【正文】 不好，基坑開挖后墻體滲漏、基坑開挖致大量泥沙涌入基坑。~，鉆孔階段遇到⑤1粉土層為承壓含水層，易發(fā)生塌孔事故。圍護結(jié)構(gòu)施工所處地層以粘土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土主，⑤1粉土層為承壓含水層，在SMW工法施工時容易造成水泥漿液流失、樁身夾泥等，水泥土強度不足等。本車站周邊環(huán)境簡單，建構(gòu)筑物離車站較遠，路面下方存在部分地下管線。Ⅲ4基坑降水降水運行時，未進行巡查。當基坑周邊出現(xiàn)建筑物不均勻沉降傾斜、地下管線變形過大、地面開裂塌陷等異常情況。本車站基坑抗管涌系數(shù)不滿足要求，因此設(shè)計中提出了基坑降水，基坑降水采用隔斷承壓水加坑內(nèi)降水的形式，在隔斷效果不良時可能引起承壓水層滲流，引起坑外周邊地表的沉降。Ⅱ5基坑開挖土方開挖未嚴格按照設(shè)計要求及開挖專項方案分區(qū)域、分部位、分層次進行，土方施工時，坑內(nèi)放坡和支護不符合規(guī)定引起坍塌事故引起土方機械傾覆、影響支護體系穩(wěn)定；基坑開挖過程中，出現(xiàn)支護結(jié)構(gòu)變形大，降水異常、地下水位變化大、周邊建筑沉降和地面塌陷；連續(xù)墻接頭滲水漏水嚴重（圍護墻體的深層滲漏引發(fā)突涌與側(cè)壁流砂，即所謂的“底側(cè)突涌”與“坑側(cè)突涌”）、在砂層、粉砂層、砂質(zhì)粉土或其他透水性較好的夾層中，止水帷幕或圍護墻因開裂、空洞等。因基坑本身為深基坑，~，基坑開挖范圍內(nèi)有粉砂層的存在，且為承壓含水層，在基坑開挖時要注意合理放坡，按照專項方案進行坑內(nèi)降水；圍護結(jié)構(gòu)侵界也是經(jīng)常發(fā)生的事件。Ⅱ6支撐體系對采用鋼管支撐質(zhì)量未進行進場驗收，質(zhì)量、規(guī)格不符合設(shè)計要求；水平支撐軸線、標高定位不準確準確；開挖土方機械碰撞支撐體系、致使支撐彎曲變形強度不足等導(dǎo)致基坑支護結(jié)構(gòu)變形開裂而影響周邊環(huán)境設(shè)施安全。 鋼支撐應(yīng)進行進場驗收，支撐體系應(yīng)及時架設(shè)Ⅲ7模板、鋼筋工程、混凝土澆筑、養(yǎng)護鋼筋工程風(fēng)險描述：起吊鋼筋規(guī)格、長短不一造成物體碰撞；鋼筋回轉(zhuǎn)碰到電線引發(fā)觸電傷害；起吊鋼筋捆扎不牢模版工程風(fēng)險描述：混凝土強度未達到規(guī)定即開始拆模；作業(yè)面空洞和臨邊防護不符合要求；拆模后未及時封蓋預(yù)留洞口，導(dǎo)致人從洞口墜落；混凝土工程風(fēng)險描述高處混凝土施工作業(yè)缺少防護、無安全帶引發(fā)高處墜落；插入式振動器電纜線被擠壓引起漏電傷人；泵送混凝土架子搭設(shè)不牢靠，混凝土澆注期間要對模板及支架的變形、穩(wěn)定性未進行全過程跟蹤檢查。發(fā)現(xiàn)異常未立即采取加固措施，導(dǎo)致跑模、支撐體系失穩(wěn)等事故發(fā)生?；炷僚浔葐栴}、養(yǎng)護不好或養(yǎng)護不及時，導(dǎo)致內(nèi)襯墻裂縫，滲漏等質(zhì)量風(fēng)險。施工接縫處理不到位，混凝土振搗不到位，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水風(fēng)險鋼筋工程、模板工程均可能發(fā)生墜物傷人風(fēng)險，結(jié)構(gòu)施工中產(chǎn)生的質(zhì)量問題可能導(dǎo)致內(nèi)襯墻裂縫、滲漏等不良后果。常州地區(qū)由于地下水位較高，且含有承壓水，防水結(jié)構(gòu)混凝土外墻可能發(fā)生滲漏。Ⅲ8防水施工防水作業(yè)區(qū)空氣不流暢引發(fā)窒息；使用有毒有害材料無防護用品；易燃易爆物施工時無防火、防爆措施，未制定緊急事故的處理措施；沒有按設(shè)計與專項技術(shù)方案要求施工、成品保護不好導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水。常州地區(qū)地下水位較高，同時存在承壓水，防水施工質(zhì)量不滿足規(guī)范要求可能會使主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生滲漏，對后期運營產(chǎn)生影響Ⅲ9封井、土方回填封井處理不當，導(dǎo)致底板面原井位處滲水、漏水、承壓水噴溢。