【正文】 站出發(fā)沿i 路東側(cè)穿越i 大廈經(jīng)i 路路中推進，且在c 北端頭井調(diào)頭返回，b 站南端頭井線路縱坡呈V 形，最大縱坡為33‰。第一節(jié) 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 工程地質(zhì)試驗段在地貌上隸屬于崗前洪積扇~古河沖積漫灘單元，經(jīng)長期人類堆填改造，現(xiàn)地勢較為平緩。試驗段地層自上而下分別為：①—1 雜填土：雜~灰黃色，松散，主要由碎石、塊石及少量粘性土組成，極不均質(zhì)。表層普遍為水泥地坪或瀝青路面，~，場地均有分布；①—2b3—4 素填土：灰~灰黑色，軟~流塑，含淤質(zhì)，以粉質(zhì)粘土夾碎磚瓦為主，~，場地均有分布；②—1—1c3 粉土：灰黃色，稍密，夾軟塑粉質(zhì)粘土，具鐵錳質(zhì)浸染斑點，不均質(zhì)，~，場地均有分布；②—1—2b2 粉質(zhì)粘土：灰褐~灰色，濕，可塑，局部軟塑，夾薄層粉土、層面粉砂，具鐵錳質(zhì)浸染，不均質(zhì)，~，分布局限；②—2—1b3—4 粉質(zhì)粘土：灰~灰褐色，飽和，軟~流塑，含淤質(zhì)及少量腐植物，夾層面粉砂或薄層粉土，有螺殼，具層理，欠均質(zhì)，層厚較大，~；②—2—2d3 粉砂：灰色，飽和，稍密，夾粉質(zhì)粘土及粉土，具層理，含貝殼，欠均質(zhì)，~；②—2—3c2—3 粉土：灰色，飽和，稍密~中密，夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉砂，含腐植物，具層理，欠均質(zhì)，厚度變化大，~；②—2—4d2—3 粉砂：灰色，飽和，稍密~中密，深部密實，夾薄層粉土，含云母片，具層理，欠均質(zhì)，厚度變化大，~；②—3b3 粉質(zhì)粘土：灰~暗灰綠色，軟塑，局部流塑，偶呈可塑狀，夾粉土和植物碎片，不均質(zhì)；③—1—1b2 粉質(zhì)粘土：青灰~灰黃色，可塑，局部硬塑，偶夾粉土，有鐵錳質(zhì)結(jié)核、斑塊，多見姜結(jié)石，欠均質(zhì)，~；③—2—4e 粉質(zhì)粘土混卵礫石：灰黃色，粉質(zhì)粘土呈軟可塑狀，卵礫石含量10~20%，一般直徑2~4cm，個別達9cm，次圓狀，偶夾棕紅色風化物，不均質(zhì)，~，分布局限；③—1—1b2—3 粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，局部軟塑，偶夾粉土，并受鐵質(zhì)浸染；③—3—2c1—2 粉土：灰黃~褐黃色，密實至中密，夾粉砂，中下部粉細砂含量漸高，受鐵質(zhì)浸染，偶夾粉質(zhì)粘土和紫紅色泥質(zhì)粉砂巖風化物，欠均質(zhì)，~，場地均有分布；③—3—3b1 粉質(zhì)粘土：褐黃色，硬塑，含豐富鐵錳質(zhì)結(jié)核，欠均質(zhì)，；③—4e 粉質(zhì)粘土混卵礫石：灰黃色，卵礫石含量20~40%左右，礫徑3~8cm，個別達11cm，呈次圓狀，成份以石英質(zhì)、燧石質(zhì)為主，不均質(zhì)，局部充填中粗砂，~，場地均有分布；Klg—1 強風化粉砂質(zhì)泥巖：淺紫紅色，巖芯呈土狀，中下部呈碎塊狀，風化裂隙發(fā)育，手掰易碎，遇水易軟化，場地均有分布；Klg—2 中風化粉砂質(zhì)泥巖：淺紫紅色，局部夾泥質(zhì)粉砂巖，巖芯呈短柱狀，裂隙較發(fā)育，泥晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，場區(qū)均有分布。