xx縣城南外環(huán)建設(shè)工程可行性研究報告-文庫吧
2025-04-07 22:27 本頁面
【正文】 第2章 項目評價及建設(shè)條件 自然條件 地理位置及地形地貌***地處河北省南部，東距106國道10公里，京九鐵路、京福高速公路60公里，西距京廣鐵路、京深高速公路、107國道50多公里，交通便利，地理位置優(yōu)越。項目區(qū)屬平原地貌，周邊多為農(nóng)田，地勢西高東低、北高南低。 氣候條件項目區(qū)處于暖溫帶亞濕潤氣候區(qū)，屬大陸性季風氣候，盛行風向為西南風，全年氣候四季分明：冬季寒冷干燥、降水稀少；夏季濕熱多雨；春秋兩季冷暖干濕相互過度，風多雨少。夏冬季長，春秋季短。，℃ ，年無霜期197天，年平均降雨量534毫米。降雨集中期為6～8月。 地表水文項目區(qū)內(nèi)，老漳河自北向南貫穿全境。 工程地質(zhì)條件***屬古黃河沖積平原黑龍港流域，土層深厚，地勢平坦，海拔平均31米左右。，120米以下為富水區(qū)，凍土最深48厘米，地震基本烈度為7度。 道路現(xiàn)狀及評價：現(xiàn)有道路為土路，雨天道路泥濘，晴天塵土飛揚，遠遠不能適應(yīng)當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。．現(xiàn)有道路系統(tǒng)評價(1)項目區(qū)路網(wǎng)高等級道路密度低(2)路網(wǎng)完成情況與規(guī)劃差距較大(3)現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理南環(huán)路通過魏家莊、時村等村莊，其余路網(wǎng)段無村莊。2．3．本報告涉及范圍均為村莊和農(nóng)田，沒有污染企業(yè)和其它污染源。 項目區(qū)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及規(guī)模***自行車業(yè)興起于二十世紀八十年代，到現(xiàn)在自行車零件業(yè)已成為***的支柱產(chǎn)業(yè)。目前已擁有加工企業(yè)3700多家，其中產(chǎn)值超億元的企業(yè)有6家，產(chǎn)值超5000萬元的企業(yè)20家，產(chǎn)值超千萬元的企業(yè)50多家，年產(chǎn)值近30多億元，%，國內(nèi)市場的43%。，上繳稅金6350萬元，%，為河北省50個重點產(chǎn)業(yè)集群之一。根據(jù)***人民政府“招百商、上百企、投百億”和“建一園”的開發(fā)戰(zhàn)略，規(guī)劃在一兩年內(nèi)建成沿邢清路、。3年投資19億元，建設(shè)占地3000畝，以縣城為中心，的產(chǎn)業(yè)帶，通過打通、拓寬和截彎取直等多種改造方式建設(shè)交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè)縣城南外環(huán)，將縣城向南拓展，與定魏線相連，紅線控制在50米，一幅路。第3章 交通分析及預(yù)測在進行交通量預(yù)測時，既要考慮區(qū)域間交通出行，又要考慮項目區(qū)內(nèi)部的交通出行。 交通量調(diào)查及分析 交通量調(diào)查交通調(diào)查是公路項目可行性研究的重要環(huán)節(jié)，其目的是為了了解項目所在地區(qū)公路交通量的特性和構(gòu)成，掌握公路交通流量、流向及車輛構(gòu)成等數(shù)據(jù)資料，為未來擬建公路交通量預(yù)測提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時也為經(jīng)濟評價和公路設(shè)計提供可靠的依據(jù)。本項目交通量預(yù)測的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是利用2004年4月份進行的全省干線公路OD調(diào)查資料。根據(jù)本項目區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及交通量分析預(yù)測的需要，共選擇2個24小時OD加24小時連續(xù)交通量調(diào)查點，OD調(diào)查時間是2004年4月27日早7:0019:00，選擇的調(diào)查范圍為邢臨路與豐河路交口、邢清路與豐河路交叉口。 OD調(diào)查采取路邊攔車詢問的方法。交通量觀測采取分車型分小時的統(tǒng)計方法。 調(diào)查內(nèi)容為了解項目影響區(qū)的車輛構(gòu)成、車輛出行特征，掌握車輛的空間及時間分布特性，本次OD調(diào)查按照時間（分小時）和行駛方向?qū)囕v的起點、終點、車型、核載噸位、實載噸位、貨類等內(nèi)容進行了調(diào)查。在OD調(diào)查和斷面交通量觀測的基礎(chǔ)上，利用項目區(qū)域內(nèi)省道 連續(xù)式觀測站資料進行修正，推算基年（2008）年平均日交通量OD表。計算公式如下：Qij
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