【正文】 載 底板、腹板鋼筋綁扎 內(nèi)膜安裝 澆注混凝土 養(yǎng)護(hù)、拆模 張拉預(yù)應(yīng)力鋼束 管道壓漿 封錨 鋼筋加工 制備混凝土 制作水泥漿 制作混凝土試塊 測定混凝土試強(qiáng)度 檢驗(yàn) 張拉設(shè)備 底模及側(cè)模安裝 預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力筋安裝 圖 2 滿堂支 架法現(xiàn)澆箱梁施工工藝 框 圖 頂板鋼筋綁扎 模板 加工 8 表 4 序 號 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備 注 一 吊裝設(shè)備 1 汽車吊 25t 臺 3 材料垂直運(yùn)輸 二 砼施工設(shè)備 1 攪拌機(jī) HLS120 臺 2 上饒梁場 攪拌站 2 裝載機(jī) ZL50 臺 2 上料 3 砼輸送泵 ZLJ5280/37 臺 2 混凝土入模 4 砼運(yùn)輸車 10m3 臺 10 混凝土運(yùn)輸 5 插入式振搗棒 HZX50 套 20 混凝土振搗 三 張拉設(shè)備 1 張拉千斤頂 YCW300B 臺 4 縱向預(yù)應(yīng)力張拉 2 張拉千斤頂 YDB100 臺 2 橫向預(yù)應(yīng)力張拉 3 高壓油泵 ZB4/500 臺 5 4 灰漿攪拌機(jī) JZ350 臺 2 孔道注漿 5 真空注漿泵 BW150 臺 2 孔道注漿 四 鋼筋加工設(shè)備 1 鋼筋電焊機(jī) BX1400 臺 10 鋼筋焊接 2 鋼筋切割機(jī) GQ40F 臺 3 切割鋼筋 3 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺 3 彎折鋼筋 4 鋼筋調(diào)直機(jī) GTJ414 臺 2 鋼筋調(diào)直 5 砂輪切割機(jī) TCH300 臺 6 鋼筋切割 、主要施工方案及分部實(shí)施方案 、支座安裝 泉塘 特大橋 連續(xù)梁設(shè)計采用球形支座，支座類型有固定、單向、多向三種，具體布置見圖 3。 9 圖 3： GTQZ6000 DX100 GTQZ6000 ZX100 GTQZ 17500HX100 GTQZ 17500GD100 GTQZ 17500DX100 GTQZ 17500ZD100 GTQZ 6000 DX100 GTQZ 6000 ZX100 1） 支座安裝前檢查 首先對橋梁跨 徑 、支座位置及預(yù)留錨 拴孔的位置、尺寸和支承墊石頂面高程 、防落梁設(shè)置 進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行支座安裝。 2）重力式灌漿法安裝 ⑴ 首先鑿毛支座部位的墊石混凝土表面，清除預(yù)留錨栓孔中雜物，安裝灌漿用 5角鋼作為模板，并用水將墊石表面充分濕潤。 ⑵ 支座四角處用鋼墊板調(diào)整標(biāo)高，就位后，在支承墊石頂面與支座板之間預(yù)留 3cm 的空隙，以方便灌漿。 ⑶ 灌漿采用重力灌漿方式，灌注前，首先準(zhǔn)確計算所需漿體體積，備足材料后一次灌滿。灌注結(jié)束后，實(shí)際灌注體積與理論計算值之間不應(yīng)有較大誤差，否則，應(yīng)查明原因重新灌注或補(bǔ)漿。 ⑷ 灌漿過程從支座中心部 位向四周逐步擴(kuò)散，直到從角鋼 與支座板周 邊間隙觀察到漿體全部灌滿為止。 ⑸ 待漿體強(qiáng)度達(dá)到 20MPa 后，拆除角鋼并檢查有無局部漏漿后，擰緊下支座板錨栓。 3）、支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表 5。 10 表 5 支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號 項 目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)方法 責(zé)任人 1 同端支座中心橫向距離 偏差與橋梁設(shè)計中心對稱時 +30 10 測量 雷曉宇 偏差與橋梁設(shè)計中心不對稱時 +15 10 2 支座 板四角高差 1 3 上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn) 1 4 固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動 量 1 5 活動支座中線的縱、橫錯動量 3 、 滿堂支架 設(shè)計 本橋箱梁底至地面最大高度為 ，擬采用滿堂式 248。