【正文】 游市場(chǎng)的快速發(fā)展，同時(shí)為重慶當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的騰飛做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 第三章 相關(guān)規(guī)劃和市場(chǎng)預(yù)測(cè) 31 重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展規(guī)劃 重慶市轄十周年之際，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)正式批準(zhǔn)重慶為“全國(guó)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”，這是我國(guó)唯一一個(gè)以省為單位的綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，是中央對(duì)全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、深化改革和加快推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)的重大戰(zhàn)略部署。到 2020 年，重慶市將邁上“三個(gè)臺(tái)階”：一是地 區(qū)生產(chǎn)總值在 2020年基礎(chǔ)上翻一番以上，達(dá)到 7000億元人民幣，人均地區(qū)生產(chǎn)總值邁上 3000 美元新臺(tái)階；二是城鄉(xiāng)居民收入水平總體上翻一番，城鄉(xiāng)就業(yè)難問(wèn)題基本解決，人民生活邁上寬裕小康新臺(tái)階；三是非農(nóng)產(chǎn)業(yè)比重超過(guò) 90%，非農(nóng)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口比重超過(guò) 65%，城鎮(zhèn)化率超過(guò) 55%，城鄉(xiāng)居民收入差距力爭(zhēng)縮小到 3∶ 1，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展水平邁上新臺(tái)階。目前，重慶已經(jīng)完成了旨在進(jìn)行城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的“一圈兩翼”戰(zhàn)略布局，提出了著力打造以主城區(qū)為核心的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和建設(shè)以萬(wàn)州為中心的渝東北地區(qū)、以黔江為中心的渝東南地區(qū)“兩翼”的“一 圈兩翼”區(qū)域發(fā)展新格局。 重慶直轄以來(lái)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，航空旅客吞吐量年均增幅超過(guò) 20%。 2020 年達(dá)到 805萬(wàn)，超過(guò)海口、廈門(mén)機(jī)場(chǎng)，位列全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名第十位； 2020 年將突破 1000 萬(wàn)，持續(xù)快速的增長(zhǎng)幅度在全國(guó)前 30 位機(jī)場(chǎng)中是少有的。 重慶市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及西部經(jīng)濟(jì)的騰飛，需要地方航空運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，干、支航線結(jié)合的航空運(yùn)輸發(fā)展將對(duì)重慶市內(nèi)、西南西北區(qū)內(nèi)、區(qū)域間經(jīng)貿(mào)合作起到積極的促進(jìn)作用。目前，在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的基地公司有國(guó)航、川航設(shè)立的分公司和新成立的重慶航、西部航，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是不夠充分的。 優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)格局是滿(mǎn)足航空市場(chǎng)需求，促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的需要。在重慶地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，依托政府對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的大力支持，深航重慶分公司落戶(hù)重慶，對(duì)重慶市民航事業(yè)的發(fā)展以及深航的自身發(fā)展都是具有意義和影響的。 重慶市經(jīng)濟(jì)社會(huì)概況 重慶地處四川盆地東南部、長(zhǎng)江與嘉陵江的匯合處。