【正文】 廣佛肇城際引入廣州站 I類變更設計 無縫線路換鋪施工方案 編制： 復核： 審核： 審批： 中鐵七局集團有限公司 佛肇城際 GZZH10 標項目經(jīng)理部 二○一五年九月 無縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團有限公司佛肇城際 GZZH 10 標項目經(jīng)理部 1 目 錄 一、 編制依據(jù) ........................................ 1 二、 既有設備現(xiàn)狀 .................................... 1 三、 工程概況 ........................................ 2 四、 組織機構(gòu)及勞力配置。 ............................. 5 五、 技術標準 ....................................... 10 六、 作業(yè)流程及標準 ................................. 11 七、 施工配合 (結(jié)合部控制措施 ) ........................ 21 八、 安全保障措施 ................................... 24 九、 質(zhì)量保障措施 ................................... 33 十、 應急處置預案 ................................... 34 十一、 驗收標準及安排 .............................. 43 十二、 其他要求 .................................... 44 十三、 附件：“三圖兩表” ........................... 45 無縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團有限公司佛肇城際 GZZH 10 標項目經(jīng)理部 1 無縫線路換鋪施工方案 一、 編制依據(jù) 。 。《鐵路技術管理規(guī)程普速鐵路部分》 (鐵總科技【 2020】 172 號 )、 《普速鐵路工務安全規(guī)則》（鐵總運【 2020】 272 號）、《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運【 2020】 146 號）、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（廣鐵運發(fā)【 2020】 310 號）、《廣鐵集團工務系統(tǒng)鐵路營業(yè)線作業(yè)安全管理實施細則》（廣鐵工發(fā)【 2020】 39 號）、《廣鐵集團工務系統(tǒng)安全風險過程控制管理辦法（試行）》 (廣鐵工發(fā)【 2020】 417 號 )。《關于進一步加強施工安全管理的通知》 (廣鐵運電【 2020】 687 號 )、《廣鐵集團公司安全風險過程控制管理辦法》 (廣鐵辦發(fā)【 2020】 50 號 )、《 廣鐵集團普鐵線路設 備大修管理實施細則 》（廣鐵工發(fā)【 2020】 70 號）等文件規(guī)章制度。 二、 既有設備現(xiàn)狀 ：既有鋼軌為 50kg/m 及 60kg/m 有縫線路，線路已超過大修周期，鋼軌傷損嚴重。廣茂線全為 50kg/m 軌，廣茂聯(lián)絡線 K5+362~K5+925 為 50kg/m軌。 ：有Ⅱ型彈條扣件、分開式扣件、道釘。 ：該區(qū)段有Ⅱ、Ⅲ型號軌枕，軌枕配置Ⅱ型 1667 根 /km，Ⅲ型 1667根 /km。 ：石碴情況較好，卸軌時拉碴量一般。 ：行車方向最大坡度上坡 ‰，最大下坡 ‰。 6．橋上護軌為 P4 P50、 P60 短軌，共 5 座橋梁需更換護軌。 P60 及 P50 道岔，廣州站 23 道、 24 道東頭為 P43 道岔，無縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團有限公司佛肇城際 GZZH 10 標項目經(jīng)理部 2 設計進行保留。 ，區(qū)間信號機廣茂線位于 K2+950， K8+07K9+200，聯(lián)絡線位于 K2+950、 K8+050、 K9+305。 K8+495 有一處紅外線探測房。 三、 工程概況 ： 廣州站至三眼橋站間升級改造換鋪無縫線路施工。 ： 卸軌、換軌、焊軌、線路放散鎖定、回收舊軌料。 : 施工等級為重點Ⅲ級 ： (1)由項目部副經(jīng)理黃偉擔當施工負責人，各配合實施單位指定副主任及以上級別人員擔當施工配合負責人。 (2)施工首日由項目經(jīng)理楊好波擔任施工負責人，因多項施工同時開工，經(jīng)理不能擔任施工負責人時，由經(jīng)理書面指定其他項目部領導擔任施工負責人。 (3)由指定項目部領導擔當施工領導人。 ： 廣州站 2 24 道，廣州西站 Ⅱ、Ⅲ、 4 道，廣茂線廣州 ~廣州西站間（ K0+190K1+290）、 廣茂線廣州西 ~三眼橋間（ K1+290K9+325） ,廣茂聯(lián)絡線廣州西 ~三眼橋間（ K1+380K9+325）。 ： 鋪設無縫線路 ,，需 18 個天窗（換軌 13 個點，前期卸軌、焊軌無縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團有限公司佛肇城際 GZZH 10 標項目經(jīng)理部 3 做準備 3 個點，后期整理、收軌 2 個點）、日進度 。 道岔前后引軌及岔間渡線需更換（ P50、 P43 道岔前后引軌不換 ） 。 ： 換軌施工采用換軌小車與人工結(jié)合換軌的施工方法，由東往西施工，先施工廣州西至三眼橋區(qū)段，再施工廣州至廣州西區(qū)段，最后施工廣州站 224 道。 、封鎖時間及影響范圍： ?廣州站、廣州西車站股道施工時計劃封鎖時間 220 分鐘，具體時間以具體批 復日計劃為準。其中廣州站 2 24 道換軌施工同時封鎖 540 分鐘（兩股道同時更換）。 ?廣州西 ~三眼橋區(qū)間一條線卸軌、換軌、焊軌 等作業(yè) 項目時，單線封鎖220 分鐘，另外一條線收軌、整理線路 等作業(yè)時 ，封鎖 220 分鐘。 ?施工封鎖車站道岔及正線，需工務、電務、車輛配合施工，接觸網(wǎng)按不停電辦理。 ?慢行條件：本線慢行條件：封鎖前不限速，封鎖開通后第一列限速45km/h，第二列限速 60km/h, 線路最大允許速度大于 100km/h 時，第三列限速 100km/h，以后恢復正常速度。 ?鄰線慢行條件：在雙線橋梁、隧道及施工 困難地段施工時（兩線并行地段線間距小于 米時），封鎖時間內(nèi)鄰線限速 80km/h。慢行地段為當天換軌地段對應里程。 ： 三眼橋、石圍塘站。 ： ?長軌列車：長軌車由運營機車牽引，由紅海焊軌基地石龍站到達三茂無縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團有限公司佛肇城際 GZZH 10 標項目經(jīng)理部 4 線三眼橋車站，封鎖時進入?yún)^(qū)間卸軌，當天未卸完時則到指定車站存放，如全部卸完，由運營機車掛回石龍站進紅海焊軌基地。長軌列車在運輸途中不得解體，不得過駝峰和進行溜放作業(yè)，通過半徑小于或等于 500 米的曲線限速 45km/h。通過半徑 300m 及以下的曲線和側(cè)向過岔時限速 25km/h。 ?工程車開行 ①交通車 +換軌車組：每天從臨時基地開行工程車，封鎖前 1 個小時到達施工前方站。途經(jīng)施工區(qū)間時封鎖 25~35 分鐘上、下勞力及工機具。開通后，由調(diào)度所安排及時返臨時基地存放，交通車返回時途經(jīng)施工區(qū)間封鎖 25~35分鐘上、下勞力及工機具。 ②收軌工程列車：每天由臨時基地開行封鎖前 1 小時到達施工后方站 ,封鎖時加開進入施工區(qū)間作業(yè)，施工完后返后方站，開通后返回臨時基地存放（三眼橋站或石圍塘站）。 ③移動焊軌車：封鎖前 1 小時到達施工前方站 ,封鎖加開進入?yún)^(qū)間作業(yè)，返回指定車站存放。 ④注：每日具體施工 作業(yè)里程及工程列車開行在施工日計劃中提報。 11．施工配合單位： 肇慶工務段、廣州工務段，廣州車站、肇慶車務段，廣州車輛段、肇慶客運段，廣州電務段、肇慶信號水電段，廣州供電段，中鐵電氣化局，廣州公安處、肇慶公安處。 ： 序號 單元軌條里程 區(qū)間 換軌方式 小計 （ m） 計劃換軌日期 1 K1+278K2+703（ 2 道） 廣州西站（1道） 機械換軌 1425 11 月 16 日 2 K1+579K2+553（ 1 道） 機械換軌 1098 11 月 17 日 3 K2+846K4+346 廣州西 三 機械換軌 1500 11 月 20 日 無縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團有限公司佛肇城際 GZZH 10 標項目經(jīng)理部 5 4 K4+346K5+846 眼橋（廣茂 線、 廣茂聯(lián)絡線） 機械換軌 1500 11 月 21 日 5 K5+846K7+346 機械換軌 1500 11 月 22 日 6 K7+346 K9+325 機械換軌 1979 11 月 23 日 7 K9+325K7+346 機械換軌 1979 11 月 24 日 8 K7+346K5+846 機械換軌 1500 11 月 25 日 9 K5+846K4+346 機械換軌 1500 11 月 26 日 10 K4+346K2+846 機械換軌 1500 11 月 27 日 11 K1+652K2+703（ 3 道） 廣州西站（ 1 道） 機械換軌 1078 11 月 18 日 12 K2+745K2+500（ 4 道） 機械換軌 934 11 月 19 日 13 K0+190K1+290 廣州站 2 24 道 人工換軌 11 月 28 日 合計 四、 組織機構(gòu)及勞力配置。 