【正文】 ，白天使用紅色信號(hào)旗，夜晚使用紅色燈光攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上；第四步：積極組織配合設(shè)備管理單位共同搶修，及早恢復(fù)通車。(1)施工過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。（1）軌道電路短路的原因①跨線拉鋼尺測(cè)距離，鋼尺直接碰到鋼軌面造成軌道電路短路。(3)合理安排時(shí)間，組織施工作業(yè)，盡快達(dá)到開通條件，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和相關(guān)配合單位的監(jiān)督人員確認(rèn)線路達(dá)到開通條件后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知工地防護(hù)人員撤除停車標(biāo)牌，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員請(qǐng)求車站發(fā)出線路開通命令。事故發(fā)生向車站行車室及相關(guān)設(shè)備管理單位上報(bào)內(nèi)容：（1）事故發(fā)生的詳細(xì)時(shí)間：日、時(shí)、分；（2）事故發(fā)生地點(diǎn)；（3）事故相關(guān)責(zé)任人及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人情況；（4）事故原因及現(xiàn)場(chǎng)目前情況；（5）事故損失及人員傷亡情況。項(xiàng)目部按要求成立安全生產(chǎn)事故處理及應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作，下設(shè)六個(gè)應(yīng)急救援小組如下圖： 。所有參加夜間施工的作業(yè)人員必須認(rèn)真地貫徹夜間作業(yè)安全措施，安質(zhì)人員進(jìn)行監(jiān)督、檢查落實(shí)。所有施工人員應(yīng)有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強(qiáng)施工負(fù)責(zé)人和各作業(yè)組負(fù)責(zé)人的對(duì)話聯(lián)系，各作業(yè)組必須加強(qiáng)呼喚應(yīng)答，確保通信聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確以便指揮到位。要分別建立夜間照明設(shè)備、對(duì)講機(jī)、夜間反光防護(hù)服、防護(hù)信號(hào)燈的臺(tái)帳，并做好使用情況記錄，指定專門人員負(fù)責(zé)管理和定期維護(hù)保養(yǎng)。（7）高處作業(yè)中所用的物料必須堆放平穩(wěn)。（3）參加高處作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定要求戴好安全帽、系好安全帶，衣著符合高處作業(yè)要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認(rèn)真做到“十不準(zhǔn)”。（3）按規(guī)定程序申報(bào)審批施工方案及施工用的臨時(shí)道口、電力、通信、排水等項(xiàng)手續(xù)。施工準(zhǔn)備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。如地下設(shè)施埋設(shè)年代久遠(yuǎn)，設(shè)備管理單位確實(shí)無法提出其準(zhǔn)確位置時(shí)，我單位也將采取儀器探測(cè)、人工探測(cè)等方法進(jìn)行調(diào)查，校核管線位置、走向、性質(zhì)等，嚴(yán)禁盲目運(yùn)用機(jī)械施工。、信號(hào)、設(shè)備及管線安全防護(hù)的技術(shù)措施(1)指派專人負(fù)責(zé)管線保護(hù)工作，實(shí)施層層管線交底制度，現(xiàn)場(chǎng)懸掛管線保護(hù)警示牌，加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)工人的教育，提高管線保護(hù)意識(shí)。(5)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員就位，各項(xiàng)工作就緒，施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置完畢，施工命令下達(dá)并確認(rèn)后方能指揮作業(yè)人員，否則，不允許人員、機(jī)具進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)以內(nèi)。(2)進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)作業(yè)人員必須穿戴黃色作業(yè)服，夜間穿黃色反光服，不得穿戴紅色衣帽進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。（10）嚴(yán)格按與各設(shè)備管理部門簽定的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。防護(hù)通訊設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好，相互通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，及時(shí)記錄通話內(nèi)容。