接觸網(wǎng)常見故障分析診斷-文庫吧
2025-06-02 05:30 本頁面
【正文】 及的其他跨距中的定位裝置等。調(diào)整有關(guān)零件，使拉出值、接觸線高度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整或更換不符合要求的吊弦。（7）清理作業(yè)現(xiàn)場，無其他問題則結(jié)束作業(yè)。（8）如在事故現(xiàn)場停有列車，搶修作業(yè)車、絕緣梯車無法進入作業(yè)現(xiàn)場時，先將事故兩邊接觸網(wǎng)從定位裝置上倒下，在地面進行接頭。接好后用人工將接觸網(wǎng)拉上腕臂進行固定。因時間原因此方案最好不對接觸網(wǎng)進行調(diào)整，只要達到一定高度后，用降弓通過的方式。⒉接觸線斷線后，斷頭處損傷較長，需做兩個接線頭情況的操作程序。（1）電調(diào)下達準(zhǔn)許作業(yè)命令后，驗電接地并設(shè)好行車防護即開工。（2）派人員到相應(yīng)的錨段關(guān)節(jié)處，檢查補償裝置的動作情況，根據(jù)作業(yè)要求將補償繩重新入滑輪并調(diào)整補裝置。若墜砣落地，并根據(jù)情況適當(dāng)取下幾塊墜砣。同時還應(yīng)派人檢查相應(yīng)錨段的中心錨節(jié)是否受損。（3）處理接觸線兩斷頭①將燒傷的斷頭部分在合適的位置用斷線鉗切掉。②將斷頭部分損傷嚴重不符合技術(shù)要求的，在合適的位置用斷線鉗切掉。兩斷頭切掉部分之和要具有一定的長度。（4）預(yù)制新接觸線作為斷頭連接線根據(jù)兩斷頭切掉部分長度之和，用斷線鉗預(yù)制新接觸線（長度與兩斷頭被切掉部分之和基本相等）作為連接線。（5）做接觸線兩接頭①使用TL0685型接頭線夾時，用銼刀將接觸線兩斷頭、新接觸線和兩節(jié)附加的兩斷頭分別打磨平。②在地面或作業(yè)車（梯車）上，直接做接觸線一端頭與舊線一端頭的第一個接頭。③在新接觸線另一端及舊接觸線另一斷頭合適位置，安裝蛙式緊線器，并在蛙式緊線器前方各上緊兩個吊弦線夾，以防緊線器滑動。④用手扳葫蘆的鋼絲索與蛙式緊線器的套子相連，開始緊線。在整個緊線過程中，注意觀察第一接頭的受力情況并適時緊固線夾螺母，確認其狀態(tài)良好逐步緊線。⑤當(dāng)接觸線緊到兩斷頭能做接頭的程度后停止緊線。⑥做新接觸線與舊接觸線的第二個接頭。⑦稍松一下手扳葫蘆，使第二個接頭受力并緊固螺母。確認狀態(tài)良好并安全可靠后，撤除緊線工具。⑧撤除緊線工具后，再次緊固兩接頭線夾的螺母并檢查接頭狀態(tài)。（6）安裝接頭線夾的吊弦，調(diào)整好接觸線高度并做好8字型回頭。（7）檢查因接觸線斷線被波及的其他跨距中的定位裝置等。調(diào)整有并零件，使拉出值、導(dǎo)線高度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整或更換不符合規(guī)定的吊弦。（8）如在事故現(xiàn)場停有列車，搶修作業(yè)車、絕緣梯車無法進入作業(yè)現(xiàn)場時，先將事故兩邊接觸網(wǎng)從定位裝置上倒下，在地面進行接頭。接好后用人工將接觸網(wǎng)拉上腕臂進行固定。因時間原因此方案最好不對接觸網(wǎng)進行調(diào)整，只要達到一定高度后，用降弓通過的方式。（9）清理作業(yè)現(xiàn)場。無其他問題則結(jié)束作業(yè)。㈣注意事項：⒈做接頭時，必須檢查并確認線索狀態(tài)良好且符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。⒉做好的接頭必須符合要求。⒊各部螺栓必須緊固牢靠，螺栓、螺母不得有脫扣及脫扣隱患。⒋在緊線及做接頭的整個過程中，作業(yè)人員的安全帶必須掛在作業(yè)平臺的框架上（但不得掛在車梯框架上）。⒌在作業(yè)過程中要注意信息反饋。如搶修進度、搶修中遇意外情況等。㈤搶修作業(yè)結(jié)束后，確認符合供電行車條件后方準(zhǔn)申請送電。申請送電時，要向電調(diào)說明列車運行注意事項。送電后需觀察1～2趟車，確認運行正常后搶修組方準(zhǔn)撤離事故現(xiàn)場。㈥搶修事故作業(yè)完畢后，搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人要組織專人寫實事故及其修復(fù)的情況，收集故障斷線的廢棄線頭、零部件等，與寫實情況一并交回供電段有關(guān)部門，以利事故分析?！ 《㈤g結(jié)構(gòu)尺寸方面故障接觸網(wǎng)是一種特殊的供電設(shè)備，所謂特殊即其不僅要保障質(zhì)量良好地向電力機車提供電流，而且還要保證接觸懸掛能牢固地處在規(guī)定的空間幾何位置上，保證受電弓能質(zhì)量良好地、平滑地從接觸線上取流。由于機車受電弓寬度有限，且機車運行速度愈來愈快。因此接觸網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)一旦發(fā)生變化或接觸懸掛上零件一旦脫落，就會對電力機車或電動車的運行造成障礙，嚴重時還會造成弓網(wǎng)故障。㈠故障現(xiàn)象⒈接觸網(wǎng)參數(shù)變化。⒉接觸網(wǎng)線索、零部件脫落。⒊接觸網(wǎng)零部件變形，脫落。㈡原因分析⒈接觸網(wǎng)部件變形或零部件脫落：由于接觸網(wǎng)部件結(jié)構(gòu)問題、長期運用過程中的振動疲勞或施工原因造成帶病投入使用，都有可能造成接觸網(wǎng)部件變形或零部件脫落。隨著車速的提高，接觸網(wǎng)部件成為接觸網(wǎng)彈性的薄弱環(huán)節(jié)，即所謂的硬點。由于該處弓網(wǎng)壓力加大，其各部螺栓更容易振動脫落引起弓網(wǎng)故障。 ⒉接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理：由于施工或設(shè)計原因，接觸網(wǎng)個別處所在結(jié)構(gòu)上存在問題，當(dāng)溫度變化時由于接觸懸掛的熱脹冷縮致使相應(yīng)的線索馳度發(fā)生變化
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