試驗段中明挖段穿越地層為軟弱粘性土和松散填土；盾構(gòu)段穿越②—2—1b3—4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、②—1—2b2 粉質(zhì)粘土、②—2—2d3 粉砂、②—2—3c3 粉土。c——b 段在地貌上隸屬于古河漫灘，地面較平坦，為瀝青路面。地層自上而下為：①—1 雜填土：雜色、松散，主要由粘性土、碎磚、石塊組成，極不均質(zhì)。表層為瀝青路面，深部則以粉質(zhì)粘土為主，夾大量碎磚、石塊。~。①—2 素填土：灰黃~灰色，很濕，軟塑，局部可塑，以粉質(zhì)粘土為主，夾少量碎磚石塊，含腐植物，不均質(zhì)，高壓縮性，低強度。~。②—1—1c2 粉土：灰黃色，很濕，中密，含鐵質(zhì)斑點及云母片、貝殼等中偏高壓縮性，低強度。~。②—1—2b2 粉質(zhì)粘土：灰黃色，濕，可塑，局部硬塑，含少量Fe、Mn 質(zhì)結(jié)核，中偏高壓縮性，低強度，不均勻。~。②—2b3—4 粉質(zhì)粘土：灰~深灰色，飽和，軟~流塑，含淤泥質(zhì)，夾貝殼腐植物及粉土薄層。高壓縮性，低強度，不均質(zhì)，~。②—3b2—3 粉質(zhì)粘土：灰色，很濕，可塑~軟塑，夾鐵銹斑點及腐植物，粉土薄層。中偏高壓縮性，低強度，較均質(zhì)。~。③—1—1—b1—2 粉質(zhì)粘土：青灰色，濕，硬~可塑，粘性較大，夾鐵錳質(zhì)斑塊。中偏高壓縮性，中低強度，較均質(zhì)。~。③—1—2b3—4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黃色，很濕，軟~流塑，含較多腐植物，有機質(zhì)含量較高，局部呈可塑狀，夾粉土薄層，中偏高壓縮性，低強度。僅DTS98 。③—1—2c1 粉土：灰黃色，濕，密實，夾腐植物，含云母片及鐵質(zhì)斑點。中等壓縮性，中等強度。~。③—3—1b1—2 粉質(zhì)粘土：土黃色，濕，硬~可塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾粉土。中等壓縮性，中高強度。~。③—3—2c1 粉土：灰黃色，濕，密實，含少量云母片及鐵質(zhì)斑塊，夾薄層粉質(zhì)粘土。中等壓縮性，中高強度。~。③—3—3b2 粉質(zhì)粘土：褐黃色，濕，可塑，局部硬塑，夾少量粉土，砂性高，底部夾少量小礫石。中偏高壓塑性，中低強度。~。③—4e 粉質(zhì)粘土混卵礫石、中粗砂混卵礫石：灰黃~褐黃色，密實，粉質(zhì)粘土含量變化大，局部含較多中粗砂，分選性差，卵礫含量30~50%，卵礫直徑2~6cm 不等，個別達11cm，成份以石英巖質(zhì)為主，次圓~圓狀，不均質(zhì)，低壓縮性。~。K1g—1 強風化泥巖：棕紅色，上部巖芯呈土狀、砂土狀，中下部呈碎塊狀，手捏易碎，夾粉砂質(zhì)泥巖塊，且風化裂隙發(fā)育。~。K1g2—3 中—微風化泥巖：淺紫紅色，巖芯呈短柱~長柱狀，夾薄層粉砂質(zhì)泥巖，有灰白斑點，裂隙較發(fā)育，呈微張或閉和型，隙中有鐵黃色銹斑，傾角一般在40176。~70176。之間，泥晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。層底未揭穿。