【正文】 術能力強、綜合素質高、曾參與過國內大型鐵路建設、客運專線、既有線拆除工程施工，并參加過既有線施工知識培訓的人員組成。項目組織機構由項目部本級、分部、作業(yè)隊三級組成，確?！肮芾碛行?、監(jiān)控有力”，《***站結構物及軌道拆除工程施工組織機構框圖》。綜合辦公室工程管理部安質環(huán)保部物資設備部計劃合同部財務部架子隊分部書記分部總工分部安全總監(jiān)分部經理項目經理項目總工項目安全總監(jiān)項目書記貨場結構物拆除施工工班軌道拆除、鋪軌施工工班圖31 ***站結構物及軌道拆除工程施工組織機構框圖（2）施工人員組成為做好此項工作，公司抽調精兵強將，現場所有施工和管理人員均參加過既有線拆除工程施工。為確保施工現場的安全、質量和施工管理，我單位組織了足夠的人力資源，并成立了相應的管理機構， 主要施工機具表配備。表31 施工現場管理人員職責分工表序號姓名職務職責1朱 偉項目部副經理施工總負責2肖紅星一分部經理施工副總負責，協(xié)助施工總負責人的工作，全面落實站改工程施工3劉旭東三分部經理施工副總負責，協(xié)助施工總負責人的工作，全面落實軌道工程施工4劉俊海項目部安全總監(jiān)負責***站現場及安全方案的落實、檢查工作，協(xié)助總負責人的各項工作5李順國三分部副經理軌道工程施工現場防護負責人6王亮一分部總工站改工程施工技術總負責7張熾鑫一分部工程部長方案編制，現場技術指導8張曉峰三分部總工軌道工程施工技術總負責9張然通三分部工程部長施工現場技術指導10覃智慧三分部物資部長負責軌道工程進場材料驗收、小型機具準備11陳澤志三分部設備部長負責運軌道工程施工設備12王朝陽駐站聯(lián)絡員負責施工現場和車站調度值班員的聯(lián)系，登記要點、銷點、接觸網停電等工作，在施工時，與施工現場防護員聯(lián)系13吳東一分部安質部長負責施工現場和駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系，在施工時現場防護，安全檢查14劉忠良三分部安質部長負責施工現場和駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系，在施工時現場防護，安全檢查15安萬宣 現場防護員負責施工現場上行線800m處安全防護16劉冬冬現場防護員負責施工現場下行線800m處安全防護17李忠波現場防護員負責現場安全防護，移動停車牌處防護18李園斌現場防護員負責現場安全防護，移動停車牌處防護表32 主要施工機具表配備序號材料名稱規(guī)格型號單位數量用途1徐工25噸吊車(QY25E）臺1吊裝2平板車輛1廢舊剛鋼材外運3運輸車輛4廢渣外運4挖掘機臺2破拆房屋結構物、拆軌、鋪軌5裝載機臺2廢渣裝車、鋪軌6齒條起道機臺4鋪軌7撬棍個20鋪軌8拉耙個6鋪軌9小耙子個6鋪軌10施工作業(yè)牌個4鋪軌11移動停車信號牌個4鋪軌12口哨個10防護13防護繩m650防護14小蜜蜂搗固機個10鋪軌15拉軌器臺1鋪軌16鋸軌機臺1鋪軌（備用）17錨絲機個2鋪軌18鉗子個4物理隔離19木樁個65物理隔離20對講機個10防護4 施工準備 辦理營業(yè)線施工相關手續(xù)先與工務段、電務段、車務段、供電段等相關單位簽訂“安全協(xié)議書”和“施工配合協(xié)議”，施工前將設計圖紙、施工方案報送南昌鐵路局工務處、工務段等相關處、室審批，辦理鄰近及營業(yè)線施工許可。按照《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號）規(guī)定，提報鄰近及營業(yè)線施工計劃，根據下達的月度施工計劃和日施工計劃進行鄰近及封鎖施工。其他施工編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃，經施工單位、監(jiān)理單位審批后報設備管理單位會簽；報項目管理機構預審通過；由南昌鐵路局建管處牽頭組織審查匯總并批準后向路局運輸處提報，經路局施工領導小組審批后作為月度施工計劃附件下發(fā)。 地下管線保護作業(yè)場地在清理平整前，挖探溝做好地下管線的探測調查工作，開工前，擬委托產權單位完成施工范圍有影響的管線采取遷改或保護措施。 施工技術準備（1）參加***站貨場及軌道拆除工程的所有施工人員必須經過既有線施工培訓并對軌道施工技術細則熟悉和全面掌握后才能上崗。（2）施工前編制詳細的***站貨場工程施工組織方案，施工計劃，并報南昌鐵路局各相關部門辦理封鎖、停電等審批手續(xù)，嚴格按照批準后的施工計劃在規(guī)定的時間內組織施工。（3）了解沿線場地管線、交通、軌道電路及影響工程施工的障礙物情況，對障礙物進行排除。