【正文】 砼箱梁及梯道梁專項(xiàng)施工方案?？删庉嬓薷囊?、編制依據(jù)和編制原則編制依據(jù)在充分考慮我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，圍繞 確保質(zhì)量、安全、工期、成本、 環(huán)保及文明施工等目標(biāo)來(lái)編制本施工組織設(shè)計(jì)，其主要編制依據(jù)包括： 荊 州 市 鳳 凰 大 道 （207 國(guó) 道 ～ 荊 襄 外 河 西 岸 ）工 程 跨 荊 襄 高速 橋 工 程 施工圖設(shè)計(jì)文件。 荊 州 市 鳳 凰 大 道 （207 國(guó) 道 ～ 荊 襄 外 河 西 岸 ）工 程 跨 荊 襄 高速 橋 工 程 施工組織設(shè)計(jì)。《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412022。《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D602022?！豆窐蚝摻Y(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02586?！豆窐蚝鼗c基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D632022?！豆饭こ淌┕ぐ踩夹g(shù)規(guī)程》JTJ07695?！痘炷两Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 500102022?！督ㄖ鼗A(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 500072022?！督ㄖ┕つ０灏踩夹g(shù)規(guī)范》JGJ1622022 ?！督ㄖ┕ね肟凼戒摴苣_手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1662022?！督ㄖ┕つ_手架實(shí)用手冊(cè)》中國(guó)建筑工業(yè)出版社。《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》人民交通出版社。 現(xiàn)場(chǎng)勘察和研究所獲得的資料，以及相關(guān)補(bǔ)充資料；我單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。 國(guó)家有關(guān)政策、法規(guī)、建設(shè)單位、 監(jiān)理單位對(duì)本工程施工的有關(guān)要求。 我公司現(xiàn)有投入工程的技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備和多年來(lái)同類工程中積累的經(jīng)驗(yàn)。編制原則 認(rèn)真貫徹黨和國(guó)家對(duì)基本建設(shè)的各項(xiàng)方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序。 根據(jù)工程承包合同的要求，以確保履約為前提，結(jié)合工程及施工力量的實(shí)際情況，作好施工部署和施工方案的選定。 統(tǒng)籌全局，組織好施工協(xié)作，積極主動(dòng)與拆遷單位配合。 合理安排施工順序，組織好平行流水及主體交叉作業(yè)。 質(zhì)量第一，確保安全，對(duì)重點(diǎn)和關(guān)鍵部位的質(zhì)量及安全制定有效措施。可編輯修改 積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新 設(shè)備，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 科學(xué)地安排好人力、物力的綜合平衡調(diào)配，作好季節(jié)性施工安排，力爭(zhēng)全年均衡生產(chǎn)。 制定環(huán)保、環(huán)衛(wèi)措施，減少環(huán)境污染和擾民，做好文明施工。二、工程概況工程項(xiàng)目概述 引橋上部結(jié)構(gòu)引橋采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：箱梁采用斜腹板單箱三室截面，梁高 ,頂板寬 2500cm（含外側(cè)人行道欄桿底座外包 10cm），底板寬 1600cm。箱梁在端支點(diǎn)及中支點(diǎn)處均設(shè)置了橫隔梁，其中端橫梁厚 150cm，中橫梁厚 200cm。箱梁懸臂長(zhǎng) 400cm，端部厚 22cm，根部厚 55cm。邊箱室凈寬 ，中箱室凈寬 490cm。梁頂板厚 25cm，底板厚 22cm。腹板厚 60cm，在橫梁位置加厚至 100cm。箱梁頂、底面均 設(shè)置 %的雙向橫坡，由結(jié)構(gòu)自 帶。端橫梁位置預(yù)留509cm（809cm）的槽口，以滿足伸縮縫埋設(shè) 的需要。箱梁采用縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力體系，按 A 類預(yù)應(yīng) 力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中縱向預(yù)應(yīng)力鋼束包括 、布置在箱梁腹板、頂板及底板上，均采用群錨體系，由 圓 形塑料波紋管制孔。其中底板束、頂板長(zhǎng) 束均在梁端錨固，在箱室內(nèi)設(shè)置齒塊單端張拉；頂板短束在箱室內(nèi)設(shè)置齒塊錨固，兩端對(duì)稱張拉；腹板束彎起在頂板錨固，兩端對(duì)稱張拉。