【正文】 ，而精益生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)以現(xiàn)場(chǎng)為中心；傳統(tǒng)管理工序間在制品實(shí)行供足供飽的“推動(dòng)式”管理，而精益生產(chǎn)則在工序間實(shí)行“一個(gè)流”的“拉動(dòng)式”管理等等。因此，推行精益生產(chǎn)必須更新觀念，加強(qiáng)對(duì)職工的教育培訓(xùn)，深刻理解精益生產(chǎn)的精髓。要使職工認(rèn)識(shí)到精益生產(chǎn)的目標(biāo)是提高企業(yè)素質(zhì)、提高經(jīng)濟(jì)效益，是同職工切身利益完全一致的，從而增強(qiáng)職工對(duì)新管理方式的承受能力和參與意識(shí)。 ? （ 3）要制訂相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)政策和有效的激勵(lì)手段，促進(jìn)操作者提高技術(shù)水平和生產(chǎn)積極性。 實(shí)施精益生產(chǎn)后，普遍實(shí)行了多機(jī)床操作和多工序管理，這對(duì)工人的技術(shù)要求更高了，同時(shí)，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也增大了，這就要求企業(yè)制訂相應(yīng)經(jīng)濟(jì)政策和采用一定的激勵(lì)手段，貫徹按勞分配、多勞多得的原則來鼓勵(lì)工人學(xué)技術(shù)，成為多面手，激發(fā)工人的生產(chǎn)積極性。 外部條件 （ 1）有一個(gè)順暢的物資供應(yīng)和產(chǎn)品銷售流通體系。 精益生產(chǎn)要求達(dá)到原材料無庫存，產(chǎn)品無積壓，這就相應(yīng)要求企業(yè)外部的物資供應(yīng)和產(chǎn)品銷售渠道十分通暢，否則企業(yè)就可能為預(yù)防供應(yīng)中斷而增加原材料庫存或因銷售渠道不暢而使產(chǎn)品積壓，這種外來影響往往會(huì)造成精益生產(chǎn)方式的流產(chǎn)，使均衡生產(chǎn)無法實(shí)現(xiàn)。 ? （ 2）有一個(gè)勞動(dòng)力調(diào)節(jié)市場(chǎng)，實(shí)行勞動(dòng)力能自然流動(dòng)的外部環(huán)境。 這樣，企業(yè)才可能成為一個(gè)開放系統(tǒng)，確保企業(yè)中勞動(dòng)方的最優(yōu)組合。企業(yè)可以不斷與外界交換勞動(dòng)力，吸收適合于本企業(yè)需要的人員、排除不適用的人員，保證勞動(dòng)力隊(duì)伍素質(zhì)的穩(wěn)步提高。 ? 集團(tuán)的十六字方針：“內(nèi)涵優(yōu)化、控制風(fēng)險(xiǎn)、鞏固提升、創(chuàng)新突破?！? ? 它指出了集團(tuán)發(fā)展的方向，但如何做實(shí)，卻存在困惑。 中集集團(tuán)的感悟 中集集團(tuán)簡介 ? 中國國際海運(yùn)集裝箱 (集團(tuán) )股份有限公司（簡稱：中集集團(tuán)） 初創(chuàng)于 1980年 1月，最初由香港招商局和丹麥寶隆洋行合資組建，是中國最早的集裝箱專業(yè)生產(chǎn)廠和最早的中外合資企業(yè)之一。中集集團(tuán)于 1982年 9月 22日正式投產(chǎn)， 1987年改組為中遠(yuǎn)、招商局、寶隆洋行的三方合資企業(yè)， 1993年改組為公眾股份公司， 1994年在深圳證券交易所上市， 1995年起以集團(tuán)架構(gòu)開始運(yùn)作。集團(tuán)致力于為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)，主要經(jīng)營集裝箱、道路運(yùn)輸車輛、罐式儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、機(jī)場(chǎng)設(shè)備制造和銷售服務(wù)。截止 2022年底，中集集團(tuán)總資產(chǎn) 億元、凈資產(chǎn) ，在國內(nèi)和海外擁有 50余家全資及控股子公司，員工近 50000人。 集團(tuán)主要業(yè)務(wù)簡介 ? 業(yè)務(wù)一：集裝箱制造為中集的主營業(yè)務(wù)， 中集集團(tuán)擁有華南、華東、華北三大區(qū)域二十多個(gè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品包括干貨集裝箱、冷藏集裝箱及其它各類特種集裝箱。