【正文】 電路短路的原因①跨線拉鋼尺測(cè)距離，鋼尺直接碰到鋼軌面造成軌道電路短路。事故發(fā)生向車站行車室及相關(guān)設(shè)備管理單位上報(bào)內(nèi)容：（1）事故發(fā)生的詳細(xì)時(shí)間：日、時(shí)、分；（2）事故發(fā)生地點(diǎn)；（3）事故相關(guān)責(zé)任人及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人情況；（4）事故原因及現(xiàn)場(chǎng)目前情況；（5）事故損失及人員傷亡情況。所有參加夜間施工的作業(yè)人員必須認(rèn)真地貫徹夜間作業(yè)安全措施，安質(zhì)人員進(jìn)行監(jiān)督、檢查落實(shí)。要分別建立夜間照明設(shè)備、對(duì)講機(jī)、夜間反光防護(hù)服、防護(hù)信號(hào)燈的臺(tái)帳，并做好使用情況記錄，指定專門人員負(fù)責(zé)管理和定期維護(hù)保養(yǎng)。（3）參加高處作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定要求戴好安全帽、系好安全帶，衣著符合高處作業(yè)要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認(rèn)真做到“十不準(zhǔn)”。施工準(zhǔn)備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。、信號(hào)、設(shè)備及管線安全防護(hù)的技術(shù)措施(1)指派專人負(fù)責(zé)管線保護(hù)工作，實(shí)施層層管線交底制度，現(xiàn)場(chǎng)懸掛管線保護(hù)警示牌，加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)工人的教育，提高管線保護(hù)意識(shí)。(2)進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)作業(yè)人員必須穿戴黃色作業(yè)服，夜間穿黃色反光服，不得穿戴紅色衣帽進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。防護(hù)通訊設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好，相互通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，及時(shí)記錄通話內(nèi)容。施工安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。竣工驗(yàn)交前軌道靜態(tài)檢測(cè)精度應(yīng)滿足TB104132003《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》“軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法”的要求。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)交底。②根據(jù)調(diào)度命令按規(guī)定設(shè)好防護(hù)。（6）營(yíng)業(yè)線軌道施工流程 與一般軌道施工工藝不同，***站軌道工程施工需要要點(diǎn)施工，充分按照要點(diǎn)時(shí)間安排好點(diǎn)內(nèi)作業(yè)工序。第二步：預(yù)計(jì)2017年6月21日申請(qǐng)封鎖既有***站4道，要點(diǎn)時(shí)間230分鐘，對(duì)既有37岔進(jìn)行拆除作業(yè)，同步對(duì)上步拆除線路補(bǔ)充軌排進(jìn)行提速養(yǎng)護(hù)，點(diǎn)內(nèi)達(dá)到開通行車條件。新鋪軌道標(biāo)準(zhǔn)同原4道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（詳見(jiàn)軌排表）。首先拆卸扣配件，拆除后把扣配件集中堆碼，放在指定位置；用活動(dòng)扳手拆除魚尾板及螺栓，放在指定位置；人工用撬棍把鋼軌撥下枕木后將鋼軌和枕木運(yùn)送到指定位置。人工拆除6道絕緣節(jié)范圍內(nèi)的鋼軌?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需做到保險(xiǎn)帶與保險(xiǎn)繩相結(jié)合的安全措施，在檁條的兩個(gè)端頭栓至牽引繩，始終保證檁條處于平衡狀態(tài)，切割完畢后利用吊車將檁條吊至地面臨時(shí)存放位置。拆除貨場(chǎng)外側(cè)磚圍墻前，在圍墻外側(cè)采用鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄全封閉、硬隔離措施，邊拆除圍墻，邊埋設(shè)鋼筋砼立柱(位置設(shè)于磚圍墻之外)，鋼筋砼立柱尺寸為2200120120mm，立柱高2200mm。具體見(jiàn)圖“貨場(chǎng)結(jié)構(gòu)物拆除及軌道施工工藝流程圖”。 安全技術(shù)交底拆除工程指的是建筑施工中對(duì)原有建筑物的拆除工作，由于被拆除的建筑物的情況各異，容易發(fā)生危險(xiǎn)，故在施工中應(yīng)注意： （1）在進(jìn)行拆除工作前，應(yīng)對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，制定拆除施工方案，并對(duì)全體職工進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，負(fù)責(zé)人要到現(xiàn)場(chǎng)指揮施工。