48* 碗扣支架作為全橋支架的基本構(gòu)件。現(xiàn)澆梁底板和腹板位置立桿橫距和縱距均為 60cm,翼緣板位置立桿橫距和縱距均為 90cm,立桿步距為 。滿堂支架頂橫向木枋采用12*12cm 松木 單層布置，橫向木枋上鋪設(shè)縱向木枋，縱向木枋 6*8cm 采用松木單層布置，縱向木枋上鋪設(shè) 15mm 厚竹膠板。具體支架設(shè)計圖附后。 該連續(xù)梁與上饒縣泉塘村 7m 寬縣道成 157176。交角，交叉點(diǎn)正線里程為DK356+，縣道從第 1 14墩中間穿過。為了保證縣道正常交通，該處設(shè)單孔門洞支架。門洞垂直縣道凈寬為 7m，高度不小于 。 門洞底部為寬 1m高 條形 C15 砼基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)長 m?；A(chǔ)上采用 3排橫向 30cm縱向 60cm鋼管支架，鋼管支架頂橫縣道方向鋪設(shè) 1根Ⅰ 14工字鋼，工字鋼 頂順縣道方向鋪設(shè) 2 根Ⅰ 16 工字鋼，Ⅰ 16 工字鋼頂橫縣道方向鋪設(shè)雙拼Ⅰ 32b 工字鋼，雙拼Ⅰ 32b 工字鋼間距為 60cm。雙拼Ⅰ 32b 工字鋼頂橫線路方向鋪設(shè)Ⅰ 18 工字鋼，Ⅰ 18 工字鋼間距為 60cm。Ⅰ 18 工字鋼頂再架設(shè)滿堂碗扣腳手支架，支架設(shè)計同其他段落。 為了防止落物對門洞內(nèi)行人和車輛造成安全事故，在Ⅰ 18 工字鋼頂 滿鋪 一層 3mm 鋼板 ，且在門洞頂兩端設(shè)置鋼管防護(hù)欄，并安裝安全網(wǎng) 。 具體門洞設(shè)計圖附后。 、預(yù)壓 11 、模板安裝 全聯(lián)現(xiàn)澆梁的模板由側(cè)模、內(nèi)模、底模和端模組成。 側(cè)模、 內(nèi)模 和底模均 采用竹膠板加工而成， 倒角部分采用高強(qiáng)塑料定型模，端頭模采用定型鋼模。竹膠板規(guī)格為 。澆筑過程中腹板砼產(chǎn)生的側(cè)壓力較大，非常容易產(chǎn)生腹板外移，造成安全及質(zhì)量事故。故擬定采取設(shè)計拉筋固定，拉筋間距30cm 一道，斜桿支撐輔助措施進(jìn)行腹板加固。 模板排列規(guī)則有序，線條美觀，模板縫隙嚴(yán)密平整， 接縫處夾雙面膠，確保不漏漿 。模板 支撐 應(yīng) 牢靠，滿足強(qiáng)度和剛度的要求。 模板的全長及跨度要考慮反拱度及預(yù)留壓縮量。 模板的安裝要結(jié)合鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)依次進(jìn)行。 安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處要清除干凈；所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形 。 鋪設(shè)底模：采用人工為主機(jī)械配合的方式施工。在支架上安裝橫向槽鋼，然后安裝縱向方木再安裝底模 。 側(cè)模安裝：采用人工為主機(jī)械配合的方式施工，與底模板的相對位置對準(zhǔn)，并與端模聯(lián)結(jié)好。側(cè)模安裝完后，上好全部拉桿。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長、寬、高尺寸及平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，要及時調(diào)整。 內(nèi)模安裝：內(nèi)模嚴(yán)格按照箱梁斷面尺寸分節(jié)制作，在底、側(cè)板鋼筋綁扎完成 ,預(yù)應(yīng)力鋼束定位、穿束完成后開始安裝內(nèi)模。內(nèi)模安裝要根據(jù)模板結(jié)構(gòu)確定 。 內(nèi)模安裝完后，嚴(yán)格檢查各部位尺寸是否正確。內(nèi)模與外側(cè)模安裝采取對拉、對撐固定，內(nèi)模之間采用水平肋、斜撐等方法進(jìn)行加固，內(nèi)模自身采用橫向、 縱 向、斜向支撐固定，模板拼裝后板縫采用膩?zhàn)踊虿Ａz密封，防止漏漿，并保證拼裝后的內(nèi)模具有足夠的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性。 