橋梁、道路、涵洞冬季專(zhuān)項(xiàng)施工方案-文庫(kù)吧
2025-04-10 12:04 本頁(yè)面
【正文】 臺(tái)良好砼供應(yīng)2沖擊鉆機(jī)STK619臺(tái)良好橋梁鉆孔樁3吊車(chē)25t2臺(tái)良好橋梁工程4挖掘機(jī)260型12臺(tái)良好路基工程5推土機(jī)140型4臺(tái)良好路基工程6壓路機(jī)20t/22t4臺(tái)良好路基工程7自卸車(chē)后八輪25輛良好路基工程8發(fā)電機(jī)200KW/120KW2套良好橋梁工程冬季施工物資配備，見(jiàn)下表：序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1單篷布m2100002溫度計(jì)10176。C~70176。C跟3棉篷布m2100004草 簾21m條3005汽車(chē)防凍液kg8006酒精噴燈只207火 爐個(gè)308電熱片個(gè)10（三）冬季施工人員技術(shù)培訓(xùn)冬季施工前，項(xiàng)目部將組織全體施工人員和技術(shù)人員進(jìn)行冬季培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容為冬季溫度測(cè)量、冬季施工控制要點(diǎn)，施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、安全生產(chǎn)、注意事項(xiàng)，通過(guò)培訓(xùn)切實(shí)掌握冬季施工的各項(xiàng)控制指標(biāo)，確保工程施工質(zhì)量和安全。（四）冬季測(cè)溫管理冬期施工的測(cè)溫范圍及具體溫度要求測(cè)溫部位溫度要求水、砂子、石子＞5℃砼或砂漿拌和出機(jī)溫度≮10℃砼或砂漿入模溫度≮5℃砼入模后初始溫度和養(yǎng)護(hù)溫度≮5℃測(cè)溫人員的職責(zé)（1）每天記錄大氣溫度，并報(bào)告工地負(fù)責(zé)人；（2）砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度；（3）砼養(yǎng)護(hù)溫度的測(cè)量：按要求布置測(cè)量位置，繪制測(cè)溫分布圖及編號(hào)。按要求測(cè)溫砼養(yǎng)護(hù)初始溫度、大氣溫度等?？刂祈硼B(yǎng)護(hù)的初始溫度和時(shí)間。人員準(zhǔn)備設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)測(cè)溫工作，并于開(kāi)始測(cè)溫前組織培訓(xùn)和交底。準(zhǔn)備好必須的工具測(cè)溫計(jì)：測(cè)量大氣溫度和環(huán)境溫度根據(jù)氣象預(yù)報(bào)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定確定。測(cè)原材料溫度采用玻璃液體溫度計(jì)。各種溫度計(jì)在使用前均應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。測(cè)溫管理1) 施工現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程的測(cè)溫、保溫、摻加外加劑等項(xiàng)工作，每天要有測(cè)溫記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施并匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人。2) 項(xiàng)目技術(shù)人員要每日查詢測(cè)溫、保溫、供熱的情況和存在的問(wèn)題，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員解決冬施疑難問(wèn)題。3) 測(cè)溫記錄要交給技術(shù)人員歸檔備查。六、冬季施工總體技術(shù)方案（一）冬季低溫對(duì)施工的不利影響低溫對(duì)砼、鋼筋性能及施工操作的影響1) 在負(fù)溫條件下，新拌砼強(qiáng)度尚未形成，體內(nèi)含有許多水分經(jīng)凍結(jié)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)，體積增大約10%，使砼的內(nèi)部組織由于受到凍脹而遭到不同程度的破壞，降低了其應(yīng)有的承載能力，造成結(jié)構(gòu)上的危害。2) 負(fù)溫條件下鋼筋變硬、變脆，受彎及冷拉其內(nèi)部組織受到不同程度的損傷，焊接時(shí)會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，降低焊件的受力強(qiáng)度。低溫對(duì)生產(chǎn)人員及機(jī)械設(shè)備的影響1) 低溫寒冷對(duì)生產(chǎn)人員操作帶來(lái)許多不便，尤其對(duì)高空作業(yè)者更為明顯，人的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)也受到阻礙，一旦遇到風(fēng)雪天，操作更加困難。2) 機(jī)械設(shè)備在低溫情況下難以保證最佳工作狀態(tài)，油壓設(shè)備由于低溫油路凝結(jié)，靈敏度下降，使機(jī)械不能正常運(yùn)行。低溫對(duì)土方施工的影響氣溫達(dá)到負(fù)溫時(shí)易使路基填筑層表面2～3cm形成凍層，當(dāng)白天氣溫回升后，融化形成表面松散或反彈現(xiàn)象，引起壓實(shí)度不足，甚至對(duì)路基造成病害。（二）分項(xiàng)工程冬季施工技術(shù)方案結(jié)合仁懷地區(qū)歷年來(lái)氣溫資料及本工程特點(diǎn)，在保證安全、質(zhì)量及施工進(jìn)度的前提下，從以下幾個(gè)方面做好具有針對(duì)性地做好冬季施工生產(chǎn)，具體包括：路基施工、鋼筋焊接、T梁預(yù)制、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。路基土方冬季施工1) 路基填料禁止選用凍土及含水量大的粘土，主線路基填料采用取土場(chǎng)內(nèi)地面以下1m范圍內(nèi)土源，保證其天然含水量合適，能有效防止凍害。2) 選用干凈填料，杜絕填料中混有樹(shù)根、草皮、垃圾等雜物。3) 冬季路基填筑，按照橫斷面全寬平填，每層的松鋪厚度控制在28cm以內(nèi)，卵石土的松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，而且必須在氣溫超過(guò)5℃時(shí)碾壓，不留松土過(guò)夜，當(dāng)天的填土必須當(dāng)天完成碾壓。4) 每層填土選擇在中午前后翻耕整平，碾壓成型，0℃以下不得施工作業(yè)，5℃以下不得碾壓。5) 土方填筑段落不準(zhǔn)過(guò)長(zhǎng)，盡量采取“短、平、快”的原則，利用有利氣溫快速上土，快速整型，在最短的時(shí)間內(nèi)完成碾壓。涵洞、通道冬季施工1) 基礎(chǔ)及混凝土澆筑完畢后要進(jìn)行收面后覆蓋厚塑料布后再蓋一層棉被，最外層用塑料布進(jìn)行覆蓋，以達(dá)到保溫保濕效果。2) 涵身混凝土澆筑完畢后，兩外側(cè)墻用篷布直接覆蓋在上面，以達(dá)到保溫效果；側(cè)墻模板拆除后，于外側(cè)墻覆蓋一層厚塑料布后，再覆蓋兩層篷布
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