其他施工編制鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃，經(jīng)施工單位、監(jiān)理單位審批后報(bào)設(shè)備管理單位會(huì)簽；報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審?fù)ㄟ^(guò)；由南昌鐵路局建管處牽頭組織審查匯總并批準(zhǔn)后向路局運(yùn)輸處提報(bào)，經(jīng)路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組審批后作為月度施工計(jì)劃附件下發(fā)。具體施工計(jì)劃見(jiàn)下表：表23 ***站貨場(chǎng)拆除工程施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)工作名稱開工時(shí)間完工時(shí)間工期(天)備注1設(shè)置物理隔離201741520174162鄰近2鋼結(jié)構(gòu)雨棚拆除201741720174182鄰近3貨場(chǎng)站臺(tái)及房屋拆除201741920174202鄰近4軌道拆除2017417201742812鄰近、既有5道岔拆除及連通線路201762020176223既有注：具體施工時(shí)間根據(jù)路局批復(fù)的施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。禁止無(wú)證作業(yè)。后果：人身傷害。人工挖‘?！痔綔?。交通事故。正確使用安全勞動(dòng)保護(hù)用品。鄰近及既有線施工4鋼梁柱吊拆原因:地質(zhì)條件差。違章作業(yè)。鄰近施工　2鋼軌、枕木拆卸原因:高處墜落、墜物、機(jī)械傷害。高空墜落。 編制范圍本方案適用于新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線CGZQ3標(biāo)***站貨場(chǎng)（K1548+380K1549+030）房屋結(jié)構(gòu)物及軌道拆除工程施工，施工內(nèi)容主要包括貨場(chǎng)站臺(tái)拆除，站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)雨棚拆除，貨場(chǎng)雨棚內(nèi)房屋拆除，混凝土地坪及貨場(chǎng)圍墻拆除，拆除37（型號(hào)609）左開道岔一組，拆除35（型號(hào)6012）左開道岔一組。（2）遵守業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期的控制原則，認(rèn)真貫徹業(yè)主及監(jiān)理單位的指標(biāo)、指令和要求。（5）堅(jiān)持“技術(shù)先進(jìn)、配置合理、措施可靠”與實(shí)事求是的原則。貨場(chǎng)站臺(tái)雨棚距既有京九鐵路接觸網(wǎng)回流線水平距離10m?？拷€路方向設(shè)置安全隔離措施。規(guī)范作業(yè)流程。影響列車正常運(yùn)營(yíng)。后果：人身傷害，機(jī)械損壞。影響列車正常運(yùn)營(yíng)。加強(qiáng)安全教育。鄰近及既有線施工8吊裝機(jī)械原因:設(shè)備毀壞。作業(yè)前確認(rèn)吊物重量和重心位置，嚴(yán)禁超載。起重作業(yè)停止后，完全縮回起重臂，并平穩(wěn)放在支架上，固定吊鉤，制動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目部本級(jí)、分部、作業(yè)隊(duì)三級(jí)組成，確?！肮芾碛行А⒈O(jiān)控有力”，《***站結(jié)構(gòu)物及軌道拆除工程施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。（2）施工前編制詳細(xì)的***站貨場(chǎng)工程施工組織方案，施工計(jì)劃，并報(bào)南昌鐵路局各相關(guān)部門辦理封鎖、停電等審批手續(xù)，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)后的施工計(jì)劃在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)組織施工。 （4）拆除建筑物，應(yīng)遵守拆除方案，自上而下進(jìn)行，禁止數(shù)層同時(shí)拆除。拆除6道貨場(chǎng)股道大小里程絕緣節(jié)范圍內(nèi)沒(méi)有軌道電路的軌道（K1548+965K1548+490），共拆除枕木722根，25m 50kg/m鋼軌38根。 鄰近計(jì)劃審批后，根據(jù)施工計(jì)劃及《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則》，人工帶好工具開始做6道貨場(chǎng)股道和4股道之間的物理隔離，先把木樁固定好后，木樁拉好防護(hù)繩。此環(huán)節(jié)是整個(gè)工程最為重要的一項(xiàng)工作，需做到順序流暢，指揮有序，安全保障。軌枕人工抬運(yùn)至相鄰單元軌道的小平板車上，再推送至貨場(chǎng)站臺(tái)處，由小型挖機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至存放點(diǎn)堆碼。在軌枕鋪設(shè)前，底砟攤鋪寬度、厚度等斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；砟面應(yīng)平整，砟面中間不應(yīng)凸起。起撥道后采用小型搗固設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行搗固施工，對(duì)軌枕槽下方處的道床按照左右搗固的方式進(jìn)行振動(dòng)搗固。3）機(jī)械行走時(shí)速度要控制在3km/h以內(nèi)。③ 在要點(diǎn)施工前，進(jìn)行要點(diǎn)施工教育培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員、防護(hù)人員對(duì)要點(diǎn)施工步驟熟練掌握。