【正文】 Mpa油壓下對該束鋼絞線整體預(yù)緊，使兩束牽引索每根鋼絞線持力基本一致。牽引索索道與對應(yīng)千斤頂軸心線應(yīng)在同一標(biāo)高。（1）基本數(shù)據(jù)。球鉸平面半徑R=195cm。上轉(zhuǎn)盤（牽引束力偶臂）直徑D1=1100cm?；乐行木€直徑（助推力作用力臂）D2=1000cm。動摩擦系數(shù)μ動=，靜摩擦系數(shù)μ靜=。設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)體角速度ω≤ rad/min。主梁端部水平線速度v≤。（2）轉(zhuǎn)體牽引力計(jì)算摩擦力計(jì)算公式為F=Wxμ。啟動時靜摩擦系數(shù)按μ靜=，靜摩擦力F=Wxμ靜=；轉(zhuǎn)動過程中的動摩擦系數(shù)按μ動=，動摩擦力F=Wxμ動=。轉(zhuǎn)體拽拉力計(jì)算：T=2/3x（RxWxμ）/D1計(jì)算結(jié)果：啟動時所需最大牽引力T靜=2/3x（RxWxμ靜）/D1=； 轉(zhuǎn)動過程中所需最大牽引力T動=2/3x（RxWxμ動）/D1=（3）平轉(zhuǎn)助推力計(jì)算 考慮動摩擦力矩與靜摩擦力矩間的差值全部由上轉(zhuǎn)盤撐腳處的兩臺助推千斤頂承受，則有助推力T推為：T推=[2/3x（RxWxμ靜）2/3x（RxWxμ動）]xD1/D2=。（4）牽引索鋼鉸線檢算?每束22根7φ5鋼鉸線：標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度：fpk=1860MPa每束根數(shù)：n=22單根截面面積：A=140mm2鋼鉸線錨下控制應(yīng)力：fk===1395MPa?單束鋼鉸線容許拉力[T1]：T1=nAfk=22x140x1395/1000=T靜=安全系數(shù)K1：K1=T1/T靜=，滿足要求。（5）牽引設(shè)備牽引千斤頂：2臺2000KN連續(xù)千斤頂（考慮側(cè)向風(fēng)荷載對轉(zhuǎn)體的阻力，設(shè)備有一定的儲備）；則啟動動力儲備系數(shù)η1：η1=F1/T靜=2000/= 滿足要求。助推千斤頂：2臺200T千斤頂。則助推動力儲備系數(shù)η2：η2=F2/T推=2000/= 滿足要求。（6）慣性制動距離計(jì)算 理論上，在轉(zhuǎn)體就位前，若張拉千斤頂停止?fàn)恳?，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由于慣性會繼續(xù)向前轉(zhuǎn)動，此時阻止整個轉(zhuǎn)體繼續(xù)轉(zhuǎn)動的力量是下轉(zhuǎn)盤對轉(zhuǎn)體的動摩擦力，摩擦力對轉(zhuǎn)盤中心的力矩的作用使梁體停轉(zhuǎn)。若梁體梁端以轉(zhuǎn)角速度ω=，其動能W1=Jω2/2=式中：J為轉(zhuǎn)體部分總的轉(zhuǎn)動慣量。J=2∑miLi2=2（^2+^2+^2）=在摩擦力矩作用下，設(shè)止動所需的轉(zhuǎn)角為a，則摩擦力矩提供W1=αM1則α=W1/(3600xM1)=[3600x2/3x（RxWxμ動）] =此時梁端中心差距為Δ=L0xα=== 理論上，在止動階段，利用慣性就位。但實(shí)際操作上，利用轉(zhuǎn)動慣性就位根本無法實(shí)現(xiàn)，當(dāng)牽引動力停止時，梁端也即停止轉(zhuǎn)動。經(jīng)上計(jì)算可知，每個橋墩轉(zhuǎn)體配置一個自動連續(xù)牽引轉(zhuǎn)體系統(tǒng)和一個助推轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，自動連續(xù)牽引轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由一個LSDKC－8主控臺、兩臺QDCLT2000300型連續(xù)千斤頂和兩臺YTB液壓泵站組成，該自動連續(xù)牽引轉(zhuǎn)體系統(tǒng)可以提供轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)啟動時所需全部扭矩；助推轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由兩2臺200T千斤頂和兩臺ZB4500型油泵構(gòu)成，如發(fā)生異常無法啟動時可用其助推啟動。