（4）在***站施工，必須保證營業(yè)線行車安全及人身安全，必須嚴(yán)格按照路局相關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，必須做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審批確認(rèn)的施工組織方案，沒有與設(shè)備管理部門簽訂好施工安全協(xié)議，沒有制定安全技術(shù)措施不得施工。施工安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。為了確保營業(yè)線安全運(yùn)營安全，項(xiàng)目部成立防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任,組員由項(xiàng)目副經(jīng)理、工程技術(shù)部、安質(zhì)部等人員組成，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，各施其責(zé)，確保施工安全?？⒐を?yàn)交前軌道靜態(tài)檢測(cè)精度應(yīng)滿足TB104132003《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》“軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法”的要求。底砟攤鋪寬度、厚度等斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)交底。 表51 安全防護(hù)用品及設(shè)備表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1安全繩m5002紅黃信號(hào)旗面4紅、黃各2面3施工作業(yè)牌個(gè)24停車信號(hào)牌個(gè)45對(duì)講機(jī)部106 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量管理目標(biāo)工程質(zhì)量全面達(dá)到國家和鐵路總公司下達(dá)的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)要求；實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)收合格率100%；杜絕工程質(zhì)量隱患及重大質(zhì)量事故。②根據(jù)調(diào)度命令按規(guī)定設(shè)好防護(hù)。④ 營業(yè)線設(shè)備管理單位（工務(wù)、電務(wù)、供電等）配合人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)人員、安全員、施工人員、設(shè)備到位。（6）營業(yè)線軌道施工流程 與一般軌道施工工藝不同，***站軌道工程施工需要要點(diǎn)施工，充分按照要點(diǎn)時(shí)間安排好點(diǎn)內(nèi)作業(yè)工序。4）認(rèn)真貫徹執(zhí)行技術(shù)崗位責(zé)任制：責(zé)任到人，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。第二步：預(yù)計(jì)2017年6月21日申請(qǐng)封鎖既有***站4道，要點(diǎn)時(shí)間230分鐘，對(duì)既有37岔進(jìn)行拆除作業(yè)，同步對(duì)上步拆除線路補(bǔ)充軌排進(jìn)行提速養(yǎng)護(hù)，點(diǎn)內(nèi)達(dá)到開通行車條件。進(jìn)行小型機(jī)械起撥道期間，先撥順軌道方向，消除凸凹和扭曲地段；方正軌枕，更換失效軌枕；補(bǔ)齊、上緊扣配件；清理道床坡腳外100mm范圍內(nèi)的其他障礙物；對(duì)線路進(jìn)行補(bǔ)砟，確保軌枕盒內(nèi)及砟肩處道砟均勻、充足并控制線路的高程。新鋪軌道標(biāo)準(zhǔn)同原4道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（詳見軌排表）。攤鋪結(jié)束后，鋪設(shè)完成的砟面在坡度、寬度、厚度、道床穩(wěn)定系數(shù)等方面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。首先拆卸扣配件，拆除后把扣配件集中堆碼，放在指定位置；用活動(dòng)扳手拆除魚尾板及螺栓，放在指定位置；人工用撬棍把鋼軌撥下枕木后將鋼軌和枕木運(yùn)送到指定位置。道岔拆除后補(bǔ)充連通所用軌料暫不運(yùn)往備存點(diǎn)，原位靠邊堆碼，不得侵限。人工拆除6道絕緣節(jié)范圍內(nèi)的鋼軌。圖52鋼梁柱拆除吊裝及結(jié)構(gòu)物相對(duì)位置示斷面示意圖（4）分解切割鋼梁架拆除下來的鋼梁架用氣割等工具進(jìn)行分解，分解后及時(shí)清運(yùn)出場(chǎng)地?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需做到保險(xiǎn)帶與保險(xiǎn)繩相結(jié)合的安全措施，在檁條的兩個(gè)端頭栓至牽引繩，始終保證檁條處于平衡狀態(tài)，切割完畢后利用吊車將檁條吊至地面臨時(shí)存放位置。在工程線距營業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)2m的范圍，設(shè)置警戒繩進(jìn)行防護(hù)，警戒繩樁高不得小于1m，木樁間距為10m，木樁上警戒繩設(shè)置上下兩道，人工檢查確定穩(wěn)定后開始下一步施工工作。拆除貨場(chǎng)外側(cè)磚圍墻前，在圍墻外側(cè)采用鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄全封閉、硬隔離措施，邊拆除圍墻，邊埋設(shè)鋼筋砼立柱(位置設(shè)于磚圍墻之外)，鋼筋砼立柱尺寸為2200120120mm，立柱高2200mm。