雙線隧道明洞施工方案-文庫(kù)吧
2025-04-29 00:10 本頁(yè)面
【正文】 經(jīng)測(cè)量檢查合格后綁扎鋼筋，利用小鋼模現(xiàn)場(chǎng)拼裝作為明洞施工的外模進(jìn)行二次襯砌的施工，拱墻采用一次性整體灌注法施工。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞口，混凝土輸送泵泵送入模。 明洞仰拱及仰拱填充施工仰拱采用分段開挖、分段澆筑。單次循環(huán)開挖長(zhǎng)度6m,嚴(yán)禁單次開挖長(zhǎng)度過長(zhǎng)，現(xiàn)澆C35鋼筋混凝土?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞口進(jìn)行澆筑。具體施工控制如下： （1）開挖前準(zhǔn)備開挖前采用全站儀放樣，確定開挖斷面，用水準(zhǔn)儀測(cè)定開挖斷面的地面高程，確定各控制點(diǎn)的開挖深度。開挖斷面按2m間距進(jìn)行設(shè)置，每斷面等間距設(shè)置5個(gè)高程控制點(diǎn)。 （2）開挖對(duì)土質(zhì)及挖機(jī)能夠開挖的軟弱圍巖采用人工配合挖機(jī)進(jìn)行開挖，對(duì)開挖斷面存在孤石或石質(zhì)圍巖采用爆破開挖，爆破采用松動(dòng)爆破。開挖過程中應(yīng)邊開挖邊檢測(cè)各控制點(diǎn)的標(biāo)高，避免超挖，對(duì)土質(zhì)及軟弱圍巖，基底標(biāo)高以上應(yīng)預(yù)留20cm采用人工開挖，避免機(jī)械對(duì)基礎(chǔ)的破壞，對(duì)機(jī)械開挖有困難的部位，也采用人工開挖。 仰拱設(shè)計(jì)采用C35鋼筋混凝土，鋼筋采取在洞外鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行制作，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。鋼筋在定制的模具上進(jìn)行制作。安裝應(yīng)保證間距均勻，各鋼筋允許偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。襯砌鋼筋主筋采用直徑25mm螺紋鋼，分布筋采用直徑14mm圓鋼，箍筋采用直徑8mm圓鋼，間距均為25cm。 模板采用定制仰拱移動(dòng)模架進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定位，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用可調(diào)絲杠，螺栓連接，確保支撐的合理可靠，對(duì)拼縫不嚴(yán)密的局部采用膨脹膠進(jìn)行填塞封堵，防止混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)漏漿造成混凝土出現(xiàn)麻面。 混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工地點(diǎn)直接入模進(jìn)行澆筑?；炷涟韬图斑\(yùn)輸過程應(yīng)確?；炷临|(zhì)量，避免混凝土出現(xiàn)離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質(zhì)量。混凝土振搗應(yīng)確?；炷翝M足內(nèi)實(shí)外光的質(zhì)量要求。 施工控制要點(diǎn) （1）施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填。 （2）砼應(yīng)整體澆注一次成型，填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后允許行人通過，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后允許車輛通行。 （3）仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置止水帶。 （4）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，變形縫處鋼筋應(yīng)斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。 （5）仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，高程允許偏差為177。15mm。 （6）混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 （7）仰拱混凝土厚度和表面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （8）仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水。 明洞襯砌施工 襯砌模板明洞襯砌采用襯砌臺(tái)車作為內(nèi)模，外模采用鋼模進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼做。襯砌臺(tái)車按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺(tái)車經(jīng)施工單位會(huì)同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板臺(tái)車長(zhǎng)度為12m，模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，每層宜設(shè)置3～4個(gè)窗口，其大小不宜小于45cm45cm。模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板表面光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見下表：序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻角177。15尺量2起拱線177。10尺量3拱頂+0水準(zhǔn)測(cè)量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差177。10尺量 鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈；加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 （1）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差和檢驗(yàn)方法符合下表規(guī)定。 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)177。10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。3 （2）鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定。 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距177。5尺量?jī)啥?、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距177。203分布鋼筋間距177。20尺量連續(xù)3處4箍筋間距177。205鋼筋保護(hù)層厚度+5尺量?jī)啥恕⒅虚g各2處 （3） 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： ①接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50％，軸心受拉構(gòu)件不得大于25％； ②在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25％，在受壓區(qū)不得大于50％； ③鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。 ④在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。 ⑤采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長(zhǎng)度不得小于10 d，雙面搭接焊，其搭接長(zhǎng)度不得小于5 d，㎜，㎜。 襯砌 （1）施工方法拱墻襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺(tái)車、混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送砼的方法進(jìn)行一次性澆筑成型，砼采用插入式振搗器配合附著式振動(dòng)器搗固密實(shí)?；炷翝仓笥覍?duì)稱進(jìn)行，防止鋼模臺(tái)車偏移。 （2）施工程序 ①進(jìn)行中線、高程測(cè)量放樣。 ②根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。起動(dòng)電
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