【正文】 本工程是 唐山 市 豐潤區(qū) 重點工程，我單位 中標后 將在全公司范圍內(nèi)選派有管理經(jīng)驗、專業(yè)知識和豐富施工經(jīng)驗的精干施工隊伍組建項目經(jīng)理部。 項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理 1人 、技術(shù)負責 1人， 測量、質(zhì)檢、試驗、設備、材料、安全、勞資、財務 等職能部門。 根據(jù)現(xiàn)場具體情況 項目部下設 六 個專業(yè)施工隊， 九 個 施工隊 分別 負責雨水管線 、 污水管線 、 雨污水頂管、 道路翻修改造 、給水工程、 路燈工程 ； 六 個施工隊 按照專業(yè)化分工采取 分段 流水作業(yè)， 各隊 配備專業(yè)操作人員并實行質(zhì)量責任制，同時又相互配合，確保工程按期完工 ，施工質(zhì)量達到規(guī)范、標準和設計文件的要求（見項目部組織機構(gòu)框圖 ）。 本工程采用機械化施工，計劃施工高峰期勞力達 300人。 施工組織機構(gòu)人員職責 （ 1） 項目經(jīng)理職責 全面負責本合同工程實施的組織，領(lǐng)導和協(xié)調(diào)工作，就本項目工程的質(zhì)量、進度、財務、安全及職工管理等工作對公司負責，負責項目經(jīng)理的行政管理，生產(chǎn)指揮及對內(nèi)對外的協(xié)調(diào)工作。組織全體施工人員認真學習工程技術(shù)及安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)范，以不斷提高政治和業(yè)務水平。隨時檢查各項工程的施工作業(yè)質(zhì)量、進度和安全以及財務情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決和處理，如遇重大問題應及時向公司及有關(guān)部門報告。 燕山路（京秦鐵路立交橋 — 102國 道）翻修工程 施工組織設計 （ 2） 技術(shù)負責人主要職責 協(xié)助項目經(jīng)理做好項目工程施工中的各種技術(shù)與質(zhì)量方面的組織管理工作，主持制定關(guān)鍵項目施工技術(shù)方案和技術(shù)措施，指導工程變更、計量、支付的處理，以及組織中間交工驗收、編制竣工資料等工作。 （ 3） 工程技術(shù)科主要責任 做好施工過程中的技術(shù)管理以及施工現(xiàn)場的組織管理及服務工作。包括施工定線、放樣，各階段施工高程、位置、尺寸 檢查等測量工作；施工組織計劃的制定，施工技術(shù)措施的制定、實施與檢查、工程變更、工程計量、支會的辦理；負責中間交工驗收、收集、整理有關(guān)施工技術(shù)資料，并完成施工技術(shù)檔案的歸檔和竣工資料的編制。 （ 4） 質(zhì)檢科主要負責 施工質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督、檢 查、驗收和工程質(zhì)量信息反饋等工作，包括全面質(zhì)量管理目標和措施的制定，實施和檢查，對分項工程施工前組織技術(shù)交底；施工中堅持對各工序、各部位及各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進行動態(tài)控制，前及時反饋施工質(zhì)量信息；按合同與規(guī)范的要求做好工序質(zhì)量檢驗并配合監(jiān)理工程師的質(zhì)量抽檢確認工作，把好 工程質(zhì)量關(guān)。 （ 5） 試驗室 由有資質(zhì)的試驗工程師負責本段所有試驗工作，并配備兩個試 燕山路（京秦鐵路立交橋 — 102國道）翻修工程 施工組織設計 驗員。 全面負責項目施工中各種材料的性能檢驗，各種混合料的合同比試驗和各種標準試驗，以及施工中的材料及試驗的取樣、制件、現(xiàn)場檢測檢驗、工地試驗及委托試驗等工作。同時應填好試驗檢測原始數(shù)據(jù)記錄、報告，并完成試驗資料的收集整 理、統(tǒng)計分析、匯總和歸檔工作 。 （ 6） 材料設備科 負責所有施工工程材料的及時組織、采購和供應；保證材料的質(zhì)量符合要求，數(shù)量滿足工程要求，并加強場內(nèi)的倉儲、保管，做到合理利用。負責工程完工后，剩余材料回收、作價、盤點工作，負責材料的核算工作。 負責施工機電設備的使用、維修和保養(yǎng)工作；保證滿足施工中對各種施工機械、設備的要求，并保持較高的完好率。 （ 7） 勞動安全科 負責組織對全體施工人員的施工安全教育、施工安全制度、安全防護措施的制定、實施和監(jiān)督、檢查與管理工作，負責將各項安全防護措施，制度及責任落實到個 人， 采取切實措施，杜絕和防范各種安全隱患。 （ 8） 財務科 全面負責施工期間的財務管理。做好全項目施工中的財務收支管理，記賬清楚，按期報賬，妥善保管會計憑證、會計帳本和其他 燕山路（京秦鐵路立交橋 — 102國道）翻修工程 施工組織設計 會計資料，工程結(jié)束后做好資產(chǎn)盤點，完成領(lǐng)導交辦的其他工作。 （ 9） 辦公室 做好全項目施工中的文件收發(fā)管理，全面負責施工期間后勤服務與管 理。負責辦公及生活后勤的全面保障工作。 施工部署 根據(jù)現(xiàn)場條件 和甲方要求 ， 燕山路采用全幅斷交施工， 先施工雨水、污水管道， 給水管道、通信管道， 然后施工 道路 （先快車道后 人行 道） ， 最后施工路燈 照明，標線標牌，綠化工程 ； 采用先 地下后地上、先主體后附屬、先深后淺的施工原則 ，分段交叉施工。 由于新設計的機動車道結(jié)構(gòu)層 較厚， 因此等道路結(jié)構(gòu)層中的 30厘米 級配碎石 施工完畢后再進行雨水收水連接管的施工。 對于橫過路管線根據(jù)現(xiàn)場情況一次全幅施工完畢， 必要時修建臨時道路， 道路基層施工前盡量將路下過路管線預埋好。 施工臨建 設在 施工現(xiàn)場附近 或甲方指定位置，內(nèi)設辦公室、職工宿舍、 庫房、食堂、 砂漿、 混凝土攪拌站等設施。 施工用水、用電均自甲方指定位置接入施工現(xiàn)場，分別安裝 水表和電表計量。同時配備 75Kw發(fā)電機 1 臺， 30Kw 發(fā)電機 1 臺， 15Kw發(fā)電機 4臺， 以備停電或無法接入外部電源時用。 配備 10 噸水車一輛進行拉水。 燕山路（京秦鐵路立交橋 — 102國道）翻修工程 施工組織設計 4 主要 物資 設備及 勞動計劃安排 合理安排材料、機具、設備的進場計劃，對所需材料早計劃早準備，本工程主要使用機具（詳見施工機械設備表） 根據(jù)工作內(nèi)容合理安排勞力，最高峰達 300 人，各施工隊同時施工，互相配合，根據(jù)工種不同隨時調(diào)整；配備各工種工作人員，其中主要有：普工、電工、瓦工、管道工、鋼筋工、焊工等。（詳見勞動力安排計劃表） 燕山路（京秦鐵路立交橋 — 102國道）翻修工程 施工組織設計 5 施工準備 測量放線 建立臨時水準點和導線點：根據(jù)建設單位交給的水準點，沿線設置施工用水準點和導線點，水準點間距不超過 100m，導線點間距不超過 300m，經(jīng)閉合無誤，平差符合精度要求后方可使用，在施工過程當中還要定期對進行符合，以防水準點和導線點發(fā)生變化。 平面定位 ： 根據(jù)總平面設計圖紙和業(yè)主單位提供的的坐標點 和經(jīng)監(jiān)理工程師批復使用的臨時坐標點 進行定位。測量采用全站儀和經(jīng)緯 儀 配合共同施測，測設出各種管道、井室 、道路中線和邊線 的具體位 置，并互相復核，上報經(jīng)監(jiān)理工程師確認后 做為施工依據(jù)。 復測現(xiàn)狀井標高：工程開工前必須復測現(xiàn)狀檢查井的標高，如與設計不符時及時通知建設單位和設計單位。 彩鋼板圍護 根據(jù)管道尺寸和管道埋深確定管道溝槽開挖的上開口尺寸， 用水鉆在現(xiàn)狀路面上打眼， 用腳手管 和鉛絲將彩鋼板固定 ，將施工現(xiàn)場全部封閉，只在端部 設置進出施工現(xiàn)場大門，安排專人 24 小時進行看護，和施工無關(guān)的車輛和行人禁止入內(nèi) 。 主要路口處白天設置木馬晚上設置紅燈，確保車輛和行人的安全。 探明地下障礙 燕山路（京秦鐵路立交橋 — 102國道）翻修工 程 施工組織設計 拆除舊路面、管道溝槽開挖之前應與通訊、煤氣、熱力、電力等相關(guān)部門進行結(jié)合，弄清楚現(xiàn)狀地下管線的具體位置和埋深，以便施工時采取相應措施加以保護。 和主要施工技術(shù)措施 排水管道（雨水、污水）溝槽開挖施工 管道工 程施工工藝流程：溝槽開挖→管道 沙石 基礎→管道安裝→井室砌筑 →溝槽回填 溝槽開挖 采用挖掘機進行開挖， 溝槽較深時 分層開挖， 開挖出的土方直接堆放在溝槽一側(cè)， 多余土方直接裝自卸汽車外運， 開挖過程中測量人員要緊盯施工現(xiàn)場，用經(jīng)緯儀控制溝槽 中線 位置，水準儀控制槽底標高，開挖時預留 20 厘米用人工清理至槽底標高， 要特別注意鋼筋混凝土承插管承口的位置并保證承口下沙石基礎的厚度和寬度。 