【正文】 （二）需求分析 1． 社會需求 通過對濱海新區(qū)物流企業(yè)及生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)的物流部門 深入調(diào)研，市場緊缺有一定的專業(yè)理論素養(yǎng)、應(yīng)用技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高、善于創(chuàng)新的高級技術(shù)應(yīng)用型物流專門人才將有著廣闊的發(fā)展空間。因此，物流產(chǎn)業(yè)的競爭表面上表現(xiàn)為產(chǎn)品的競爭、市場的競爭，但其實質(zhì)還是人才的競爭。對社會需求的趨勢得出兩點結(jié)論： （ 1）濱海新區(qū)物流人才需求將顯著增加 物流市場的發(fā)展，經(jīng)過物流企業(yè)形成直至生產(chǎn)、生活消費為終點的物流產(chǎn)業(yè)鏈，使物流管理人才呈現(xiàn)強大的社會需求，而濱海新區(qū)目前物流管理人才在數(shù)量、質(zhì)量都不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。根據(jù)我們的市場調(diào)查數(shù)據(jù)分析，濱海新區(qū)有注冊的物流企業(yè)超過 2 萬 6千家， 規(guī)模企業(yè)（即注冊資金在 5000 萬元以上的企業(yè)）超過 500 家，而行業(yè)規(guī)模還在不斷擴大，近 3 年內(nèi)采購、配送、倉儲等物流管理和技能操作人才缺口超過 10 萬人，服務(wù)地方經(jīng)濟，為本地培養(yǎng)專業(yè)人才是學(xué) 院開設(shè)物流管理專業(yè)的必然要求。 8 （ 2）濱海新區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展需要高素質(zhì)、高技能人才 物流行業(yè)要求從業(yè)人員在掌握一定的管理理論知識和計算機技能基礎(chǔ)上，具有較強的物流業(yè)務(wù)管理能力和設(shè)施設(shè)備的操作能力，具有獨立處理業(yè)務(wù)的工作能力，但據(jù)我們調(diào)查，目前濱海新區(qū)大多數(shù)物流企業(yè)的現(xiàn)有從業(yè)人員存在 “兩低一差”現(xiàn)象，即學(xué)歷低（大專及以上學(xué) 歷不到 20%），專業(yè)對口率低，綜合能力較差。濱海學(xué)院處于濱海新區(qū)核心區(qū)，將為濱海新區(qū)培養(yǎng) 高端 技能 型 人才為己任，專業(yè)規(guī)模、教學(xué)質(zhì)量逐年提高，隨著工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式和基于工作過程、任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)課程改革的逐步推進，定能為企業(yè)輸送大批能勝任物流管理工作的專門人才。 2． 行業(yè)需求 “十一五”時期，我國社會物流 總額達到 44 萬億元，實現(xiàn)年均增長 ％。物流業(yè)已成為我國經(jīng)濟領(lǐng)域中發(fā)展最快、最活躍、最具熱點的一 個 行業(yè)。這也加大了對物流管理人才的需求量。 （ 1）物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮? 國家“十一五”規(guī)劃綱要明 確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”， 規(guī)劃期為 2020— 2020年，中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。 2020 年，國務(wù)院更是將物流納入“十大產(chǎn)業(yè)振興計劃”，對物流行業(yè)的發(fā)展確定了“四個要點和九大重點工程”。第一要點就積極擴大物流市場需求，促進物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動發(fā)展，推進物流服務(wù)社會化和專業(yè)化。 天津市濱海新區(qū)國際物流中心與國際航運中心功能的開發(fā)和完善以及物流網(wǎng)絡(luò)和 服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新作為工作的重點。