ab 區(qū)間穿越粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層。 水文地質(zhì)試驗段地表水主要為內(nèi)河，~，河水主要來源于大氣降水匯集和沿岸生活污水排放， 左右， 左右。場地地下水類型主要為淺部孔隙潛水和深部孔隙微承壓水。淺部孔隙潛水主要賦存于①層填土、②層粉土、粉砂中。長樂路以南段砂性土厚度較薄，顆粒較細，粘性土含量較高，故富水性、透水性較弱；長樂路至a 段砂性土厚度較大，成分單純，顆粒略粗，富水性及透水性較好。地下水主要接受大氣降水、河水、管道滲漏水補給，地表水與地下水具一定水力聯(lián)系。深部孔隙微承壓水主要賦存于③—3—2c 粉土夾粉砂及粉質(zhì)粘土混砂礫中，接受上部垂向越流補給與外圍側(cè)向補給，其逕流滯緩。~，水位變化受大氣降水入滲影響顯著，~ 左右。地下水對鋼筋混凝土無侵蝕性。c——b 段土體中的地下水主要為孔隙水與孔隙微承壓水，分別賦存于①—②—1—1c及③—1—2c③—3—2c③—4e 土層中，其水位變化受大氣降水入滲影響顯著；基巖地下水主要為裂隙水；各層透水性均較差，地下水運移滯緩。~。地下水對鋼筋混凝土無侵蝕性。圍巖類別及土石分級一覽表巖土層號工程地質(zhì)特征圍巖類別土石等級備注①1雜填土：松散，成份復(fù)雜，不均質(zhì)，透水性較強I①2素填土：軟塑，局部可塑，以粉質(zhì)粘土為主，不均質(zhì)II松土②11c2粉土：中密，欠均質(zhì)，微透水II松土②12b2粉質(zhì)粘土：可塑，局部硬塑，不均質(zhì)，中高壓縮性II普通土②2b34粉質(zhì)粘土：軟~流塑，夾粉土薄層，不均質(zhì)，高壓縮性II松土②3b23粉質(zhì)粘土：可~軟塑，夾粉土薄層，不均質(zhì)，中高壓縮性II松土③11b12粉質(zhì)粘土：硬~可塑，較均質(zhì)，中高壓縮性II普通土③12b34淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：軟~流塑，夾粉土薄層，中高壓縮性II松土③12c1III松土③31b12粉質(zhì)粘土：硬~可塑，夾粉土III普通土③32c1粉土：密實，夾薄層粉質(zhì)粘土III普通土③33b2粉質(zhì)粘土：可塑，局部硬塑，夾少量粉土，中高壓縮性，局部分布II普通土③4e粉質(zhì)粘土，中粗砂混卵礫石：密實，卵礫含量30%~50% ，卵礫直徑26cm，個別達11cmIIII~III硬土K1g1強風化泥巖：上部巖芯呈砂土狀，中下部呈碎塊狀，遇水軟化II~IIIIII硬土K1g23中~微風化泥巖：夾粉砂質(zhì)泥巖，薄層裂隙較發(fā)育，遇水易崩解軟化IIIIV軟石第一節(jié) 設(shè)計施工方案 試驗段施工方案K5+~K5+ 段隧道采用明挖法施工， 其中K5+~K5+ 為敞開段，K5+~K5+ 段為暗埋段，基坑支護均采用SMW 工法，即采用水泥土攪拌樁內(nèi)插H 型鋼作為圍護結(jié)構(gòu)。K5+~K6+ 段隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)工作井設(shè)在K5+~K5+。盾構(gòu)機沿上行線掘進至a 站調(diào)頭，沿下行線掘進至盾構(gòu)工作井。 c 站——b 站區(qū)間施工方案c 站北側(cè)端頭（K8+）——b 站南側(cè)端頭（K9+）區(qū)間隧道上下行線全部采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機從b 站工作井出洞，沿下行線掘進至c 站盾構(gòu)機調(diào)頭，再沿上行線掘進至b 站工作井進洞。