i汽車檢測(cè)測(cè)滑臺(tái)說(shuō)明書(shū)-文庫(kù)吧
2025-04-28 23:11 本頁(yè)面
【正文】 不大于20%（F﹒S） 177。7%功率示值誤差 大于20%（F﹒S） 177。% 不大于20%（F﹒S） 177。8%滾筒直徑 318mm滾筒中心距 600mm底盤(pán)測(cè)功機(jī)系統(tǒng)當(dāng)量慣量 710kg慣性飛輪1當(dāng)量慣量 500kg 慣性飛輪2當(dāng)量慣量 1000kg 外形尺寸：（長(zhǎng)寬高） 45521185530標(biāo)定電機(jī)Y2 132M4 P=,n=1500rpm電磁離合器DLM1040G 額定動(dòng)力矩400Nm2. 技術(shù)特性l 汽車百公里油耗檢測(cè)。輸入所檢車輛的車型系列，額定載重量，空車軸重和輪胎等參數(shù)，自動(dòng)計(jì)算和顯示在規(guī)定車速點(diǎn)的加載制動(dòng)力，可機(jī)調(diào)整油門(mén)使汽車底盤(pán)輸出功率與底盤(pán)測(cè)功系統(tǒng)加載功率平衡，穩(wěn)態(tài)進(jìn)行汽車百公里油耗檢測(cè)。l 自由設(shè)定一系列的車速點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)態(tài)檢測(cè)功率，檢測(cè)出汽車外特性曲線。l 汽車等效距離滑行性能檢測(cè)。l 內(nèi)部阻力損耗自動(dòng)標(biāo)定功能。五. 設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理1. 機(jī)架結(jié)構(gòu)及各部件作用圖各部件的作用：主滾筒部件： 承載車輪及承載加載力、測(cè)速副滾筒部件： 承載車輪渦流機(jī)： 吸收功率飛輪1，飛輪2：改變系統(tǒng)慣量電磁離合器： 控制飛輪離合舉升部件： 舉升車輛、帶動(dòng)剎車部件制動(dòng)滾筒標(biāo)定電機(jī)： 驅(qū)動(dòng)底盤(pán)測(cè)功機(jī)電磁閥： 控制舉升部件升降聯(lián)軸器： 連接滾筒、飛輪、渦流機(jī)測(cè)力傳感器： 檢測(cè)制動(dòng)力測(cè)速傳感器： 檢測(cè)車速大小 2. 控制柜結(jié)構(gòu)及各部件作用有兩種配置可供選擇如下圖控制柜系列： 小柜 大柜圖小柜：適用于動(dòng)力性檢測(cè)的低檔配置，元器件分布圖為圖3。大柜：適用于綜合性檢測(cè)（動(dòng)力性、ASM），元器件分布圖為上層圖下層圖5。l 各部件作用：主板： 控制單元驅(qū)動(dòng)板：PWM控制，繼電器板3. 工作原理汽車駛上試驗(yàn)臺(tái)、支承于兩個(gè)滾筒之上，車輪驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)使之模擬路面的行駛狀態(tài)，滾筒表面的線速度就是汽車的行駛速度，根據(jù)滾筒的轉(zhuǎn)速就可以換算出汽車的行駛速度。汽車的行駛道路阻力是由渦流機(jī)加載和飛輪慣性系統(tǒng)互相陪配合進(jìn)行模擬的，如圖“電渦流機(jī)”，當(dāng)渦流機(jī)的勵(lì)磁電流和旋轉(zhuǎn)外磁場(chǎng)互相作用時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)制動(dòng)力矩，反作用于滾筒表面，這個(gè)制動(dòng)力矩使定子隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向擺動(dòng)，通過(guò)力臂作用于測(cè)力傳感器之上，傳感器輸出模擬信號(hào)的大小于制動(dòng)力矩（驅(qū)動(dòng)力）的大小成正比。滾筒轉(zhuǎn)速的信號(hào)使由安裝在主動(dòng)滾筒上的轉(zhuǎn)速傳感器（接近開(kāi)關(guān)）輸出脈沖信號(hào)而得到的，如圖“測(cè)速機(jī)構(gòu)”所示，脈沖頻率的高低與滾筒轉(zhuǎn)速成正比。根據(jù)有關(guān)物理定論在已知車速V和驅(qū)動(dòng)力F的情況下根據(jù)下面的公式求出功率
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