【正文】 ，但是，由中央財政返還地方的留成部分，可用于機場等民航基礎設施建設，也可用于償還貸款。折舊年限與項目營運期一致，一般為20年。七、關于償債能力評審機場項目主要還款來源：機場項目的主要還款資金來源為機場的經(jīng)營收入和機場建設費留成。對于抵、質(zhì)押擔保，應在有關部門辦理登記手續(xù)。城市維護建設稅和教育費附加按機場所在地政府的有關規(guī)定計算。根據(jù)機場固定資產(chǎn)原值和維修費率確定。機場各項主營業(yè)務收入一般按飛機起降架次乘以每起降架次平均收入計算。對于與周邊機場服務范圍重疊的機場，應根據(jù)各自的航線、航班安排、平均客座率、分工，分析相互間的分流影響。下表為飛行區(qū)等級對應的主要設計機型：飛行區(qū)等級4F4E4D4C3C主要機型A380B747，B777，A340，MD11B767，B757，A300B737，MD82，A320，A319 B73A320，Bae146(三)常見政策、技術和完工風險常見政策風險(1)機場建設項目不符合全國機場布局規(guī)劃原則、與周邊軍用機場存在不可解決的空域矛盾。不同科目主要有：(1)收入科目：主營業(yè)務收入、其他業(yè)務收入。(4)支線機場124個。2010年機場布局規(guī)劃(1)大型樞紐機場5個。(2)成本科目：機場服務費用、機場管理費用。(2)建設規(guī)模和標準過度超前，不符合國家有關部門批復。飛機起降架次計算公式為： (四)機場服務收費價格我國機場的主營業(yè)務收費執(zhí)行國家制定的統(tǒng)一收費標準，對不同類別的機場、國內(nèi)航空公司與國外航空公司的飛機、不同機型采用不同的收費標準。也可以套用國家現(xiàn)行機場收費標準，根據(jù)飛機起降架次、機型組合分別計算各項主營業(yè)務收入。維修費率指維修費與固定資產(chǎn)原值的比率，%%。所得稅按國家規(guī)定的稅率計算。13 / 13。評審報告中需披露的內(nèi)容各項收入、成本測算價格指標；盈利能力分析；償債能力分析；不確定性分析。一般采用平均年限法測算。非主營業(yè)務收入的內(nèi)容根據(jù)機場的實際經(jīng)營范圍確定。主營業(yè)務收費價格測算方法對于機場改擴建或遷建項目，主營業(yè)務收費一般以本機場過去3年(至少1年)每起降架次平收入作為主營業(yè)務收費價格。(2)場址氣象條件差，因氣象原因不能正常起降的天數(shù)超標。(2)主營業(yè)務收入、其他業(yè)務收入及構成。(2)中型樞紐機場12個。(3)干線機場32個。(3)在有條件的地方可以采取地方交通主管部門統(tǒng)借統(tǒng)還的模式，以交通部門掌握的交通規(guī)費保證還款。旅客航站樓面積 = 建設目標年典型高峰小時旅客量 高峰小時每位旅客服務面積指標典型高峰小時旅客量 = 典型高峰小時系數(shù) 年旅客吞吐量典型高峰小時系數(shù)參考值見下表：設計年旅客吞吐量典型高峰小時系數(shù)50萬人%50100萬人%%10