內(nèi)模系統(tǒng)支撐體系布置按照 1米的間距布置，如圖 4。 12 圖 4 內(nèi)模系統(tǒng)支撐體系布置圖 端模安裝：波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。端模安裝要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。安裝模板時要注意預(yù)埋件的安裝，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，確保每孔梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤，無遺漏。模板與砼接觸面必須清理 干凈并涂刷脫模劑。澆筑砼前，模型內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。拆除承重模板及支架時的砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計值。 模板允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表中的要求。 表 6 模板允許偏差和檢驗(yàn)方法 表 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 底模 平整度 3 用 1m 靠尺 支座位置處平整度 1 用 1m 靠尺 縱向拱度 不大于梁設(shè)計拱度177。10% 拉線尺寸 側(cè)向彎曲 5 尺量檢查兩側(cè)連線偏離設(shè)計位置 梁體高度變化段位置 10 測量 底模中心偏離設(shè)計位置 10 2 外模 全梁側(cè)模長 177。 10 邊孔側(cè)模長 177。 10 模板高度 +5， 0 垂直度 每米不大于 3 吊線尺量 平整度 3 用 1m 靠尺 13 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 3 端模 端模板高度 +5， 0 尺量 端模板垂直度 3 用 1m 靠尺 平整度 3 用 1m 靠尺 支架預(yù)壓 支架預(yù)壓目的 預(yù)壓的目的：一是消除支架（支墩）及地基的非彈性變形，二是得到支架（支墩）的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù)，三是測出地基沉降，為采用同類型的橋梁施工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。預(yù)壓時間預(yù)計 7天，預(yù) 壓過程隨時測量和記錄，根據(jù)預(yù)壓測量確定施工預(yù)拱度。在箱梁支架搭設(shè)完畢，箱梁底模鋪好后，對支架按 倍施工荷載進(jìn)行超載預(yù)壓。 全橋設(shè)計混凝土體積為 1334m3，重量為 ，預(yù)壓重量取梁體混凝土重量的 120%即 4162t，邊跨 1199t,中跨 1763t進(jìn)行預(yù)壓。施工荷載包括：梁體混凝土重量、梁體鋼筋、預(yù)應(yīng)力體系重量、內(nèi)外模板重量、施工機(jī)具重量、施工人員荷載、混凝土施工動載、風(fēng)載等。 支架預(yù)壓方法 搭架、立模作業(yè)程序完成后，在縱橋方向 1/4 跨、跨中、橫橋方向底模 左中右和 地基上 均設(shè)置 固 定 量 測點(diǎn)，對地基及支架沉降進(jìn)行觀測，記錄沉降值作為初始值。支架應(yīng)預(yù)留彈性下沉量。 在底模上滿鋪彩條布進(jìn)行防護(hù)，按混凝土澆注順序分段分層加載砂袋進(jìn)行預(yù)壓，加載順序從支座向跨中依次進(jìn)行。滿載后支架沉降穩(wěn)定并持荷時間不小于 24h 后卸載。加載時按照 100%、 120%預(yù)壓荷載分兩級加載（采用噸包裝砂，按每袋砂子 1000kg，起重機(jī)吊裝），加載時注意加載重量的大小和加荷速率，使其與地基的強(qiáng)度增長相適應(yīng)，待地基在前一級荷載作用下，觀測地基沉降速度已穩(wěn)定后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，更要嚴(yán)格控制加載速率，防止因整 體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。