土方回填土質(zhì)量及密實度沒有達到設(shè)計要求導(dǎo)致回填土雨季飽水、結(jié)構(gòu)滲漏水。封井不當易引起滲漏水、承壓水噴溢事故，嚴重影響后期運營；回填土質(zhì)量及密實度達不到要求是常見通病，其帶來的后果可能影響后期運營。Ⅱ10地面交通施工圍擋外導(dǎo)向標識不明顯，導(dǎo)致車輛沖入施工現(xiàn)場；施工圍擋大門處車輛進出無人指揮，導(dǎo)致施工車輛危及社會車輛及行人；交通干道距離基坑近，車輛荷載及振動影響基坑穩(wěn)定性；基坑周邊堆載過大，影響基坑穩(wěn)定性；臨邊防護缺失，導(dǎo)致人員或車輛墜落風(fēng)險。基坑位于交通干道上，可能產(chǎn)生社會影響的交通事故Ⅱ11施工監(jiān)測監(jiān)測人員無上崗證書負責(zé)人無相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格，無地鐵工程監(jiān)測工作經(jīng)驗；監(jiān)測人員及儀器數(shù)量不滿足監(jiān)測工作要求可能出現(xiàn)監(jiān)測人員無上崗證書的情況，監(jiān)測數(shù)據(jù)不及時上傳的情況也時有發(fā)生Ⅱ安全質(zhì)量風(fēng)險分級管控控制措施、下表：風(fēng)險級別監(jiān)管級別管控要求公司稽查周期責(zé)任人要求一級集團公司監(jiān)管目標管控，指定專項技術(shù)、安全管控方案、安全交底，應(yīng)急預(yù)案至少每二個月一次公司、項目部、作業(yè)隊分別明確專人負責(zé)二級公司監(jiān)管目標管控，指定專項技術(shù)、安全管控方案、安全交底，應(yīng)急預(yù)案至少每季度一次項目部、作業(yè)隊分別明確專人負責(zé)三級項目部監(jiān)管制定管控措施、安全交底至少每半年一次作業(yè)隊明確專人負責(zé)四級作業(yè)隊監(jiān)管安全交底每半年一次/、二級以上安全質(zhì)量風(fēng)險由公司監(jiān)管，三級安全質(zhì)量風(fēng)險由項目部監(jiān)管，四級安全質(zhì)量風(fēng)險由作業(yè)隊監(jiān)管。(1)、一級、二級安全風(fēng)險項目施工前必須編制安全專項管控方案或管控措施。安全專項管控方案或管控措施由項目部安質(zhì)部門編制。(2)、一級、二級質(zhì)量風(fēng)險項目施工前必須制定質(zhì)量保證措施。質(zhì)量保證措施由項目部安質(zhì)部編制。、安全管控方案及項目部編制的管控措施和實施計劃對所屬作業(yè)隊進行交底，作業(yè)隊應(yīng)做好對施工班組的技術(shù)交底及安全交底工作。、二級、三級風(fēng)險的監(jiān)督管控責(zé)任人。其中一級風(fēng)險應(yīng)由項目經(jīng)理監(jiān)管，二級風(fēng)險確定一名項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員監(jiān)管，三級風(fēng)險確定一名項目部業(yè)務(wù)部門負責(zé)人監(jiān)管。，每周總結(jié)一次風(fēng)險控制情況；二級風(fēng)險監(jiān)管責(zé)任人每周至少巡視一次，并總結(jié)風(fēng)險控制情況；三級風(fēng)險監(jiān)管責(zé)任人每月至少巡視一次，并總結(jié)風(fēng)險控制情況；監(jiān)管責(zé)任人應(yīng)做好巡視記錄和風(fēng)險控制情況總結(jié)。、二級風(fēng)險項目的安全質(zhì)量檢查工作，對專項技術(shù)方案、安全管控方案、管控措施的實施情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時組織整改。、二級風(fēng)險項目的風(fēng)險因素消除后，項目部應(yīng)提出風(fēng)險解除分析報告。、施工方案造成的安全質(zhì)量一級風(fēng)險項目，經(jīng)公司確認解除后，項目部可向公司提出安全質(zhì)量一級風(fēng)險解除獎勵申請，經(jīng)公司審核后及時兌現(xiàn)。風(fēng)險規(guī)避措施、基坑失穩(wěn)類型工程風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急處置措施預(yù)防措施（1) 嚴格控制基坑開挖坡度。