（4）計劃安排好現場存放拆除后的鋼結構材料、枕木、鋼軌及扣配件的放置場地。（5）組織項目部有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對現場線路數據，復核線路中線并引測坐標控制點和水準點。并做好6道與4道的物理隔離。 安全技術交底拆除工程指的是建筑施工中對原有建筑物的拆除工作，由于被拆除的建筑物的情況各異，容易發(fā)生危險，故在施工中應注意： （1）在進行拆除工作前，應對建筑物結構強度進行詳細調查，制定拆除施工方案，并對全體職工進行詳細的安全技術交底，負責人要到現場指揮施工。 （2）拆除工作開始前，應將電線等通往被拆除建筑物的支線切斷或遷移。（3）拆除建筑物前，應在周圍設安全欄桿，禁止其他人員入內。 （4）拆除建筑物，應遵守拆除方案，自上而下進行，禁止數層同時拆除。拆除作業(yè)人員，應站在腳手架或穩(wěn)固的結構上操作，拆除某部分時，要防止其他部分發(fā)生坍塌，拆除梁、柱前應先拆除其承重的全部結構后進行。（5）拆除前應將有倒塌危險的結構物，用支柱或纜風繩等臨時支撐防止倒塌。（6）拆除雨棚鋼結構或較重的結構時，應用起重機配合拆卸，拆下的材料要及時清理、運走。5 施工方案及主要施工工藝流程 施工工藝流程***站貨場施工主要包括站場鋼結構雨棚拆除，貨場站臺拆除，6道軌道線路及道岔拆除、道砟攤鋪、散枕布枕、鋼軌鋪設、上砟整道（含卸砟）。具體見圖“貨場結構物拆除及軌道施工工藝流程圖”。圖51貨場結構物拆除及軌道施工工藝流程圖施 工 準 備 拆除線路及道岔 道 砟 攤 鋪 散 枕 布 枕 修 復 錨 固 螺 栓 連 接 鋼 軌 方 枕 上 扣 件 上 砟 整 道質 量 檢 查 拖 散 鋼 軌拆除貨場鋼結構雨棚 拆除站臺及房屋等 ***站貨場拆除工程施工方案因***站貨場雨棚拆除、貨場站臺拆除、6道貨運線拆除等屬于鄰近既有線施工，道岔拆除屬于既有線施工，既有線施工需要要點施工。第一步先報鄰近營業(yè)線施工計劃，用金屬網片防護柵欄做好物理隔離，物理隔離完成后，拆除貨場鋼結構雨棚及附屬設施，面積約1500m2，拆除長75米，寬18米的貨場站臺。拆除6道貨場股道大小里程絕緣節(jié)范圍內沒有軌道電路的軌道（K1548+965K1548+490），共拆除枕木722根，25m 50kg/m鋼軌38根。貨場內構筑物拆除工作在原廢棄貨場開始施工（K1548+750），拆除下來的廢舊鋼材采用平板車運至指定材料存放場地，廢渣直接運至指定棄渣場，鋼軌、軌枕及扣配件75m軌料放在37道岔附近堆碼，70m軌料放在35道岔附近堆碼，剩余軌料全部運至原廢棄貨場西側圍墻邊，集中堆碼，但不能影響站改施工。拆除貨場6道后分別在335道岔曲股岔后設置臨時車檔，道岔開通直股，工務釘閉，車務加鎖。第二步封鎖4道對337兩組道岔進行拆除作業(yè)，計劃利用地下通道施工計劃共同要點作業(yè)，在計劃內拆除37（50kg/m）連通線路，拆除35（50kg/m）連通線路。貨場混凝土場坪及外側圍墻計劃暫不拆除，后期站場改造施工時再進行破碎拆除。拆除貨場外側磚圍墻前，在圍墻外側采用鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄全封閉、硬隔離措施，邊拆除圍墻，邊埋設鋼筋砼立柱(位置設于磚圍墻之外)，鋼筋砼立柱尺寸為2200120120mm，立柱高2200mm。，鋼筋砼立柱之間采用金屬網片組裝。立柱采用挖坑（坑尺寸606070cm），澆筑混凝土進行穩(wěn)固，立柱埋入地面深度70cm。 鄰近計劃審批后，根據施工計劃及《南昌鐵路局營業(yè)線施工安全管理細則》，人工帶好工具開始做6道貨場股道和4股道之間的物理隔離，先把木樁固定好后，木樁拉好防護繩。在工程線距營業(yè)線鋼軌頭部外側2m的范圍，設置警戒繩進行防護，警戒繩樁高不得小于1m，木樁間距為10m，木樁上警戒繩設置上下兩道，人工檢查確定穩(wěn)定后開始下一步施工工作。拆除鋼結構雨棚及附屬設施時，操作人員上網架用氣割等工具將雨棚頂面板及主鋼梁破解，再人工配合吊機將拆卸下來的鋼結構單元吊落到地面臨時存放場地，最后全部外運至指定廢料存放場地。拆除雨棚頂部彩鋼板及相關部件 → 雨棚頂面檁條切割吊卸 → 主梁及立柱拆除 → 鋼構分解切割 → 廢舊物品清理外運（1）雨棚頂部彩鋼板及相關部件拆除采用人工雨棚頂面作業(yè)，用氣割切除頂面彩鋼板與框架主鋼梁的連結，頂板成塊單元的切割拆除，整體分為五部分，利用人工配合吊裝機械將成塊的頂面板拆下，吊至地面臨時存放位置，依次循環(huán)拆除，對拆卸下來的屋面彩鋼板搬運至指定地點堆放。（2）框架頂檁條拆除待屋面彩鋼板拆除完成后，施工人員對檁條進行