【正文】 組織的各項從業(yè)資格、服務技能培訓，經(jīng)考核合格后，方可參加客車營運。二、崗前培訓的主要內(nèi)容包括：國家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關的法律法規(guī)、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業(yè)道德、安全告知知識、應急處置知識、公司有關安全運營管理的規(guī)定等。三、客運駕駛員崗前理論培訓不少于12學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和掌握客運車輛性能和客運線路情況。四、公司安全部門負責擬定培訓計劃、編制培訓教程、確定授課人員，統(tǒng)一開展駕駛員的上崗前培訓。駕駛員的召集、通知和組織，由安全科相關人員負責落實。五、參加培訓人員必須按時參加，認真聽講，專心實踐，不得遲到早退或找人代替。六、每次培訓都要將出勤、評估、理論考試、實踐考核記錄在案。七、新進駕駛?cè)藛T必須符合崗位任職資格中的相關規(guī)定。八、培訓目的：通過崗前有效培訓使新員工能第一時間適應工作環(huán)境，養(yǎng)成良好習慣，規(guī)范崗位操作技能及提升綜合素質(zhì)。九、培訓內(nèi)容。公司概況內(nèi)容的培訓；公司相關規(guī)章制度內(nèi)容的培訓；行車安全告知知識、旅客注意事項、事故防范、應急處理知識培訓，并收集、積累相關培訓材料；職業(yè)特點和要求、職業(yè)道德規(guī)范的培訓；道路交通安全法、交通規(guī)則等法律法規(guī)知識的培訓；營運業(yè)務知識，線路業(yè)務知識，車輛進出站及停報班等業(yè)務理論知識培訓；技術保障內(nèi)容的培訓：（1）安全生產(chǎn)操作規(guī)程的培訓；（2）車輛特點及日常保養(yǎng)知識的培訓；（3）常見故障一般排除方法；（4）了解掌握路線特點，吸取事故教訓和經(jīng)驗。開車實習，熟悉掌握駕駛操作。跟車實習，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況?？己撕细窈筠k理入職手續(xù)，簽訂安全行車責任書及聘用合同。 安全教育、培訓及考核制度為加強和規(guī)范公司安全生產(chǎn)工作，提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，特制定本制度。一、客運駕駛?cè)税踩逃?、培訓：每周星期六下?時辦公室負責組織公司各部門在職人員學習上級各主管部門下發(fā)的文件，認真貫徹落實文件精神、指示，提高安全意識（要求每月不得低于4次，每次不得低于1小時）。每月十二、二十八日公司安全科負責定期召開安全例會，要求公司各經(jīng)營戶、駕駛員、安全管理人員參加，由安全科分管經(jīng)理分析近期安全形勢，總結(jié)經(jīng)驗，吸取事故教訓，收集播放典型交通事故案例視頻進行警示教育（每月不得低于2次，每次不得低于1小時）。每月4日，由總經(jīng)理負責召開全體管理人員工作例會，總結(jié)上月工作情況及部署當月工作任務（每月1次，每次不得低于2小時）。二、客運駕駛?cè)说目己耍嚎己藢ο螅核袇⒓优嘤柕目瓦\駕駛?cè)?。考核?nèi)容：日?？己藘?nèi)容：基本素質(zhì)、安全意識、服務態(tài)度等。綜合技能考核內(nèi)容：理論、教學演示、道路駕駛等。三、組織實施：綜合技能考核主要是理論測試，采取試卷形式進行，內(nèi)容是汽車理論知識、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》以及駕駛培訓相關的法律知識。試卷分值為100分，考試時間為60分鐘，80分及格，90分以上按照成績分優(yōu)秀、良好，考核結(jié)果在全公司公布，考試人員采取分批進行。公司安全科每季度負責組織一次對安全管理（具體時間由分管經(jīng)理按實際情況提前報備公司辦公室）、駕駛等人員的職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務等知識培訓考核，考核合格的公司予以獎勵，不合格的進行再教育與培訓（每季度一次）。