面積東西長(zhǎng) 470 千米，南北寬 450 千米，總面積 萬(wàn)平方千米人口 3100 多萬(wàn)重慶是中國(guó)西部最具投資潛力的特大城市地處長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶核心地區(qū)，中國(guó)東西結(jié)合部，是中國(guó)政府實(shí)行西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)地區(qū)是中國(guó)西部唯一集水陸空運(yùn)輸方式為一 體的交通樞紐，橫貫中國(guó)大陸東西和縱穿南北的幾條鐵路干線、高速公路干線在重慶交匯， 3000 噸級(jí)船隊(duì)可由長(zhǎng)江溯江至重慶港，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的干線機(jī)場(chǎng)是中國(guó)西部電網(wǎng)的負(fù)荷中心之一，煤炭、天然氣產(chǎn)量大，能源供應(yīng)的保障程度高是中國(guó)老工業(yè)基地之一，正著力壯大汽車(chē)摩托車(chē)、化工醫(yī)藥、建筑建材、食品、旅游五大支柱產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展以信息工程、生物工程、環(huán)保工程為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)擁有 1000 多家科研機(jī)構(gòu)， 34 所高等院校， 60 多萬(wàn)科技人員人口眾多，人民生活由溫飽向小康過(guò)渡、三峽工程庫(kù)區(qū)移民和城鎮(zhèn)工礦搬遷、大規(guī)模的基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染治理、老工業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)升級(jí)都將產(chǎn)生巨大的消費(fèi)需求和投資需求。抓住中國(guó)實(shí)行西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的歷史性機(jī)遇，重慶將按照建設(shè) 三中心、兩樞紐、一基地 （即商貿(mào)中心、金融中心、科教信息文化中心；交通樞紐、通信樞紐；以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地）的戰(zhàn)略構(gòu)想，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，發(fā)揮對(duì)外窗口和經(jīng)濟(jì)輻射作用，推動(dòng)西南地區(qū)和長(zhǎng)江上游地區(qū)的發(fā)展。 （ 2）交通基本狀況 重慶已形成鐵路、公路、水運(yùn)、航空相結(jié)合的綜合運(yùn)輸體系，成為長(zhǎng)江上游和西南地區(qū)最大的水陸空交通樞紐各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 億噸公里完成旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 億人公里。 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于重慶東北部的渝北區(qū)，距市區(qū)，有高速公路與市區(qū)相連。這里云集了眾多的航空公司，是連接全國(guó) 27 座大中城市和日本、泰國(guó)的重要空中樞紐。重慶火車(chē)站是重慶鐵路客運(yùn)的中心，全國(guó)有三條主要鐵路干線在這里交匯，川黔鐵路北起重慶、南止貴陽(yáng)，全長(zhǎng) 463 千米。成渝鐵路西起成都、東止重慶，全長(zhǎng) 504千米。襄渝鐵路東起湖北襄樊、西止重慶，全長(zhǎng) 915 千米。重慶客運(yùn)碼頭位于渝中區(qū)東端，長(zhǎng)江與嘉陵江交匯處的朝天門(mén)，是乘船游覽長(zhǎng)江三峽的最佳起始站 2020 年重慶全 市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 3486 億元，人均 GDP達(dá)到 12437元，是 1996年的 3倍，其中渝中區(qū)人均 GDP 達(dá)到 34970元，按現(xiàn)行匯率折算為 4333 美元，突破 4000 美元大關(guān)，在全市率先達(dá)到世界中等收入國(guó)家水平；地方財(cái)政收入 億元，較上年增長(zhǎng) ％；城市居民人均可支配收入 11570 元，增長(zhǎng) 129％；農(nóng)村居民人均純收入 2874元，增長(zhǎng) 23％ 11235億元，年均增長(zhǎng) %；年末金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款 ％和 176％保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)保費(fèi)收入增長(zhǎng) 276％全市銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)不良貸款率下降到 644％，利潤(rùn)增長(zhǎng) 1406％全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值增長(zhǎng) 206％，新產(chǎn)品產(chǎn)值增長(zhǎng) 395％，利潤(rùn)總額增長(zhǎng) 353％，銷(xiāo)售收入超 100億元的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)達(dá)到 8戶(hù)全年旅游項(xiàng)目合同引資額突破 100 億元黔江舟白機(jī)場(chǎng) 在建 舟白機(jī)場(chǎng)建成后為以江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)和黔江舟白機(jī)場(chǎng)為支重慶市將成的機(jī)場(chǎng) 一主二支 的規(guī)劃格局工程按飛國(guó)內(nèi)航線和 B747 專(zhuān)包機(jī)飛行要求設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)年旅客吞吐量 1000萬(wàn)人次、候機(jī)樓高峰小時(shí)旅客流量 8000 人次，于 1990 年 1 月正式建成并投入使用，占地面積為 4500畝黔江舟白機(jī)場(chǎng)定位為 3C級(jí)支線民用機(jī)場(chǎng)， ?