汽車檢測與維修畢業(yè)論-文庫吧
2025-05-16 04:03 本頁面
【正文】 更換從動盤；從動盤上鉚釘松動或露出，造成鉚釘與飛輪或壓盤接觸，排除方法是更換從動盤； 壓盤總成與飛輪的固定螺栓松動，造成從動盤與壓盤不正常接觸，排除方法是緊固螺栓。 3）離合器打滑 現(xiàn)象：放松離合器時(shí)，汽車不能起步；加速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但車速不相應(yīng)升高；上長坡時(shí)，離合器冒煙且有糊味。當(dāng)拉緊駐車制動器，進(jìn)行起步試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實(shí)打滑。 7 產(chǎn)生原因及排除方法： 離合器踏板自由行程太小或沒有，膜片彈簧力全部或部分作用在操縱機(jī)構(gòu) ，而使從動盤不能很好地與飛輪及壓盤壓緊。排除方法為調(diào)整離合器自由行程； 從動盤上有油污，造成從動盤表面摩擦力減小。排除方法是去除從動盤油污并排除漏油故障；從動摩擦片、壓盤和飛輪工作面磨損嚴(yán)重，厚度減薄。排除方法是更換從動盤；彈簧退火，膜片彈簧疲勞或開裂。排除方法是更換壓盤總成； 離合器壓盤與飛輪之間固定螺釘松動。排除方法是緊固螺栓； 分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間因油污、塵膩或卡住而不能回位。排除方法是清洗導(dǎo)管。 4）異響 現(xiàn)象：離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常響聲。 原因及排除方法： 分離軸承缺少潤 滑劑干磨或軸承損壞。排除方法是更換分離軸承；從動盤花鍵孔與軸配合松曠。排除方法是更換從動盤；從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭露出。排除方法是更換從動盤；分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間有油污、灰塵或分離軸承回位彈簧與離合器踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，造成分離軸承回位不佳。排除方法是清洗更換損壞零件；從動盤減震彈簧退火、疲勞或折斷。排除方法是更換從動盤。 變速器 變速器常見故障和診斷 變速器異響 1）空檔發(fā)響 （ 1）現(xiàn)象： 發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔位置有異響，踏下離合器板時(shí)響聲消失。 （ 2）原因： ①變速器與發(fā)動機(jī)安裝時(shí)曲軸與變速器第一軸中心線不同心，或變速器殼變形。 ②第二軸前軸承磨損、污垢、起毛。 ③變速器常嚙齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大，或個(gè)別齒輪牙齒破裂。 ④常嚙齒輪未成對更換，嚙合不良。 ⑤ 8 軸承松曠、損壞、齒輪軸向間隙大。 ⑥ 拔叉與接合套間隙過大。 2）掛擋后發(fā)響 （ 1）現(xiàn)象 ： 變速器掛入檔位后發(fā)響 ,且車速越高聲響越大。 . （ 2）原因 ：①軸的彎曲變形，花鍵與滑動齒輪轂配合松曠。 ②齒輪嚙合不當(dāng)，軸承松曠。 ③縱機(jī)構(gòu)各連接處松動，撥叉變形。 變速器跳檔 （ 1）現(xiàn)象： 變 速器自動跳回空檔。 （ 2）原因： ①齒輪齒長方向磨成錐形。 ②自鎖裝置失效 ③軸、軸承磨損松曠。 ④縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長方向嚙合不足。 掛擋困難 （ 1）現(xiàn)象：不能順利掛入檔位 （ 2）原因：①撥叉軸變形。 ②自鎖和互鎖裝置卡滯 ③變速桿損壞 ④同步器耗損或有缺陷 ⑤變速軸彎曲或花鍵損壞 變速器亂檔 （ 1）現(xiàn)象： 所掛擋位于所需檔位不符，或一次掛入兩個(gè)檔 （ 2）原因： ①換檔桿預(yù)撥塊間磨損。 ②互鎖裝置失效 變速器發(fā)熱 （ 1）現(xiàn)象：機(jī)動車駕駛一段路后，用手摸變速器，有 燙手感覺。 （ 2）原因：①軸承過緊。 ②齒輪嚙合間隙過小。 ③潤滑不良。 變速器漏油 原因：①密封墊損壞。 ②緊固螺栓松動。③變速器殼破裂。 萬向傳動裝置 萬向傳動裝置的故障診斷 萬向傳動裝置常見的故障是異響和振抖。通常包括傳動軸的異響，中間支總 成的異響，萬向節(jié)和伸縮節(jié) (花鍵軸副 )的異響并伴著振抖等。 1. 傳動軸異響及振抖 傳動軸異響及振抖主要表現(xiàn)在：在萬向節(jié)與伸縮節(jié)及中間支承部分技術(shù)狀況 9 良好的情況下，傳動軸在中、高速行駛時(shí)出現(xiàn)異響，且車速越高，響聲越大。嚴(yán)重時(shí)車身及方向盤發(fā) 出振抖，甚至握方向盤的手有麻木感，若此時(shí)脫擋滑行，則振抖更為強(qiáng)烈。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因主要有
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