區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用暗挖法施工。第一節(jié) 設(shè)計防水方案隧道防水設(shè)計綜合考慮以下五個方案以確保工程各部位達到所要求的防水等級。管片混凝土采用密實級配，具有良好的自防水性能；管片制作采用高精度鋼模，鋼模制作允許誤差為177。，防止管片拼接出現(xiàn)錯臺，管片錯臺不得超過4mm。沿管片肋面四周設(shè)置一道密封墊以保證接縫防水。密封墊選用符合標準的氯丁橡膠或遇水膨脹橡膠，采用批準的粘合劑按操作方法將密封墊牢固的粘接于管片上，并視拼裝成環(huán)的需要加以潤滑。相鄰密封墊產(chǎn)生10mm 的搭接誤差時仍能達到設(shè)計的防水要求。管片螺栓接頭設(shè)置止水墊圈。管片設(shè)計預(yù)留合適的嵌縫溝槽。盾尾空隙注漿設(shè)計選用適宜的配比及材料并精心施工以形成穩(wěn)定均勻的管片外圍防水層。第一節(jié) 工期要求試驗段：2000 年10 月開工，2002 年2 月完工，工期共516日歷天。c——b 段：2002 年7 月開工，2003 年8 月完工，工期共427 日歷天。施工前的準備工作第一節(jié) 施工場地布置 試驗段施工場地布置說明試驗段盾構(gòu)井與暗埋段同時開工， 盡快完成化工研究所位置施工場地范圍內(nèi)暗埋段主體結(jié)構(gòu)， 并填土恢復(fù)， 形成遠期暗埋段及敞口段施工及盾構(gòu)作業(yè)時所需的作業(yè)場地， 因此試驗段施工場地布置按兩期考慮。盾構(gòu)井及暗埋段一期圍擋施工階段場地布置說明暗埋段采用明挖順作法施工， 占用了南側(cè)大部分施工場地， 因此該階段施工場區(qū)主要布置在場地北部， 包括場地平整及硬化，施工區(qū)域劃分，臨時設(shè)施搭建等工作。（）。⑴ 圍墻和大門圍墻形式按招標文件要求確定，大門設(shè)在場地東北角，門邊設(shè)置洗車槽及門衛(wèi)值班室。⑵ 場地平整及硬化施工現(xiàn)場卸土至d 路面標高， 場區(qū)內(nèi)除盾構(gòu)施工工作場地及暗埋段開挖區(qū)域作特殊處理以外， 場內(nèi)運輸?shù)缆凡糠植捎?0cmC20 鋼筋混凝土， 其余硬化考慮10cm 厚C20混凝土硬化。⑶ 辦公及生活用房主要包括業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室， 業(yè)主代表及監(jiān)理工程師宿舍，工地辦公及會議室、試驗室、生活用房、食堂、浴室、廁所等臨建設(shè)施， 其中工地辦公及會議室和生活用房按兩層搭建， 業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室和宿舍配套設(shè)施符合招標文件要求。⑷ 鋼筋加工及材料堆放場用于暗埋段結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)施工中的鋼筋加工、成品及鋼支撐和鋼圍檁堆放。⑸ 臨時堆土場用于暗埋段土方和盾構(gòu)井土方開挖施工中，在施工現(xiàn)場內(nèi)臨時堆積。⑹ 配電房配電房設(shè)在場地東側(cè)盾構(gòu)工作井井邊， 其中一路800KVA 為遠期盾構(gòu)推進提供動力，另一路350KVA 通過廂變轉(zhuǎn)化提供生產(chǎn)和生活用電。