⑤安全防護(hù)用品及設(shè)備。 軌道拆除及安裝施工質(zhì)量控制要點(diǎn)正線軌道采用碎石道床，道砟全部采用既有線路道砟。 安全保證措施嚴(yán)格遵循“行車不施工，施工不行車”的原則，牢固樹立“運(yùn)營(yíng)線施工安全無(wú)小事”意識(shí)。組織學(xué)習(xí)法律法規(guī)知安全生產(chǎn)保證體系檢查保證思想保證項(xiàng)目部每周一次檢查架子隊(duì)每天一次檢查按照規(guī)定提取技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)其它經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲逐級(jí)簽訂包保責(zé)任制定期檢查工班組每天一次檢查班組每工序檢查對(duì)安全隱患逐一落實(shí)解決項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量部專職安全員隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組義務(wù)安全員班組長(zhǎng)開展安全活動(dòng)普及教育專業(yè)教育特殊工種教育強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)組織保證不定期檢查經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)保證圖71 安全保證體系框圖識(shí)、鐵路總公司有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)條例、規(guī)定以及南昌鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、通知，特別要學(xué)習(xí)南昌鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》、《重大危險(xiǎn)源管理辦法》等文件，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機(jī)械。防護(hù)聯(lián)系中斷時(shí)必須立即停止作業(yè)，作業(yè)負(fù)責(zé)人組織人員到安全地點(diǎn)避車。各類地下設(shè)施和各種限界現(xiàn)狀是影響施工安全的重要因素之一，必須弄清這些情況。（2）了解掌握鐵路局的《行車組織規(guī)則》、《營(yíng)業(yè)線施工管理辦法》、相關(guān)車站的《站細(xì)》等有關(guān)行車和施工安全的規(guī)章及規(guī)定。（6）高作業(yè)中發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷和隱患必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)必須停止作業(yè)。加強(qiáng)和增加無(wú)線電通訊聯(lián)絡(luò)、增設(shè)防護(hù)員，每個(gè)作業(yè)組必須指派一名經(jīng)驗(yàn)豐富的職工進(jìn)行安全防護(hù)和安全指導(dǎo)，施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)人員按照規(guī)定配備信號(hào)燈、口哨等防護(hù)用品。當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)應(yīng)能準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)，及時(shí)協(xié)同設(shè)備管理單位投入搶修，將事故范圍及損失減少到最小程度。(2)及時(shí)組織勞動(dòng)力增加可行措施，盡快完成施工作業(yè)，縮短延點(diǎn)時(shí)間，減少行車影響。（2）發(fā)現(xiàn)軌道電路短路事故的應(yīng)急對(duì)策施工期間按要求派駐站聯(lián)絡(luò)員駐***站，一旦出現(xiàn)“紅光帶”，駐站聯(lián)絡(luò)員人員立即使用對(duì)講機(jī)通知工地負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)立即組織人員逐個(gè)檢查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)部位，直到紅光帶消失，恢復(fù)正常信號(hào)。架子隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)文明施工小組，負(fù)責(zé)各施工區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，并結(jié)合實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語(yǔ)，作業(yè)場(chǎng)所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場(chǎng)的施工用電設(shè)施安裝規(guī)范、安全、可靠、建設(shè)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。（7）大型機(jī)械施工、空壓機(jī)等噪音較大的施工場(chǎng)所，限定作業(yè)時(shí)間，保證居民有良好的休息環(huán)境。（2）從防止水、氣污染、減輕施工噪音及震動(dòng)、水土保持、粉塵控制等多方面采取合理措施，將施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境污染降至最小程度，搞好污水處理，防止污染水質(zhì)，做好水土保持。（3）施工人員的生活垃圾應(yīng)集中處理，不得直接排入附近的水塘（池）、河流，防止對(duì)其造成污染。