【正文】 甲認(rèn)為：前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小就是打擺現(xiàn)象的主要原因。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小是其中原因之一。 A、變速器缺油 B、中間軸彎曲 C、第一軸變形 D、嚙合齒輪間隙過大304．解放CA1092萬向傳動裝置異響，下列(　　)是異響現(xiàn)象。 A、 B、 C、 D、300．小型汽車的駐車制動器大多與(　　)行車制動器共用一個制動器。 A、車輛行駛跑偏 B、無制動 C、制動時間變長 D、制動距離變長296．用游標(biāo)卡尺分別測量制動蹄支承銷與襯套，其配合間隙不應(yīng)超過(　　)mm。 A、氣泵 B、制動踏板 C、制動桿 D、制動氣室292．當(dāng)主、掛車因故脫掛時，掛車(　　)。 A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確288．(　　)的作用是使汽車直線行駛時保持方向穩(wěn)定，汽車轉(zhuǎn)彎時前輪自動回正。 A、車架 B、車身 C、車輪 D、車梁286．桑塔納2000型轎車的前束值為(　　)mm。 B、40176。 A、長 B、寬 C、高 D、厚282．(　　)有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動回正，但也容易將壞路面對車輪的沖擊力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。 A、互鎖 B、自鎖 C、倒檔鎖 D、鎖止銷278．用百分表測量變速器輸入軸的徑向跳動量要求不大于(　　)mm。 A、9 B、19 C、29 D、39274．變速器無負(fù)荷試驗時，(　　)軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)在1000～1400r/min范圍內(nèi)。 A、噴油器噴霧質(zhì)量過差 B、高壓油管壓力過小 C、噴油泵泵油壓力過小 D、低壓油管壓力過小271．EQ1092F車的前輪外傾角為1176。 A、蓄電池 B、傳感器 C、點火線圈 D、電動汽油泵267．電控汽油噴射發(fā)動機啟動困難是指(　　)啟動困難。 A、甲和丙 B、乙和丙 C、甲和乙 D、均是263．電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時，燃油停供和(　　)的控制。甲認(rèn)為：就是點火提前角過大或過小造成的。乙認(rèn)為：發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。 A、低壓電路斷路 B、供油不足 C、混合氣過稀 D、混合氣過濃260．關(guān)于爆震的原因,甲說：點火提前角過大；乙說：燃燒室積炭過多。 A、l～2 B、2~3 C、3~4 D、4~5256．(　　)用來清除風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，確保駕駛員能有良好的視線。 A、空氣流量計 B、節(jié)氣門位置傳感器 C、進氣溫度傳感器 D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器252．如冷卻液溫度傳感器失效會引起(　　)。 A、 B、 C、 D、248．發(fā)動機曲軸軸頸主要的檢測項目是(　　)。 A、最低 B、最高 C、中央 D、靠近最低位置244．用溢流法檢測柴油機噴油提前角須在(　　)上進行。 A、維修計劃 B、維修方法 C、維修質(zhì)量 D、維修管理240．在運動零件表面形成油膜，以減少磨損和功率損失，這是潤滑油的(　　)作用。 A、壓縮行程上止點前 B、壓縮行程下止點后 C、進氣行程上止點前 D、進氣行程下止點后236．下列對乙基汽油有關(guān)說法不正確的是(　　)。 A、壓盤 B、從動盤 C、操縱機構(gòu) D、離合器蓋232．現(xiàn)代汽車上廣泛使用電子式調(diào)節(jié)器，根據(jù)與發(fā)電機配套勵磁繞組的接地形式不同，可分為(　　)。 A、空氣 B、柴油 C、汽油 D、可燃混合氣228．符號44表示汽車共有(　　)個驅(qū)動輪。 A、起動系 B、潤滑系 C、冷卻系 D、制動系224．(　　)屬于壓燃式發(fā)動機。 A、1 B、2 C、3 D、4220．剪式舉升器屬于(　　)。 A、420594 B、297420 C、210297 D、148210216．電荷有規(guī)律的定向移動形成(　　)。 A、小于 B、大于 C、等于 D、錯開212．下列選項中不屬于金屬材料力學(xué)性能的是(　　)。 A、執(zhí)行 B、放棄 C、討論 D、承諾208．合同是一種(　　)行為。 A、公私分開 B、有求必應(yīng) C、公正公平 D、公開辦事204．