【正文】 （ 4） 噴油器故障或銅墊圈損壞 （ 1） 按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺栓或更換氣缸墊 （ 2） 拆檢進 、 排氣門 ， 修磨氣門或研磨氣門座配合面 （ 3） 重校氣門間隙至規(guī)定值 （ 4） 檢查更換 曲柄連桿機構(gòu)故障 連桿小頭銅套與活塞銷咬死 拆卸油底殼 ， 檢查連桿大頭是否軸向擺動 ，如不能軸向擺動 ， 則拆下活塞連桿組進行檢修 故障特征及產(chǎn)生原因 排除方法 柴油機功率不足 柴油機功率不足是指柴油機功率達不到設(shè)計要求，在車輛重載或爬陡坡時會出現(xiàn) “ 乏力 ” ，柴油機趨向熄火，或是加速無力。 柴油機功率不足，往往伴隨啟動困難，彼此有密切聯(lián)系，可參照進行分析。 21 故障特征及產(chǎn)生原因 排除方法 排氣冒藍煙 （ 1） 活塞環(huán)卡住或磨損過多 ， 彈性不足；安裝時活塞倒角方向裝反使機油進入燃燒室 （ 2） 長期低負荷運轉(zhuǎn) ， 活塞與氣缸套之間間隙較大 ， 使機油竄入燃燒室 （ 3） 油底殼內(nèi)機油加入過多 （ 1） 拆檢活塞環(huán) ， 必要時應(yīng)更換 （ 2） 適當(dāng)提高負荷或拆檢 、 修理 （ 3） 按機油標尺圓孔加油 排氣冒白煙 （ 1） 氣缸內(nèi)有水或柴油內(nèi)有水 （ 2） 柴油機剛啟動時 ， 個別氣缸內(nèi)不燃燒 （ 特別是冬天 ） （ 1） 找出故障原因并排除之 （ 2） 適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負荷 ， 多運轉(zhuǎn)一些時間 柴油機排氣煙色不正常 如果柴油機技術(shù)狀態(tài)良好，在正常負荷時由排氣管排出的廢氣，應(yīng)該是無色透明的，或稍微帶點淡藍色、淡灰色。這時，廢氣的主要成分為二氧化碳、水蒸氣以及少量的一氧化碳和未完全燃燒的潤滑油 (使排氣呈淡藍色或淡灰色 )。當(dāng)柴油機排氣管排黑煙、藍煙、白煙時，都說明柴油機的技術(shù)狀態(tài)不正常。 22 排氣冒 黑煙 （ 1） 柴油機超負荷工作 （ 2） 氣門間隙不正確 ， 氣門密封不良導(dǎo)致排氣門漏氣 （ 3） 進氣量不足 ， 空氣濾清器阻塞 （ 4） 氣缸套 、 活塞環(huán)嚴重磨損 （ 5） EGR系統(tǒng)電磁閥損壞 （ 6） EGR閥關(guān)閉不嚴 （ 7） EGR閥真空調(diào)節(jié)器真空管的接錯 （ 8） 噴油器損壞 （ 9）水溫傳感器故障 （ 10） 空氣流量計裝反 （ 1） 降低柴油機負荷使之在規(guī)定范圍內(nèi) （ 2） 調(diào)整氣門間隙 ， 檢查密封錐面 （ 3） 清洗和清除空氣濾清器內(nèi)的塵埃污物 ， 必要時更換濾芯 （ 4） 更換活塞環(huán) 、 氣缸套 （ 5） 將電磁閥至 EGR閥軟管在 EGR閥端拔下 ， 如果冒煙現(xiàn)象消失 ， 則說明電磁閥損壞 ， 更換新件 。 （ 6） 拆下 EGR閥 ， 清除積碳 （ 7） 檢查排除 （ 8） 用滅缸法判斷哪個噴油器有問題 ，更換 （ 9） 檢修排除 （ 10） 檢修排除 故障特征及產(chǎn)生原因 排除方法 柴油機排氣煙色不正常 如果柴油機技術(shù)狀態(tài)良好，在正常負荷時由排氣管排出的廢氣，應(yīng)該是無色透明的，或稍微帶點淡藍色、淡灰色。這時，廢氣的主要成分為二氧化碳、水蒸氣以及少量的一氧化碳和未完全燃燒的潤滑油 (使排氣呈淡藍色或淡灰色 )。當(dāng)柴油機排氣管排黑煙、藍煙、白煙時，都說明柴油機的技術(shù)狀態(tài)不正常。 23 JE493ZLQ4CB渦輪增壓發(fā)動機分為國二和國四兩種，具體對比如下表： 發(fā)動機型號 國二 國四 型式 立式、直列、水冷、四沖程 直列、水冷、電控高壓共軌直噴、增壓中冷 缸徑 行程，mm mm Ф 93 102 Ф 93 102 總排量， mL 2771 2771 額定功率， kW/（ r/min） 68/3600 75/3600 最大扭矩，（ r/min） 215/2022 220/2022 怠速轉(zhuǎn)速，r/min 800177。 50 800177。 