汽車(chē)檢測(cè)41-文庫(kù)吧
2025-02-27 12:01 本頁(yè)面
【正文】 變速桿與變速桿撥動(dòng)端松曠、損壞或變速桿撥動(dòng)端內(nèi)孔磨損過(guò)大。 ② 變速控制器彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定的要求。 ③ 互鎖銷(xiāo)磨損過(guò)大，失去互鎖作用。 15 3）故障診斷 ① 變速桿如能任意擺動(dòng)，則為夾箍銷(xiāo)釘折斷或失落所致。 ② 掛擋時(shí)，變速桿稍偏離一點(diǎn)位置就會(huì)掛上不需要的擋位，這是變速桿撥動(dòng)端工作面磨損過(guò)大導(dǎo)致。 ③ 如果同時(shí)能掛上兩個(gè)擋位，這是互鎖機(jī)構(gòu)失效所致。 16 （ 3）變速器發(fā)熱 1）故障現(xiàn)象 汽車(chē)行駛一段路程后，用手觸摸變速器時(shí)，有燙手的感覺(jué)。 2）故障原因 ① 軸承裝配過(guò)緊。 ② 齒輪嚙合間隙過(guò)小。 ③ 缺少齒輪油或齒輪油粘度太小。 3）故障診斷 應(yīng)結(jié)合發(fā)熱部位，逐項(xiàng)檢查予以排除。 17 （ 4）變速器漏油 1）故障現(xiàn)象 變速器內(nèi)的齒輪油從軸承蓋或接合部位滲漏出來(lái)。 2）故障原因 ① 變速器各部密封襯墊密封不良、油封損壞或緊固螺栓松動(dòng)。 ② 變速器殼破裂。 ③ 齒輪油過(guò)多。 ④ 變速器放油螺栓或通氣孔堵塞。 3）故障診斷 可根據(jù)油跡部位來(lái)診斷漏油原因。 18 離合器檢測(cè)與故障診斷 1 離合器打滑的檢測(cè) 離合器打滑使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能有效地傳遞至驅(qū)動(dòng)輪，汽車(chē)動(dòng)力性下降，摩擦片磨損嚴(yán)重，同時(shí)也影響汽車(chē)的正常行駛。 采用離合器打滑測(cè)定儀可對(duì)離合器打滑進(jìn)行檢測(cè)。 19 2 離合器故障診斷 （ 1）離合器分離不徹底 1）故障現(xiàn)象 ① 汽車(chē)起步時(shí)，將離合器踏到底仍感掛擋困難，或雖能強(qiáng)行掛上擋，但不抬踏板汽車(chē)就向前駛動(dòng)或造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 ② 行駛時(shí)變速器換擋困難或掛不進(jìn)擋，并伴有變速器齒輪撞擊聲。 20 2）故障原因 ① 離合器踏板自由行程過(guò)大。 ② 從動(dòng)盤(pán)翹曲、鉚釘松動(dòng)或新?lián)Q的摩擦片過(guò)厚，或摩擦襯片破碎。 ③ 分離杠桿內(nèi)端（膜片彈簧分離指端磨損）不在同一平面上，個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷。 ④ 雙片式摩擦片中間主動(dòng)盤(pán)限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，分離彈簧過(guò)軟或折斷。 ⑤ 從動(dòng)盤(pán)轂花鍵與變速器第一軸花鍵齒磨損嚴(yán)重或銹蝕發(fā)卡，影響從動(dòng)盤(pán)的移動(dòng)。 ⑥ 離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)油管內(nèi)有空氣。 21 3）故障判斷與排除 ① 檢查調(diào)整離合器踏板自由行程，如自由行程過(guò)大，需要重新調(diào)整。 ② 對(duì)于液壓式操縱機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查系統(tǒng)是否漏油，主缸、工作缸工作是否正常，工作行程是否合乎要求，并為系統(tǒng)放氣。 ③ 檢查分離杠桿高低是否一致及分離杠桿支架螺栓是否松動(dòng)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或擰緊。 ④ 雙片式離合器應(yīng)檢查調(diào)整限位螺釘與中間主動(dòng)盤(pán)的間隙，間隙不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是：把限位螺釘擰到底，使其抵住中間主動(dòng)盤(pán)，然后再退回 2/3～ 5/6圈（限位螺釘與鎖片間發(fā)出 4～ 5響）。 22 （ 2）離合器打滑 1）故障現(xiàn)象 ① 完全放松離合器踏板，汽車(chē)不能起步或起步困難。 ② 汽車(chē)行駛中車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無(wú)力。 ③ 上坡行駛或重載時(shí)，動(dòng)力明顯不足，嚴(yán)重時(shí)可聞到離合器摩擦片的焦臭味。 23 2）故障原因 離合器打滑的故障實(shí)質(zhì)是離合器踏板完全放松時(shí)，主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)沒(méi)有完全結(jié)合，離合器處于半分離狀態(tài)，其主要原因?yàn)椋? ① 離合器踏板自由行程過(guò)小或沒(méi)有自由行程、踏板不能完全回位，分離軸承常壓在分離杠桿上，使壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)。 ② 離合器拉索失效，喪失自調(diào)功能。 ③ 分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，彎曲變形。 ④ 離合器摩擦襯片變薄、硬化，鉚釘外露或沾有油污等。 ⑤ 壓緊彈簧過(guò)軟或折斷，膜片彈簧受熱退火變軟或變形，致使壓緊力不足。 ⑥ 離合器與飛輪連接螺栓松動(dòng)。 ⑦ 離合器壓盤(pán)或飛輪表面翹曲變形。 24 3）故障診斷與排除 ① 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊駐車(chē)制動(dòng)，掛上低速擋，緩緩放松離合器踏板，使離合器逐漸接合，若汽車(chē)不能起步，而發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷感能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)又不熄火，即為離合器打滑。 ② 汽車(chē)加速行駛時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，而車(chē)速不隨之相應(yīng)升高，感到行駛無(wú)力，嚴(yán)重對(duì)有焦臭味或出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，則為離合器打滑。 25 （ 3）離合器接合不平順 1）故障現(xiàn)象 離合器接合不平順具體表現(xiàn)為汽車(chē)起步發(fā)抖或發(fā)闖。汽車(chē)用低速擋起步時(shí)，雖然逐漸放松離合器踏板，并緩緩踩下加速踏板，但離合器不能平順接合，產(chǎn)生振抖；嚴(yán)重時(shí)整車(chē)出現(xiàn)振抖或突然闖出。 26 2）故障原因 ① 離合器自由行程過(guò)小，分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)。 ② 從動(dòng)盤(pán)波形彈簧片損壞，摩擦片油污、破裂、凹凸不平或鉚釘外露，接合時(shí)斷時(shí)續(xù)。 ③ 主、從動(dòng)盤(pán)磨損不均或翹曲不平，接合時(shí)出現(xiàn)局部接觸，壓不緊而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。 ④ 離合器壓緊彈簧彈力不均，個(gè)別折斷或高度不一致，膜片彈簧彈力嚴(yán)重不足。 ⑤ 變速器與飛輪殼或發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)。 ⑥ 從動(dòng)盤(pán)扭轉(zhuǎn)減振器損壞，膜片彈簧固定鉚釘松動(dòng)。 ⑦ 從動(dòng)盤(pán)、中間壓盤(pán)因花鍵銹蝕、積污而移動(dòng)發(fā)滯。 ⑧ 分離叉軸及襯套磨損嚴(yán)重或分離叉支點(diǎn)破
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1