盾構(gòu)掘進階段施工場地布置盾構(gòu)掘施工階段場地分為南、北兩個相互獨立部分，南側(cè)場地用于敞口段及暗埋段施工作業(yè)， 北側(cè)場地用于盾構(gòu)掘進施工（ ）。盾構(gòu)掘進施工場地內(nèi)拆除一棟生活用房， 保留北側(cè)大部分臨時設(shè)施， 并新建集土坑、注漿站、材料庫、備用發(fā)電機房， 鋪設(shè)桁車走行軌道， 劃分管片堆放區(qū)， 挖掘機作業(yè)區(qū)， 出土車輛停放區(qū)等。⑴ 盾構(gòu)掘進施工場地布置① 集土坑及挖掘機作業(yè)區(qū)根據(jù)盾構(gòu)推進速度， 按兩天土方量設(shè)置， 用于盾構(gòu)掘進施工中的碴土臨時貯存， 集土坑設(shè)于盾構(gòu)井西側(cè)， 面積1612m，坑深5m，坑邊設(shè)置挖掘機作業(yè)區(qū)，配備1 挖掘機裝土。② 注漿站及材料庫用于盾構(gòu)掘進施工中管片注漿， 設(shè)管道通至盾構(gòu)工作面處注漿泵。材料庫用于貯存注漿材料。③ 備用發(fā)電機房設(shè)置備用發(fā)電機房并配備一臺150kw 柴油發(fā)電機， 作為突然停電時的備用電源。④ 運輸系統(tǒng)井上設(shè)兩臺龍門吊， 其中一臺最大起吊能力10t， 主要用于管片裝卸吊運，另一臺最大起吊能力16t，負責碴土吊運。為便于施工作業(yè)， 兩臺龍門吊主梁均有一定的外伸長度。井下采用以電瓶車為牽引動力的軌道運輸系統(tǒng)負責出土進料。⑤ 管片堆放區(qū)管片堆放區(qū)設(shè)在盾構(gòu)工作井西側(cè)，管片按兩層疊放，根據(jù)管片弦長并考慮兩天的管片存放量， 。⑥ 車輛停放區(qū)主要用于碴土外排時運輸車輛的臨時停放及場內(nèi)調(diào)頭。⑵ 敞口段、暗埋段施工場地布置敞口段、暗埋段施工場地位于南側(cè)， 在化工研究所位置暗埋段結(jié)構(gòu)完成并填土恢復(fù)后， 硬化該區(qū)域施工場地。本場地主要用于暗埋段及敞口段生產(chǎn)作業(yè)， 生活區(qū)設(shè)在我局在S 市基地， 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)布置鋼筋加工場， 鋼支撐及鋼圍檁堆放場、模板及腳手架堆放場和水泥庫等。 ab 區(qū)間施工場地布置說明ab 區(qū)間工地圍擋、大門及洗車槽與試驗段相同，臨建設(shè)施與試驗段類似， 布有業(yè)主及監(jiān)理辦公室、宿舍、工地辦公室、會議室、試驗室、注漿站、材料庫、配電房、備用發(fā)電機房、生活用房等（ ）。ab 區(qū)間桁車系統(tǒng)采用試驗段桁車系統(tǒng)，集土坑同樣按兩天存土量設(shè)置，面積2010m，坑深5m，管片按兩層疊放， 堆放區(qū)域面積為29， 滿足兩天的管片施工量。 電力供電系統(tǒng)主要包括配電房和發(fā)電房。（1）配電房與業(yè)主提供的10kv 送電線路相接。時使用），現(xiàn)場需總負荷為1150KVA （ 盾構(gòu)機800KVA ， 其它用電350KVA）；（2）電源進入現(xiàn)場配電房后，直接引出回路，盾構(gòu)機一條，第二條通過變壓器（350KVA，10KVA/）后，供現(xiàn)場生產(chǎn)和生活用電； 現(xiàn)場配電示意圖（3）施工現(xiàn)場