2章2節(jié)－－機(jī)場項(xiàng)目-文庫吧
2025-04-26 22:16 本頁面
【正文】 ，以交通部門掌握的交通規(guī)費(fèi)保證還款。(二)會計(jì)報表表式及特點(diǎn)基本與一般企業(yè)會計(jì)報表一致。不同科目主要有：(1)收入科目：主營業(yè)務(wù)收入、其他業(yè)務(wù)收入。(2)成本科目：機(jī)場服務(wù)費(fèi)用、機(jī)場管理費(fèi)用。解讀重點(diǎn)除共性要求外，重點(diǎn)獲取以下信息：(1)固定資產(chǎn)類別及折舊政策。(2)主營業(yè)務(wù)收入、其他業(yè)務(wù)收入及構(gòu)成。(3)成本及構(gòu)成。(4)負(fù)債及結(jié)構(gòu)。評審報告中需披露的內(nèi)容除共性要求外，簡要介紹機(jī)場歷史及預(yù)測旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機(jī)起降架次、主要航線及發(fā)展規(guī)劃。風(fēng)險提示旅客吞吐量、建設(shè)規(guī)模與負(fù)債水平及結(jié)構(gòu)是關(guān)系到機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目未來經(jīng)營狀況和還款能力的關(guān)鍵因素。三、關(guān)于項(xiàng)目政策、技術(shù)和完工風(fēng)險評審(一)項(xiàng)目概況需要披露的內(nèi)容機(jī)場的性質(zhì)與地位機(jī)場所在城市及服務(wù)范圍概況，機(jī)場地理位置、性質(zhì)(門戶機(jī)場、國際口岸機(jī)場、國內(nèi)機(jī)場)、規(guī)劃等級(大型樞紐、中型樞紐、干線、支線)。機(jī)場現(xiàn)狀對于改擴(kuò)建和遷建機(jī)場項(xiàng)目，簡要說明現(xiàn)有航站區(qū)、飛行區(qū)及其他主要設(shè)施規(guī)模、設(shè)計(jì)能力、存在的主要問題。新建、擴(kuò)建或遷建的必要性建設(shè)規(guī)模與總投資(1)重點(diǎn)介紹：建設(shè)目標(biāo)年；設(shè)計(jì)年旅客吞吐量、飛機(jī)起降架次、貨郵吞吐量；旅客航站樓面積與設(shè)計(jì)高峰小時旅客量；飛行區(qū)等級、跑道及滑行道條數(shù)與長度、設(shè)計(jì)起降機(jī)型；項(xiàng)目總投資。(2)根據(jù)需要簡要介紹：站坪、停機(jī)坪數(shù)量與面積；貨運(yùn)庫及貨運(yùn)操作場地面積；通信、導(dǎo)航、氣象工程土建工程面積、主要設(shè)備；停車場、道路、供水、供電、供油、供氣、供冷、供熱、消防等配套設(shè)施規(guī)模。(二)確定機(jī)場主要設(shè)施規(guī)模的參考標(biāo)準(zhǔn)旅客航站樓面積機(jī)場旅客航站樓建筑面積一般以建設(shè)目標(biāo)年的運(yùn)輸需求確定。建設(shè)目標(biāo)年一般為建成通航后的第5至第8年。旅客航站樓面積 = 建設(shè)目標(biāo)年典型高峰小時旅客量 高峰小時每位旅客服務(wù)面積指標(biāo)典型高峰小時旅客量 = 典型高峰小時系數(shù) 年旅客吞吐量典型高峰小時系數(shù)參考值見下表：設(shè)計(jì)年旅客吞吐量典型高峰小時系數(shù)50萬人%50100萬人%%100300萬人%%300500萬人%%5001000萬人%%1000萬人%%高峰小時每位旅客服務(wù)面積指標(biāo)見下表：機(jī)場規(guī)劃等級每位國內(nèi)旅客每位國際旅客大型樞紐機(jī)場2530平方米3035平方米中型樞紐機(jī)場2025平方米2530平方米干線20平方米25平方米支線機(jī)場1620平方米飛行區(qū)等級按設(shè)計(jì)起降機(jī)型確定。樞紐機(jī)場飛行區(qū)等級一般為4E、4F；干線機(jī)場飛行區(qū)等級一般為4D、4E；支線機(jī)場飛行區(qū)等級一般為3C，不宜超過4C。下表為飛行區(qū)等級對應(yīng)的主要設(shè)計(jì)機(jī)型：飛行區(qū)等級4F4E4D4C3C主要機(jī)型A
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