【正文】 式導(dǎo)軌支架 焊接時(shí)需雙面連續(xù)焊，焊后應(yīng)清除焊渣，檢查不應(yīng)有夾渣、虛焊現(xiàn)象。焊后應(yīng)油漆處理。 埋入式導(dǎo)軌架的安裝法磚墻結(jié)構(gòu)的井道可用井道預(yù)留孔，以水泥砂漿埋入導(dǎo)軌架的安裝方式。預(yù)留孔的形式和尺寸見(jiàn)(圖 3)。埋入式導(dǎo)軌架安裝方法與焊接式相類(lèi)似，導(dǎo)軌架伸入墻體部分不小于120mm，導(dǎo)軌架端應(yīng)做成燕尾狀。按照放線(xiàn)將導(dǎo)軌架插入預(yù)留孔（見(jiàn)圖 4），并灌以C25水泥砂漿，灌水泥漿前應(yīng)先用水沖洗預(yù)留孔，灌注水泥后需陰干3～4天后方能進(jìn)行下道工序。圖 4埋入式導(dǎo)軌支架 膨脹螺栓導(dǎo)軌架安裝法只有在混凝土墻上才可以使用膨脹螺栓安裝導(dǎo)軌支架。在導(dǎo)軌支架安裝位置上， 找出固定支架的位置，在固定支架的孔所對(duì)應(yīng)的墻上打兩個(gè)Φ22的孔，該孔應(yīng)用沖擊鉆施工。每個(gè)對(duì)重框梁導(dǎo)軌支架打4個(gè)孔，轎廂導(dǎo)軌支架打2個(gè)孔(以固定支架對(duì)應(yīng)孔個(gè)數(shù)為準(zhǔn))。在該孔內(nèi)置入M16的膨脹螺栓，其中膨脹管應(yīng)全部埋入墻內(nèi)，其圓口端離墻面約5mm左右，將連接角鋼用螺母加彈性墊圈與平墊圈固定在墻面上，要求： ａ、連接角鋼的安裝水平度小于1/1000。 ｂ、螺栓扭矩應(yīng)大于200Nm。ｃ、。在連接角鋼上面焊接導(dǎo)軌支架。 導(dǎo)軌架的水平度a,見(jiàn)（圖 5），無(wú)論何種形式和長(zhǎng)度。2 導(dǎo)軌的安裝、毛刺和彎曲。 拆除導(dǎo)軌架鉛垂線(xiàn)，將導(dǎo)軌由底坑向上逐根立起，第一根導(dǎo)軌下端應(yīng)安放在底坑平面上，導(dǎo)軌連接處應(yīng)擦洗干凈，修銼毛刺，用螺栓、導(dǎo)軌連接板連接牢固，用導(dǎo)軌壓板略微壓緊在導(dǎo)軌支架上，待校正后再行固定。圖 5 導(dǎo)軌架的不平度按（圖5）距各列導(dǎo)軌側(cè)工作面50mm及250mm處，從樣板架上懸下鉛垂線(xiàn)，準(zhǔn)確地穩(wěn)固在底坑樣板架上，依據(jù)此樣板線(xiàn)，導(dǎo)軌（含對(duì)重導(dǎo)軌）自下而上用300毫米鋼直尺逐漸校正導(dǎo)軌間距和兩列導(dǎo)軌的平行度。在校正導(dǎo)軌中，逐個(gè)擰緊導(dǎo)軌壓導(dǎo)板的螺栓，并檢查導(dǎo)軌接口狀態(tài)。圖5 轎廂導(dǎo)軌校正示意圖3 對(duì)導(dǎo)軌及導(dǎo)軌接頭處的技術(shù)要求： ,。如（圖5）所示。,其誤差≤。（見(jiàn)圖 6）在整個(gè)高度上均符合（表1）規(guī)定。圖6 兩導(dǎo)軌之間的距離表1 兩導(dǎo)軌間距離偏差導(dǎo)軌用途轎廂導(dǎo)軌對(duì)重導(dǎo)軌偏差不應(yīng)超過(guò)（mm）+ 2+ 3 六導(dǎo)軌載貨電梯的每?jī)闪袑?dǎo)軌頂面之間的間距L的偏差（見(jiàn)圖6）在整個(gè)高度上均符合（表1）規(guī)定。 4個(gè)副導(dǎo)軌的中心點(diǎn)連成的兩條對(duì)角線(xiàn)的差值≤2mm。每對(duì)副導(dǎo)軌的中心點(diǎn)與主導(dǎo)軌中心點(diǎn)組成的兩條對(duì)角線(xiàn)，其差值≤2mm。，可用300mm鋼尺靠在導(dǎo)軌表面用塞尺檢查（見(jiàn)圖7）。圖7 圖８ 接頭處修光長(zhǎng)度 導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階應(yīng)按規(guī)定的長(zhǎng)度修光（見(jiàn)圖8）。導(dǎo)軌接頭處修光長(zhǎng)度為150～200mm。