【正文】 隊(duì)專業(yè)組職責(zé)： 序號(hào) 組 名 崗 位 職 責(zé) １ 技術(shù)組 組長(zhǎng) 負(fù)責(zé)換軌施工方案的落實(shí)，加強(qiáng)換軌施工管理，確保換軌施工安全、進(jìn)度、質(zhì)量、正點(diǎn)、成本等各項(xiàng)工作控制指標(biāo)的兌現(xiàn)。 計(jì)劃工長(zhǎng) 負(fù)責(zé)日常換軌前線路調(diào)查，編制施工封鎖日計(jì)劃及工程車開行計(jì)劃，根據(jù)施工組織方案要求，合理安排日工作計(jì)劃并布置安全 、施工注意事項(xiàng) 。負(fù)責(zé)日常施工調(diào)查、施工日計(jì)劃的提報(bào)與布置落實(shí)工作。現(xiàn)場(chǎng)檢查、督促落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制，施工質(zhì)量控制；加強(qiáng)對(duì)外配合聯(lián)系。 工程師、技術(shù)員 按照設(shè)計(jì)文件編制施工方案，負(fù)責(zé)長(zhǎng)軌調(diào)查及相關(guān)技術(shù)資料的掌握、整理，合理編制長(zhǎng)軌焊、運(yùn)、卸計(jì)劃，卸軌技術(shù)交底；竣工文件的整理，并在日常施工中不斷優(yōu)化施工組織；現(xiàn)場(chǎng)檢查、督促落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制，施工質(zhì)量控制；及時(shí)組織線路交驗(yàn)工作；施工預(yù)算、定額，成本管理控制。 ２ 安全組 組長(zhǎng) 負(fù)責(zé)組織制定長(zhǎng)軌施工安全預(yù)防控制措施，檢查督促施工現(xiàn)場(chǎng)安全 預(yù)防措施落實(shí)情況；安全協(xié)議的簽訂管理；負(fù)責(zé)安全問(wèn)題的原因調(diào)查及匯報(bào)材料，經(jīng)常分析安全狀況；每月定期組織召開月度安全分析例會(huì)。 安全員 負(fù)責(zé)勞動(dòng)安全與行車安全管理；現(xiàn)場(chǎng)安全檢查、督促落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制，查找安全控制的規(guī)律及重點(diǎn)隱患；負(fù)責(zé)對(duì)日常施工安全問(wèn)題、隱患進(jìn)行考核和督促整改。 ３ 材料設(shè)備組 組長(zhǎng)及組員 負(fù)責(zé)大修工號(hào)材料管理及現(xiàn)場(chǎng)材料消耗成本統(tǒng)計(jì)分析，加強(qiáng)與段材料科及工務(wù)段對(duì)接，確保材料供應(yīng)及時(shí)到位。負(fù)責(zé)日常設(shè)備管理，確保設(shè)備“用、管、修”等工作，保證設(shè)備的完好率和利用率。 ４ 綜 合組 組長(zhǎng)及組員 負(fù)責(zé)大修換軌施工后勤保障、宣傳、綜合組管理工作和治安、保衛(wèi)工作 無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 9 （ 4） .勞動(dòng)力組織 見(jiàn)下表（ ） 項(xiàng)目 工作內(nèi)容 勞 力 配 置 說(shuō) 明 換軌作業(yè) 撥軌：換軌車配合 14 4 人負(fù)責(zé)新舊軌上架及跟隨換軌車鏟除舊大膠， 4 人跟隨換軌車撥舊軌至道碴肩； 6人負(fù)責(zé)撥新軌落槽。 拆接頭 /割開口 6 短軌拆除接頭，無(wú)縫線路負(fù)責(zé)割開口。 