中集集團(tuán)是全球規(guī)模最大、品種最齊全的集裝箱制造集團(tuán)，客戶包括全球最知名的船公司和租箱公司，產(chǎn)品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統(tǒng)。中集集團(tuán)在集裝箱行業(yè)確立了世界級(jí)地位。 集團(tuán)主要業(yè)務(wù)簡介 ? 業(yè)務(wù)二：道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)是中集集團(tuán)目前的重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)， 自 2022年以來，中集利用其在管理、技術(shù)、品牌和規(guī)模經(jīng)營等方面的優(yōu)勢(shì)，通過收購兼并和投資建設(shè)的方式，整合行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)規(guī)模性擴(kuò)張，建立起覆蓋北美及中國的東北、華北、華東、華中、華南、西北等區(qū)域的 15個(gè)生產(chǎn)基地和以北京、上海、天津、廣州、深圳、廈門、寧波、阜陽等中心城市為主干的具有中集品牌特色的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成中美互動(dòng)、分布合理、互為支持的產(chǎn)業(yè)格局和年產(chǎn) 12萬輛 各類專用汽車的生產(chǎn)規(guī)模。 集團(tuán)主要業(yè)務(wù)簡介 ? 業(yè)務(wù)三：罐式儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備 是服務(wù)于石油化工、食品飲料行業(yè)的專用現(xiàn)代化物流裝備，包括罐式集裝箱、公路罐式運(yùn)輸車和靜態(tài)儲(chǔ)罐等多系列產(chǎn)品。目前，中集正致力于搭建罐式儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的全球化營運(yùn)平臺(tái)，以培育新的能力，豐富產(chǎn)品系列，以求打造出更多在該領(lǐng)域具有全球競爭力的主流產(chǎn)品。 集團(tuán)主要業(yè)務(wù)簡介 ? 業(yè)務(wù)四：中集集團(tuán)的機(jī)場(chǎng)設(shè)備業(yè)務(wù) 以機(jī)場(chǎng)旅客登機(jī)橋、全自動(dòng)航空貨物及物流處理系統(tǒng)、自動(dòng)化立體停車庫等為主要產(chǎn)品。中集的登機(jī)橋產(chǎn)品已成功進(jìn)入北美、歐洲、非洲、東南亞的十多個(gè)國家和地區(qū)。中集還為法國巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)了全球最大客機(jī) A380的登機(jī)橋，并且是中國第一家登船橋制造商。 集團(tuán)主要業(yè)務(wù)簡介 ? 業(yè)務(wù)五： 業(yè)有限公司 %的權(quán)益并成為該公司的第一大股東。萊佛士的業(yè)務(wù)主要包括移動(dòng)式鉆井平臺(tái)及其配套船舶的建造，核心生產(chǎn)基地占地面積超過 42萬平方米，具備世界一流的造船設(shè)施，包括亞洲第二大干船塢，封閉式干船塢，半潛式 15,000噸下水駁船， 2,000噸全回轉(zhuǎn)岸吊起重機(jī)和全球最大的龍門起重機(jī)，起重能力達(dá) 20,000噸。 ? 麥肯錫專家曾 指出，“我們現(xiàn)行的制造方法（大規(guī)模生產(chǎn)）比國際最佳典范運(yùn)作（精益生產(chǎn)）滯后 20到 30年”！按 2022年的銷量預(yù)估，南方中集“業(yè)績的差距、改進(jìn)機(jī)會(huì)價(jià)值 1億元人民幣，而對(duì)中集集團(tuán)整體，該價(jià)值為 3億元人民幣”。 ? 正如此。在以持續(xù)生產(chǎn)流、拉動(dòng)式生產(chǎn)體系、均衡生產(chǎn)、庫存管理、車間和生產(chǎn)線布局、工廠設(shè)計(jì)、人機(jī)分離、異常情況檢查、快速反應(yīng)、解決問題、標(biāo)準(zhǔn)操作、能力培養(yǎng)、變革準(zhǔn)備、 5S、目視管理、政策推出、持續(xù)改進(jìn)共 19項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)成的“五級(jí)蛛網(wǎng)圖” 上，中集的絕大部分指標(biāo)都處于低水平！影響績效的問題集中表現(xiàn)在四大方面：流程效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率低；庫存高于必需水平；質(zhì)量控制容忍很高的返修率； OEE（總體設(shè)備效率）欠佳。