地基最大沉降量不能超過 10mm/d；水平位移不能大于 4mm/d。加壓完成后，第二次測量固定點(diǎn)處的沉降量與第一次測量的沉降量進(jìn)行對比計算出支架沉降量，每天 8： 00、16:00 進(jìn)行觀測，當(dāng)三天內(nèi)的沉降量小于 ，三天后支架沉降量趨于穩(wěn)定且支架無變形時，停止預(yù)壓卸載，根據(jù)沉降值，結(jié)合預(yù)拱度計算，重新校正支 14 架后確定模板標(biāo)高。在預(yù)壓前對箱梁底模上表面標(biāo)高進(jìn)行觀測；在加載至設(shè)計荷載（包括施工荷載）的 100%時，再對箱梁底模的上表面進(jìn)行觀測；加載至設(shè)計荷載（包括施工荷載 ）的 120%時，對箱梁底模上表面進(jìn)行第三次測量；卸載以后再對箱梁底模上表面進(jìn)行測量。預(yù)壓過程中，要測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。同時要注意在支架外側(cè) 2 米處設(shè)置臨時 排水 設(shè)施，防止地表水流入支架區(qū)，引起支架下沉。 預(yù)設(shè)反拱 為保證線路在運(yùn)營狀態(tài)下的平順性，梁體應(yīng)預(yù)設(shè)反拱，反拱值考慮設(shè)計預(yù)拱值和支架變形兩方面，并根據(jù)具體情況充分考慮收縮徐變 的影響以及二期恒載上橋時間確定。梁體由于列車靜活載所引起的 最大 豎向撓度為計算跨度的 1/5654。二期恒載上橋時間按全部預(yù)加應(yīng)力完成后 60 天計算， 理論計算二期恒載上橋后殘余徐變拱度值見表。該連續(xù)梁位于曲 線地段，且 有 聲屏障，二期恒載為 165KN/m。預(yù)留拱度 =設(shè)計拱度 +預(yù)壓沉降量，預(yù)壓沉降量根據(jù)支架預(yù)壓結(jié)果確定。 支架 標(biāo)高 調(diào)整 架體預(yù)壓前，支架（底模）按照計算標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預(yù)壓得出支 架彈性變形值。 根據(jù)以上實(shí)測的支架變形值，結(jié)合設(shè)計標(biāo)高和梁底預(yù)拱度值，確定和調(diào)整梁底標(biāo)高。梁底立模標(biāo)高 =設(shè)計梁底標(biāo)高 +支架彈性變形值 +設(shè)計預(yù)留拱度 +地基沉降張拉反拱。 、鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝 鋼筋按設(shè)計要求在 上饒梁場 鋼筋加工 場 集中下料彎制成型后，在梁部底模上綁扎成型。 鋼筋下料按照 設(shè)計圖表的下料長度下料 ， 編束 并標(biāo)識清楚后按要求存放 。 箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管定位鋼筋控制線型，防止漏漿，定位鋼筋的位置嚴(yán)格按設(shè)計坐標(biāo)布置，保證孔道成型符合設(shè)計要求 。 混凝土澆筑前將設(shè)計鋼絞線穿進(jìn)波紋管內(nèi)，鋼絞 線端頭做好防護(hù)措施。 施工前，波紋管、鋼絞線、錨具、夾片均應(yīng)按要求進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后 15 方可使用。 、 混凝土施工 立模、綁扎鋼筋完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土由混凝土拌和站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送入模。梁體混凝土澆筑順序：從兩端向中間水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱、連續(xù)澆筑。每層混凝土的灌注厚度不得超過 30cm。澆筑時同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板混凝土 。 澆筑入模時下料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。梁體混凝土澆筑時，采用插入式振動器進(jìn)行振搗