【正文】 相當(dāng)緊迫。我們必須適應(yīng)形勢(shì)的變化和要求，進(jìn)一步提高對(duì)物流體系建設(shè)重要性的認(rèn)識(shí)。（二）項(xiàng)目目標(biāo)市場(chǎng)預(yù)測(cè)物流市場(chǎng)體系建設(shè)是提高綜合效益的重要途徑。流通作為產(chǎn)業(yè)鏈條的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值的重要手段。物流意味著商品流通領(lǐng)域向兩端延伸和拓寬，以最小的成本把生產(chǎn)者提供的產(chǎn)品直接發(fā)送到用戶(包括廠家、商店、超市，甚至消費(fèi)者)手中。以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以現(xiàn)代技術(shù)手段為基礎(chǔ)、以服務(wù)區(qū)域商品流通為目的的現(xiàn)代物流體系，不僅能為經(jīng)營(yíng)主體提供真實(shí)、準(zhǔn)確有效的信息，減少市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的不確定性和效益，還將大大減低其運(yùn)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)，使商品在流通過(guò)程中實(shí)現(xiàn)增值。物流體系建設(shè)是完善工農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制的重要保證。商品物流體系是產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)賴以發(fā)展的導(dǎo)向和載體。要加快傳統(tǒng)商品加速向布局區(qū)域化、生產(chǎn)專業(yè)化、經(jīng)營(yíng)一體化、服務(wù)社會(huì)化和管理企業(yè)化的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變，離不開(kāi)商品物流體系的支撐。通過(guò)商品物流體系建設(shè)，將商品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)主體有機(jī)聯(lián)結(jié)在一起，容易結(jié)成生產(chǎn)、加工、銷售的有機(jī)結(jié)合和相互促進(jìn)的利益共同體，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于企業(yè)自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。 第三方物流，是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。物流承辦方既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)。它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。最常見(jiàn)的第三方物流服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于其服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流”。初步統(tǒng)計(jì)，每年所需原材料和產(chǎn)品的物流總量即達(dá)320萬(wàn)噸。因此，某鎮(zhèn)物流區(qū)物流項(xiàng)目第三方物流目標(biāo)市場(chǎng)前程似錦。三、場(chǎng)址選擇與建設(shè)條件（一）項(xiàng)目選址條件項(xiàng)目選址的基本條件現(xiàn)代物流在很大程度上取決于信息的收集、處理和傳遞，物流中心應(yīng)是信息網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)分支或終端。所以要在物流、信息流配合的條件下建立物流中心。XX*市是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市，建立XX鎮(zhèn)物流區(qū)物流中心能夠充分滿足輻射區(qū)域及市場(chǎng)的需求。同時(shí)滿足XX鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)和入駐企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。（1）首先要在都市圈內(nèi)由于市中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中，是物流中心的主要配貨對(duì)象?？拷袌?chǎng)、縮短運(yùn)距、降低運(yùn)費(fèi)、迅速提供供貨是物流中心布局的主要因素之一。（2）靠近交通主干道出入口公路運(yùn)輸是物流中心供配貨的主要貨運(yùn)方式，靠近交通便捷的干道、出入口便成為物流中心布局的主要考慮因素之一。（3）追求較低的地價(jià)區(qū)位物流企業(yè)以效益為宗旨，一般占地面積較大，地價(jià)的高低對(duì)物流中心建設(shè)的區(qū)位選擇也有重要影響。（4）必須要物流數(shù)量充足，有素質(zhì)較高的勞動(dòng)力條件現(xiàn)代化物流的運(yùn)作雖然需要機(jī)械化設(shè)備，但擁有一定數(shù)量和素質(zhì)的勞動(dòng)力也是影響物流中心區(qū)位選擇的重要因素。（5）選址應(yīng)在郊區(qū)或城鄉(xiāng)邊緣地帶主要交通干道附近，專辟用地通過(guò)逐步配套完善各種基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、提供各種優(yōu)惠政策，吸引大型物流(配送)中心在此聚集，以獲得規(guī)模效益，降低物流成本。