道長(zhǎng)度 2100 米，寬度 45 米，占地 2037畝，總投資 。場(chǎng)址位于黔江區(qū)舟白鎮(zhèn)，距黔江城區(qū) 5 公里，可滿(mǎn)足多尼爾 32 CRJ200、 ERJ145等支線飛機(jī)使用要求，航線連接周邊干線機(jī)場(chǎng)，最遠(yuǎn)可飛西安。 1984 年正式批準(zhǔn)修建， 1990 年 1 月22 日正式建成投用，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為 4E 級(jí)。 1998 年民航總局批準(zhǔn)同意江北機(jī)場(chǎng)更名為江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)正式對(duì)外籍航空器開(kāi)放。 2020年 12 月機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程完工，重慶機(jī)場(chǎng)新航站樓正式投入使用。目前，航站區(qū)擁有 10 萬(wàn)平方米的候機(jī)樓， 38 萬(wàn)平方米的停機(jī)坪（可同時(shí)停放 45 架 C類(lèi)以上各型 飛機(jī)）， 萬(wàn)平方米的貨運(yùn)站， 6萬(wàn)平方米的停車(chē)場(chǎng)，擁有一條長(zhǎng) 3200 米、寬 60米的跑道以及相應(yīng)長(zhǎng)度的平行滑行道和 3 條快速出口滑行道、 4 條垂直聯(lián)絡(luò)道，登機(jī)橋 24 座，并同時(shí)擁有南、北雙向一類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)，可起降波音 B747 和空客 A340 等大型飛機(jī)，能滿(mǎn)足年旅客吞吐量 1500萬(wàn)人次、高峰小時(shí) 3000 人次、貨郵 30 萬(wàn)噸的生產(chǎn)需求。 目前，與重慶通航的國(guó)內(nèi)外城市達(dá) 55 個(gè) , 航線 70 余條，覆蓋全國(guó)各大區(qū)域（含香港、澳門(mén)），各省會(huì)城市均已通航。同時(shí)，開(kāi)辟了通往韓國(guó)漢城、日本東京、名古屋、泰國(guó)曼谷、德國(guó)慕尼黑、杜塞爾多夫 等地的國(guó)際航線 ,并擬定與新加坡、馬來(lái)西亞、加爾各答等國(guó)家與城市通航，架起重慶通往世界的橋梁。 506621架次，安全迎送旅客 41265939 人次，運(yùn)送貨物 870992噸； 2020 年旅客吞吐量突破 805 萬(wàn)人次，躍入全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名前十名。未來(lái)機(jī)場(chǎng)吞吐量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)如下表： 項(xiàng) 目 2020 年 2020 年 2035 年 1 年旅客吞吐量 萬(wàn)人次 1800 3000 7000 2 年貨郵吞吐量 萬(wàn)噸 20 45 250 3 飛機(jī)年起降架次 萬(wàn)次 15 58 4 高峰小時(shí)起降架次 次 40 62 143 5 高峰小時(shí)旅客人數(shù) 人次 4500 7500 19600 6 航站樓面積 萬(wàn)平方米 14 24 65 7 客機(jī)位 個(gè) 47 63 158 8 貨運(yùn)庫(kù)面積（萬(wàn)平方米） 9 貨機(jī)位 個(gè) 3 8 35 10 停車(chē)場(chǎng) 萬(wàn)平方米 9 14 31 33 重慶江北機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量分析和預(yù)測(cè) 331 設(shè)立重慶分公司產(chǎn)生的共贏效應(yīng)分析 為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展盡微薄之力 為配合國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，航空運(yùn)輸業(yè)作為提升當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭產(chǎn)業(yè)，受到 重慶市政府的大力支持。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航發(fā)展的需求彈性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度， GDP 每增長(zhǎng)10%，民航運(yùn)輸量將增長(zhǎng) 18%― 20%。經(jīng)濟(jì)學(xué)家分析認(rèn)為：每增加 1%的航空運(yùn)輸消費(fèi)，可以拉動(dòng) 7%的其它相關(guān)消費(fèi)。