【正文】 車閉環(huán)系統(tǒng)性能。汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文 東風(fēng)愛(ài)麗舍（ELYSEE）轎車轉(zhuǎn)向系故障診斷分析本章講述了愛(ài)麗舍汽車（）常見(jiàn)的幾種故障并對(duì)其進(jìn)行了診斷分析。一轉(zhuǎn)向沉重，二轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲，三方向盤自由行程過(guò)大，四左右轉(zhuǎn)向時(shí)輕重不一，五轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤強(qiáng)烈抖動(dòng)，六汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏。 故障現(xiàn)象可變液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的汽車，本來(lái)轉(zhuǎn)向是很輕便的，突然感到轉(zhuǎn)向沉重或方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)。油箱缺油或油液高度不足。系統(tǒng)中混入大量空氣。油箱濾網(wǎng)堵塞或管路堵塞。液壓泵磨損，內(nèi)部泄漏或驅(qū)動(dòng)部分打滑、磨壞。助力器內(nèi)溢油閥、安全閥機(jī)件磨損，彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)。助力器內(nèi)滑閥與滑壁間隙過(guò)大或關(guān)閉不嚴(yán)。系統(tǒng)各接頭、襯墊處密封不良，產(chǎn)生液壓油外漏；系統(tǒng)內(nèi)部密封元件損壞產(chǎn)生內(nèi)漏。汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤發(fā)現(xiàn)自由行程過(guò)大。轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的球頭銷與銷座的間隙過(guò)大。齒條與齒扇的間隙過(guò)大。轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球之間的間隙過(guò)大。應(yīng)逐一檢查上述間隙是否過(guò)大，并采取相應(yīng)的措施。汽車在行駛中左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到輕重不同?？刂崎y中的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺(tái)肩的縫隙大小不一致。滑閥或閥體臺(tái)肩處有毛刺、碰傷或有臟物阻滯，使液壓油循環(huán)受阻致使加力不平衡。動(dòng)力缸一側(cè)有空氣，造成活塞兩側(cè)壓力差過(guò)大，致使左、右向輕重不同。先檢查液壓油是否臟污，視需要更換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)。拆檢控制閥。～，～。在裝配時(shí)如調(diào)整不當(dāng)或緊固不牢，都會(huì)使滑閥偏離中間位置，遇此情況則需要重新按規(guī)定裝配與緊固。若不屬裝配問(wèn)題則需考慮制造誤差與損傷，視情況予以更換或修復(fù)。排除系統(tǒng)中的空氣，解決動(dòng)力缸一側(cè)有空氣的影響。汽車行駛中，轉(zhuǎn)向時(shí)感到轉(zhuǎn)向盤強(qiáng)烈抖動(dòng)(打手)。助力液壓系統(tǒng)中缺油或空氣混入較多。齒條與齒扇間的間隙過(guò)大。轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球間的間隙過(guò)大。檢查液壓油的油量是否足夠和系統(tǒng)中是否有空氣。必要時(shí)加油與排除空氣。檢查齒條與齒扇的間隙，如間隙過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。101112汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文 東風(fēng)愛(ài)麗舍（ELYSEE）汽車故障事例分析本章講述舉出了愛(ài)麗舍轉(zhuǎn)向系中幾種故障現(xiàn)象進(jìn)行了診斷和維修。癥狀：倒車或急轉(zhuǎn)彎時(shí)車后輪方向有撞擊聲。病因：由于愛(ài)麗舍采用了后輪隨動(dòng)的轉(zhuǎn)向技術(shù)，在使用一段時(shí)間后隨動(dòng)轉(zhuǎn) 向系統(tǒng)的個(gè)別螺絲有可能松動(dòng)。處方：仔細(xì)檢查，將一些松動(dòng)的螺絲擰緊后異響即會(huì)消失。狀況：車輛行駛到8590公里時(shí)速方向盤有微微抖動(dòng)，超過(guò)90公里以上又沒(méi)了。解決方法：原因有可能是車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生的共振。傳動(dòng)系統(tǒng)各部件在工作時(shí)產(chǎn)生微小的抖動(dòng)是正常現(xiàn)象，此現(xiàn)象與行駛的路況、輪胎的壓力、磨損程度都有直接關(guān)系，車主可以將輪胎進(jìn)行一下?lián)Q位，會(huì)有一定的效果。