涂油 5 螺栓涂油 松緊扣件 150 分為 15 組每組 10 人 （每組含內(nèi)燃扳手操作人員 2 人） 換軌作業(yè) 聯(lián)接龍口、撞軌、龍口鋸軌拉伸、機(jī)具 轉(zhuǎn)運(yùn) 30 負(fù)責(zé)尾部撞軌、腰部撞軌、配合應(yīng)力放散鋸軌拉伸及機(jī)具搬家裝運(yùn) 做準(zhǔn)備 20 處理死螺絲 方木、收零星材料 6 絕緣接頭及焊頭處方木 觀測(cè)樁埋設(shè) 3 及時(shí)埋設(shè)位移觀測(cè)樁 線路整理 12 施工后方線路整理達(dá)標(biāo)交驗(yàn) 龍口看守 2 攏口看守、檢查攏口安全 照明、機(jī)修 6 負(fù)責(zé)照明、機(jī)修班作業(yè) 配合軌檢儀 2 負(fù)責(zé)軌檢儀的裝卸、搬運(yùn)、配合組裝 焊軌 作業(yè) 拉碴 20 卸軌前拉平碴肩，工作完成后參與線路整理，此項(xiàng)可靈活調(diào)整 卸長(zhǎng)軌、 安裝防脹卡 12 卸長(zhǎng)軌、安裝防脹卡 線下焊軌（含移動(dòng)焊軌車）、膠結(jié)及安裝滾筒 20 分 2 組 線上焊軌 10 分 1 組 焊頭冷打磨 2 焊頭精打磨 長(zhǎng)軌防脹、巡查 15 對(duì)線下已焊長(zhǎng)軌及待焊長(zhǎng)軌進(jìn)行防漲巡查 焊軌機(jī)具棚看守 3 機(jī)具看守 基地 作業(yè) 預(yù)卸新料 6 跟隨卸料車卸料 基地看守 2 基地看守、保護(hù)軌料安全 收軌、收舊料 （含基地作業(yè)） 50 基地作業(yè)、跟隨工程車收軌、收舊料 無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 10 五、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 33(+5,5)℃。無(wú)縫線路相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差不大于 5℃ ,同一區(qū)間單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫之差不 應(yīng)大于 10℃，左右股鋼軌鎖定軌溫差不大于 5℃。 MK 絕緣接頭，其螺栓緊固扭力矩不低于， MK 絕緣接頭每 50km 備用 2 套。 、橋臺(tái)、橋墩或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上 ,距橋臺(tái)邊墻不應(yīng)小于 2m,位于中跨度橋上的聯(lián)合接頭應(yīng)布置在 1/4~1/2橋跨處并避開邊跨，在大跨度橋上，應(yīng)遠(yuǎn)離縱梁斷開處。 。線下焊使用閃光焊作業(yè)。 ： 部位 閃光焊（ mm） 軌頂面 +、 0 工作側(cè)面 +、 0 軌底面 +、 0 ，距軌枕邊緣不小于 100mm。 ，正線 R≤ 1200m 的曲線地段鋪設(shè)熱處理鋼軌。 ；插入的短軌不得小于 米。 ；正線 R≤ 800m 的曲線使用大調(diào)量調(diào)距扣件。 10．本設(shè)計(jì)正線半徑小于 800m（含）的曲線地段，成段更換鋼軌時(shí)，在圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)前后 10 米宜安裝軌撐及軌距桿，其中曲線上股外側(cè)隔三裝一軌撐、每隔三根軌枕安裝一根軌距桿；正線半徑小于 600m（含 ）的曲線地段，無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 11 成段更換鋼軌時(shí)應(yīng)每隔三根軌枕安裝一根軌距桿，并每隔三根軌枕上下股對(duì)稱安裝軌撐，軌撐與軌距桿錯(cuò)開安裝。 ，長(zhǎng)軌條距離起終點(diǎn)各 100 米、中間地段按間距按不大于 500 米等距離埋設(shè)。 ，滾筒的設(shè)置按每間隔 20根軌枕墊 1 處。 六、 作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn) 1. 卸長(zhǎng)軌作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn) （ 1）長(zhǎng)軌裝車、運(yùn)輸 ①長(zhǎng)軌裝車前，長(zhǎng)軌列車按計(jì)劃編組，作業(yè)尾車在裝車線北端。 ②裝車時(shí)，駐長(zhǎng)軌車上人員應(yīng)按照《長(zhǎng)軌裝卸車計(jì)劃表》核對(duì)待裝軌條是否符合要求。 ③長(zhǎng)軌裝 車后，軌條在裝車線北端對(duì)齊，并應(yīng)保證軌條兩端離開承軌橫梁 米以上，以免長(zhǎng)軌車過(guò)曲線時(shí)，軌條端頭撞擊橫梁。每完成一層裝車后，裝車與押運(yùn)人員須全面檢查長(zhǎng)軌鎖定情況，長(zhǎng)軌車押運(yùn)負(fù)責(zé)人未確認(rèn)軌條裝妥加固、鎖定，不得開車。 ④長(zhǎng)軌車按專列辦理，不得溜放，不得通過(guò)駝峰，通過(guò)曲線半徑 500m 及以下時(shí)限速 45km/h；通過(guò)曲線半徑 300m 以下及側(cè)向過(guò)岔時(shí)限速 25km/h。 ⑤長(zhǎng)軌車通過(guò)曲線、道岔、長(zhǎng)大坡道和緊急制動(dòng)時(shí)，押運(yùn)人員應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視裝載情況，一旦發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)軌串動(dòng)，應(yīng)立即通知司機(jī)減速限速至鄰近車站停車，重新鎖定加固，確認(rèn) 安全后方可繼續(xù)運(yùn)行。 ⑥臨時(shí)停車時(shí)，押運(yùn)人員應(yīng)下車檢查全列長(zhǎng)軌裝載情況。 （ 2）卸軌前期調(diào)查準(zhǔn)備工作 ①記錄工務(wù)、電務(wù)車間管轄范圍，聯(lián)系人員姓名、電話號(hào)碼。 無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 12 ②調(diào)查沿線社會(huì)治安情況。 ③調(diào)查所有有礙卸軌、換軌障礙物情況并作好詳細(xì)記錄。 ④依據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)線路道床狀況、軌枕類型及配置數(shù)量、鋼軌類型及狀況、區(qū)間線路長(zhǎng)度、聯(lián)結(jié)零件狀況、絕緣接頭位置、進(jìn)出站信號(hào)機(jī)位置及站內(nèi)正線長(zhǎng)度等進(jìn)行全面調(diào)查并標(biāo)識(shí)在施工藍(lán)圖上。 ⑤施工車間負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)線路情況調(diào)查（長(zhǎng)軌頭尾、絕緣接頭、道口、橋梁、短軌）。 嚴(yán)重缺碴地段提前向設(shè)備管理 單位通報(bào)，要求安排風(fēng)動(dòng)車補(bǔ)碴（有條件時(shí)安排配碴整形車配碴）。施工車間技術(shù)人員按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確丈量和確定現(xiàn)場(chǎng)卸軌位置，并在既有線路鋼軌外側(cè)標(biāo)明計(jì)劃單元軌條起點(diǎn)位置，注意進(jìn)入前方站的絕緣位置控制，必要時(shí) 重 新劃定卸軌起點(diǎn)。 ⑥卸軌前拉平軌枕頭外碴肩，應(yīng)低于軌枕頭面 2530mm，碴肩拉平寬度最外側(cè)距離既有線鋼軌外側(cè)至少 850mm；拆除障礙物，以防卸長(zhǎng)軌時(shí)長(zhǎng)軌侵限及傾覆。準(zhǔn)備 60 mm 60 mm 500mm 的方木條，遇電務(wù)信號(hào)線時(shí)墊好，并用絕緣套管包裹信號(hào)引入線，禁用鐵線捆扎，防止短路。碴肩頂面不高于線路軌枕的承軌槽頂 面，缺碴地段均勻石碴或穿入承軌短枕木頭；道岔區(qū)及岔后轍叉跟端 11m 范圍內(nèi)不允許預(yù)卸長(zhǎng)軌條，岔后開口處預(yù)卸長(zhǎng)軌條距既有鋼軌外側(cè)水平距離不足 750mm 時(shí)，道碴必須扒低至軌枕高度 1/2 以下，并往岔后方向順坡不少于 7m。 ⑦拆除障礙物 (如：下道架，道口等 )。機(jī)動(dòng)車道口應(yīng)在軌枕頭外側(cè)鑿出預(yù)卸長(zhǎng)軌臨時(shí)承軌槽，以維持機(jī)動(dòng)車輛行駛。 ⑧針對(duì) 500 米長(zhǎng)軌卸到現(xiàn)場(chǎng)焊頭與絕緣接頭滿足不了質(zhì)量要求的問(wèn)題，車間應(yīng)提前做好調(diào)查，確保卸軌時(shí)符合技術(shù)要求。 ⑨確認(rèn)卸軌需配置的氧割應(yīng)急設(shè)備、防脹卡等料、機(jī)具是否到位。 ⑩封鎖前，長(zhǎng)軌車作業(yè)人 員負(fù)責(zé)按規(guī)定打開間隔鐵，其中長(zhǎng)軌車兩頭及無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 13 中間的三個(gè)車的間隔鐵不得打開，待長(zhǎng)軌車到達(dá)施工地點(diǎn)停穩(wěn)后，長(zhǎng)軌車作業(yè)人員將所卸層的間隔鐵全部打開。 （ 3）封鎖卸軌 ①卸長(zhǎng)軌由換軌車間擔(dān)任卸軌施工主體，路料運(yùn)輸車間負(fù)責(zé)配合卸軌施工。換軌車間由職務(wù)不低于副主任的人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人，隨車安排人員配合。 ②長(zhǎng)軌列車到達(dá)卸軌地點(diǎn)由換軌車間技術(shù)員提供停車位置，長(zhǎng)軌車不得越過(guò)卸軌點(diǎn)，一度停車地點(diǎn)距卸軌點(diǎn)的距離不得超過(guò) 10m，原則上不能退行對(duì)位，停車后進(jìn)行軌條解鎖。 ③長(zhǎng)軌對(duì)位由換軌車間負(fù)責(zé)人確認(rèn)，對(duì)好位后換軌車間負(fù)責(zé)用卡具鎖定落 地長(zhǎng)軌頭部，卡緊卡具后慢慢啟動(dòng)列車，在鋼軌落地長(zhǎng)度 75m 后方可松掉卡具，列車按不超過(guò) 15km/h 速度進(jìn)行卸軌，所卸軌條剩余長(zhǎng)度約 150m 時(shí)，卸軌指揮人員按“ 10 個(gè)車、 5 個(gè)車、 3 個(gè)車、 1 個(gè)車、 5m、 1m、停車”用語(yǔ)用電臺(tái)指揮司機(jī)逐步減速對(duì)位、停車，端點(diǎn)落地時(shí)速度應(yīng)控制在 2km/h 以內(nèi)。 ④卸下的長(zhǎng)軌條應(yīng)放置平穩(wěn)，不得翻倒、下溜，并及時(shí)安裝防脹卡、枕木頭。 采取主動(dòng)防脹措施： 線下 100m及以上長(zhǎng)鋼軌軌端 2m處串入短枕木頭進(jìn)行加固，兩對(duì)軌條之間首尾必須錯(cuò)開，撥成喇叭口；直線地段及 R＞ 2020m曲線地段每隔 50m安 裝一對(duì)防脹卡， R≤ 2020m曲線地段中間每隔 30m安裝一對(duì)防脹卡固定； L＞ 300m隧道地段每 50m安裝一對(duì)防脹卡固定。缺碴地段必須安裝枕木頭。 串入短枕木頭在線下長(zhǎng)鋼軌及既有線軌底兩側(cè)各釘一個(gè)道釘固定，短枕木頭長(zhǎng)度為 1000mm。 電務(wù)設(shè)備引入線處所應(yīng)加裝防脹卡進(jìn)行防護(hù)。 無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 14 ⑤卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)邊卸車邊檢查軌條的安全情況，對(duì)不安全的處所及時(shí)組織處理。 ⑥檢查絕緣接頭處電源連接線的絕緣包扎和軌條穩(wěn)固情況，對(duì)絕緣不好或在列車振動(dòng)下軌條可能移動(dòng)的必須重新加固處理。 ⑦卸前方接岔的最后一對(duì)長(zhǎng)軌時(shí)，必須復(fù)核卸軌尾端位置，應(yīng)以 道岔端進(jìn)行對(duì)位卸車，保證卸下鋼軌不會(huì)侵入道岔。 ⑧機(jī)動(dòng)車道口處的長(zhǎng)軌條軌頂面高于基本軌頂面不超177。 25mm，及時(shí)恢復(fù)道口路面，并對(duì)鋼軌和道口板進(jìn)行加固。 ⑨特殊地段加固要求，遇有鋼梁橋（明橋）時(shí)，預(yù)卸長(zhǎng)軌條應(yīng)置于護(hù)木外的枕木頭上并用鐵絲進(jìn)行捆綁加固 (每隔 25m 捆綁 1 處 )。 ⑩在夜間或隧道地段進(jìn)行卸軌時(shí)，除長(zhǎng)軌車打開照明燈具外，所有作業(yè)人員應(yīng)自帶一盞照明燈具；確保各卸軌作業(yè)點(diǎn)（工作車、鎖定車、尾車等）有足夠的照明，卸軌作業(yè)完成后，必須鎖定未卸鋼軌，長(zhǎng)軌列車返回車站。 （ 4）施工開通后 ①檢查卸軌地段，防止鋼軌上 翹侵入限界，喇叭口撥圓順，及時(shí)恢復(fù)道口。 ②檢查防脹卡的安裝是否符合要求 ,各設(shè)備線是否墊好。 ③長(zhǎng)軌車卸軌后存放車站時(shí)，由車務(wù)部門設(shè)好防溜，長(zhǎng)軌車工長(zhǎng)注意檢查確認(rèn)。 2. 膠接絕緣接頭作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn) （ 1）總體要求：換軌地段的絕緣接頭采用現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭，施工車間要嚴(yán)格按現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭制作的有關(guān)規(guī)定要求施工，特別強(qiáng)調(diào)：一是鋸軌時(shí)必須保證軌端的垂直度，軌頭必須倒棱，如不是同一個(gè)鋸口的兩個(gè)軌頭，兩軌端的垂直度不大于 ，否則須用端磨機(jī)打磨；二是在鉆孔時(shí)要控制好無(wú)縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司佛肇城際 GZZH 10 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 15 鋼軌孔距和對(duì)眼孔進(jìn)行倒棱，孔距不合格不得強(qiáng)行穿上螺 栓；三是要控制好膠水、膠泥攪拌的時(shí)間；四是上緊螺栓時(shí)須用軌縫調(diào)整器或拉伸機(jī)進(jìn)行拉擠頂緊絕緣片；五是膠接完成后，絕緣接頭上的殘余膠泥須刮除干凈，保證外觀整潔；六是安裝完畢后要安排專業(yè)人員測(cè)試接頭絕緣性能，作業(yè)過(guò)程按有關(guān)膠接接頭制作要求作好記錄， 并填寫合格證 ，在上道前還需請(qǐng)電務(wù)人員測(cè)量核實(shí)絕緣良好， 并請(qǐng)電務(wù)人員 在 在合格證上簽認(rèn)合格 。 （ 2）流程及標(biāo)準(zhǔn)： ①鋼軌及夾板打磨。粘接前對(duì)鋼軌軌腰、軌端及鋼軌與夾板的接觸面進(jìn)行打磨。鋼軌端面用軌端打磨機(jī)磨平，用直角尺測(cè)量，鋼軌端面豎向、橫向不平面度均不得大于 。在 離軌端長(zhǎng)度為 380mm 的范圍內(nèi)，對(duì)鋼軌軌腰、鋼軌上鄂及軌底斜坡表面及夾板（與鋼軌接觸的一側(cè)）用角向打磨機(jī)打磨，使金屬光澤全部露出，并在軌頭周邊倒棱 1mm。 ②拉軌。使兩鋼軌端面軌縫小于 6mm（如用拉伸器拉移鋼軌，軌縫應(yīng)大于軌端絕緣片的厚度）。撥正、墊平鋼軌。將夾板與鋼軌試合，檢查鋼軌及夾板螺栓孔是否相應(yīng)吻合。 ③撥軌。撥彎接頭一側(cè)的鋼軌，使軌條收縮（如用拉伸器拉移鋼軌，不須撥彎鋼軌）插入軌端絕緣片，撥直（或拉伸）鋼軌，使鋼軌頂緊絕緣片。 ④涂膠水。分別將膠水、膠泥倒到同一容器內(nèi)并攪拌，攪拌均勻后用小灰鏟均勻 涂覆于 接頭 夾板上。 ⑤安裝接頭夾板。先用活動(dòng)扳手預(yù)緊螺栓，再用扭矩扳手緊固至 ，用大錘錘打 3 遍，并用扭矩扳手復(fù)緊 3 遍。螺栓擰緊順序?yàn)椋?342516。 （ 1）串軌、墊軌、對(duì)軌。根據(jù)鋁熱焊