【正文】 車員負責將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進行具體的檢測。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。公司于2010年6月29日依法注冊成立，于2010年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認證，2011年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書。實習正是這樣一個難得的鍛煉機會。為方便教學，方便學生自習，要逐步開發(fā)和建立《汽車維修與檢測》網(wǎng)絡(luò)課程，根據(jù)各章節(jié)的特點配備教學錄像、教案、同步訓練、助學課件、電子教材、實驗指導、技能考核鑒定等全部上網(wǎng)，為學生課外學習提供豐富的輔助功能。四、《汽車維修與檢測》教學手段分析在理論課課堂上，教師們應制作并整理大量的汽車結(jié)構(gòu)圖片、汽車電器動畫、視頻剪輯、教學錄像等教材，制作多媒體助教課件，積極探索多媒體教學藝術(shù)，使教學內(nèi)容的傳遞更優(yōu)質(zhì)高效、完整準確，增加教學信息容量，提高課堂教學效率，優(yōu)化課堂教學效果。學生自主學習能力，訓練學生開發(fā)性思維，培養(yǎng)學生創(chuàng)造性思維能力。任務(wù)驅(qū)動教學法和案例教學法在進行汽車部件單項技能實訓時，采用任務(wù)驅(qū)動教學法，教師按照汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際，通過人為的設(shè)置一些故障，安排每次實訓的任務(wù)。配備完整、典型的汽車總成及零部件，汽車電器、電路，各種電控系統(tǒng)，現(xiàn)代化檢測設(shè)備等實習、實驗設(shè)施，保證每一個同學能親自動手反復操作。在教學過程中，鼓勵學生主動發(fā)問，隨時可以站起來向老師提出自己的問題，也可以讓學生之間相互討論。專業(yè)技術(shù)理論教學和實習教學分段實施，理論中往往出現(xiàn)“各自為政”和“相互推諉“的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。一、目前《汽車維修與檢測》教學存在的主要問題一是專業(yè)技術(shù)理論課的教學安排時間跨度大，同一個汽車部件總成的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“汽車件部技術(shù)使用”的教學時間長，學生對某一部件的結(jié)構(gòu)的認識是斷續(xù)、分散的。為了快出人才，出優(yōu)秀人才，加快汽車售后人才人培養(yǎng)也就成了各職業(yè)學?？春玫膶I(yè)之一，《汽車維修與檢測》是職業(yè)技術(shù)學校汽車運用與維修專業(yè)一門重要人才專業(yè)課程，是從事汽車修理行業(yè)，尤其是現(xiàn)代汽車修理行業(yè)必備的專業(yè)知識。(2)轉(zhuǎn)向時后輪前束。傳動系統(tǒng)各部件在工作時產(chǎn)生微小的抖動是正?，F(xiàn)象，此現(xiàn)象與行駛的路況、輪胎的壓力、磨損程度都有直接關(guān)系，車主可以將輪胎進行一下?lián)Q位，會有一定的效果。病因：由于愛麗舍采用了后輪隨動的轉(zhuǎn)向技術(shù)，在使用一段時間后隨動轉(zhuǎn) 向系統(tǒng)的個別螺絲有可能松動。檢查齒條與齒扇的間隙，如間隙過大，應進行調(diào)整。齒條與齒扇間的間隙過大。若不屬裝配問題則需考慮制造誤差與損傷，視情況予以更換或修復。先檢查液壓油是否臟污，視需要更換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)。汽車在行駛中左右轉(zhuǎn)彎時，左右轉(zhuǎn)動方向盤感到輕重不同。轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的球頭銷與銷座的間隙過大。助力器內(nèi)溢油閥、安全閥機件磨損，彈簧過軟或調(diào)整不當。油箱缺油或油液高度不足。汽車檢測與維修畢業(yè)論文 東風其控制目標是質(zhì)心側(cè)偏角為零。ESP判斷產(chǎn)生不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向時相應在后輪、前輪產(chǎn)生制動力，產(chǎn)生橫擺力矩即糾偏力矩。汽車發(fā)展的趨勢是安全、節(jié)能、環(huán)保。第三篇：汽車檢測維修畢業(yè)論文汽車檢測與維修畢業(yè)論文 汽車檢測與維修畢業(yè)論文汽車檢測與維修畢業(yè)論文...................................9 ......................................10 ......................................10 ................................................10 ..................................................10 ..................................................10 ..................................................10 4 東風在那里了解、熟悉了企業(yè)隊我們的要求，給自己一個明確的定位。而且實訓室的設(shè)備都非常完善。汽車發(fā)動機故障診斷與維修：燃油供給系（4課時）A、點火系統(tǒng)（4課時）A、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)（4課時）A、啟動系統(tǒng)（8課時）B、進氣、排氣系統(tǒng)（8課時）B。汽車故障診斷常用儀器設(shè)備實車使用（4課時）A。汽車檢測與維修專業(yè)有自己獨立的汽車駕駛技術(shù)培訓基地、汽車電子技術(shù)實訓室、汽車檢測維修技術(shù)實訓基地、汽車結(jié)構(gòu)分析與維修實訓室。在2011年的寒假，系部還組織了學生頂崗實習，我們?nèi)サ氖呛洗ǘ恿τ邢薰尽Ｋ麄兠看屋o導重慶市汽車檢測大賽、全國汽車檢測大賽成績都非常優(yōu)異！本專業(yè)作為市級師范專業(yè)就業(yè)率近100%，需要考取的證書是汽車中級維修工?，F(xiàn)在已成為我國轎車市場的主要品種之一。為提高操縱穩(wěn)定性，出現(xiàn)了ESP(電子穩(wěn)定程序)、主動轉(zhuǎn)向、4WS(4輪轉(zhuǎn)向)等。高速時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，提高汽車的穩(wěn)定性。如果能夠?qū)Ⅰ{駛員的轉(zhuǎn)向操作與轉(zhuǎn)向車輪之間通過信號及控制器連接起來，駕駛員的轉(zhuǎn)向操作僅 僅是向車輛輸入自己的駕駛指令，由控制器根據(jù)駕 駛員指令、當前車輛狀態(tài)和路狀況確定合理的前 輪轉(zhuǎn)角，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的智能控制，必將對車輛 操縱穩(wěn)定性帶來很大的提高，降低駕駛員的操縱負擔，改善人一車閉環(huán)系統(tǒng)性能。 故障現(xiàn)象可變液壓動力轉(zhuǎn)向的汽車，本來轉(zhuǎn)向是很輕便的，突然感到轉(zhuǎn)向沉重或方向盤轉(zhuǎn)不動。液壓泵磨損，內(nèi)