2章2節(jié)－－機場項目(存儲版)
【正文】 西雙版納機場，麗江機場，思茅機場，芒市機場，貴陽機場，拉薩機場；西北地區(qū)6個，包括蘭州機場，敦煌機場，西寧機場，銀川機場，喀什機場，伊寧機場。(3)干線機場32個。包括北京、上海(浦東)、廣州機場。(2)中型樞紐機場12個。二、關(guān)于借款人評審(一)機場項目借款人的種類、特點樞紐和干線機場項目的借款人一般為機場公司或機場集團公司。(2)主營業(yè)務(wù)收入、其他業(yè)務(wù)收入及構(gòu)成。(2)根據(jù)需要簡要介紹：站坪、停機坪數(shù)量與面積；貨運庫及貨運操作場地面積；通信、導(dǎo)航、氣象工程土建工程面積、主要設(shè)備；停車場、道路、供水、供電、供油、供氣、供冷、供熱、消防等配套設(shè)施規(guī)模。(2)場址氣象條件差，因氣象原因不能正常起降的天數(shù)超標(biāo)。五、關(guān)于項目市場風(fēng)險評審(一)需要收集的資料和數(shù)據(jù)本機場及相關(guān)機場歷年旅客吞吐量、飛機起降架次、貨郵吞吐量、平均飛機座位利用率歷史統(tǒng)計資料，以及本機場所在城市或服務(wù)區(qū)域宏觀經(jīng)濟統(tǒng)計資料。主營業(yè)務(wù)收費價格測算方法對于機場改擴建或遷建項目，主營業(yè)務(wù)收費一般以本機場過去3年(至少1年)每起降架次平收入作為主營業(yè)務(wù)收費價格。運營期一般為20年。非主營業(yè)務(wù)收入的內(nèi)容根據(jù)機場的實際經(jīng)營范圍確定。(2)燃料、動力及水電費。一般采用平均年限法測算。每起降架次平均費用根據(jù)本機場或參考同類機場過去三年(至少1年)的實際平均值確定。評審報告中需披露的內(nèi)容各項收入、成本測算價格指標(biāo)；盈利能力分析；償債能力分析；不確定性分析。(二)支線機場項目的主要擔(dān)保方式原則上以企業(yè)信用和政府信用相結(jié)合的方式建立信用結(jié)構(gòu)，落實保證擔(dān)?；蛸|(zhì)押擔(dān)保，由地方政府承諾以財政資金補貼還款。13 / 13。如果借款人還款能力不足，要建立政府信用結(jié)構(gòu)，落實財政補貼等還款資金來源，以補貼資金建立還款基金專戶。所得稅按國家規(guī)定的稅率計算。(7)其他經(jīng)營管理費用。維修費率指維修費與固定資產(chǎn)原值的比率，%%。在進行財務(wù)分析時，應(yīng)按生產(chǎn)要素法重新分類：(1)工資及福利費。也可以套用國家現(xiàn)行機場收費標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)飛機起降架次、機型組合分別計算各項主營業(yè)務(wù)收入。機場各項服務(wù)收費價格。飛機起降架次計算公式為： (四)機場服務(wù)收費價格我國機場的主營業(yè)務(wù)收費執(zhí)行國家制定的統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)，對不同類別的機場、國內(nèi)航空公司與國外航空公司的飛機、不同機型采用不同的收費標(biāo)準(zhǔn)。3．對企業(yè)自籌資本金，除企業(yè)出具出資承諾函外，還應(yīng)對其財務(wù)狀況進行分析，確定能否落實。(2)建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)過度超前，不符合國家有關(guān)部門批復(fù)。機場現(xiàn)狀對于改擴建和遷建機場項目，簡要說明現(xiàn)有航站區(qū)、飛行區(qū)及其他主要設(shè)施規(guī)模、設(shè)計能力、存在的主要問題。(2)成本科目：機場服務(wù)費用、機場管理費用。根據(jù)全國機場建設(shè)布局規(guī)劃，重點支持樞紐和干線機場改擴建和遷建項目，同時增加支線機場項
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