【正文】 電傷人事故，現(xiàn)場施工負責人立即通知所有作業(yè)人員停止作業(yè)，對受傷人員進行急救。（4）駐地生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)分片規(guī)劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。（3）制定下發(fā)環(huán)保、水保細則，對職工進行環(huán)保、水保教育，采取有效措施保護自然環(huán)境。（8）在施工中棄土、排污等嚴格按照設(shè)計和建設(shè)單位與環(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議進行處理。 環(huán)保、水保措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策，施工過程中將與當?shù)孛芮信浜?，嚴格控制在施工中對環(huán)境、水體的污染，減少粉塵污染，為生態(tài)平衡創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。設(shè)置工點標牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負責人、技術(shù)負責人。②搬運鋼軌、金屬構(gòu)件，沿地拖著走，接觸兩根鋼軌造成短路。夜間施工車輛要注意盡量不要鳴笛，采取措施降低機械設(shè)備噪音，以減少對施工現(xiàn)場附近環(huán)境的干擾。（4）高處作業(yè)人員隨身攜帶的工具應(yīng)裝袋精心保管，較大的工具應(yīng)放好、放牢，施工區(qū)域的物料要放在安全不影響通行的地方，必要時要捆好。(2)營業(yè)線施工影響既有通信、信號、設(shè)備等地上、地下管線時，事先請示路局有關(guān)部門派員配合，施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方進行施工。（8）做好技術(shù)交底和班前安全交底。表61 軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1高低510m弦量2軌向5直線10m弦量，曲線20m弦量3扭曲（）5萬能道尺量4軌距+4，2萬能道尺量5水平5萬能道尺量7 安全保證體系及措施 安全保證體系鄰近營業(yè)線施工，必須充分考慮施工中可能出現(xiàn)的意外事件，必須提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，當出現(xiàn)突發(fā)情況時能準確應(yīng)對，及時協(xié)同設(shè)備管理單位投入搶修，遵守《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》有關(guān)規(guī)定要求，遵循“先通后復(fù)” ，“先重點，后一般”的原則，及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)，將事故范圍及損失減少到最小程度。③各種機具試運行，保證封鎖內(nèi)正常使用。圖53 ***站6道貨運線附近斷面示意圖圖54 ***站6道貨運線附近平面圖（5）施工注意事項1）***站軌道工程施工時，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，至少1名副職領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班作業(yè)，進行全程監(jiān)控。（1）道砟攤鋪道岔拆除后，把道砟向下挖20cm并攤平。（3）主鋼梁拆除采用25噸的吊車配合人工進行拆卸，先使用吊車將待拆梁進行穩(wěn)固待吊，檢查起吊繩是否安全牢靠，然后將各鋼梁柱與原有混凝土的連接拆卸切割，并檢查梁柱與地面基礎(chǔ)的連接是否完全脫離，待完全脫離后再指揮吊車慢慢起吊，吊卸至地面指定位置再進行分段切割。圖51貨場結(jié)構(gòu)物拆除及軌道施工工藝流程圖施 工 準 備 拆除線路及道岔 道 砟 攤 鋪 散 枕 布 枕 修 復(fù) 錨 固 螺 栓 連 接 鋼 軌 方 枕 上 扣 件 上 砟 整 道質(zhì) 量 檢 查 拖 散 鋼 軌拆除貨場鋼結(jié)構(gòu)雨棚 拆除站臺及房屋等 ***站貨場拆除工程施工方案因***站貨場雨棚拆除、貨場站臺拆除、6道貨運線拆除等屬于鄰近既有線施工，道岔拆除屬于既有線施工，既有線施工需要要點施工。 地下管線保護作業(yè)場地在清理平整前，挖探溝做好地下管線的探測調(diào)查工作，開工前，擬委托產(chǎn)權(quán)單位完成施工范圍有影響的管線采取遷改或保護措施。操作時應(yīng)保持平衡，嚴禁猛拉、猛推。專職安全防護。鄰近施工　5材料堆放原因:侵限、傾覆。后果：人身傷害，機械損壞。后果：人身傷害，機械損壞。（3）遵守施工設(shè)計文件、圖紙等資料的要求。貨場6道貨運線平行于既有京九鐵路，由4道35道岔引出至6道貨運線，然后由6道貨運線再經(jīng)過37道岔接回至4道。影響列車正常運營。觸碰鐵路纜線。聘請經(jīng)驗豐富的駕駛?cè)藛T。吊裝作業(yè)前、后對車輛各部進行檢查，安全保護裝置和指示儀表應(yīng)齊全、完好。（1）項目人員配置項目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和項目經(jīng)理等管理人員由公司選派，抽調(diào)具有豐富的客運專線施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高、曾參與過國內(nèi)大型鐵路建設(shè)、客運專線、既有線拆除工程施工，并參加過既有線施工知識培訓的人員組成。（3）拆除建筑物前，應(yīng)在周圍設(shè)安全欄桿，禁止其他人員入內(nèi)。立柱采用挖坑（坑尺寸606070cm），澆筑混凝土進行穩(wěn)固，立柱埋入地面深度70cm。首先拆卸扣配件、魚尾板及螺栓，拆除后集中堆碼放在指定位置；鋼軌采用吊軌器人工倒運至貨場站臺處，再用小型挖機轉(zhuǎn)運至存放點整齊堆碼。每遍上砟整道的起道量控制好，不能超過線路標高。② 根據(jù)監(jiān)理單位、建設(shè)單位的評審意見對方案進行了細化修改，完善方案的審批手續(xù)。每道工序必須嚴格按規(guī)定程序進行，上道工序未經(jīng)檢查認可，不得進行下道工序。開展對安全常識、安全法規(guī)的教育，并進行考試，合格者方可上崗。(4)駐站聯(lián)絡(luò)人員、現(xiàn)場防護人員不到位時，禁止作業(yè)人員上道。