50 燃油 0及以上柴油 0及以上柴油 潤滑油牌號 API GL5或以上級機油 API GL5或以上級機油 潤滑油容量， L 排放 國二 國四 燃油系統(tǒng) 南京威孚 1111300JQF BOSCH 高壓共軌式供油系統(tǒng) EGR 無 有 催化器 無載體 有載體 24 國內(nèi)商用車柴油機實施的燃油系統(tǒng)技術(shù)路線主要有四種： □ 電控泵噴嘴 (EUI) □ 高壓共軌 (Common Rail) □ 電控單體泵 (EUP) □ 電控直列泵 (EIL) 25 4JB1 國四 發(fā)動機 高壓共軌 渦輪增壓器 DOC EGR 4JB1 國 4發(fā)動機主要部件 VE泵 26 使用注意事項 27 使用、維護常識 28 29 使用、維護常識 30 常見故障分析與排除 必備工具： 解碼器； 萬用表（要求精確到毫伏）。 國四共軌發(fā)動機從技術(shù)特性上為下面及部分組成： 燃油系統(tǒng) ： 油箱、管路、燃油濾清器、油水分離器、高壓泵、油軌、噴油器組成； 電氣系統(tǒng) ： ECU、線束、電子油門踏板、各種傳感器； 進氣系統(tǒng) ： 進氣消聲器、空濾器、管道、中冷器、增壓器、進氣歧管、缸蓋進氣門； 排氣系統(tǒng) ： 缸蓋排氣門、排氣歧管、增壓器、 EGR閥、冷卻器、排氣管、后處理器（ DOC+POC）、消聲器； 機械系統(tǒng) ： 配氣機構(gòu)（缸蓋等）結(jié)合組、缸體結(jié)合組、缸套活塞結(jié)合組、曲軸連桿結(jié)合組、油底潤滑結(jié)合組、飛輪離合結(jié)合組等。 常見故障： 不能啟動； 行駛無力； 排放超標?？筛鶕?jù)發(fā)動表現(xiàn)的現(xiàn)象，逐步對各系統(tǒng)進行檢查。 提示：凡是拆裝雙向螺栓螺絲必須使用雙扳手拆裝，避免跟轉(zhuǎn)損傷絲扣。 31 入庫檢查 ：車到店后要求業(yè)務(wù)人員或服務(wù)人員除對車輛的其他部位部件及機油、燃 油、冷卻液（水）、剎車、喇叭、燈進行例行檢查外，著重對線路（是否干涉）、插接件（是否插接牢固）、蓄電池電壓是否充足進行檢查； 庫存維護 ：對于一周以上不準備銷售的車輛要斷掉蓄電池連接線（之前要先關(guān)掉鑰匙門），建議每周（最長不超過兩周）啟動一次，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不超過 3分鐘后輕踏油門轉(zhuǎn)速至 1000與 2022轉(zhuǎn)之間運轉(zhuǎn) 2分鐘（以達到發(fā)動機各部件得到充分潤滑，排除積水，避免銹蝕，激活電瓶，少量充電）； 交車指導(dǎo) ： 1）、告知用戶必須使用達到標準的燃油； 2）、告知用戶必須按規(guī)定里程維護保養(yǎng)； (按用戶手冊規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行） 3）、告知用戶嚴格按操作規(guī)程進行啟動、運行、熄火 ； 經(jīng)銷商車輛出、入庫要求 32 序號 代 號 名稱 用量 備注 1 JE1002022TAR 帶輪室墊 1 2 JE1002022TCB1 O型密封圈 1 3 JE1002022BB 曲軸止推片 2 4 JE1002909BB 銅墊圈 8 1 5 JE1002911BB 銅墊圈 16 1 6 JE1002070TCB1 曲軸后油封 1 7 JE1002450TCB1 曲軸前油封 1 8 JE1003060BBB1 氣門導(dǎo)管油封合件 8 9 JE 1006041CATB1 凸輪軸前油封座 1 10 JE 1006042CAT O形密封圈 1 11 JE1006045TAR 凸輪軸前油封合件 1 12 JE1008011BB 進氣接管墊片 1 13 JE1008014BB 進氣歧管墊片 1 14 JE1008060AD 排氣歧管墊片合件 1 15 JE1011109AD 機油泵 O型圈 A 2 16 JE1011111AD 機油泵 O型圈 B 2 17 JE1012022TCD1 機濾橡膠密封圈 1 18 JE1012022AAJ 機濾進水軟管 1 19 JE1012022ABA 機油冷卻器出水軟管 1 20 JE1012022AAJ 缸體后端出水軟管 1 柴油機易損件明細 33 20 JE1012022AAJ 