人行天橋工程預(yù)制t梁專項(xiàng)施工方案-文庫吧
2025-04-10 00:03 本頁面
【正文】 天龍主線橋→抵達(dá)人行天橋吊裝位置； 采用1臺200汽車吊和一臺220噸汽車吊，1臺長件連接拖車及1臺專用運(yùn)梁車運(yùn)輸作業(yè)。 作業(yè)時(shí)間待定二、編制依據(jù) 托方提供的規(guī)格、重量、現(xiàn)場圖紙等《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》《DEMAG AC200汽車起重機(jī)吊裝性能表》《三一220噸汽車起重慶機(jī)吊裝性能表》《超限貨物公路運(yùn)輸管理辦法》《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》 《質(zhì)量管理體系 要求－GB/T190012000 idt ISO9001：2000》國家及交通行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和定額文件《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ22008）；《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）；；三、編制說明 方案編制原則 根據(jù)工程的實(shí)際情況，按照設(shè)備參數(shù)和供貨狀況，結(jié)合我公司機(jī)具情況，并考慮施工現(xiàn)場的種種制約條件后，為安全可靠，簡單易行地完成大件設(shè)備吊裝，最大限度地縮短工期，使后續(xù)工程獲得更多的時(shí)間，經(jīng)優(yōu)化后特制定本方案的運(yùn)輸、吊裝方法。 方案中的圖形布置不按比例，僅作說明示意。四、作業(yè)難度及施工安排由于該預(yù)制梁長度40米、重量達(dá)140噸。吊裝作業(yè)存在雙機(jī)臺吊安裝作業(yè)，在吊裝作業(yè)過程中需要兩臺吊機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮配合同步起吊，吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大。施工準(zhǔn)備—吊車進(jìn)場—第一片T梁移運(yùn) —第一片T梁吊裝—第一片T梁臨時(shí)穩(wěn)固—第二片T梁移運(yùn)—第二片吊裝—兩片T梁固結(jié)—吊車出場—解除封閉、恢復(fù)交通 施工準(zhǔn)備及計(jì)劃 ：計(jì)劃一天施工完成。 2001型200t汽車吊機(jī)1臺、三一220t汽車吊機(jī)1臺，長件連接運(yùn)輸車1臺、專用運(yùn)梁車1臺。，646—40—1770—I鋼絲繩4根，長度10m，保險(xiǎn)系數(shù)≥5倍（吊車下腳用），保護(hù)墊8塊。、發(fā)電機(jī)1臺。六、運(yùn)輸過程及方案、運(yùn)輸流程圖接受運(yùn)輸委托指定運(yùn)輸方案根據(jù)貨物信息選擇車輛梁場車裝梁裝車、捆扎 公路運(yùn)輸項(xiàng)目現(xiàn)場卸車、吊裝作業(yè)完畢制作提單全程護(hù)送監(jiān)控梁場裝車運(yùn)輸至望天龍立交項(xiàng)目工地設(shè)備選擇 根據(jù)梁場到項(xiàng)目工地的道路情況，以及運(yùn)輸設(shè)備（T型梁）的特性，選用525匹馬力的T梁運(yùn)輸專用車，長件連接平板（準(zhǔn)載重180噸）運(yùn)輸。裝車?yán)υ\(yùn)輸設(shè)計(jì)圖根據(jù)貨物尺寸和重量進(jìn)行配載，并用專用鞍座及托架支撐穩(wěn)定，公路運(yùn)輸鞍座及托架支撐設(shè)計(jì)必須滿足貨物裝車要求及規(guī)范，確保安全可靠。設(shè)備捆扎（1）捆扎注意事項(xiàng)貨物捆扎是設(shè)備運(yùn)輸?shù)谋匾襟E，是安全的保障。1）裝車時(shí)，設(shè)備軸心線與平板軸心線重合。2）根據(jù)設(shè)備重心與平板車的中心對正的原則，在平板車貨臺上面標(biāo)注支撐位擺放位置；3）平板與鞍座接觸面之間墊草墊，并牢固捆扎。（2）捆扎加固措施1)加固要求：使設(shè)備與平板車形成一個(gè)整體，減少運(yùn)輸時(shí)安全隱患的發(fā)生。2)捆綁時(shí)，各裝車人員必須注意有油污的器材與設(shè)備接觸時(shí)污染設(shè)備。3)根據(jù)車速產(chǎn)生的慣性力、上下坡產(chǎn)生的重力、坡度分力、顛簸時(shí)產(chǎn)生的慣性力、緊急制動產(chǎn)生的
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