在企業(yè)的活動中，(　　)不符合平等尊重的要求。196．( )真空增壓制動傳動裝置比液壓制動機構(gòu)多裝了一套真空助力系統(tǒng)。192．( )主減速器主從動錐齒輪的嚙合印痕的要求是正車面較倒車面要高。188．( )連桿軸承異響發(fā)出尖脆的嗒嗒聲。184．( )發(fā)動機分電器凸輪磨損不均勻，將使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。180．( )冷型火花塞熱值小。176．( )如制動鼓過熱，說明制動蹄與制動鼓之間的間隙可能過小。172．( )經(jīng)修理后，僅力學(xué)性能不能恢復(fù)的零件應(yīng)定為報廢件。168．( ) 當(dāng)發(fā)動機溫度下降，吹向硅油風(fēng)扇離合器感溫器的氣流溫度低于35℃時，閥片關(guān)閉進油口，硅油不能再進入工作室。164．( )市場經(jīng)濟條件下，根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾并不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠實守信的要求。160．( )。156．( )檢查傳動軸花鍵軸與滑動叉花鍵的配合間隙。152．( )。148．( ) 如果溢水孔被堵死，泄漏的冷卻液就會進入水泵軸承內(nèi)，導(dǎo)致軸承的損壞。144．( )離合器踏板自由行程越小越好。140．( )桑塔納2000型轎車采用了單電極火花塞。136．( )對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500~600r/min時，真空度應(yīng)為50~70 KPa。132．( )雙柱式舉升器主要用于舉升3t以下的轎車或小客貨車。128．( )合同轉(zhuǎn)讓是合同主體發(fā)生了變更，但不致改變合同的內(nèi)容。124．( )職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。120．( )如汽車制動跑偏，說明汽車某一側(cè)車輪制動有故障。116．( )電控發(fā)動機燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬用表檢測。的地方。110．( )曲軸位置傳感器檢測曲軸轉(zhuǎn)角信號輸入ECU作為點火控制主控信號，而不作為噴射信號。106．( )模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動作，如果高壓線端部跳火，說明霍爾發(fā)生器有故障。103．( )。99．( )發(fā)動機怠速運行時，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動感。95．( )。91．( )發(fā)動機汽缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正。87．( )形狀公差和位置公差簡稱為形位偏差。83．( )愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛自己喜歡的工作崗位。79．( )檢測凸輪軸軸頸磨損的工具是游標(biāo)卡尺。75．( )所有汽車都安裝有空氣凈化裝置。71．( )在車底下工作時，可以直接躺在地上進行操作。67．( )打開或松開制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放。63．( )殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無溝槽。59．( )熱氣漏風(fēng)會影響擋風(fēng)玻璃的除霜效果。55．( )燃油質(zhì)量不好，不會造成發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不好。51．( )《合同法》規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。47．( )使用量缸表測量時，必須使量桿與汽缸的軸線保持垂直。43．( )按點火方式不同發(fā)動機可分為點燃式和壓燃式兩種。39．( )噴油器調(diào)整不當(dāng)既會引起怠速冒煙，也會引起發(fā)動機燃油消耗過大。35．( )打開燈控開關(guān)，熔絲立即燒斷，說明該照明電路中出現(xiàn)了斷路故障。31．( )舉升器按控制方式只分為電動式、氣動式兩種。27．( )只要駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛，制動就會跑偏。23．( )全面質(zhì)量管理概念最早是由美國質(zhì)量管理專家提出的。19．( )。15．( )一般情況下，%—1%為正常，如果該比值大于2% ，則為機油消耗過多。