橫向預(yù)應(yīng)力分為鋼混梁頂板預(yù)應(yīng)力和橫梁預(yù)應(yīng)力，其中鋼混梁頂板鋼束采用 ，布置在箱梁頂板上，間距 50cm，采用扁錨體系，由金屬扁形波紋管制孔，兩端張拉。端、中橫梁 鋼 束分別采用 、17，布置在橫梁范圍內(nèi)，采用群錨體系，由圓形塑料波紋管制孔，兩端張拉。 梯道橋結(jié)構(gòu)主橋人行道兩側(cè)分別設(shè)置上、下梯道橋，方便過(guò)高速行人及非機(jī)動(dòng)車與荊襄高速兩側(cè)規(guī)劃道路、地面輔道系統(tǒng)聯(lián)系，全橋共設(shè) 2 處 4 座梯道橋。本梯道橋采用 1：4 縱坡，墩頂位置設(shè)置平臺(tái)。梯道上部采用四跨混凝土板式結(jié)構(gòu)， 剛構(gòu)布置，跨度組合為 2+2。橋面寬 ，橫向布置為 寬欄桿+ 寬推坡道+ 寬人行道+ 寬推坡道+ 寬欄 桿。上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土連續(xù)梁。其中梁部結(jié)構(gòu)形式為實(shí)心鋼筋混凝土板，高 50cm，兩側(cè)懸臂板長(zhǎng) 85cm。箱梁頂板寬 350cm，底板寬 180cm。主梁兩側(cè)邊緣設(shè)置人行道欄桿底座，每側(cè)各寬 25cm，高出坡道橋頂面8cm。梯道踏步采用 4010cm，布置在梯道中間，寬均為 2m，坡面和踏步頂。可編輯修改面均用 3cm 彩色壓膜混凝土，采用 1%單向橫坡排水，橫坡通過(guò)橋面鋪裝調(diào)節(jié)。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，墩柱直徑 ，樁直徑，按摩擦樁設(shè)計(jì)。為與主線橋的人行道順接，在梯道橋 4 號(hào)墩頂設(shè)置 長(zhǎng)的順接平臺(tái)。地面采用填土臺(tái)階與規(guī)劃路高程順接，填土段臺(tái)階與梯道統(tǒng)一采用 1:4 的縱坡，梯道臺(tái)階加寬至 230cm，踏步 頂面為 10cm 厚花崗巖石條鋪砌，填土臺(tái)階兩側(cè)均采用漿砌塊石擋墻圍擋，墻內(nèi)填土壓實(shí)，壓實(shí)度大于 90%。 工程地質(zhì)根據(jù)鉆探成果資料，勘探深度內(nèi)淺部地基土為第四系全新統(tǒng)人工堆積填土層、第四系全新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)粘土層、第四系上更新統(tǒng)沖積層粘土、砂土及第四系上更新統(tǒng)沖洪積層卵石。按地層巖性及其物理力學(xué)指標(biāo)與工程特性可分 8 大層，其工程地質(zhì)特性如下：①層素填土第四系人工堆積（ ），雜色，松散，稍濕，主要以粉質(zhì)粘mlQ土為主，表部含植物根莖。局部地段夾少量碎磚塊，于水塘分布地段該層層底約 20cm30cm 厚為淤泥。該層于沿線大部地段均有分布，厚 。②層淤泥 質(zhì)粉質(zhì)粘土第四系全新統(tǒng)沖積層（ ）灰黑色，流塑，飽和，al4含腐植質(zhì)，干 強(qiáng)度低，韌性低。 該層于沿線區(qū) LZK0LZK05 及 LZK07 孔處有分布，厚 。層頂標(biāo)高 ，層頂埋深 。地基土承載力容許值[fa0]=60kPa ，壓縮模量 Es12=，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力 qik=23kPa。③層粉 質(zhì)粘土第四系全新統(tǒng)沖積層（ ），褐灰色，濕，呈可塑，干強(qiáng)alQ4度中等，韌 性中等，切面見鐵錳質(zhì)氧化物渲染，該層厚 ，該層于勘察沿線大部地段分布。層頂標(biāo)高 ，層頂埋深 。地基土承載力容許值[fa0]=150kPa ，壓縮模量 Es12=，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=40kPa。 水文地質(zhì)1）地表水工程區(qū)地處江漢平原，廣泛發(fā)育和覆蓋厚層第四系松散堆積物，地表水系發(fā)育，水量豐富， 補(bǔ)、排條件良好。2）地下水按埋藏條件，分為上層滯水和承壓水兩大類。本場(chǎng)區(qū)① 層素填土結(jié)構(gòu)松散，孔隙大，屬上層滯水含水層；②層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、 ③層粉質(zhì) 粘土、 ④層粘土、⑤ 層粘土為相對(duì)隔水層；⑥層粉質(zhì)粘土夾粉土及粉砂為弱含孔隙水；⑦層卵石、⑦1 層細(xì)砂及⑧層卵石富含孔隙承壓水，強(qiáng)透水。上層滯水主要賦存于①層素填土中，主要受大氣降水、地表水入滲補(bǔ)給，以垂向 逕流滲透、蒸發(fā)排泄，勘察 時(shí)測(cè)得上 層滯水水位埋深為 ?？删庉嬓薷模湎鄳?yīng)高程為 。承壓水主要賦存于深部的砂層及卵礫石層中，該承壓水主要接受臨區(qū)含水層及長(zhǎng)江側(cè)向補(bǔ)給，層間側(cè)向逕流排泄，與區(qū)域強(qiáng)透水性承壓含水層連通，水量豐富。勘察 時(shí)值長(zhǎng)江豐水期， 測(cè)得其承壓水水位高程 。其承壓水水位變幅受長(zhǎng)江水漲跌影響明顯，豐水期水位高，枯水期水位低，據(jù)調(diào)查，本場(chǎng) 地近 35 年承壓水水位變幅在 之間。 地震動(dòng)參數(shù)區(qū)內(nèi)地震水平不高，強(qiáng)度小、頻度低。地殼 穩(wěn)定性相對(duì)較好，屬弱震環(huán)境。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2022），場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為 6度，場(chǎng)地地震加速度為 ，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。