兩臺連續(xù)千斤頂分別水平、平行、對稱的布置于轉(zhuǎn)盤兩側(cè)，千斤頂?shù)闹行木€必須與上轉(zhuǎn)盤外圓相切，中心線高度與上轉(zhuǎn)盤預(yù)埋鋼絞線中心線水平，同時要求兩千斤頂?shù)缴限D(zhuǎn)盤距離相等。千斤頂放置于配套的反力架上，并通過電焊或高強(qiáng)螺栓與反力墩固定，反力墩必須能夠承受200T反力的作用。主控臺應(yīng)放于視線開闊、能清楚觀察現(xiàn)場整體情況的位置。 千斤頂?shù)臓恳碚撍俣?（mm/min）=泵頭流量（L/min）/(2伸缸面積) 理論上由于泵頭的實(shí)際流量可根據(jù)要求從0到36L/min進(jìn)行選擇，所以轉(zhuǎn)體的速度可根據(jù)設(shè)計(jì)的要求而設(shè)定在規(guī)定的時間范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)施工要求。根據(jù)轉(zhuǎn)體角度69176。，計(jì)算出鋼絞線牽引長度L=。 現(xiàn)將YTB泵站流量調(diào)整為16L/min，102m2。計(jì)算出千斤頂動作速度V=（16247。）60=。（1）轉(zhuǎn)體所用時間t=L/V==。 牽引鋼絞線線速度：。（2）轉(zhuǎn)體角速度：69/=176。/min，即（）xπ= ；（3）轉(zhuǎn)體懸臂端線速度：247。=。 計(jì)算轉(zhuǎn)體角速度及懸臂端線速度均滿足設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)體角速度ω≤ rad/min，懸臂端水平線速度v≤。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF502011）》規(guī)定，~ rad/min，~，上述計(jì)算數(shù)據(jù)均滿足規(guī)范要求。 試轉(zhuǎn)體角度為10度，正式轉(zhuǎn)體角度為59度，正式轉(zhuǎn)體時間為：T=（59247。180π）/≈，啟動和點(diǎn)動階段時間約為（2+5）=7min，加上轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備工作、線形初調(diào)、轉(zhuǎn)盤臨時鎖定及收尾工作，所需總時間約為90分鐘。轉(zhuǎn)體施工相關(guān)參數(shù)表序號施工項(xiàng)目試轉(zhuǎn)體正式轉(zhuǎn)體1與既有線線路關(guān)系轉(zhuǎn)體角度(176。)10592離路肩最小距離（m）3離線路最小距離（m）4梁底與線路凈高（m）5轉(zhuǎn)體封鎖時間安排轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備(min)56轉(zhuǎn)體實(shí)施(min)657線形初調(diào)(min)108臨時鎖定(min)109總需時間(min)90正式轉(zhuǎn)動之前，進(jìn)行試轉(zhuǎn)，全面檢查一遍牽引系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體體系、位控體系、防傾保險(xiǎn)體系是否狀態(tài)良好,檢測整個系統(tǒng)的安全可靠性。同時由測量和監(jiān)控人員對轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)初始資料的采集，建立橋墩轉(zhuǎn)動角速度與梁端轉(zhuǎn)動線速度的關(guān)系，對轉(zhuǎn)體全過程進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，以便在轉(zhuǎn)動過程中把轉(zhuǎn)動速度控制在要求范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)體操作的具體流程如下：轉(zhuǎn)體工作準(zhǔn)備設(shè)備安裝、調(diào)試牽引索、千斤頂連接牽引索預(yù)緊防傾保險(xiǎn)體系準(zhǔn)備監(jiān)控體系準(zhǔn)備拆除支架，靜置24小時試 轉(zhuǎn)氣象信息“自動”狀態(tài)下啟動轉(zhuǎn)體糾偏排除隱患輔助頂推轉(zhuǎn)體過程質(zhì)量控制同步控制力偶平穩(wěn)控制主控臺泵站千斤頂鋼絞線轉(zhuǎn)體監(jiān)測暫 停轉(zhuǎn)體動力小轉(zhuǎn)體傾斜發(fā)現(xiàn)異?！