嚴禁超挖擾動槽底土壤， 否則 應挖至原狀土上，超挖部分用級配碎石夯填，密實度不少于 95%。 槽底寬度 和溝槽邊坡 應符合圖紙和規(guī)范要求。 在檢查井位置應根據(jù)檢查井的尺寸開挖出檢查井施工的 工作面。 管道 沙石 基礎 管道溝槽經(jīng)驗收合格后即可按照圖紙和標準圖籍 要求進行管道沙石 基礎 的施工 ， 沙石采用級配良好的沙石混合料，碎石的最大粒徑不超過 25 毫米，沙子采用中粗沙。 級配 沙石混合料運至現(xiàn)場以后 燕山路（京秦鐵路立交橋 — 102國道）翻修工程 施工組織設計 集中堆放，用 ZL50 裝載機運入溝槽內(nèi)，人工整平，蛙式電夯分層夯實， 級配沙石回填至設計標高后方可進行管道安裝， 管道安裝完畢后進行剩余部分沙石基礎的施工，級配沙石要從管道兩側(cè)對稱分層回 填，分層夯實，要 特別要注意管道胸腔部位的回填，回填的 級配沙石混合料 不能含有石塊、磚頭等雜物。 （ 1） .管道進場檢驗 管 道 進場后安裝前，應管 道 尺寸和質(zhì)量進行仔細的檢驗，不合格的嚴禁使用，并逐根清理管內(nèi)泥砂等雜物 ，管道 沿溝槽一字排放，插口方向與水流方向一致。 （ 2） .管道吊裝 管道吊裝時由人工配合吊車運至槽內(nèi)（根據(jù)管徑大小選用相應噸位的吊車）， 管道吊裝采用 鋼絲繩 起吊，吊點在吊裝前標注標記，吊裝時要輕拿輕放，以免損壞管道； （ 3） 管道 安裝 管道安裝之前應 清除管口處雜物，為便于接口，在管口處刷用作潤滑的 潤滑脂 。 管道對口完畢后 采用手動葫蘆（ 5— 10t）將管口拉入，并隨管口的插入，隨時對接口橡膠圈進行檢驗，如接口不符合要求時，立即將所接口的管材拉出，重新接口。 管道 安裝完畢，由質(zhì)檢員檢測高程、中線及對口等情況，合格后，安裝下一節(jié)管。管道安裝至檢查井位置時注意管與管之間的距離要符合要求。 燕山路（京秦鐵路立交橋 — 102國道）翻修工程 施工組織設計 管道的運輸和吊裝 過程 中，溝槽上下 應有 專人進行指揮， 所有操作人員要緊密配合，以防出現(xiàn)安全事故。 砌筑 井室工作坑開挖和排水管道溝槽開挖同時進行，所有 檢查 井均按照 設計圖紙中規(guī)定的標準圖集進行施工 。為便于回填碾壓，井口上覆蓋厚度為δ =12mm的鋼板，避免機械碾壓損壞井室。 井室底板混凝土 由攪拌站集中攪拌， 攪拌時嚴格按照試驗室出具的配合比所調(diào)整的施工配合比進行攪拌，確?；炷恋膹姸?，混凝土 用 1t 翻斗車運到施工現(xiàn)場， 用溜槽運入溝槽內(nèi)， 人工攤鋪并用振搗器振搗密實。 井室砌筑 材料采用 MU10 混凝土實心磚 ，砂漿強度 ，做法及尺寸應嚴格按照圖紙所示標準圖進行施工，同時應特別注意 鋼筋混凝土管 與檢查井的連接處的施工 。 砂漿由攪拌站集中攪拌，用 1t 翻斗車運到施工現(xiàn)場，機磚全部浸水濕潤后使用。井室按回填高度分層接砌，同時安裝預留支管 。 砌磚時采用“三一” 施工法即一鏟灰、一塊磚、一擠揉，不得有通縫，砂漿飽滿，灰縫平整。 防水砂漿 抹面要壓實抹光，不得有空鼓、裂縫并保證抹面厚度及高度。井內(nèi)流槽要平順，爬梯、踏步要安裝牢固、位置準確。 檢查井蓋板預制 和安裝 為了加快施工進度，所有檢查井蓋板均在 施工現(xiàn)場 集中預制， 燕山路（京秦 鐵路立交橋 — 102國道）翻修工程 施工組織設計 預制時所用鋼筋、水泥、中砂、碎石等原材料必須經(jīng)過檢驗合格后方可允許使用。使用時用板車運至 施工 現(xiàn)場，用 10噸汽車吊車進行安裝，要求安裝平穩(wěn)，坐漿飽滿。 各類檢查井和收水井的井圈、井蓋安裝要和 瀝青 混凝土路面 施工 同時進行，安裝時要按照圖紙要求其頂面與路面的順接。 溝槽回填 管道安裝完成并驗收合格后，及時進行回填。 溝 槽回填要求管道 胸腔兩側(cè) 同時進行 回填， 回填料內(nèi)不允許有大于 50mm 的磚、石硬塊 等雜物 。管道兩側(cè)和管頂以上 50cm 范圍內(nèi)的回填材料，由溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，分層夯實，每層厚度不超過 200mm，管道兩側(cè)壓實面高差不超過 300mm。管道兩側(cè)回填采用蛙式夯或手持