這一階段的安全工作我們要認真做好以下幾點：（1）根據(jù)設(shè)計交底、現(xiàn)場調(diào)查情況和有關(guān)施工安全的政策法規(guī)，核對設(shè)計文件、設(shè)計圖紙。確保防護措施及通訊設(shè)備器具完好。圖82 事故應(yīng)急救援程序圖 既有線施工應(yīng)急事件應(yīng)急處置要點封鎖施工中，為防止不能正常開通，在施工中作業(yè)工序嚴格控制，確保正點開通，如不能正常開通，按以下步驟進行： (1)現(xiàn)場負責人提前30分鐘把施工現(xiàn)場情況通過駐站聯(lián)絡(luò)員向***站車行車室和相關(guān)設(shè)備管理單位匯報，并把調(diào)度命令通知到施工現(xiàn)場。 文明施工管理體系項目分部成立以分部經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國家、中國鐵路總公司及業(yè)主的相關(guān)規(guī)定和要求，對現(xiàn)場文明施工進行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整頓，必要進對責任人進行處罰。（6）施工機動車輛在學校、醫(yī)院、居民區(qū)、廠礦等附近道路上慢速行駛，根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置專人防護。（2）施工中不得造成與施工范圍無關(guān)的其他建筑物的穩(wěn)定破壞，保持周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，嚴格保護用地界以外的植被、樹木。（4）施工的機械應(yīng)防止漏油，杜絕施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放或維修施工機械時油污水直接排放。（8）工地油庫、料庫等設(shè)于遠離居民區(qū)和施工現(xiàn)場處，設(shè)置圍欄等防護措施并派專人防護。 文明施工措施 健全管理制度結(jié)合本工程實際情況，架子隊及各施工工班文明施工小組成員明確分工，落實現(xiàn)場文明施工責任區(qū)，制定相應(yīng)規(guī)章制度，確?，F(xiàn)場文明施工管理有章可循。(3)合理安排時間，組織施工作業(yè)，盡快達到開通條件，經(jīng)現(xiàn)場施工負責人和相關(guān)配合單位的監(jiān)督人員確認線路達到開通條件后，現(xiàn)場施工負責人通知工地防護人員撤除停車標牌，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員請求車站發(fā)出線路開通命令。所有施工人員應(yīng)有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強施工負責人和各作業(yè)組負責人的對話聯(lián)系，各作業(yè)組必須加強呼喚應(yīng)答，確保通信聯(lián)絡(luò)準確以便指揮到位。（3）按規(guī)定程序申報審批施工方案及施工用的臨時道口、電力、通信、排水等項手續(xù)。(5)施工負責人應(yīng)確認駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員就位，各項工作就緒，施工防護規(guī)定設(shè)置完畢，施工命令下達并確認后方能指揮作業(yè)人員，否則，不允許人員、機具進入鐵路防護網(wǎng)以內(nèi)。（4）在***站施工，必須保證營業(yè)線行車安全及人身安全，必須嚴格按照路局相關(guān)規(guī)定和要求進行施工，必須做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審批確認的施工組織方案，沒有與設(shè)備管理部門簽訂好施工安全協(xié)議，沒有制定安全技術(shù)措施不得施工。底砟攤鋪寬度、厚度等斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。④ 營業(yè)線設(shè)備管理單位（工務(wù)、電務(wù)、供電等）配合人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護人員、安全員、施工人員、設(shè)備到位。進行小型機械起撥道期間，先撥順軌道方向，消除凸凹和扭曲地段；方正軌枕，更換失效軌枕；補齊、上緊扣配件；清理道床坡腳外100mm范圍內(nèi)的其他障礙物；對線路進行補砟，確保軌枕盒內(nèi)及砟肩處道砟均勻、充足并控制線路的高程。道岔拆除后補充連通所用軌料暫不運往備存點，原位靠邊堆碼，不得侵限。在工程線距營業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)2m的范圍，設(shè)置警戒繩進行防護，警戒繩樁高不得小于1m，木樁間距為10m，木樁上警戒繩設(shè)置上下兩道，人工檢查確定穩(wěn)定后開始下一步施工工作。拆除作業(yè)人員，應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)上操作，拆除某部分時，要防止其他部分發(fā)生坍塌，拆除梁、柱前應(yīng)先拆除其承重的全部結(jié)構(gòu)后進行。綜合辦公室工程管理部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部計劃合同部財務(wù)部架子隊分部書記分部總工分部安全總監(jiān)分部經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目安全總監(jiān)項目書記貨場結(jié)構(gòu)物拆除施工工班軌道拆除、鋪軌施工工班圖31 ***站結(jié)構(gòu)物及軌道拆除工程施工組織機構(gòu)框圖（2）施工人員組成為做好此項工作，公司抽調(diào)精兵強將，現(xiàn)場所有施工和管理人員均參加過既有線拆除工程施工。吊臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，拆除吊離須往遠離線路方向回轉(zhuǎn)。嚴禁以車代步。影響列車正常運營。加強安全教育。貨場站臺雨棚及6道貨場軌道拆卸吊裝時須做好相關(guān)安全和防護工作。 編制原則（1）貫徹執(zhí)行國家、鐵路總公司、南昌鐵路局制定的有關(guān)政策文件。表22 鄰近營業(yè)線、既有線施工安全風險因素分析及安全措施對策表序號風險源（點）原因描述及可能后果主要防范或控制措施備注1高處作業(yè)原因:物體墜落侵入限界。既有線施工　3挖掘機原因:機械傷害。吊機支腿加固加強檢查。