀的刀尖，因此，刀位點(diǎn)不在圓弧上，而是在該圓弧的圓心上；車(chē)刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無(wú)關(guān)，并可按需要靈活確定或經(jīng)測(cè)定后確認(rèn)。圖44 圓弧車(chē)刀當(dāng)某些尖形車(chē)刀或成型車(chē)刀(如螺紋車(chē)刀)的刀尖具有一定的圓弧形狀時(shí)，也可作為這類(lèi)車(chē)刀使用。圓弧形車(chē)刀可以用于車(chē)削內(nèi)、外表面，特別適宜于車(chē)削各種光滑連接(凹形)的成型面。（3）成型車(chē)刀 成型車(chē)刀俗稱(chēng)樣板車(chē)刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車(chē)刀刀刃的形狀和尺寸決定。在數(shù)控車(chē)削加工中，常見(jiàn)的成型車(chē)刀有小半徑圓弧車(chē)刀、非矩形車(chē)槽刀和螺紋車(chē)刀等。在數(shù)控加工中，應(yīng)盡量少用或不用成型車(chē)刀。當(dāng)確有必要選用時(shí)，則應(yīng)在工藝文件或加工程序單上進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。（4）特殊形狀車(chē)刀 在實(shí)際生產(chǎn)加工中，某些零件(如圖45所示)可用3把刀，即一把90176。外圓車(chē)刀加工φ2φ22外圓及端面，一把鏜孔刀加工R10圓弧及φ16孔，一把切槽刀加工另一端φ22外圓及倒角和切斷。圖45 零件圖 圖46 特殊形狀車(chē)刀但由于3把車(chē)刀加工、換刀時(shí)間、空運(yùn)行走刀都增多，效率不高。如采用圖46所示特殊形狀車(chē)刀，一把刀設(shè)兩組刀補(bǔ)，分別調(diào)用，不用換刀即可完成該零件的加工，減少刀具換刀和空運(yùn)行時(shí)間，大大提高生產(chǎn)效率。用這類(lèi)車(chē)刀加工零件時(shí)也應(yīng)在工藝準(zhǔn)備文件或加工程序單中對(duì)刀具的形狀、尺寸和刀位點(diǎn)予以詳細(xì)說(shuō)明。數(shù)控車(chē)床刀具切削部分的幾何參數(shù)對(duì)零件的表面的質(zhì)量及切削性能、加工效益影響極大，應(yīng)根據(jù)零件的形狀、件數(shù)、材料種類(lèi)、刀具的安裝位置以及工件的加工方法、機(jī)床的性能等要求，正確選擇刀具的種類(lèi)、幾何形狀及幾何參數(shù)。 尖形車(chē)刀的種類(lèi)較多，如90176。偏刀、切槽刀、鏜孔刀等等。這種刀在數(shù)控車(chē)床上應(yīng)用廣泛，各種車(chē)刀的幾何參數(shù)、使用方法與選擇方法，與普通車(chē)床車(chē)削時(shí)的選擇方法基本相同，但也要根據(jù)數(shù)控車(chē)床的加工特點(diǎn)(如走刀線(xiàn)路及加工干涉)等全面考慮后選用，適用于批量小、精度要求一般的各類(lèi)零件的加工。數(shù)控車(chē)床在加工時(shí)具有連續(xù)性，如所示零件圖47，可用一把車(chē)刀將φ3φ?qǐng)D47 零件圖 圖48尖形車(chē)刀R50 及兩個(gè)45176。錐面一次加工出來(lái)，那么車(chē)刀的主偏角應(yīng)取50176?！?2176。，副偏角取50176?！?2176。(見(jiàn)圖48)，這樣既可保證刀頭有足夠的強(qiáng)度，又可保證在車(chē)削兩個(gè)45176。錐面時(shí)主、副切削刃不致發(fā)生加工干涉(即主、副切削刃不參加切削部分不碰到工件表面)。 選擇尖形車(chē)刀形狀可根據(jù)零件的幾何輪廓靈活制定，盡可能一刀多用，但須保證所選車(chē)刀不會(huì)發(fā)生干涉的幾何角度?？