建筑場(chǎng)地類別為Ⅱ類， 場(chǎng)地處 于可進(jìn)行建設(shè)的一般地段。建橋梁抗震設(shè)防類別為 B 類，其抗震設(shè)防措施等級(jí)為 7，對(duì)于抗震設(shè)防烈度為六度地區(qū)的 B 類橋梁，可只進(jìn)行抗震措施設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)特征周期 Tg=。按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2022）規(guī)范要求，抗震設(shè)防烈度為 6 度區(qū),可不進(jìn)行液化判別。 氣象、氣候本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)橹芯暥葷駶?rùn)區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季變化顯著，雨熱高峰同季出現(xiàn)，日照充足，雨水充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，光、熱、水的地域差異甚微，年平均氣溫（1959~1995 年氣象資料）℃。一月平均氣溫 ℃，極℃ ；七月平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃；平均氣溫年較差 ℃，日照平均 小時(shí)，日照百分率 44%；無(wú)霜期年平均 241天，年平均降水量 毫米，雨日 118 天，極端降水年最大雨量 毫米（1980 年），極端降水年最小雨量 毫米（1978 年），日最大雨量 毫米；梅雨期 6 月上旬~7 月中旬，年平均梅雨量 328 毫米。本區(qū)域內(nèi)最大風(fēng)速 米/秒，風(fēng)向西北，最大風(fēng)力可達(dá) 10 級(jí)。工程數(shù)量 引橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁：A 鋼筋：Φ 25 鋼筋 ；Φ20 鋼筋 ；Φ16 鋼筋；Φ12 鋼筋 ；Φ10鋼筋 。Φ8鋼筋 。B 混凝土：C50 混凝土： 3； 梯道鋼筋混凝土連續(xù)梁：A 鋼筋:Φ22 鋼筋 ；Φ16 鋼筋 ；Φ12 鋼筋；Φ10鋼筋 。B 混凝土：C40 混凝土：； 鋼材A 普通鋼筋：采用 HPB300 和 HRB400 鋼筋，技術(shù)性能應(yīng)分別符合 和 的規(guī)定，對(duì)于直徑≥12mm 者均采用?？删庉嬓薷腍RB400。B 鋼絞線及錨具縱橫向預(yù)應(yīng)力束采用《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T52242022）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860MPa，張拉控制應(yīng)力為 =1395MPa，公稱直徑 ，公稱面積 139mm178。，彈性模量Ep=105Mpa。 其他材料A 引橋主梁：齒塊封錨采用 C50 混凝土，管道壓漿采用 M40 水泥漿。B 縱 向 預(yù)應(yīng)力束采用夾片錨錨固體系，塑料波紋管成孔；橫向預(yù)應(yīng)力采用扁錨體系，塑料扁形波紋管制孔。C 支座：主橋采用 GJZ 板式橡膠支座，引橋采用 GPZ(II)盆式支座，支座必須采用滿足國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的成套產(chǎn)品。D 伸縮縫：主橋采用 RBKF 梳齒板式伸縮縫，橋臺(tái)處采用 80 型，過(guò)渡墩處采用 160 型。梯道橋與主橋銜接處采用鋼伸縮板連接；其余斷縫處均采用瀝青麻絲進(jìn)行填塞。三、項(xiàng)目管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)本合同段質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良，本工程確保達(dá)到國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)一流水平；原材料合格率 100%；分項(xiàng)工程（工序）檢查 合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，保證分部工程優(yōu)良率達(dá)到 95%，確保單 位工程優(yōu)良率達(dá)到 95%以上。整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)良率達(dá)到 90%以上。杜絕重大、大質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類事故發(fā)生。安全目標(biāo)“四無(wú)”：無(wú)職工因工死亡事故、無(wú)重大交通責(zé)任事故、無(wú)重大火災(zāi)事故及無(wú)機(jī)械事故。、“一杜絕”：杜絕人身安全的重大、大事故的發(fā)生。、“一達(dá)標(biāo)”：安全生產(chǎn)達(dá)國(guó)標(biāo)。、安全方針：“ 安全第一、預(yù)防為主”。工期目標(biāo)滿足合同工期要求，擬開工日期為 ，完工日期為 。環(huán)保、水保及文明施工目標(biāo)努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，有效保護(hù)植被，對(duì)臨時(shí)占用土?？