曳引機(jī)的安裝和調(diào)整1 曳引機(jī)及懸掛系統(tǒng)的安裝（參照本公司的電梯土建總體布置圖和《主要部件安裝示意圖》） 確認(rèn)機(jī)房樓板預(yù)留的曳引鋼絲繩孔中心與井道內(nèi)樣板架上的轎廂中心和對(duì)重中心重合，否則應(yīng)修正。該孔應(yīng)為200mm200mm，保證鋼絲繩距離孔邊距離不小于20mm?！　　　　　?擱機(jī)工字鋼梁兩端應(yīng)架設(shè)在井道承重圈梁上，在該位置一般分別澆筑高400mm的混凝土基礎(chǔ)（以土建圖為準(zhǔn)）。對(duì)該基礎(chǔ)的要求是：　　　　　　圖1 承重梁的埋設(shè)?。帷⒁赞I廂為中心和對(duì)重中心的延長(zhǎng)線(xiàn)為基準(zhǔn)，按機(jī)房土建總體布置圖確定混凝土基礎(chǔ)的位置和長(zhǎng)度?！。?、該基礎(chǔ)必須完全置于井道承重梁上?！。?、兩基礎(chǔ)的高度差(水平差)不大于5mm?！。?、基礎(chǔ)應(yīng)澆筑密實(shí)。 擱機(jī)工字鋼架設(shè)時(shí)應(yīng)注意： ａ、擱機(jī)工字鋼中心線(xiàn)與轎廂中心和對(duì)重中心延長(zhǎng)線(xiàn)平行 。 ｂ、擱機(jī)工字鋼架設(shè)時(shí)，兩端應(yīng)墊10槽鋼，擱機(jī)梁兩端深入基礎(chǔ)內(nèi)大于75mm，且超過(guò)基礎(chǔ)中心20mm以上。見(jiàn)（圖1）。ｃ、擱機(jī)工字鋼的水平度小于1/1000。：圖2 曳引機(jī)（2:1曳引方式）示意圖 轎廂繩頭板 擱機(jī)梁 枕頭槽鋼 水泥墩 機(jī)房樓板曳引繩 副梁 對(duì)重繩頭板 曳引機(jī)ａ、曳引機(jī)的起吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)在機(jī)座標(biāo)示點(diǎn)的圓孔內(nèi)，起吊中心應(yīng)與曳引機(jī)中心重合，曳引機(jī)底座應(yīng)保持水平。ｂ、起吊時(shí)不準(zhǔn)碰撞，防止損壞曳引機(jī)。c、按照土建圖所示數(shù)值準(zhǔn)備起吊葫蘆。 這里特別強(qiáng)調(diào)：擱機(jī)工字鋼上所有孔位均是有效的，故不允許在現(xiàn)場(chǎng)不經(jīng)批準(zhǔn)隨意改動(dòng)孔位。所有校正用墊片只允許在擱機(jī)工字鋼與枕頭槽鋼之間。在校正工序前，所有附件都已安裝到位。圖3 ａ、校正曳引輪的垂直度在曳引輪的內(nèi)側(cè)(靠齒輪箱一側(cè))置一鉛垂線(xiàn).，要求是（在曳引機(jī)無(wú)任何負(fù)載的條件下）. （圖3）超差可用墊片方式調(diào)整，導(dǎo)向輪的垂直度與曳引輪相同，但偏差方向必須一致，其校正方式是墊片可在輪軸刨平面與輪座內(nèi)平面之間調(diào)整?！、在曳引輪的中心置一鉛垂線(xiàn)，該鉛垂線(xiàn)必須與曳引輪中心線(xiàn)和節(jié)徑交點(diǎn)重合，將該鉛垂線(xiàn)延伸至樣板架上的轎廂中心，與轎廂中心線(xiàn)的相對(duì)誤差小于1mm。 c、 曳引輪與對(duì)重中心的校正方法及要求同b條?！、在確認(rèn)校正到位后，緊固所有緊固件，再用混凝土澆筑密實(shí)，在澆筑混凝土前，部分點(diǎn)焊，電焊長(zhǎng)度先將工字鋼與槽鋼的接觸為2030mm，要求無(wú)虛焊，并清除焊渣。 完成上述安裝校正后，在電動(dòng)機(jī)尾軸端的機(jī)殼上及曳引輪輪緣處貼上轎廂運(yùn)行標(biāo)示。如減速箱內(nèi)未加入潤(rùn)滑油，請(qǐng)使用隨機(jī)裝箱的潤(rùn)滑油，將潤(rùn)滑油加入減速箱。 圖4 210型曳引機(jī)的放置方式 曳引機(jī) 轎廂繩頭板 副梁 擱機(jī)梁 機(jī)房樓板導(dǎo)向輪 枕頭槽鋼 副梁 對(duì)重繩頭板2 210型曳引機(jī)的安裝（參照本公司的電梯土建總體布置圖和《主要部件安裝示意圖》） 210曳引機(jī)用于5噸六導(dǎo)軌大轎廂貨梯，其安裝方法與前述的貨梯安裝方法基本相同。