（2) 在開挖前和開挖過程中均采用具有針對性的降水措施，保證該層土的降水效果。（3) 暴雨來臨之前所有邊坡應(yīng)鋪設(shè)塑料膜防止暴雨沖刷，同時在坡腳設(shè)置大功率水泵抽水，防止坡腳浸水。（4) 如果遇到特殊情況，需要基坑停工較長時間，應(yīng)在平臺、基坑邊和坡腳設(shè)置排水明溝和排水集水坑，并派專人抽水值班，必要時對基坑邊坡面進行噴射素混凝土護坡。（5) 在進度允許的條件下盡量采用少開工作面的形式，避免暴露太多的基坑開挖工作面。（6) 坡頂嚴禁堆積荷載，坡頂絕不允許設(shè)置便道。（7) 緊貼基坑四周臨邊應(yīng)預(yù)先設(shè)置磚砌或混凝土擋水墻，散水坡四周設(shè)排水溝，防止積水向基坑內(nèi)滲瀉。搶險措施（1）一旦發(fā)生險情立即組織現(xiàn)場人員疏散，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進行疏散。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進行管線監(jiān)護和搬遷、改接處置。（3）會同交警部門對影響到的周邊道路進行調(diào)整和交通疏解。（4）如果縱向滑坡后基坑沒有坍塌：1） 在具備條件和不危及人員安全的前提下增補、加強支撐，并對坡腳處進行土方回填；2） 如果不能補強支撐，則立即組織對坡腳處進行回填土方或砂。（5）如果縱向滑坡后基坑發(fā)生坍塌：立即組織對基坑塌方 進行回填土方或砂。（6）進行坡頂卸載。（7）盡量減少動載。（8）杜絕任何流入基坑邊坡內(nèi)的水源。、支撐失穩(wěn)預(yù)防措施（1） 鋼支撐失穩(wěn)前有拱起側(cè)彎或下沉的先兆，發(fā)現(xiàn)情況要迅速采取加固或者補撐措施，在基坑開挖期間要加強對支撐的觀察。每班要有專人巡察。（2） 對監(jiān)測報表中的數(shù)據(jù)要進行認真的的、分析，譬如：支撐軸力和圍護結(jié)構(gòu)位移變化值。（3） 對支撐材料要嚴格把關(guān)，杜絕使用有缺陷的不合格支撐材料。（4） 支撐施工要嚴格按要求架設(shè)、施加、復(fù)加預(yù)應(yīng)力等。對安裝軸力傳感器的支撐，要有特殊措施進行保護。（5） 要根據(jù)立柱樁上格構(gòu)柱的沉降情況，及時調(diào)整支撐，防止支撐因立柱樁上格構(gòu)柱的沉降或上抬而造成偏心，影響支撐受力。搶險措施（1） 一旦發(fā)生險情現(xiàn)場人員疏散，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進行疏散。（2） 通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進行管線監(jiān)護和搬遷、改接處置。（3） 會同交警部門對影響到的周邊道路進行調(diào)整和交通疏解。（4）如果發(fā)生鋼支撐失穩(wěn)，基坑未坍塌：在失穩(wěn)的鋼支撐旁加設(shè)鋼支撐，并施加預(yù)應(yīng)力。同時對周圍支撐復(fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即采取復(fù)加預(yù)應(yīng)力加固措施。如果支撐松弛而未發(fā)生支撐失穩(wěn)，則應(yīng)立即查找周邊超載、圍護結(jié)構(gòu)背土是否流失、支撐材質(zhì)等原因，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴散。（5）如由于支撐失穩(wěn)已經(jīng)引起基坑坍塌：立即對基坑坍塌處回填土方或黃砂，并清理基坑周邊的超載，如果圍護結(jié)構(gòu)背土發(fā)生土體流失要立即填充砂或混凝土，同時對周圍支撐復(fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即復(fù)加預(yù)應(yīng)力，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴大。、坑底隆起預(yù)防措施（1）基坑開挖過程中加強基坑底隆起監(jiān)測。（2）地基加固、井點降水等措施嚴格要求施工、并有書面記錄資料。（3）基坑周邊防止超堆、超載。（4）圍護結(jié)構(gòu)插入比要符合設(shè)計要求。