同時(shí)可以減輕大型物流中心在市中心區(qū)分布所帶來(lái)的種種不利影響。（6）物流中心選址的原則，遵循以下四個(gè)原則：①適應(yīng)性原則物流中心的選址應(yīng)與我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策相適應(yīng)，與戰(zhàn)略調(diào)整的方向相適應(yīng)，與物流資源分布和需求相適應(yīng)。②協(xié)調(diào)性原則物流中心的選址應(yīng)將區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)考慮，使物流中心的固定設(shè)施與活動(dòng)設(shè)備之間，自有設(shè)備與公用設(shè)備之間，在地域分布、物流作業(yè)能力、技術(shù)水平方面互相協(xié)調(diào)。③經(jīng)濟(jì)性原則物流中心發(fā)展過(guò)程中，有關(guān)選址的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用(經(jīng)營(yíng)費(fèi)用)兩個(gè)部分。物流中心的選址定在近郊、遠(yuǎn)郊、市區(qū),其未來(lái)的物流活動(dòng)，輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)費(fèi)用，以及運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用是不同的。應(yīng)以最低費(fèi)用作為物流中心選址的經(jīng)濟(jì)性原則。④戰(zhàn)略性原則物流中心的選址，應(yīng)有戰(zhàn)略眼光。一是要考慮全局，二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)。局部要服從全局，目前利益要服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，即要考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。土地評(píng)估擬建地段位于某鎮(zhèn)物流區(qū)，極適合進(jìn)行物流中心建設(shè)。同時(shí)又符合X縣土地利用政策。交通便捷、距離國(guó)家物流次中心徐州僅100公里，基礎(chǔ)設(shè)施配套容易實(shí)施，易于設(shè)立大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。該地段前期購(gòu)置費(fèi)用較低，不需進(jìn)行整治投入，折合地價(jià)較為經(jīng)濟(jì)。對(duì)日后建設(shè)影響不大。而且由于地域區(qū)位條件優(yōu)勢(shì)明顯，將更有利于倉(cāng)儲(chǔ)、集貨、配送業(yè)務(wù)的實(shí)施。（二）場(chǎng)址所在地理位置地點(diǎn)與地理位置根據(jù)上述條件本項(xiàng)目擬建場(chǎng)址，位于某鎮(zhèn)。場(chǎng)址土地權(quán)屬類別及占地面積擬建場(chǎng)址土地屬國(guó)有儲(chǔ)備建設(shè)用地。占地面積約170畝。（三）場(chǎng)址建設(shè)條件自然地理?xiàng)l件X縣位于XX省北部，是XX*市唯一市轄縣，縣城依市而建，全縣轄11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和一個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，面積1987平方公里。X承東啟西，區(qū)位優(yōu)越，地處蘇、魯、豫、皖四省交界處，是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和徐州經(jīng)濟(jì)圈重要組成部分。交通區(qū)位條件X環(huán)境優(yōu)越，交通便捷。市、縣連為一體的城市建設(shè)格局，熱、電、氣一體化的能源供應(yīng)，以及更加優(yōu)惠的投資政策，為國(guó)內(nèi)外客商提供了大展宏圖的空間。舉全縣之力打造的省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)韓村煤化工工業(yè)園，“七通一平”全面實(shí)現(xiàn)，服務(wù)配套設(shè)施已經(jīng)完成。一個(gè)以開(kāi)發(fā)區(qū)為主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)和創(chuàng)業(yè)園區(qū)為兩翼的投資載體和開(kāi)放平臺(tái)已經(jīng)構(gòu)建?！耙粭l龍”服務(wù)制度、“一站式”審批制度、縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系協(xié)調(diào)制度、投訴舉報(bào)監(jiān)督制度和投資優(yōu)惠政策日臻完善。符夾、青阜、青蘆三條鐵路穿境而過(guò)，北接隴海線，東連京滬線，西入大京九。公路交通國(guó)道、省道四通八達(dá)，連霍高速、合徐高速呈“十”字型在此交叉，驅(qū)車南下省會(huì)合肥、東進(jìn)海濱城市連云港只需2小時(shí)左右。距徐州觀音機(jī)場(chǎng)僅有80公里。內(nèi)河航運(yùn)入淮河、通長(zhǎng)江，直達(dá)上海港。資源經(jīng)濟(jì)條件X物華天寶，資源富饒。礦產(chǎn)資源得天獨(dú)厚，已探明煤炭資源儲(chǔ)量達(dá)60億噸，鐵、銅、金礦9700萬(wàn)噸。國(guó)家級(jí)特大型企業(yè)XX*礦業(yè)集團(tuán)公司，皖北煤電集團(tuán)公司14對(duì)礦井坐落在X境內(nèi)，年產(chǎn)原煤3000多萬(wàn)噸；縣屬煤礦年產(chǎn)原煤200萬(wàn)噸以上。