僅以操作工人的時(shí)間用途為例，行走、等待、處理、檢查占了 69%，而真正增加價(jià)值的時(shí)間卻只有31%！ ? 精益生產(chǎn)方式：無需大量投資，以穩(wěn)定與改進(jìn)為基礎(chǔ)，以 JIT（ Just in time，即時(shí)生產(chǎn)）為支柱，以客戶服務(wù)為屋頂，撐起造物的大廈；以降低進(jìn)而消除過度生產(chǎn)、過多庫存、不簡明的流程、不規(guī)范的動(dòng)作、不合理的運(yùn)輸、返修返工、作業(yè)等待 …… 造成的種種浪費(fèi)，提高有效產(chǎn)出、降低庫存和營運(yùn)費(fèi)用，從而到達(dá)終極目標(biāo)。 ——感悟 研討：態(tài)度決定一切 ? Attitude Is Everything ? 專家說過，做成一件事， 85%取決于態(tài)度，只有15%取決于技能。 于是，中集南方片精益生產(chǎn)體系推行研討會(huì)在南方中集舉行，集團(tuán)總部、新會(huì)中集、南方中集70多名高層長官和各級(jí)主管出席會(huì)議。集中討論推行精益生產(chǎn)方式的必要性和可行性。 討論發(fā)現(xiàn)， 中集集團(tuán)“為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)”的戰(zhàn)略， “內(nèi)涵優(yōu)化、控制風(fēng)險(xiǎn)、鞏固提升、創(chuàng)新突破”的經(jīng)營方針，“盡心盡力，盡善盡美”的企業(yè)精神，總裁提出的“把客戶至上進(jìn)行到底”、“做大做好”的要求，重組業(yè)務(wù)流程、優(yōu)化資源配置、降低生產(chǎn)成本、營造核心競爭力、持續(xù)改進(jìn)、規(guī)范化管理、目標(biāo)考核、5S活動(dòng)、新產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)線改造、 ISO9000認(rèn)證、人力精簡 …… 所有這些看似零星分散的東西，一下子讓“精益原則”給統(tǒng)了起來。 頓悟 ? 討論使大家恍然大悟，原來，我們其實(shí)早已不自覺地建立了精益生產(chǎn)的一些理念、運(yùn)用了精益生產(chǎn)的一些方式，只不過不全面、不系統(tǒng)、不深入、不精益罷了。 ? 態(tài)度決定一切?！熬嫔a(chǎn)” 實(shí)際上是一種“精益管理”，是 企業(yè)精益化之道 。它不只是產(chǎn)品制造部門的事，需要企業(yè)各部門、各環(huán)節(jié)的共同推動(dòng)。從大規(guī)模生產(chǎn)到精益生產(chǎn)的所有根本性變革，更需要高層長官的支持和參與，并需以項(xiàng)目管理的方法來策劃、組織、實(shí)施、改善和推廣。 ? 麥肯錫專家建議集團(tuán)從如下 5個(gè)角度切入變革： ? 開展 Kaizen計(jì)劃以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；用基于拉動(dòng)的排產(chǎn)降低庫存；開展“源頭除”以將缺陷解決在生產(chǎn)過程之中；用 OEE的方式提高設(shè)備利用率；顯著增加目視管理。 向精益生產(chǎn)方式的變革，必須設(shè)立分階段的明確目標(biāo)，一步一個(gè)腳印地穩(wěn)步推進(jìn)，千萬避免一陣風(fēng)吹過的短 “運(yùn)動(dòng)”。 貴在堅(jiān)持！ 精細(xì)化供應(yīng)鏈 ? 1 精細(xì)供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈?zhǔn)?一個(gè)從市場(chǎng)的整體角度，用系統(tǒng)的整體思維看待企業(yè)，是一種網(wǎng)絡(luò)企業(yè)模式。供應(yīng)鏈存在于制造 供應(yīng)鏈具有如下特征 ：①有效的采購與分銷；②企業(yè)間的長期合作關(guān)系；③企業(yè)間的工作流集成。 ? 供應(yīng)鏈管理是一種管理思想。 精細(xì)供應(yīng)鏈的功能特征 ? 從精細(xì)思想的角度出發(fā)，一個(gè)精細(xì)供應(yīng)鏈 (Lean supply chain)至少應(yīng)具有以下 (1)結(jié)構(gòu)體系簡潔 能減少不確定性對(duì)供應(yīng)鏈的負(fù)面影響，且可使：①生產(chǎn)和經(jīng)營過程更加透明；②非創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)減少到