除了本節(jié)所提及的機(jī)座和導(dǎo)向輪安裝。 210型曳引機(jī)機(jī)座高150mm，導(dǎo)向輪安裝位置要開(kāi)十字槽，架設(shè)好樣板架后，對(duì)照樣板架檢查各曳引孔的位置是否正確。 210型曳引機(jī)配用導(dǎo)向輪。導(dǎo)向輪的安裝示意見(jiàn)（圖4，210型曳引機(jī)的放置方式 ）。 導(dǎo)向輪的安裝。見(jiàn)(圖5）。 導(dǎo)向輪端面對(duì)曳引輪端面的不平行度，即兩者之間的差值a不應(yīng)超過(guò)177。1mm，見(jiàn)（圖6）。 完成上述安裝校正后，在電動(dòng)機(jī)尾軸端的機(jī)殼上及曳引輪輪緣處貼上轎廂運(yùn)行標(biāo)示。 曳引機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前要檢查曳引機(jī)是否已經(jīng)加好潤(rùn)滑油。如減速箱內(nèi)未加入潤(rùn)滑油，請(qǐng)使用隨機(jī)裝箱的潤(rùn)滑油，將潤(rùn)滑油加入減速箱。圖6 圖5 圖6 限速器的安裝　 限速器在出廠(chǎng)時(shí)經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)和試驗(yàn)，安裝時(shí)不準(zhǔn)做隨意調(diào)整及變動(dòng)，以免影響限速器的動(dòng)作速度．安裝前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)標(biāo)牌，查驗(yàn)限速器的動(dòng)作速度是否與電梯速度相符，查驗(yàn)鉛封，檢查限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否可靠。1限速器安裝前應(yīng)檢查限速器動(dòng)作方向是否與轎廂下行方向一至。 根據(jù)電梯土建總體布置圖安裝要求，將限速器安裝在機(jī)房樓板上，限速器的安裝示意見(jiàn) 圖 1限速器裝置 圖 2 繩索至導(dǎo)軌間的距離 1轎廂底外輪廓 2導(dǎo)軌 3限速器繩索 4漲緊輪（圖1）。2從限速器繩輪節(jié)徑處懸下鉛垂線(xiàn)，通過(guò)機(jī)房樓板的限速器繩預(yù)留孔至轎廂架上安全鉗的繩頭拉桿中心點(diǎn)，再與底坑漲緊裝置的輪槽對(duì)準(zhǔn)，來(lái)確定限速器的正確安裝位置，并將限速器安裝牢固。3 限速器的安裝應(yīng)符合：　a、?！、限速器鋼絲繩在電梯正常運(yùn)行時(shí)不得觸及夾繩鉗，不得與轎廂相碰。漲緊裝置的繩輪必須能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作可靠。c、限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌的a向、b向的距離偏差：a向不大于10mm，b向不大于10mm(見(jiàn)圖2)。調(diào)整斷繩開(kāi)關(guān)至適當(dāng)位置，當(dāng)繩索伸長(zhǎng)或折斷時(shí)，斷開(kāi)控制回路，迫使電梯停止運(yùn)行。漲緊裝置的繩輪必須能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作可靠。 轎廂架、安全鉗及導(dǎo)靴的安裝1放置安裝轎架用的梁轎廂架、轎廂一般應(yīng)在最高層的井道內(nèi)安裝，在轎廂架進(jìn)入井道前應(yīng)拆除最高層的腳手架。在正對(duì)廳門(mén)口的井道墻上，平行地鑿兩個(gè)與廳門(mén)口寬度一致的孔寬為200 mm、孔高為槽鋼高+50mm的孔洞，用兩根金屬梁見(jiàn)（表1），一端插入墻內(nèi)，一端架于樓板上，校正兩根橫梁的平行度和水平度后將兩端固定，見(jiàn)（圖1）。表1 安裝轎廂架用的金屬梁井道深度4米以下4～56～7米金屬梁最小規(guī)格225槽鋼230槽鋼240槽鋼圖