物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。因此物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，行業(yè)人才特別是高技能職業(yè)人才需求也日益增加。 （ 2）現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)主體發(fā)展迅猛 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和各級政府對物流業(yè)發(fā)展的重視不斷提高，物流業(yè)務(wù)主體發(fā)展迅猛。一是傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)加快改制或改造步伐，積極向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，如中郵物流、中鐵快 運、長株潭國際物流、中南物流園、華糧集團物流分公司等。二是民營物流企業(yè)得到較快發(fā)展，如宅急送、申通物流、天地物流、華宇物流等。三是國際知名物流企業(yè)進入 9 我國物流市場。如 DHL、 UPS、聯(lián)邦快遞等物流企業(yè)紛紛進入國內(nèi)物流市場；四是功能先進、規(guī)模較大的現(xiàn)代化物流園區(qū)、物流中心、配送中心已經(jīng)出現(xiàn)，如金霞物流園、中南物流園等。目前全國已逐步形成了不同所有制形式、不同經(jīng)營模式和不同經(jīng)營規(guī)模的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。 （ 3）區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及政策支持促 進 物流業(yè)發(fā)展 自 2020 年初天津濱海新區(qū)行政區(qū)劃確定正式掛牌成立以來，總投 資達 萬億元的濱海新區(qū)“十大戰(zhàn)役”全面展開，其中臨港工業(yè)區(qū)將建設(shè)成為集 港口功能區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、物流功能區(qū)為一體的區(qū)域 ；東疆港區(qū)將建成集碼頭作業(yè)區(qū)、物流加工區(qū)、港口綜合配套服務(wù)區(qū)“三大區(qū)域”為一體的北方國際航運中心和國際物流中心；中心漁港項目將建設(shè)發(fā)展成為一個以水產(chǎn)品加工集散、游艇產(chǎn)業(yè)為主，港口物流和休閑旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)競相發(fā)展的現(xiàn)代化主題經(jīng)濟區(qū)；南港工業(yè)區(qū)將形成以大宗散貨物流、保稅物流和業(yè)主碼頭為主的港口物流體系。濱海新區(qū)開發(fā)開放聚集了一批好項目、大項目，極大拉動了人才需求，預(yù)計全年將新增就業(yè)崗位 10 萬 個以上。隨著天津濱海新區(qū)北方國際物流中心與國際航運中心地位的確定，天津濱海新區(qū)將引進大量物流企業(yè)以滿足區(qū)域物流功能定位的需要，物流業(yè)人才需求也將不斷增加，就目前的行業(yè)從業(yè)情況看，人才瓶頸初步顯現(xiàn)。 3． 崗位要求 根據(jù)我們的分析，本行業(yè)的人才需求有如下特點： （ 1）戰(zhàn)略型物流人才 根據(jù)市場調(diào)查，中國物流的發(fā)展對人才需求的主要方面為：企業(yè)物流應(yīng)用人才，物流項目開發(fā)人才，物流管理人才，物流教學(xué)科研人才等戰(zhàn)略型物流人才。需要從事企業(yè)發(fā)展方向研究，企業(yè)管理體制研究，企業(yè)管理軟件開發(fā)和企業(yè)設(shè)備研究與開發(fā)等方面的高級管理 和研究人才，高層次物流人才的特點是通曉物流活動全局，具有前瞻性思維，熟知至少一個行業(yè)或一種模式的物流理論與應(yīng)用，能從戰(zhàn)略上分析和把握其發(fā)展特點和趨勢。 （ 2）管理 型 物流人才 從我國現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，不僅需要從事企業(yè)發(fā)展方向研究，企業(yè)管理體制研究，企業(yè)管理軟件開發(fā)和企業(yè)設(shè)備研究與開發(fā)等方面的高級管理和研究人才，更需要系統(tǒng)化的物流管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的物流人才。其特點是精通現(xiàn)代物流商務(wù)活動，同時具備足夠的物流技術(shù) 知識，善于提出滿足物流活動需求的方案。 （ 3）技能 型 物流人才 物流企業(yè)的發(fā)展對人才的需求是多層次的，從我國現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，也需要 10 在物流企業(yè)中從事設(shè)備的操作、維護，物流信息搜集、加工、整理，企業(yè)配送中心管理和經(jīng)濟核算，儲存、運輸、配送、貨運代理、報關(guān)等從事具體工作的中初級實用型人才。 從上述的情況看，用人單位對物流人才質(zhì)量的要求越來越高，職業(yè)關(guān)鍵能力與職業(yè)專門能力并重，是未來人才競爭的焦點。 而國內(nèi)物流人才的需求缺口達到了 600 萬人。其中高級物流人才缺口約為 40 萬左右。物流人才已成為我國 12 類緊缺人才 之一。 因此，物流專業(yè)人才就業(yè)優(yōu)勢明顯，就業(yè)面相對較寬。在物流業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)與工作能力提出了更高的要求。市場緊缺有一定的專業(yè)理論素養(yǎng)、應(yīng)用技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高、善于創(chuàng)新的高級技術(shù)應(yīng)用型人才。 （三） 思考 通過 10 年的建設(shè)與改革實踐，我院物流管理專業(yè)的教育培養(yǎng)取得了一定的成績，但是，隨著物流產(chǎn)業(yè)振興與濱海新區(qū)北方國際物流中心的建設(shè)，以及行業(yè)對優(yōu)秀高端技能型人才需求的變化，我院 物流 專業(yè)還存在著一定的差距， 結(jié)合濱海職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)實際，從多個角度對人才需求進行分析，作為為制造業(yè)、農(nóng)業(yè) 等產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)的支撐行業(yè)，物流行業(yè)潛力巨大，如何 緊貼產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，實現(xiàn)校企深度融合，將物流管理專業(yè)建設(shè)成為社會認可度高，就業(yè)好的龍頭專業(yè)是方案中重點解決的問題。因此，在堅持服務(wù)和發(fā)展相結(jié)合、重點突破與整體帶動相結(jié)合、學(xué)校主體和社會多方參與相結(jié)合、區(qū)域特色與行業(yè)統(tǒng)籌相結(jié)合的原則基礎(chǔ)上， 分析現(xiàn)有情況，主要存在的問題和改革思路是 ： 1． 人才培養(yǎng)模式有待改革和提升 加強校企銜接，中高職銜接，實現(xiàn)校企深度融合，將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)需求納入人才培養(yǎng)模式，建立“工學(xué)結(jié)合、理實一體、雙元嵌入”的人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)雙證融通、校企對接。 2． 課程體系需要解構(gòu)和重構(gòu) 課程標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與企業(yè)技能、職業(yè)鑒定標(biāo)準(zhǔn)對接，完善課程標(biāo)準(zhǔn)，同時應(yīng)根據(jù)企業(yè)需求打破三段式課程體系設(shè)置，重構(gòu)“教學(xué)練做一體”、“理論實踐一體”的課程體系。 3． 師資團隊的專業(yè)技術(shù)能力和教學(xué)改革能力需加強 加強師資隊伍與企業(yè)的融合和頂崗實踐力度，加強教師的培訓(xùn)和培養(yǎng)，從而提升實踐操作能力、專業(yè)技術(shù)水平、教學(xué)改革能力和科研能力，提升兼職教師的教學(xué)水平和將實踐技能融入教學(xué)培養(yǎng)的能力，進而提高專業(yè)專兼職的師資團隊的整體水平、“雙師”能力和教學(xué)質(zhì)量。 