（5）開挖前對圍護結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗收、觀察，對可能會發(fā)生滲漏的部位作必要的先期技術(shù)處理。（6）施工前針對工程水文地質(zhì)情況，科學(xué)計算承壓水降低標準，合理布設(shè)井點，按照專項方案施工。（7）在基坑開挖施工過程中，對承壓水的水位進行仔細、認真的觀測、記錄和控制。（8）為防止井點壞損，布設(shè)一定數(shù)量的承壓水預(yù)備井點。搶險措施（1）疏散險情現(xiàn)場人員，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進行疏散。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進行管線監(jiān)護和搬遷、改接處置。（3）會同公安交警部門對影響到的周邊道路進行封閉，并調(diào)整事故路段內(nèi)的交通。（4）一旦發(fā)生坑底隆起跡象，應(yīng)立即停止開挖，并應(yīng)立即假設(shè)基坑外沉降監(jiān)測點。（5）對小型基坑如出入口、風(fēng)井等，可及時采用回填土方、灌水的方法，對大型基坑則應(yīng)立即回填土，直至基坑外沉降趨勢收斂方可停止回填。（6）如果采用回灌水的方法，馬上與消防部門聯(lián)系，從附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用水量較大，如消防栓水量不夠，同時與自來水公司聯(lián)系，從附近供水管道中取水。（7）加強對基坑及周邊建筑物的沉降、傾斜觀察。（8）在采取降水措施的同時，尋找涌水源，對其采取必要的技術(shù)措施。（9）對用SMW工法和攪拌樁作圍護的基坑，一定要對注漿壓力有嚴格控制，防止壓力過大破壞圍護結(jié)構(gòu)。、基坑圍護結(jié)構(gòu)流砂預(yù)防措施（1）嚴格控制地下連續(xù)墻、SMW工法樁的垂直度，避免開叉。（2）地下連續(xù)墻施工時，增加刷壁次數(shù)，保證刷壁效果。（3）混凝土澆注時必須連續(xù)，避免出現(xiàn)堵管、導(dǎo)管拔空等現(xiàn)象，及時清除繞管混凝土。（4）對地下連續(xù)墻進行墻趾注漿，防止出現(xiàn)不均勻沉降。（5）嚴格控制SMW工法樁水泥摻量，選取合適的水灰比，同時需連續(xù)進行施工，防止出現(xiàn)冷縫。（6）地下墻施工中發(fā)生的質(zhì)量問題都詳細記錄，在基坑開挖前和開挖過程中采取專項措施進行處理。（7）基坑開挖中，隨挖隨撐，防止圍護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的變形，造成地墻接縫滲漏。（8）根據(jù)管線及周邊地面狀況，在管線與基坑之間或管線（箱涵）底部基礎(chǔ)，采取水泥土攪拌樁及注漿加固等形式隔斷或減輕施工對其的影響。（9）加強施工監(jiān)測，實施動態(tài)信息化施工管理。（10）基坑開挖期間，24小時值班，及時對地墻質(zhì)量和滲漏情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。搶險措施（1）險情現(xiàn)場人員疏散，對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進行疏散。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進行管線監(jiān)護和處置。（3）會同交警部門對影響到的周邊道路進行調(diào)整和交通疏解。（4）查清漏點后，先用棉被封堵，用基坑土方回填覆壓，在基坑漏點附近增設(shè)臨時支撐和復(fù)加軸力。（5）在圍護結(jié)構(gòu)漏點外側(cè)打孔，壓注聚氨脂溶液進行封堵。當漏點被徹底封堵、不再涌砂后，再壓注雙液注漿，對地基進行加固。（6）當漏砂嚴重，封堵無效有可能導(dǎo)致周圍環(huán)境破壞時，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。對周圍建筑物、管線和道路進行監(jiān)控，當變形較大時，采取雙液跟蹤注漿措施，調(diào)整變形速率，對流失的土體填充。、冷凍法施工工程風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施、冷凍管內(nèi)涌泥涌砂預(yù)防