電力供應(yīng)充足，電力裝機(jī)容量達(dá)200萬(wàn)千瓦，是華東地區(qū)重要的電力供應(yīng)基地。農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)明顯，肥沃的土地、溫和的氣候，為X農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件?？筛孛娣e220萬(wàn)畝，種養(yǎng)業(yè)種類多、產(chǎn)量大，小麥、玉米、大豆等主要農(nóng)作物常年產(chǎn)量穩(wěn)定在90萬(wàn)噸左右，牛、豬、羊、兔等家畜飼養(yǎng)量300萬(wàn)頭左右，雞、鴨、鴿等家禽飼養(yǎng)量2200萬(wàn)只以上。勞動(dòng)力資源豐富，目前全縣有剩余勞動(dòng)力1015萬(wàn)人，是全省重要的勞務(wù)輸出基地，勞動(dòng)力成本較低，為發(fā)展勞動(dòng)密集型企業(yè)提供了人力資源保障。X厚積薄發(fā)，活力四射。在國(guó)家促進(jìn)“中部崛起”戰(zhàn)略實(shí)施帶動(dòng)下，X人民正以前所未有的生機(jī)和活力，大力實(shí)施工業(yè)強(qiáng)縣戰(zhàn)略，優(yōu)先發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)，積極開(kāi)展招商引資，全面推進(jìn)工業(yè)化、城市化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。2006年3月XX*市行政區(qū)劃調(diào)整后，X縣轄10個(gè)鎮(zhèn)、1個(gè)鄉(xiāng)和1個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)：X鎮(zhèn)、韓村鎮(zhèn)、臨渙鎮(zhèn)、南坪鎮(zhèn)、孫疃鎮(zhèn)、臨渙鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、雙堆集鎮(zhèn)、五溝鎮(zhèn)、鐵佛鎮(zhèn)、四鋪鄉(xiāng)和韓村煤化工工業(yè)園。自然氣候條件X縣地處北溫帶，屬北方型大陸氣候，氣候溫和，四季分明、光照充足，%，無(wú)霜期202天，其他氣象資料如下：年均氣溫：℃極端最高氣溫：℃極端最低氣溫：℃年均相對(duì)濕度：70%主導(dǎo)風(fēng)向：東北風(fēng)平均風(fēng)速：風(fēng)壓：343kN/m2年最高降雨量：（1964年）年均降雨量：日最大降雨量：（1957年7月14日）最大凍土深度：200mm地震烈度：6度公共設(shè)施社會(huì)依托條件場(chǎng)址所在地某鎮(zhèn)，項(xiàng)目場(chǎng)址公用設(shè)施條件完備，基礎(chǔ)設(shè)施條件良好，為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。施工條件施工場(chǎng)地平整開(kāi)闊，施工運(yùn)輸可利用現(xiàn)成的鐵路、公路和城市道路。高標(biāo)號(hào)水泥、砂石、石灰等建筑材料當(dāng)?shù)禺a(chǎn)量可觀，能滿足供應(yīng)，運(yùn)距短、價(jià)格便宜。其它建筑材料在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上容易購(gòu)得。施工用水、用電、通訊可以利用開(kāi)發(fā)區(qū)已有設(shè)施就近解決。綜上所述，項(xiàng)目建設(shè)條件優(yōu)越，為項(xiàng)目實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（四）建設(shè)進(jìn)展情況及工期安排建設(shè)進(jìn)展情況本項(xiàng)目正在開(kāi)展征地、勘察設(shè)計(jì)等前期工程，工程進(jìn)展順利。工期安排（1）項(xiàng)目建設(shè)工期24個(gè)月（2）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排：2個(gè)月的時(shí)間，主要完成選址、規(guī)劃，立項(xiàng)等審批手續(xù)，開(kāi)工建設(shè)前期的施工準(zhǔn)備工作。12個(gè)月的時(shí)間，完成全部倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和綜合服務(wù)大樓工程及其他配套輔助設(shè)施建設(shè)。10個(gè)月的時(shí)間，完成所有建筑工程竣工驗(yàn)收和物流設(shè)備設(shè)施購(gòu)置安裝，以及物流信息系統(tǒng)、產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)和安保監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。最后完成項(xiàng)目工程竣工總驗(yàn)收。四、項(xiàng)目建設(shè)方案（一）設(shè)計(jì)理念項(xiàng)目定位目標(biāo)是建成現(xiàn)代化的第三方物流服務(wù)配送中心。提升物流水平和檔次，打造物流交易平臺(tái)，促進(jìn)X乃至XX*經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為物流供需雙方提供包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)“一站式”服務(wù)。規(guī)劃和設(shè)計(jì)既要保證物流中心建成之后的快速運(yùn)作，又能給日后的發(fā)展留下足夠的余地。規(guī)模適宜、規(guī)劃合理、設(shè)計(jì)實(shí)用。使之成為X第三方物流主樞杻系統(tǒng)中心。