笆謩印睜顟B(tài)下點(diǎn)動操作就 位抄墊固定轉(zhuǎn)體結(jié)束測量監(jiān)控輔助千斤頂微調(diào) 試轉(zhuǎn)體目的：檢查、測試泵站電源、液壓系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)的工作狀態(tài)；測試啟動、正常轉(zhuǎn)動、停轉(zhuǎn)重新啟動及點(diǎn)動狀態(tài)的牽引力、轉(zhuǎn)速等施工控制數(shù)據(jù)；以求在正式轉(zhuǎn)體前發(fā)現(xiàn)、處理設(shè)備的問題和可能出現(xiàn)的不利情況，保證轉(zhuǎn)體的順利進(jìn)行。（1）預(yù)緊鋼絞線。用YDC240Q型千斤頂將鋼絞線預(yù)緊，預(yù)緊應(yīng)采取對稱進(jìn)行的方式，并應(yīng)重復(fù)數(shù)次，以保證各根鋼絞線受力均勻。預(yù)緊過程中應(yīng)注意保證18根鋼絞線平行地纏于上轉(zhuǎn)盤上。（2）合上主控臺及泵站電源，啟動泵站，用主控臺控制兩千斤頂同時施力試轉(zhuǎn)。若不能轉(zhuǎn)動，則施以事先準(zhǔn)備好的輔助頂推千斤頂同時出力，以克服超常靜摩阻力來啟動橋梁轉(zhuǎn)動，若還不能啟動，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，另行研究處理。（3）試轉(zhuǎn)時，應(yīng)做好兩項(xiàng)重要數(shù)據(jù)的測試工作：A、每分鐘轉(zhuǎn)速，即每分鐘轉(zhuǎn)動主橋的角度及懸臂端所轉(zhuǎn)動的水平弦線距離，應(yīng)將轉(zhuǎn)體速度控制在設(shè)計(jì)要求內(nèi)。B、控制采取點(diǎn)方式操作，測量組應(yīng)測量每點(diǎn)動一次懸臂端所轉(zhuǎn)動水平弦線距離的數(shù)據(jù)，以供轉(zhuǎn)體初步到位后，進(jìn)行精確定位提供操作依據(jù)。C、試轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋。如有異常情況，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，查明原因并采取相應(yīng)措施整改后方可繼續(xù)試轉(zhuǎn)。 經(jīng)過現(xiàn)場測量及理論計(jì)算，若左幅11墩試轉(zhuǎn)角度為10度，試轉(zhuǎn)后，，；若右幅13墩試轉(zhuǎn)角度為10度，試轉(zhuǎn)后，，；兩轉(zhuǎn)體梁均再需轉(zhuǎn)動59度即可就位。（1）試轉(zhuǎn)結(jié)束，分析采集的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，對轉(zhuǎn)體實(shí)施方案進(jìn)行修正，方可進(jìn)行正式轉(zhuǎn)體。整個轉(zhuǎn)體采用統(tǒng)一指揮控制，所以，兩墩同步轉(zhuǎn)體必須有統(tǒng)一的指揮機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)體過程中數(shù)據(jù)的收集，采用一套嚴(yán)密的監(jiān)視系統(tǒng)。指揮人員通過監(jiān)視系統(tǒng)反映的兩幅橋的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮，以達(dá)到同步的目的。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)前要做好人員分工，根據(jù)各個關(guān)鍵部位、施工環(huán)節(jié)，對現(xiàn)場人員做好周密部署，各司其職，分工協(xié)作，由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一安排。