貨場(chǎng)內(nèi)構(gòu)筑物拆除工作在原廢棄貨場(chǎng)開始施工（K1548+750），拆除下來的廢舊鋼材采用平板車運(yùn)至指定材料存放場(chǎng)地，廢渣直接運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)，鋼軌、軌枕及扣配件75m軌料放在37道岔附近堆碼，70m軌料放在35道岔附近堆碼，剩余軌料全部運(yùn)至原廢棄貨場(chǎng)西側(cè)圍墻邊，集中堆碼，但不能影響站改施工。具體見圖“貨場(chǎng)結(jié)構(gòu)物拆除及軌道施工工藝流程圖”。拆除作業(yè)人員，應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)上操作，拆除某部分時(shí)，要防止其他部分發(fā)生坍塌，拆除梁、柱前應(yīng)先拆除其承重的全部結(jié)構(gòu)后進(jìn)行。 安全技術(shù)交底拆除工程指的是建筑施工中對(duì)原有建筑物的拆除工作，由于被拆除的建筑物的情況各異，容易發(fā)生危險(xiǎn)，故在施工中應(yīng)注意： （1）在進(jìn)行拆除工作前，應(yīng)對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，制定拆除施工方案，并對(duì)全體職工進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，負(fù)責(zé)人要到現(xiàn)場(chǎng)指揮施工。（3）了解沿線場(chǎng)地管線、交通、軌道電路及影響工程施工的障礙物情況，對(duì)障礙物進(jìn)行排除。其他施工編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃，經(jīng)施工單位、監(jiān)理單位審批后報(bào)設(shè)備管理單位會(huì)簽；報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審?fù)ㄟ^；由南昌鐵路局建管處牽頭組織審查匯總并批準(zhǔn)后向路局運(yùn)輸處提報(bào)，經(jīng)路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組審批后作為月度施工計(jì)劃附件下發(fā)。綜合辦公室工程管理部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部架子隊(duì)分部書記分部總工分部安全總監(jiān)分部經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目安全總監(jiān)項(xiàng)目書記貨場(chǎng)結(jié)構(gòu)物拆除施工工班軌道拆除、鋪軌施工工班圖31 ***站結(jié)構(gòu)物及軌道拆除工程施工組織機(jī)構(gòu)框圖（2）施工人員組成為做好此項(xiàng)工作，公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將，現(xiàn)場(chǎng)所有施工和管理人員均參加過既有線拆除工程施工。具體施工計(jì)劃見下表：表23 ***站貨場(chǎng)拆除工程施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)工作名稱開工時(shí)間完工時(shí)間工期(天)備注1設(shè)置物理隔離201741520174162鄰近2鋼結(jié)構(gòu)雨棚拆除201741720174182鄰近3貨場(chǎng)站臺(tái)及房屋拆除201741920174202鄰近4軌道拆除2017417201742812鄰近、既有5道岔拆除及連通線路201762020176223既有注：具體施工時(shí)間根據(jù)路局批復(fù)的施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。停放在鐵路30米以外。禁止無證作業(yè)。吊臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，拆除吊離須往遠(yuǎn)離線路方向回轉(zhuǎn)。后果：人身傷害。吊物傾覆。人工挖‘?！痔綔稀?yán)禁以車代步。交通事故。加強(qiáng)安全教育。正確使用安全勞動(dòng)保護(hù)用品。影響列車正常運(yùn)營。鄰近及既有線施工4鋼梁柱吊拆原因:地質(zhì)條件差。規(guī)范作業(yè)流程加強(qiáng)安全教育。違章作業(yè)。加強(qiáng)安全教育。鄰近施工　2鋼軌、枕木拆卸原因:高處墜落、墜物、機(jī)械傷害。專職安全防護(hù)。高空墜落。貨場(chǎng)站臺(tái)雨棚及6道貨場(chǎng)軌道拆卸吊裝時(shí)須做好相關(guān)安全和防護(hù)工作。 編制范圍本方案適用于新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線CGZQ3標(biāo)***站貨場(chǎng)（K1548+380K1549+030）房屋結(jié)構(gòu)物及軌道拆除工程施工，施工內(nèi)容主要包括貨場(chǎng)站臺(tái)拆除，站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)雨棚拆除，貨場(chǎng)雨棚內(nèi)房屋拆除，混凝土地坪及貨場(chǎng)圍墻拆除，拆除37（型號(hào)609）左開道岔一組，拆除35（型號(hào)6012）左開道岔一組。（6）堅(jiān)持文明施工原則，堅(jiān)持科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。（2）遵守業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期的控制