如果是嚴(yán)重的抖動(dòng)就有可能是輪胎的前束角出了偏差，這種情況下只能到專業(yè)的修理廠維修。汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文結(jié)論本文介紹了愛(ài)麗舍轎車轉(zhuǎn)向系的功能、作用、結(jié)構(gòu)，并通過(guò)愛(ài)麗舍轎車為例，分析了轉(zhuǎn)向系的故障原因、檢測(cè)方法，解決辦法，維修方式，以及如何正確使用、維護(hù)愛(ài)麗舍轉(zhuǎn)向器，盡量避免轉(zhuǎn)向器的故障發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命 對(duì)于現(xiàn)在愛(ài)麗舍的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)堪稱經(jīng)典，匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)師用了一個(gè)并不算復(fù)雜的結(jié)構(gòu)———“后輪的前展和前束”，達(dá)到了一個(gè)堪稱經(jīng)典的效果：(1)轉(zhuǎn)向時(shí)后輪前展。如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使地面給輪船的反作用力誘導(dǎo)后輪胎轉(zhuǎn)向和前輪相反的方向也就是在負(fù)荷下使后輪前展，這樣將產(chǎn)生一個(gè)力矩，加強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎中心變小，增加過(guò)度轉(zhuǎn)向，在低速時(shí)明顯。(2)轉(zhuǎn)向時(shí)后輪前束。如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使地面給輪胎的反作用力誘導(dǎo)后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向同前輪方向一樣，也就是在負(fù)荷下使后輪前束使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎半徑變大增加不足轉(zhuǎn)向，這樣可以保障方向穩(wěn)定，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)特別穩(wěn)。對(duì)于未來(lái)我相信雪鐵龍汽車有限公司在愛(ài)麗舍的轉(zhuǎn)向技術(shù)方面更高一層次的突破。汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)[1] 劉波，[M]北京:科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社， [2] [M]北京:中國(guó)電力出版社，2006 17第四篇：汽車維修與檢測(cè)《汽車維修與檢測(cè)》課程教學(xué)方法的探討隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車售后市場(chǎng)人才需求緊缺。為了快出人才，出優(yōu)秀人才，加快汽車售后人才人培養(yǎng)也就成了各職業(yè)學(xué)?？春玫膶I(yè)之一，《汽車維修與檢測(cè)》是職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一門重要人才專業(yè)課程，是從事汽車修理行業(yè)，尤其是現(xiàn)代汽車修理行業(yè)必備的專業(yè)知識(shí)?！镀嚲S修與檢測(cè)》具有專業(yè)性強(qiáng)，理論性強(qiáng)，內(nèi)容抽象，枯燥，不好理解等特點(diǎn)。又使得學(xué)生難以掌握。如何改變這種現(xiàn)狀，教好教會(huì)學(xué)生，使學(xué)生樂(lè)學(xué)，也就成為我們這些專業(yè)課教老師必須研究人的課題。一、目前《汽車維修與檢測(cè)》教學(xué)存在的主要問(wèn)題一是專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時(shí)間跨度大，同一個(gè)汽車部件總成的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“汽車件部技術(shù)使用”的教學(xué)時(shí)間長(zhǎng)，學(xué)生對(duì)某一部件的結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的。二是整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。三是教材的編排難以滿足教學(xué)的需要。四是人為地將教學(xué)分為理論與實(shí)習(xí)兩部分，在管理上各自為政，教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論中往往出現(xiàn)“各自為政”和“相互推諉“的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。二、《汽車維修與檢測(cè)》教學(xué)內(nèi)容組織方式與目的。在教學(xué)過(guò)程中，為使教學(xué)效果更生動(dòng)，提高學(xué)生們的學(xué)習(xí)積極性，突出職業(yè)教學(xué)的特色，本著靈活多樣的教學(xué)方式進(jìn)行教學(xué)。一般是采用多媒體