汽車檢測41-資料下載頁
2025-03-09 12:01本頁面
【正文】 有打滑，應(yīng)更換新件。 47 （ 4）只有前進(jìn)擋沒有倒擋 1）故障現(xiàn)象 汽車在前進(jìn)擋能正常行駛，但在倒擋時不能行駛。 2）故障原因 ① 操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。 ② 倒擋油路泄漏。 ③ 倒擋及高擋離合器或低擋及倒擋制動器打滑。 48 3）故障診斷與排除 ① 檢查操縱手柄的位置。如有異常，應(yīng)按規(guī)定程序重新調(diào)整。 ② 檢查倒擋油路油壓。若油壓過低，則說明倒擋油路泄漏。對此，應(yīng)拆檢自動變速器，予以修復(fù)。 ③ 若倒擋油路油壓正常，則應(yīng)拆檢自動變速器，更換損壞的離合器片或制動器片（制動帶）。 49 （ 5）頻繁跳擋 1）故障現(xiàn)象 汽車以前進(jìn)擋行駛時，即使油門踏板保持不動，自動變速器仍會經(jīng)常出現(xiàn)突然降擋現(xiàn)象，降擋后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，并產(chǎn)生換擋沖擊。 2）故障原因 ① 節(jié)氣門位置傳感器有故障。 ② 車速傳感器有故障。 ③ 控制系統(tǒng)電路接地不良。 ④ 換擋電磁閥接觸不良。 ⑤ 電腦有故障。 50 3）故障診斷與排除 ① 對于電子控制自動變速器，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷。如有故障代碼出現(xiàn)，按所顯示的故障代碼查找故障原因。 ② 測量節(jié)氣門位置傳感器。如有異常，應(yīng)更換。 ③ 測量車速傳感器。如有異常，應(yīng)更換。 ④ 檢查控制系統(tǒng)電路各條接地線的接地狀態(tài)。如有接地不良現(xiàn)象，應(yīng)予以修復(fù)。 51 ⑤ 拆下自動變速器油底殼，檢查各個換擋電磁閥線束接頭的連接情況。如有松動，應(yīng)予以修復(fù)。 ⑥ 檢查控制系統(tǒng)電腦各接線腳的工作電壓。如有異常，應(yīng)予以修復(fù)或更換。 ⑦ 換一個新的閥板或電腦試一下。如果故障消失，說明原閥板或電腦損壞，應(yīng)更換。 ⑧ 更換控制系統(tǒng)所有線束。 52 （ 6）行駛中自動變速器有異響 1）故障現(xiàn)象 ① 在汽車運轉(zhuǎn)過程中，自動變速器內(nèi)始終有一異常響聲。 ② 汽車行駛中自動變速器有異響，停車掛空擋后異響消失。 2）故障原因 ① 油泵因磨損過甚或液壓油油面高度過低、過高而產(chǎn)生異響。 ② 變矩器因鎖止離合器、導(dǎo)輪單向超越離合器等損壞而產(chǎn)生異響。 ③ 行星齒輪機(jī)構(gòu)異響。 ④ 換擋執(zhí)行元件異響。 53 3）故障診斷與排除 ① 檢查自動變速器液壓油油面高度。若太高或太低，應(yīng)調(diào)整至正確高度。 ② 用舉升器將汽車升起，起動發(fā)動機(jī)，在空擋、前進(jìn)擋、倒擋等狀態(tài)下檢查自動變速器產(chǎn)生異響的部位和時刻。 ③ 若在任何擋位下自動變速器前部始終有一連續(xù)的異響，則通常為油泵或變矩器異響。 ④ 若自動變速器只有在行駛中才有異響，空擋時無異響，則為行星齒輪機(jī)構(gòu)異響。 54 驅(qū)動橋的檢測與診斷 1 驅(qū)動橋的調(diào)整 （ 1）主、從動錐齒輪軸承裝配與軸承預(yù)緊度的調(diào)整 主、從動錐齒輪軸承安裝時都應(yīng)具有一定的預(yù)緊力，以消除軸承多余的軸向間隙，平衡前后軸承的軸向負(fù)荷，這對主、從動錐齒輪工作時保證正確的嚙合和前后軸承獲得比較均勻的磨損都是必要的。 55 1）主動錐齒輪軸承裝配與軸承預(yù)緊度調(diào)整 主動錐齒輪軸承的預(yù)緊度可以通過調(diào)整墊片調(diào)整。大多數(shù)情況兩軸承距離已定，可用增減兩軸承內(nèi)圈或外圈之間的墊片調(diào)整軸承預(yù)緊度。 主動錐齒輪軸承預(yù)緊度的檢查是按預(yù)緊力矩來檢查的，其裝配和調(diào)整的方法大致相同。 56 裝配時，先將軸承外圈涂上機(jī)油，壓入軸承座孔內(nèi)，并將后軸承壓入主動錐齒輪軸頸上，裝入軸承座孔，依次裝入調(diào)整墊片、前軸承、萬向節(jié)凸緣、平墊圈，然后按規(guī)定力矩擰緊鎖緊螺母，檢查軸承預(yù)緊度。安裝鎖緊螺母時應(yīng)注意：一面轉(zhuǎn)動軸承座殼，一面旋緊螺母，以免軸承在座上歪斜。 檢查時，將軸承座殼夾在臺虎鉗上，用彈簧秤沿凸緣的切向測量所需的拉力。拉力值不符合規(guī)定時需調(diào)整。注意：測量時軸承應(yīng)潤滑，在順一個方向旋轉(zhuǎn)不少于 5圈后進(jìn)行。 57 2）從動錐齒輪軸承的裝配與軸承預(yù)緊度的調(diào)整 一般是調(diào)整中間軸承蓋兩邊的調(diào)整墊片的厚度來實現(xiàn)。將中間軸和軸承裝入主減速器殼內(nèi)，再裝兩邊調(diào)整墊片和軸承蓋，擰緊軸承蓋固定螺釘。檢查時用手轉(zhuǎn)動從動錐齒輪應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。將百分表固定在主減速器殼上，觸頭抵住從動齒輪背面，用撬棒左右撬動，表上指示的軸向移動量應(yīng)小于 。如不用百分表，則撬動時感覺不到軸向移動即可 . 58 （ 2）主、從動錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整 主動錐齒輪可通過增減主動錐齒輪座與主減速器殼之間的調(diào)整墊片來調(diào)整，或是通過增減主動錐齒輪背面與軸承之間的墊片厚度來調(diào)整。 從動錐齒輪軸向位移的調(diào)整裝置與軸承預(yù)緊度調(diào)整是共享的。在軸承預(yù)緊度調(diào)好之后，只要將左、右兩側(cè)的調(diào)整墊片從一側(cè)調(diào)到另一側(cè)，或是一側(cè)的調(diào)整螺母松出多少，另一側(cè)等量旋進(jìn)多少，這樣可以在保持軸承預(yù)緊度不變的情況下，達(dá)到嚙合調(diào)整的目的。 59 2 驅(qū)動橋常見故障診斷與排除 驅(qū)動橋的主減速器、差速器、半軸等不僅承受很大的徑向力、軸向力，還要承受巨大的扭力，而且經(jīng)常受到劇烈的沖擊載荷，因此零件會產(chǎn)生磨損，破壞了原先完好的技術(shù)狀況，造成驅(qū)動橋異響、發(fā)熱、漏油等現(xiàn)象，影響汽車的正常使用。 60
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