塑膠跑道基礎(chǔ)施工組織設(shè)計方案-文庫吧
2025-04-25 00:51 本頁面
【正文】 縫處新鋪路面的實際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪跑道上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。③開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于130℃。④調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。⑤攤鋪速度，應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉的貯料數(shù)量、運輸距離、配備的運輸車及壓實能力來綜合考慮；更重要的應(yīng)使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。攤鋪速度如下：：3～4m/：～3m/min⑥在鋪筑中應(yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中的料始終保持在螺旋葉片以上。⑦鋪筑時使攤鋪機(jī)料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。⑧開始鋪筑時等待卸料車至少應(yīng)有6輛，鋪筑過程中至少應(yīng)保持3輛。⑨鋪筑時應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。（3）瀝青混合料的壓實瀝青混合料的碾壓是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，由于各層集料的質(zhì)地、粒徑、配合比不同；壓實程序、壓路機(jī)的組合形式、碾壓速度和碾壓遍數(shù)也各不相同。特別是上面層集料為玄武巖，石質(zhì)堅硬，多棱角，內(nèi)摩阻力大，層薄而溫度降低快等因素，增加了壓實的難度。為了既要保證達(dá)到規(guī)定的壓實度，又要達(dá)到要求的平整度，采取了調(diào)整壓實機(jī)械組合，并加了一臺15t雙鋼輪振動壓路機(jī)，增加上面層的壓實能力，以提高上面層的鋪筑質(zhì)量。（4）碾壓遵循的原則①少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。②由路外側(cè)(低側(cè))向中央分隔帶方面碾壓。③每個碾道與相鄰碾道重迭1/2輪寬。④壓路機(jī)不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在未壓完的瀝青層上停機(jī)。⑤振動壓路機(jī)用振動壓實，需停駛、前進(jìn)或后返時，應(yīng)先停振，再換擋。（5）碾壓程序瀝青混合料碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。1）初壓主要為了增加瀝青混合料的初始密度起穩(wěn)定作用。由一臺雙鋼輪振動壓路機(jī)完成。靜壓、振壓各一遍。振壓用高頻率低振幅，速度為3km/h，緊跟攤鋪機(jī)，盡量少噴水，堅持高溫碾壓，一般初壓溫度在130℃～140℃左右。①第二階段復(fù)壓采用1臺15t雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓2遍，速度為4km/h。少數(shù)不平整處增加1遍振壓，以無明顯輪跡為標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到要求的平整度。②第三階段終壓采用一臺雙鋼輪振動壓路機(jī)，振動、靜壓各1遍，速度為5km/h，少數(shù)不平整處振壓、靜壓各增加一遍，直至無明顯輪跡。振壓均采用高頻率，低振幅。6）瀝青跑道路面邊緣壓實時應(yīng)先留下30cm左右不壓，待兩個壓實階段完后再壓，并多壓1～2遍，靠水溝蓋板邊緣壓路機(jī)不到時，用振動夯板補(bǔ)壓。經(jīng)過終壓后，由專人檢測平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時，應(yīng)在表面溫度較高時，進(jìn)行處理，直至符合要求。，為了確保瀝青路面鋪筑進(jìn)度和質(zhì)量，采取下列主要技術(shù)措施：（1）配備高素質(zhì)試驗人員、采用先進(jìn)檢測手段正確的試驗數(shù)據(jù)對指導(dǎo)路面施工具有重要意義，正確的試驗數(shù)據(jù)來自試驗人員素質(zhì)和先進(jìn)的檢測手段。（2）增加熱拌料貯備，確保整幅連續(xù)攤鋪保證瀝青混合料連續(xù)勻速、不間斷鋪筑是保證路面平整度的關(guān)鍵。施工現(xiàn)場配備1臺拌和設(shè)備，施工前一般提前2～3h拌料，運往工地后再繼續(xù)拌料，貯在熱料倉內(nèi)，保持循環(huán)，就能保證攤鋪機(jī)連續(xù)不斷地鋪筑。（3）緊跟攤鋪機(jī)，高溫初壓攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混合料時能達(dá)80%以上的壓實度，瀝青混合料在高溫時，壓實效果更好。根據(jù)實踐經(jīng)驗開始初壓時，瀝青混合料溫度在130℃～140℃，采用靜壓1遍，震壓1遍，效果較好。一方面起到穩(wěn)定作用，更重要的能提高瀝青混合料的初始密度，減少復(fù)壓產(chǎn)生的輪跡，從而提高瀝青路面各層的平整度。（4）認(rèn)真處理好橫向接縫整幅攤鋪無縱向接縫，只要認(rèn)真處理好橫向接縫，就能保證瀝青上面層有較高的平整度。由于橫向接縫為冷接縫，處理難度較大，但處理的好與壞將直接影響路面的平整度，為此采取了以下措施：①在已成型瀝青路面的端部，先用6m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去，挖除干凈，并將切面上的污染物用水洗刷干凈，再涂以粘層瀝青，基本干后，攤鋪機(jī)再就位。②在熨平板開始預(yù)熱前，量出接縫處瀝青層的實際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度。熨平板應(yīng)預(yù)熱15～20min，使接縫處原跑道路面的溫度在65℃以上。開始鋪筑的速度要慢，一般為2m/min。③碾壓開始前，將原跑道路面上的瀝青混合料清除干凈，接縫處保持線條順直，固定1臺振動壓路機(jī)處理接縫。由于平整度要求較高，且跑道邊緣有水溝，路面中間部分采用橫向碾壓，兩側(cè)采用縱向碾壓；一般為靜壓2遍，震壓2遍，用6m直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)高時就刮平；發(fā)現(xiàn)低時就填以細(xì)混合料，反復(fù)整平碾壓，直至符合要求。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面上，逐漸移向新鋪路面，前后約5～6遍；縱壓時應(yīng)使壓路機(jī)的后輪超出接縫3～6m。一般振壓2遍，靜壓2～3遍就能符合要求。（5）加強(qiáng)信息反饋，正確指導(dǎo)生產(chǎn)拌和樓是瀝青混合料生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，在施工過程中由試驗中心派專人進(jìn)行監(jiān)控，測量溫度和取樣試驗。發(fā)現(xiàn)問題立即將質(zhì)量情況反映給拌和場，及時糾正偏差。施工現(xiàn)場也由試驗中心派人監(jiān)控，終壓后立即用6m直尺檢測平整度，上面層用核子密度儀檢測壓實度，發(fā)現(xiàn)問題立即將質(zhì)量情況反饋給現(xiàn)場工程師，及時處理，保證路面鋪筑質(zhì)量。塑膠面層施工方法施工方法：13mm厚Pu塑膠面層施工方法：瀝青基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計要求后，進(jìn)行塑膠面層的攤鋪。為增強(qiáng)塑膠面層與瀝青基礎(chǔ)層的黏接性、更好的控制場地的坡度、平整度，確保鋪設(shè)的質(zhì)量，我公司采用二次分層施工的工序進(jìn)行鋪設(shè)。整個場地塑膠面層的鋪設(shè)嚴(yán)格按照設(shè)計要求、塑膠跑道、輔助區(qū)和半圓區(qū)嚴(yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1483393的要求進(jìn)行施工。根據(jù)本工程實
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