捎米鲌D或計(jì)算的方法，如副偏角的大小，大于做圖或計(jì)算所得不發(fā)生干涉的極限角度值6176。～8176。即可，同時(shí)又要保證有足夠的刀尖角，以保證刀頭有足夠的強(qiáng)度。 數(shù)控車(chē)削加工用的尖形車(chē)刀和成型車(chē)刀的選用方法基本上與普通車(chē)削用刀具相同，只需注意到尖形車(chē)刀的主、副偏角大小不至于在車(chē)削過(guò)程中發(fā)生加工干涉現(xiàn)象即可。這里著重介紹圓弧形車(chē)刀的選用。 圓弧形車(chē)刀是與普通車(chē)削加工用圓弧成型車(chē)刀性質(zhì)完全不同的特殊車(chē)刀，它適用于某些精度要求較高的凹曲面零件(見(jiàn)圖49)或一刀即可完成跨多個(gè)象限的外圓弧面零件(見(jiàn)圖410)的車(chē)削。 圖49 凹曲面零件車(chē)削 圖410 手輪圓弧形車(chē)刀適用于某些精度要求高、批量大的大外圓曲面或凹曲面的車(chē)削，以及其他刀 具所不能完成的加工。圓弧形車(chē)刀具有寬刃切削性質(zhì)，能使精車(chē)余量相當(dāng)均勻，從而改善切削性能，使零件的尺寸、形位公差、精度容易得以保證，還能一刀車(chē)出多個(gè)象限的圓弧面。如圖411所示的外圓弧輪廓，無(wú)論采用何種形狀及角度的尖形車(chē)刀也不可能由一條圓弧加 工程序一刀車(chē)出，而利用圓弧形 車(chē)刀就能十分簡(jiǎn)便地完成。 圓弧形車(chē)刀的幾何參數(shù)除了前角和后角外，主要為圓弧切削刃的形狀及半徑。選擇車(chē)刀圓弧半徑的大小時(shí)，應(yīng)考慮兩點(diǎn)：第一，車(chē)刀切削刃的圓弧半徑應(yīng)當(dāng)小于或等于零件凹形輪廓上 圖411 外圓弧輪廓加工的最小曲率半徑，以免發(fā)生加工干涉；第二，該半徑不宜選擇太小，否則既難于制造，又會(huì)因其刀頭強(qiáng)度太弱或刀體散熱能力差，使車(chē)刀容易受到損壞。當(dāng)車(chē)刀圓弧半徑已經(jīng)選定或通過(guò)測(cè)量并給予確認(rèn)之后，應(yīng)特別注意圓弧切削刃的形狀誤差對(duì)加工精度的影響。 現(xiàn)以圖411為例對(duì)圓弧形車(chē)刀的加工原理分析如下。 在車(chē)削時(shí)，車(chē)刀的圓弧切削刃與被加工輪廓曲線(xiàn)作相對(duì)滾動(dòng)。這時(shí)，車(chē)刀在不同的切削位置上，其“刀尖”在圓弧切削刃上也有不同位置(即切削刃圓弧與零件輪廓相切的切點(diǎn))，意即切削刃對(duì)工件的切削是以無(wú)數(shù)個(gè)連續(xù)變化位置的“刀尖”進(jìn)行的。 為了使這些不斷變換位置的“刀尖”能按加工原理所要求的規(guī)律(“刀尖”所在半徑處處等距)運(yùn)動(dòng)，并便于編程，規(guī)定圓弧形車(chē)刀的刀位點(diǎn)必須在該圓弧刃的圓心位置上。對(duì)于無(wú)刀尖圓弧半徑補(bǔ)償?shù)慕?jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床，就必須以圓弧車(chē)刀的圓弧中心的運(yùn)動(dòng)軌跡來(lái)編制程序。 要滿(mǎn)足車(chē)刀圓弧刃的半徑處處等距，就必須保證該圓弧刃具有很小的圓度誤差，即近似為一條理想圓弧，因此需要通過(guò)特殊的制造工藝(如光學(xué)曲線(xiàn)磨削等)，才能將其圓弧刃做得準(zhǔn)確。至于圓弧形車(chē)刀前、后角的選擇，原則上與普通車(chē)刀相同，只不過(guò)形成其前角(大于 0176。時(shí))的前刀面一般都為凹球面，形成其后角的后刀面一般為圓錐面。圓弧形車(chē)刀前、后刀面的特殊形狀，是為了滿(mǎn)足在刀刃的每一個(gè)切削點(diǎn)上，都具有恒定的前角和后角，以保證切削過(guò)程的穩(wěn)定性及加工精度。