43電控柴油機(jī)常見故障診斷-文庫(kù)吧
2025-02-05 11:54 本頁(yè)面
【正文】 針對(duì)有害氣體 NOX應(yīng)用的 EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，極大地降低了 NOX的產(chǎn)生，而溫室效應(yīng)氣體比汽油機(jī)減少 45%，從而使其排放達(dá)到了歐 3標(biāo)準(zhǔn)。 ? （ 4）強(qiáng)動(dòng)力、高環(huán)保、低油耗得到完美結(jié)合 ? 同步采用了泵噴嘴和可變噴嘴增壓技術(shù)，從而獲得了更高的充氣效率，壓縮比為 ： 1，額定功率為 74KW/4000r/min，最高車速可達(dá)到 188公里，而顯示爆發(fā)力十足的 0— 100Km加速時(shí)間僅為 ，在動(dòng)力性得到極大提高的基礎(chǔ)上，排放則更加清潔，燃油的經(jīng)濟(jì)性也最大程度的得以提高。城市循環(huán)油耗是 7L/100Km。 ? （ 5）起動(dòng)性能好，工作平穩(wěn) ? 寶來(lái) TDI還具有冷起動(dòng)性能好的特點(diǎn)，在零下 25度的惡劣氣候下仍可順利起動(dòng)。泵噴嘴技術(shù)由于通過(guò)泵嘴噴射，改善了直噴式工作的部分缺憾使發(fā)動(dòng)機(jī)的工況更加平穩(wěn)，其振動(dòng)、噪聲較小。通過(guò)采用雙質(zhì)飛輪和電子油門踏板技術(shù)，成功地減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊，同時(shí)，防止了傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。 二、電控柴油機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu) ? 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)主要部件布置圖（前面） 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)主要部件布置圖（背面） 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)氣缸蓋總成 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)氣缸蓋零部件 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)前蓋總成 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)機(jī)油泵總成 三、寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)工作原理 ? 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的基本組成 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)工作原理 四、寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)組成構(gòu)造 ?（一）燃油系統(tǒng) ?機(jī)械式油泵從油箱內(nèi)吸出流經(jīng)燃油濾清器的燃油，沿缸蓋內(nèi)供油管將其泵入電控泵噴嘴，多余的燃油經(jīng)缸蓋內(nèi)回油管、油溫傳感器、燃油冷卻器返回油箱。 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的組成 燃油泵 ?（ 1）安裝位置 —— 安裝在氣缸蓋上，緊接在真空泵后面。 ?（ 2）驅(qū)動(dòng)方式 —— 凸輪軸驅(qū)動(dòng)。 ?（ 3）功用 —— 將燃油從油箱輸送到泵噴嘴。 ?（ 4）結(jié)構(gòu)型式 —— 間歇式葉片泵。 ?（ 5）組成構(gòu)造及工作原理 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)燃油泵的安裝位置 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)燃油泵的構(gòu)造 分配管 ?（ 1）安裝位置 —— 集成在氣缸蓋內(nèi)的供油管內(nèi)。 ?（ 2）功用 —— 向各缸泵噴嘴等量地分配燃油。 ?（ 3）組成構(gòu)造及分配原理 寶來(lái) TDI電控柴油機(jī)燃油
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