因此民航運(yùn)輸業(yè)的快速增長(zhǎng)不僅滿(mǎn)足了重慶地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要，同時(shí)還極大刺激了當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平，有效地拉動(dòng)了重慶市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 胡總書(shū)記在參加十屆人大五次會(huì)議重慶代表團(tuán)座談時(shí)提出了重慶未來(lái)發(fā)展的三大定位（把重慶加快建成西部地區(qū)的重要增長(zhǎng)極 、把重慶建成長(zhǎng)江上游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心 、重慶要建成城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的直轄市 ）和一大 發(fā)展目標(biāo)（在西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)）。作為西部大開(kāi)發(fā)的龍頭―重慶，由于其在中國(guó)版圖的特殊地理位置，正在不斷向著重要的區(qū)域性樞紐邁進(jìn)。但由于西南地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)相對(duì)滯后，西南地區(qū)內(nèi)各城市之間，尤其是高原及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，航空運(yùn)輸并不發(fā)達(dá)。加上支線航空運(yùn)輸?shù)姆植加邢蓿瑥亩怪貞c對(duì)周邊地區(qū)的影響力和輻射力大打折扣。為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，鞏固重慶作為西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的龍頭地位，需要大力建設(shè)區(qū)域內(nèi)的支線航空運(yùn)輸，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各城市之間的交流與合作。 因此深航確定了進(jìn)入西南、西北地區(qū)民航 運(yùn)輸市場(chǎng)的基本戰(zhàn)略―干、支航線緊密結(jié)合，豐富地區(qū)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，謀求與地方經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。 為重慶民航業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量 深航重慶分公司的建立，將可能會(huì)影響重慶地區(qū)民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，為民航市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的良性發(fā)展作出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。我們奉行并倡導(dǎo)共贏思維，競(jìng)爭(zhēng)中求合作，與其他航空公司一道努力營(yíng)造健康的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。良好的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境必將會(huì)有效地刺激重慶及周邊地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求，提高航空運(yùn)輸服務(wù)水平。伴隨深航在重慶航線網(wǎng)絡(luò)的豐富和航班密度的增加，也將帶動(dòng)航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)西南區(qū)域民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級(jí)。對(duì)于區(qū) 域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，完善東西干線，加強(qiáng)空中主干道，充分發(fā)揮民航長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，增辟到達(dá)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的航線，增加航班密度，形成順暢的東西航空運(yùn)輸主干道，是西部大開(kāi)發(fā)中民航干線發(fā)展的必需。在此種背景下，深航重慶分公司依托深圳、廣州兩大核心基地，與南寧、無(wú)錫、沈陽(yáng)、鄭州等分公司建立蛛網(wǎng)式結(jié)構(gòu)，結(jié)合即將運(yùn)營(yíng)的支線航空公司，將整個(gè)重慶地區(qū)與華南、華北、東北、西南、西北結(jié)合起來(lái)，將會(huì)更進(jìn)一步豐富重慶與國(guó)內(nèi)其他區(qū)域間的航線網(wǎng)絡(luò)，協(xié)助推動(dòng)重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為區(qū)域航空樞紐。 綜合社會(huì)效應(yīng) 深航重慶分公司的成立不僅將為 重慶民航事業(yè)引進(jìn)大量專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，同時(shí)也將為當(dāng)?shù)匦略龃罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)。