為了制造車(chē)刀的方便，在精車(chē)時(shí)，其前角多選擇為0176。(無(wú)凹球面)。 在數(shù)控車(chē)床的加工中，對(duì)一些小半徑圓弧、非矩形槽和各類(lèi)螺紋的加工，可將車(chē)刀刃磨成與零件的輪廓形狀尺寸完全相同的形狀，直接加工而成，其車(chē)刀的幾何角度基本與普通車(chē)床相同。但要注意由于這類(lèi)車(chē)刀在車(chē)削時(shí)因接觸面較大加工時(shí)易引起振動(dòng)，從而導(dǎo)致加工質(zhì)量的下降，故在選用時(shí)要謹(jǐn)慎。當(dāng)確有必要選用時(shí)，可通過(guò)改善切削用量、編程工藝處理等來(lái)避免振動(dòng)的產(chǎn)生。 鑒于數(shù)控車(chē)床加工的特性，對(duì)于一些零件，如圖446所示，為了提高生產(chǎn)效率可采用一些特殊形狀的車(chē)刀(可根據(jù)零件的形狀靈活制定)，一把刀有2個(gè)(或幾個(gè))刀頭，設(shè)兩組刀補(bǔ)，各自取用，不用換刀，一把刀將零件加工完畢，這樣就可大大提高生產(chǎn)效率。這些車(chē)刀刀頭部分的幾何參數(shù)與普通車(chē)刀基本相同，在決定是否選用這類(lèi)車(chē)刀時(shí)，必須符合以下幾個(gè)條件：首先，被加工材料應(yīng)屆易加工材料(如銅、鋁、塑料等等)，使刀具的磨損較??；其次，零件的件數(shù)多、批量較大，否則無(wú)必要；再次，刀具在制造、刃磨上(或換刀片)應(yīng)比較方便；最后，選用的刀具形狀應(yīng)便于零件的加工，有利于提高加工效率。 為了適應(yīng)數(shù)控車(chē)床的加工，減少輔助時(shí)間，并不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，節(jié)省刀具費(fèi)用，減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，數(shù)控車(chē)床應(yīng)大力推廣使用系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的刀具(只要更換刀片，刀刃與工件之間的相對(duì)位置基本不變)，以方刀體為特征的車(chē)刀，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)可轉(zhuǎn)位機(jī)夾外圓車(chē)刀、內(nèi)孔刀、切斷刀、螺紋刀、圓頭刀等都做了具體的規(guī)定，不重磨刀片已有多種標(biāo)準(zhǔn)形狀和系列化的型號(hào)(規(guī)格)可供選用。精密制造技術(shù)的發(fā)展為數(shù)控車(chē)床的機(jī)夾刀具提供了較好的應(yīng)用環(huán)境，刀片和刀桿的定位精度越來(lái)越高，滿(mǎn)足了數(shù)控車(chē)床加工的需要，縮短了工藝準(zhǔn)備周期。 車(chē)刀刀片的材料主要有高速鋼、硬質(zhì)合 金、涂層硬質(zhì)合金、陶瓷、立方氮化硼和金剛石等。其中應(yīng)用最多的 是高速鋼、硬質(zhì)合金和涂層硬質(zhì)合金刀片。高速鋼通常是型坯材料，韌性較硬質(zhì)合金好，硬度、耐磨性和紅硬性較硬質(zhì)合金差，不適于切削硬度較高的材料，也不適于進(jìn)行高速切削。高速鋼刀具使用前需生產(chǎn)者自行刃磨，且刃磨方便，適于各種特殊需要的非標(biāo)準(zhǔn)刀具。硬質(zhì)合金刀片和涂層硬質(zhì)合金刀片切削性能優(yōu)異，在數(shù)控車(chē)削中被廣泛使用。硬質(zhì)合金刀片有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格系列，具體技術(shù)參數(shù)和切削性能由刀具