（2）人員配備現(xiàn)場指揮組： 組長：潘緒明副組長：蘆海洋、閆尚斌、OVM轉(zhuǎn)體主管現(xiàn)場技術(shù)組：王世學(xué)、張科、王雷、張秋明線形監(jiān)控組：蘭州交大成員安全防護(hù)組：劉學(xué)成、林臣皓、李曉剛、包占峰駐站防護(hù)員：郭剛物資設(shè)備組：白凱、薛亮轉(zhuǎn)體操作組：歐維姆成員對外聯(lián)絡(luò)應(yīng)急組：郝爽、鄭旭、張濤轉(zhuǎn)體配合組：工人60名，每個轉(zhuǎn)體橋墩各30人（1）轉(zhuǎn)體施工必須在無雨霧及風(fēng)力小于6級的氣象條件下進(jìn)行，所以轉(zhuǎn)體施工日期的選擇必須以氣象條件做依據(jù)。（2）根據(jù)鐵路局有關(guān)規(guī)定，橋梁轉(zhuǎn)體時需要對線路進(jìn)行封鎖施工。按照理論計(jì)算，轉(zhuǎn)體需要時間約為65分鐘，然后進(jìn)行線形初調(diào)、轉(zhuǎn)盤臨時鎖定及收尾工作，所需總時間約為90分鐘。轉(zhuǎn)體前進(jìn)行精心組織，科學(xué)安排，確保在封鎖時間內(nèi)完成。（1）先讓牽引千斤頂達(dá)到預(yù)定噸位，啟動動力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在“自動”狀態(tài)下運(yùn)行。（2）每個轉(zhuǎn)體使用的對稱千斤頂?shù)淖饔昧κ冀K保持大小相等、方向相反，以保證上轉(zhuǎn)盤僅承受與摩擦力矩相平衡的動力偶，無傾覆力矩產(chǎn)生。（3）設(shè)備運(yùn)行過程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時刻注意觀察和監(jiān)控動力系統(tǒng)設(shè)備和轉(zhuǎn)體各部位的運(yùn)行情況。如果出現(xiàn)異常情況，必須馬上向現(xiàn)場指揮匯報(bào)，立即停機(jī)處理，待徹底排除隱患后，方可重新啟動設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。（1）兩墩同時啟動，現(xiàn)場設(shè)同步啟動指揮員，用對講機(jī)通訊指揮。（2）連續(xù)千斤頂公稱油壓相同，轉(zhuǎn)體采用同種型號的兩套液壓設(shè)備，轉(zhuǎn)體時按校驗(yàn)報(bào)告提供的參數(shù)控制好油表壓力。（3）采用兩幅轉(zhuǎn)體同步監(jiān)測 轉(zhuǎn)體過程中隨時觀測轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)過刻度，觀察兩個轉(zhuǎn)體的鋼絞線是否等速。轉(zhuǎn)體前在轉(zhuǎn)盤上布置刻度并編號，轉(zhuǎn)體過程中隨時觀測兩個轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)過角度是否一致。上轉(zhuǎn)盤最外圓周上均勻布置轉(zhuǎn)動刻度，然后按順序進(jìn)行編號，轉(zhuǎn)體過程中隨時觀測兩個轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)過刻度。在轉(zhuǎn)盤鋼絞線上做好標(biāo)記，觀察同一轉(zhuǎn)盤兩根牽引索通過千斤頂是否等速。 轉(zhuǎn)體就位采用2臺全站儀觀測中線，時刻注意觀察橋面轉(zhuǎn)體情況，左右幅梁端每轉(zhuǎn)過1m，向指揮長匯報(bào)一次；，結(jié)束千斤頂?shù)淖詣印斑B續(xù)”狀態(tài)，改為“點(diǎn)動”狀態(tài)，每轉(zhuǎn)過10cm向指揮長匯報(bào)一次；在20cm內(nèi)，每1cm報(bào)一次；在5cm內(nèi)必須每1mm報(bào)告一次，以便控制系統(tǒng)的操作人員能及時掌握轉(zhuǎn)體情況，利于操作控制系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)體達(dá)到理想的設(shè)計(jì)要求。（1）轉(zhuǎn)體前在轉(zhuǎn)盤上布置刻度并編號，同時在梁端中線位置采用全站儀進(jìn)行測量，轉(zhuǎn)體過程中進(jìn)行全程動態(tài)監(jiān)控，確保轉(zhuǎn)體精確就位。轉(zhuǎn)體前在轉(zhuǎn)體就位位置安