由于民航運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)，公司運(yùn)營(yíng)需要大量的飛行、航空管制、機(jī)務(wù)維修、民航經(jīng)營(yíng)管理等專(zhuān)業(yè)人員。隨著深航重慶分公司的運(yùn)營(yíng)，將有大量的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員落戶(hù)重慶。同時(shí)隨著深航各項(xiàng)業(yè)務(wù)的不斷拓展，深航將在培養(yǎng)大量的航空專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的同時(shí)，還將在當(dāng)?shù)卣衅?、培養(yǎng)大量的民航專(zhuān)業(yè)管理人員和各種勞務(wù)用工，這將給當(dāng)?shù)匦略鲆欢ǖ木蜆I(yè)機(jī)會(huì)。 深航優(yōu)良的品牌效應(yīng)，也將為重慶市對(duì)外經(jīng)貿(mào)交流、招商引資活動(dòng)起到促進(jìn)作用。航空運(yùn)輸業(yè)作為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭產(chǎn)業(yè)，承擔(dān)著地方交通運(yùn)輸?shù)闹厝?，是各種經(jīng)貿(mào)交流活動(dòng)的橋梁，同時(shí)也是地方政府的一張精美名片。 另外，根據(jù)目前的收入水平測(cè)算，平均每架干線飛機(jī)每年運(yùn)營(yíng)收入為人民幣 ～ 。分公司注冊(cè)設(shè)立后，將在當(dāng)?shù)丶{稅。我們?cè)诘谝荒陜?nèi)將陸續(xù)投入 3 架以上的干線飛機(jī)（ 150座級(jí)）及 1～ 3 架支線飛機(jī)的運(yùn)力在重慶。按深航的發(fā)展規(guī)劃和我們的具體實(shí)施計(jì)劃，在兩年左右的時(shí)間內(nèi)達(dá)到 10 架左右的運(yùn)力投入，每年此項(xiàng)主業(yè)經(jīng)營(yíng)收入就約為 15～ 20 億元。 深航重慶分公司成立后，深航的相關(guān)配套業(yè)務(wù)板塊也將陸續(xù)登陸到重慶發(fā)展，包括：機(jī)票直銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、航空旅游、貨運(yùn)物流、酒店、航空 配餐食品、飛機(jī)維修工程等項(xiàng)目。以上產(chǎn)業(yè)每年也都有非?？捎^的經(jīng)營(yíng)收入，增加地方財(cái)政稅收。 34 深圳航空公司的飛機(jī)投入規(guī)劃 深航重慶分公司的發(fā)展規(guī)劃 深航在一個(gè)地區(qū)的運(yùn)力投入主要考慮三個(gè)方面的因素：一是市場(chǎng)需求，也即是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的潛力與需求狀況；二是當(dāng)?shù)卣闹С至Χ?；三是民航管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)政策（航線、航班進(jìn)入的難易程度等）。 作為全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)之一的重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在成都和昆明時(shí)刻飽和的情況下，重慶的發(fā)展?jié)摿蛥^(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯。深航重慶基地作為深航在西部的一個(gè)重要基地，深航會(huì)高度重視重慶分公司的建 設(shè)并促使其快速發(fā)展，在深航“蛛網(wǎng)式”航線網(wǎng)絡(luò)布局中占據(jù)十分重要的地位。 深航根據(jù)重慶市人民政府和民航總局對(duì)重慶民航發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)批復(fù)意見(jiàn)，及深航自身在西南地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了深航重慶分公司發(fā)展規(guī)劃。該規(guī)劃擬分三個(gè)階段實(shí)施。 （一）第一階段， 2～ 3 年內(nèi)（ 20202020 年），深航將在重慶基地投入 9～ 13 架的飛機(jī)運(yùn)力 今年（ 2020 年）內(nèi)，深航在重慶的航線將達(dá)到 1620 條，每天約 20 個(gè)始發(fā)航班，投入重慶的運(yùn)力達(dá)到 35 架飛機(jī)，初步將重慶基地建設(shè)成為深航在西南地區(qū)的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)。 2～ 3 年 20202020 年 內(nèi)，深航將在重慶基地投入 9～ 13 架的飛機(jī)運(yùn)力，通過(guò)干線和支線并舉，開(kāi)發(fā)華南、華東、東北經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)至西部的客源，及重慶周邊客源，將重慶基地初步建設(shè)成為深航在中國(guó)西部的重要網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)（區(qū)域性中轉(zhuǎn)樞紐）。 我們還擬計(jì)劃在重慶引入支線飛機(jī)，通過(guò)支線與干線接駁，加速重慶基地建設(shè)。同時(shí)，根據(jù)市政府領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示，我們正在