項(xiàng)目建設(shè)目的（1）為降低物流運(yùn)營(yíng)成本作出示范加強(qiáng)社會(huì)化運(yùn)輸體系建設(shè)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化降低設(shè)備空駛率和倉(cāng)儲(chǔ)空置率，采用機(jī)械化作業(yè)降低物流運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，降低成本。為物流資源整合、供應(yīng)鏈優(yōu)化作出示范。（2）提高物流服務(wù)水平促進(jìn)我市物流業(yè)服務(wù)水平的提高，滿足物流供需雙方的需求。建設(shè)強(qiáng)有力的核心能力和規(guī)模經(jīng)濟(jì)。通過(guò)采用先進(jìn)的信息技術(shù)、物流技術(shù)和廣泛的增殖服務(wù)，以提高作業(yè)速度，降低運(yùn)作成本，提高物流業(yè)的服務(wù)水平。（3）該項(xiàng)目建立后，將成為皖北地區(qū)規(guī)模大、功能全、現(xiàn)代化程度高、輻射面廣的第三方物流中心、交易服務(wù)中心和價(jià)格形成中心。（二）技術(shù)方案物流中心的功能物流中心不是批發(fā)站，也不是產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)，物流中心要以雄厚的經(jīng)營(yíng)實(shí)力，良好的商業(yè)信譽(yù)，快捷的市場(chǎng)信息及精確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)。利用現(xiàn)代化設(shè)施、設(shè)備及信息高效率的作業(yè)，縮短訂、發(fā)貨周期，提高商品周轉(zhuǎn)率，降低費(fèi)用及損耗，提高服務(wù)質(zhì)量，獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。它同其它企業(yè)最大的不同在于依靠服務(wù)質(zhì)量及信譽(yù)占領(lǐng)市場(chǎng)并開(kāi)拓市場(chǎng)，依靠科學(xué)的管理及先進(jìn)的技術(shù)獲取效益。物流中心的功能不局限于配送。它是現(xiàn)代化、規(guī)?；奈锪餍问?，是商流、物流、信息流的有機(jī)結(jié)合。是采購(gòu)、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、流通加工、裝卸搬運(yùn)、訂單處理、分揀配貨、發(fā)貨配送等功能的巧妙組合。（1）運(yùn)輸功能物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流中心不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋全經(jīng)濟(jì)區(qū)的網(wǎng)絡(luò)。物流中心首先該負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足客戶需要的運(yùn)輸方式，然后組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地，除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括最后的市內(nèi)配送都由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶。（2）儲(chǔ)存功能物流中心需要有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但客戶需要的不是在物流中心儲(chǔ)存商品，而是要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證分揀加工和市場(chǎng)分銷活動(dòng)的開(kāi)展。同時(shí)盡可能降低庫(kù)存占?jí)旱馁Y金，減少儲(chǔ)存損耗和成本。因此，物流中心需要 配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存、揀選設(shè)備。（3）裝卸搬運(yùn)功能這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能，物流中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝運(yùn)搬卸作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀。（4）包裝功能物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過(guò)對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。（5）流通加工功能主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，物流中心常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長(zhǎng)期合作。為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。（6）物流信息處理功能由于物流中心離不開(kāi)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，因此將在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這對(duì)現(xiàn)代化物流中心是相當(dāng)重要的。（7）結(jié)算功能物流中心的結(jié)算功能是物流中心對(duì)物流功能的一種延伸。物流中心的結(jié)算不僅僅是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下