1. 項目部成立換軌施工組織機構(gòu) 施工負責人：楊好波、黃偉、未文河、岳文紅 施工管理協(xié)調(diào)小組：由項目經(jīng)理任組長 ，由總工程師、項目書記、項目副經(jīng)理任副組長，設工程部、物資設備部、安質(zhì)部、辦公室、試驗室、調(diào)度室、財務部，成立鋪軌架子隊。 職責：負責施工協(xié)調(diào)、安全監(jiān)控及質(zhì)量管理等工作。 無縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團有限公司佛肇城際 GZZH 10 標項目經(jīng)理部 6 序號 科室 職責 備注 1 工程技術部 ①負責施工技術管理、組織技術交底、設計會審，負責組織制定各類施工作業(yè)標準和實施細則、編制施工組織設計、開工報告，負責月度運輸計劃及日計劃審核申報、協(xié)調(diào)；負責跟蹤落實車間施工計劃兌現(xiàn)情況、質(zhì)量管理情況；擬發(fā)各類施工電報并跟蹤落實，負責長軌車的日常使用安排，鋼軌探傷管理；負責竣工資料的收集 整理、存檔技術檔案管理等。②生產(chǎn)調(diào)度指揮中心：負責生產(chǎn)調(diào)度指揮、施工日計劃管理，督辦干部包保、檢查、量化指標制度的落實，督辦段重點工作，現(xiàn)場監(jiān)控視頻、錄音及監(jiān)控裝置的分析及管理，集團施工聯(lián)絡。 2 安質(zhì)部 負責檢查、整治職責范圍內(nèi)的安全隱患問題、安全基礎管理，負責督促指導車間安全管理工作、制定和完善季節(jié)性的施工安全措施，負責監(jiān)督檢查段安全生產(chǎn)從業(yè)人員的教育培訓情況，負責加強勞動保護、環(huán)境保護、防暑降溫和防寒過冬工作的管理，負責“車機聯(lián)控”管理和監(jiān)控裝置二級分析，負責督促各項安全應急預案落實和生產(chǎn)應急處置 等。 3 物資設備部 負責動力運用管理、檢查車間設備檢修情況等工作，負責定期分析設備使用情況，并針對存在的問題，制定整改和防范措施，負責下達設備檢修計劃，并督促車間落實。 負責材料供應，檢查督促施工現(xiàn)場舊軌料的回收控制管理，并制訂相關管理制度。 4 調(diào)度室 全面負責移動焊軌車、機車、軌道車、長軌車的運用管理、安全操作規(guī)范、檢查車間相關人員規(guī)章制度落實。 5 綜合部 負責教育培訓組織管理，開展各項培訓工，負責督促有關人員做好新工人、轉(zhuǎn)崗工人上崗前的培訓、考試有關工作，負責在職及后備工 班長培訓。 無縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團有限公司佛肇城際 GZZH 10 標項目經(jīng)理部 7 （ 1）無縫線路作業(yè)隊組織機構(gòu)示意圖 （ 2）現(xiàn)場施工負責人 : 序號 職 務 職 責 備注 1 作業(yè)隊隊長 負責無縫線路鋪設及全面管理工作 現(xiàn)場施工負責人以批復日計劃施工負責人為準（主要職責見廣運發(fā)【２１０２】３１０號文 2 作業(yè)隊黨總支書記 負責車間黨務相關工作，協(xié)管施工 3 主管安全副主任 負責車間安全管理工作及對外協(xié)調(diào) 4 主管生產(chǎn)副主任 負責換軌生產(chǎn)組織指揮協(xié)調(diào)及技術管理工作 5 主管設備副主任 動力運用管理、機械設備日常維修及整備工作 6 綜合主管 負責車間綜合、后勤 7 生產(chǎn)主管 現(xiàn)場施工負責人，負責換軌各工序生產(chǎn)組織、指揮協(xié)調(diào)、安全監(jiān)控 作業(yè)隊隊長、 黨總支書記 主管安全副主任 生產(chǎn)主管 主管設備副主任 材料設備組 綜合主管 綜合組 技術組 施工班 安全組 無縫線路換鋪施工方案 中鐵七局集團有限公司佛肇城際 GZZH 10 標項目經(jīng)理部 8 （ 3）無縫線路作業(yè)