11 4． 實訓(xùn)基地的功能還需建設(shè)和完善 應(yīng)通 過軟硬件建設(shè)、和教學(xué)資源建設(shè)，實現(xiàn)物流實訓(xùn)基地“商流、物流、信息流、資金流”四位一體，設(shè)備完善，功能健全，能夠提供“技能鑒定、實習(xí)實訓(xùn)、技術(shù)咨詢、仿真模擬”多元發(fā)展的基地。 5． 校企缺乏有效的溝通機制和交流平臺，校企合作難以深化 做到立足濱海新區(qū)，面向物流行業(yè)，堅持以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)方向，以提高質(zhì)量為核心，以增強特色為重點，緊緊圍繞區(qū)域經(jīng)濟及社會發(fā)展的需要， 以濱海物流執(zhí)教聯(lián)盟為抓手，實現(xiàn)“五個對接”， 建設(shè)與完善校企“共辦、共管、共育、共享”的專業(yè)建設(shè)校企合作機制 。 二、建設(shè)目標(biāo) （一）總體目標(biāo) 堅持以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)方向，以提高質(zhì)量為核心，以增強特色為重點，緊緊圍繞區(qū)域經(jīng)濟及社會發(fā)展的需要，建設(shè) 與完善 校企 “共辦、共管、 共育、共享”的專業(yè)建設(shè)校企合作機制； 建設(shè)與完善“工學(xué)結(jié)合、理實一體、雙元嵌入”的人才培養(yǎng)模式。 建設(shè)與完善 “ 專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)合 ；課程標(biāo)準(zhǔn)與崗位技能要求 結(jié)合 ；教學(xué)過程與工作過程結(jié)合 ； 學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)教育與企業(yè)優(yōu)秀員工素養(yǎng)培訓(xùn)結(jié)合”的工學(xué)結(jié)合專業(yè) 建設(shè) 模式；建設(shè)并完善 以 “ 基于工作過程系統(tǒng)化的教學(xué)內(nèi)容；項目管理、任務(wù)驅(qū)動、 情境體驗的教學(xué)形式； 教、學(xué)、 練、 做一體，賽、 評、 考、用 結(jié)合 的教學(xué)方法 ” 為載體 的教學(xué)模式 ；建設(shè)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)崗位符合，雙證融通、基于工作過程、多功能模塊耦合的課程體系 。 建設(shè)一支 “專兼互換、專兼互動、專兼互助、雙向考核”的師資團隊；建設(shè)并完善“產(chǎn)學(xué)研一體，實訓(xùn)、培訓(xùn)、競賽、考核、鑒定一體” ， 校內(nèi)外“互補、互聯(lián)、互動、互助、互享”的 物流專業(yè)實訓(xùn)基地。 通過兩年建設(shè)， 將物流管理專業(yè)建設(shè)成為“學(xué)生滿意、企業(yè)滿意、社會滿意”的在區(qū)域內(nèi)有影響力的品牌專業(yè)。 （二）具體目標(biāo) 1．推進校企對接 ，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式 建設(shè)與完善“工學(xué)結(jié)合、理實一體、雙元嵌入”的人才培養(yǎng)模式。 （ 1） 建立和完善服務(wù)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的動態(tài)響應(yīng)機制和校企互動機制。充分發(fā)揮濱海新區(qū)物流職業(yè)教育聯(lián)盟 、 物流專業(yè)建設(shè) 指導(dǎo) 委員會的作用， 準(zhǔn)確判斷需求，明晰培養(yǎng)目標(biāo)。讓專業(yè)建設(shè)與企業(yè)發(fā)展同步、培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)需求同步，深化工學(xué)結(jié)合、校企合 12 作、頂崗實習(xí)的人才培養(yǎng)模式改革。 （ 2）引入優(yōu)秀的企業(yè)文化進人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、方案，進教學(xué)全過程、各環(huán)節(jié)，進人才培養(yǎng)考評體系。 德育為先，能力為重，強化職業(yè)道德和職業(yè)精神、創(chuàng)新創(chuàng)造能力的培養(yǎng)。 （ 3）在人才培養(yǎng)上實現(xiàn)“ 五 個對接”，即“培養(yǎng)目標(biāo)與職業(yè)發(fā)展對接；課程體系與崗位群對接；課程與崗位對 接；工作過程與教學(xué)過程對接； 教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)新技術(shù)、新工藝對接 ；職業(yè)資格證書與上崗就業(yè)對接。 （ 4）搭 建校企共同辦學(xué)、共同管理、共同育人、共同完成教學(xué)任務(wù)、共享成果 的平臺。 2．探索系統(tǒng)培養(yǎng) ， 搞好 課程體系 建設(shè) 建設(shè)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)崗位符合，雙證融通、基于工作過程、多功能模塊耦合的課程體系 。 （ 1） 做好學(xué)生職業(yè)發(fā)展路徑與規(guī)劃設(shè)計，在中等職業(yè)教育專門技能型、高等職業(yè)教育高端技能型 目標(biāo)規(guī)劃、課程銜接、資源整合上貫通通道。做好中高職銜接工作。 （ 2）建立能力等級培養(yǎng)制度，開發(fā)階梯式能力培養(yǎng)教學(xué)資源包。 3．強化實 踐育人 ， 完善育人環(huán)境載體 （ 1）重構(gòu)實踐教學(xué)體系，完善理實一體的教學(xué)環(huán)境，開展真景、實操、仿真、模擬等情景式教學(xué)，系統(tǒng)培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。 （ 2）探索企業(yè)引進校園、校園融入企業(yè)的多種形式，與企業(yè)共建生產(chǎn)型校內(nèi)實訓(xùn)基地、教學(xué)型校外實訓(xùn)基地 ，發(fā)揮實訓(xùn)基地 人員培訓(xùn)、人才培養(yǎng)、職業(yè)資格鑒定、學(xué)生就業(yè)安置、創(chuàng)新研究、創(chuàng)業(yè)孵化等多重功效。 4．轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式 ， 搞好 教學(xué)內(nèi)涵 建設(shè) （ 1） 建設(shè)并完善 以 “ 基于工作過程系統(tǒng)化的教學(xué)內(nèi)容；項目管理、任務(wù)驅(qū)動、情境體驗的教學(xué)形式；教、學(xué)、 練、 做一體，賽、 評、 考、用結(jié)合的教學(xué)方法” 為載體 的教學(xué)模式。 （ 2）發(fā)展現(xiàn)代信息技術(shù)，在實景教學(xué)的同時， 與企業(yè)合作開發(fā)虛擬流程、虛擬工藝、虛擬生產(chǎn)、虛擬運營等數(shù)字化教學(xué)資源。開發(fā)、引進“物流企業(yè)管理綜合實訓(xùn)平臺” 。 （ 3）建設(shè)和完善“單項技能競賽”、“綜合技能競賽”、“綜合職業(yè)素養(yǎng)”競賽活動，激發(fā)學(xué)生的興趣和潛能，培養(yǎng)學(xué)生的團隊協(xié)作和創(chuàng)新能力。 5．建設(shè)教學(xué)團隊 ， 搞好機制與制度建設(shè) (1)建設(shè)一支“專兼互換、專兼互動、專兼互助、雙向考核”的師資團隊 。 建立和完善“雙師”結(jié)構(gòu)教師隊伍培養(yǎng)和評聘制度。 13 （ 2） 建立和完善“專業(yè)指導(dǎo)雙專家、專業(yè)建設(shè)雙帶頭人、專業(yè)教 學(xué)雙骨干、”“實習(xí)實訓(xùn)雙導(dǎo)師”、“校內(nèi)校外教師雙角色”的制度。使雙師素質(zhì)與雙師結(jié)構(gòu)的教師團隊 建設(shè)質(zhì)量上一個新臺階。 （ 3）開展雙向服務(wù) 工程 ，聘任企業(yè)一線教師為職業(yè)教育服務(wù)，鼓勵學(xué)校教師為企業(yè)和社會服務(wù)。 建立有效的團隊合作教學(xué)機制，推進校企之間技術(shù)研討和經(jīng)驗交流的制度化建設(shè)，提高技術(shù)服務(wù)能力 。 6．實施第三方評價 ，優(yōu)化績效管理