缸體后端出水軟管 1 21 JE1014050ABA 通氣軟管合件 1 22 JE1002022TCB1 O型密封圈 2 23 JE1112101CAT 噴油器墊 4 24 JE1112203CAT 回油軟管 1 25 JE1112022CAT 噴油器 O型密封圈 4 26 JE1002902BB 銅墊圈 14 2 27 JE1118050SC 排氣歧管出口墊片 1 28 JE1118060SD 增壓器排氣彎管墊片 1 29 JE1118111SZD1 增壓器回油軟管 1 30 JE1118113SD 增壓器回油管法蘭墊片 1 31 JE1118904AD 進油管螺栓銅墊圈 2 32 JE1207011SC 廢氣再循環(huán)管墊片 2 33 JE1207013TEC1 EGR閥墊片 3 34 JE1207041ABA EGR冷卻進水軟管 1 35 JE1207042ABA EGR冷卻出水軟管 1 36 JE1303050ABA 進水管焊合件 1 37 JE1303011AAJB1 小循環(huán)軟管 1 38 JE1306012BB 上 殼 墊片 1 序號 代 號 名稱 用量 備注 4G63S4T 發(fā)動機簡介 域勝 34 35 4G63T FR發(fā)動機 使 用 參 數(shù) 說 明 編 制：姜持 2022320 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司 4G63S4T渦輪增壓發(fā)動機：最大功率 130kw/5500rpm，最大扭矩 250Nm/24004800rpm,參數(shù)表如下： 36 發(fā)動機型號 4G63S4T 型式 4沖程、 4氣缸、水冷、直列、單頂置凸輪軸、汽油機 缸徑 行程， mm mm Ф 85 88 總排量， mL 1997 額定功率， kW/（ r/min） 130/5500 最大扭矩， （ r/min） 250/2400~4800 怠速轉(zhuǎn)速， r/min 750177。 50 燃油 (RON) 93/92號或更高級別 ,符合國 Ⅳ/ 京 V排放的無鉛汽油 潤滑油牌號 SL/CF級 SAE： 5W40 全合成機油 SAE: 0W30 (嚴寒環(huán)境 ) 潤滑油容量， L 排放 GB — 2022（國 Ⅳ ） /京 V 37 型號 （ 車型申報用 ） 4G63S4T 型號 （ 管理區(qū)分用 ） 4G63LE8/4G63LE9 對應(yīng)變速箱形式 MT/AT 對應(yīng)變速箱型號 排氣量 (cm3) 1997 缸徑 行程 (mm) 85 88 氣缸間距離 (mm) 93 氣缸體高度 (mm) 229 連桿中心距離 (mm) 150 氣門數(shù)量及布置 S4 壓縮比 燃料供給裝置 MPI 最大凈功率 (kw/rpm) 130/5500 最大扭矩 () 250/2400~4800 最低燃油消耗率 (g/) 250 ? 技術(shù)特性 技術(shù)性能參數(shù) 38 型號 4G63S4T 形式 MT/AT 形式 4沖程、 4氣缸、水冷、直列、單頂置凸輪軸、汽油機 燃油供給方式 MPI 燃燒室形狀 單坡屋頂型 氣缸套形式 無缸套 活塞平均速度 (m/S) 曲軸旋轉(zhuǎn)方向 順時針（從發(fā)動機前端看） 點火順序 1－ 3－ 4－ 2 配氣相位 進氣門開 上止點前 18176。 進氣門關(guān) 下止點后 53176。 排氣門開 下止點前 50176。 排氣門關(guān) 上止點后 18176。 潤滑形式 壓力與飛濺復(fù)合式 機油填充量 (含機油濾清器中的 ) 機油 SL/CF級 SAE： 5W40 全合成機油 SAE: 0W30 (嚴寒環(huán)境 ) 冷卻方式 閉路強制式水冷卻 冷卻液 高質(zhì)量乙二醇冷卻液 冷卻液容量 （ L） 燃油 93國四汽油 怠速轉(zhuǎn)速 (rpm) A/C OFF 750177。 50 A/C ON 850~900 額定轉(zhuǎn)速 (rpm) 5500 節(jié)溫器開啟溫度 (℃ ) 82（全開時 95） 進氣阻力（ kPa） 空濾后進氣真空度 ≥6 39 交流發(fā)電機： 檢查值 調(diào)整值 新皮帶 舊皮帶 動力轉(zhuǎn)向泵： 檢查值 調(diào)整值 新皮帶 舊皮帶