删庉嬓薷牡厝窟M(jìn)行復(fù)耕，避免噪聲擾民，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“ 三同時(shí)”（同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同 時(shí)投入使用），爭(zhēng)取 環(huán)保問(wèn)題零投訴。內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)、應(yīng)有完整的施工原始記錄、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料；、提交真實(shí)、完整、及 時(shí)、齊全和系統(tǒng)的施工資料；、編制內(nèi)容要真實(shí)、準(zhǔn)確，填寫數(shù)據(jù)符合 規(guī)范要求，嚴(yán)禁偽編、涂改，保持文件整潔；、確保順利地進(jìn)行交竣工驗(yàn)收，保證在完成合同段建設(shè)項(xiàng)目工程實(shí)體后 30 天內(nèi)， 編制出合格的竣工文件。、內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、 歸檔和移交應(yīng)按《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（GB/T503282022）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。四、人員、材料、機(jī)械 設(shè) 備和現(xiàn)場(chǎng)施工保障措施根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為確保工程實(shí)施過(guò)程中的有效組織指揮，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成任務(wù)，我項(xiàng)目經(jīng)理部主要組織人員及機(jī)構(gòu)見下圖：跨荊襄高速橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員編號(hào) 崗 位 職稱 姓 名1 項(xiàng)目經(jīng)理 建造師 孫繼宣2 副項(xiàng)目經(jīng)理 高級(jí)工程師 常二勇4 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 高級(jí)工程師 夏振清5 合同商務(wù)負(fù)責(zé)人 造價(jià)工程師 舒明媚6 施工員 市政施工員 楊伏軍7 施工員 市政施工員 李文忠8 測(cè)量隊(duì) 市政施工員 蔡旭青9 機(jī)務(wù)部 市政施工員 嚴(yán)榮10 物資部 市政施工員 王維友11 質(zhì)量員兼試驗(yàn)員 市政質(zhì)量員 邵碩　12 辦公室主任 市政質(zhì)量員 錢炳文13 安全員 安全員 B 張楚14 材料員 材料員 花競(jìng)15 資料員 資料員 楊文福16 資料員 資料員 尹蘇娜?？删庉嬓薷捻?xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng) 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，已經(jīng)投入高素質(zhì)、技術(shù)精良的專業(yè)橋梁施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工，并投入挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽 車 、灑水車、水泥砼集中拌和站、砼輸送泵、 砼攪拌輸送車、汽車吊等橋梁施工機(jī)械設(shè)備。施工人員素質(zhì)都具有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人，專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)技術(shù)工人均持崗位證進(jìn)場(chǎng)施工。我部已進(jìn)行了施工人員的思想動(dòng)員，組織有關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)規(guī)范、驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及各種質(zhì)量要求。并已進(jìn)一步核對(duì)和規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施位置和實(shí)施性工程布置，開展施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，主要包括水、電、 臨時(shí)便道、各種 臨時(shí)設(shè)施的修建以及各工點(diǎn)的施工場(chǎng)地平整、工程機(jī)械設(shè)備安排進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行物資采購(gòu)并對(duì)原材料檢驗(yàn)，組織技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行審核，對(duì)全線控制樁進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，組建工地試驗(yàn)室，協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，到目前為止，本工程所需的各種施工機(jī)械、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備