,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。9．( )汽油機點火過早發(fā)出異響的原因是點火線圈溫度過高。5．( )工件旋轉(zhuǎn)時，可以用千分尺測量尺寸大小。汽車檢測與維修（學(xué)生組）練習(xí)題一、判斷題1．( )汽車燈光系統(tǒng)的故障，可利用萬用表法和試燈法進行診斷。 4．( )加速發(fā)抖會造成電控汽車駕駛性能不良。8．( )汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。12．( )用卡尺測量膜片彈簧的深度和寬度。如果雨刮器動得很慢，比平時慢很多，則說明蓄電池缺電。18．( )發(fā)動機過熱有可能是水套內(nèi)水垢過多。22．( )對電刷組件的外觀檢查，電刷表面應(yīng)無油污、變形且應(yīng)在電刷架中活動自如。26．( )發(fā)動機怠速過高的原因是噴油器滲漏。30．( )汽車進行滑行性能檢測時，使車輛以3~5km/h的車速沿臺板上的指示線平穩(wěn)前行，在行進過程中不得轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。34．( )電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因有曲軸位置傳感器失效。38．( )四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)進、排氣門各開、閉兩次。42．( )汽車車身主要是由若干沖壓鈑金件、型材、焊接組件或非金屬材料成型件組合而成。46．( )高速擺振指汽車在高速行駛時或在某一較高車速時，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)擺頭。50．( ) 貨車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求≤40m。54．( )使用液壓挺柱可不用調(diào)氣門間隙。58．( )導(dǎo)致汽車燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障的主要原因有；導(dǎo)線松動、接觸不良、短路、斷路等。62．( )有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅，一般是汽油機電路出現(xiàn)故障。66．( )水暖式加熱系統(tǒng)的熱源為發(fā)動機冷卻水。70．( )驅(qū)動橋的通氣塞一般位于橋殼的下部。74．( )差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。78．( )若發(fā)動機機油油耗超標(biāo)，則檢查潤滑油道是否堵塞。82．( )員工在職業(yè)交往活動中，盡力在服飾上突出個性是符合儀表端莊具體要求的。86．( )活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。90．( )曲軸軸頸表面的燒傷是由于潤滑油壓力不足或軸頸與軸承之間間隙過小等原因造成的。94．( )氣門工作面磨損的檢修主要是在氣門光磨機上進行。98．( )進行燃油壓力檢測時，電動燃油泵的泵油壓力就是燃油表的指示壓力。102．( )桑塔納2000型轎車采用了四電極火花塞。105．( )若火花塞間隙不符合規(guī)定值，可用專用工具扳動側(cè)電極進行調(diào)整。109．( )油管堵塞不會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。～13176。115．( )電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，關(guān)閉點火開關(guān)，將油壓表接在供油管和分配管之間。119．( )汽車氣壓制動系的空氣壓縮機組裝后，可直接裝車。123．( )職業(yè)道德對企業(yè)起到增強競爭力的作用。127．( )訂立勞動合同要經(jīng)過要約和承諾兩個階段。131．( )在液壓傳動過程中，換向閥屬于方向控制閥。135．( )對于EQ1092F型汽車,。139．( )電動燃油泵只安裝在油箱內(nèi)。143．( )。147．( ) 將220V交流試燈一端接點火線圈低壓線柱，一端接外殼，如燈亮則表示有斷路故障。151．( )同步器的作用是將兩個不同步的齒輪連接起來使之同步。155．( )。159．( )桑塔納2000型轎車制動鼓內(nèi)徑磨損不得超過1mm。163．( ) 活塞環(huán)端面平整，裝入環(huán)槽內(nèi)應(yīng)能轉(zhuǎn)動靈活，不卡滯。167．( )選用高標(biāo)號的汽油有利于提高壓縮比。171．( )檢查發(fā)動機曲軸軸向間隙時應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測量第4道曲柄與止推軸承之