四、其他駕駛員必須按時到交警部門進行審驗，經(jīng)交警部門審驗合格的，公司將不定時不定點地對其實際駕駛操作技術進行抽查考核，對不達標的駕駛員公司將協(xié)同行業(yè)主管部門對其進行再培訓，對嚴重不達標的公司將對其清退(新聘請的駕駛員必須在通過審驗后馬上由安全科管理人員在站場內(nèi)進行車輛擺放考核及路上實際駕駛技術考核，對長期聘請的駕駛員在每年駕駛員年審后進行抽查考核)。根據(jù)《道路運輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》交運發(fā)[2011]106號規(guī)定督促其單位駕駛員參加繼續(xù)教育培訓?？瓦\駕駛?cè)私逃c培訓考核的相關資料納入客運駕駛?cè)私逃c培訓檔案，只要內(nèi)如包括：教育培訓內(nèi)容、培訓時間、培訓地點、授課人、參加培訓人員簽名、考核人員、安全管理人員的簽名、培訓考試情況等，檔案保存期限不少于3年?？瓦\駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度為提高從業(yè)人員的安全意識,增強業(yè)務理論知識,并認真學習上級主管部門下發(fā)的文件，認真貫徹落實文件精神、指示，確保廣大人民乘客財產(chǎn)安全,特制定以下安全目標考核制度:考核時間：安全目標考核時間為每季度末?？己藢ο螅悍苍诒竟緩氖埋{駛工作的駕駛員?？己宿k法：（1）、對安全管理、駕駛等人員的職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務等知識進行書面試卷考核。（2）、聽取平常在安全活動中學習、交流總結(jié)安全行車經(jīng)驗及對安全生產(chǎn)形勢的分析；針對行車安全中存在的問題，提出有力防范措施是否可行。（3）、是否實行安全學習簽到制度，有無參加公司定期組織的各項安全學習活動。（4）、如客運駕駛?cè)顺霈F(xiàn)違法駕駛情況、交通事故情況、服務質(zhì)量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】禒顩r等不合格的公司將依照相關管理規(guī)定從重從嚴處理。（5）、按以上考核合格的，公司予以獎勵；對不合格的進行再教育與培訓，嚴重不達標的，公司則予以清退?？瓦\駕駛?cè)诵畔n案管理制度第一條 為加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，規(guī)范駕駛?cè)说臋n案管理，避免因檔案遺失或隱私泄漏，給企業(yè)和員工帶來的風險，有效的保護和利用檔案，提高科學管理水平，特制定本規(guī)定。第二條 作為客運企業(yè)，客運駕駛?cè)藱n案是企業(yè)管理檔案非常重要的組成部分，是公司勞動、組織、人事等部門在招聘、調(diào)配、培訓、考核、獎懲、選拔和任用等工作過程中形成的有關駕駛?cè)藗€人經(jīng)歷、政治思想、業(yè)務技術水平、工作表現(xiàn)以及工作變動等情況的文件材料，是全面的考察員工的依據(jù)，是公司檔案的組成部分。第三條 公司調(diào)度室為每位駕駛?cè)私⒐緳n案，記錄其在應聘及入職后的個人基本情況及考核、獎懲、職位、薪資變動情況，以下資料納入公司人事檔案范圍內(nèi)：應聘簡歷及面試評價表；身份證、學歷證書、戶口本復印件；入職登記表；體檢表；勞動合同；崗位變動記錄；獎懲記錄；保險繳納記錄；與公司簽訂的其它合同、協(xié)議；駕駛證、從業(yè)資格證、事故證明。第四條 安全培訓檔案單獨管理，不納入員工檔案范圍內(nèi)。第五條 客運駕駛?cè)诵畔n案管理要求1. 調(diào)度室管理人員及安全科分管經(jīng)理負責駕駛?cè)藱n案的建立及維護工作，自駕駛?cè)巳肼毜谝惶炱馂槠浣n案，員工檔案管理人員負責將員工檔案按部門編號統(tǒng)一管理，并登記《檔案存放登記表》，建立《員工檔案目錄》，以便查詢（客運駕駛?cè)诵畔n案實行一人一檔制度）。2. 辭職、辭退駕駛?cè)说臋n案從原部門提出，單獨保管。3. 信息檔案要嚴格按照《檔案管理法》嚴格管理，不得隨意轉(zhuǎn)借、涂改，要建立存檔、銷毀記錄，確保檔案完整、準確。第六條 檔案查詢權(quán)限：檔案涉及個人及家庭信息等資料，檔案管理人員應嚴格做好保密工作，不得隨意翻閱、泄露員工檔案內(nèi)容。第九條 本制度自制定之日起實施?？瓦\駕駛?cè)苏{(diào)離和辭退制度為提高客運駕駛?cè)司C合素質(zhì)，強化安全管理，特制定本制度。一、客運駕駛?cè)藢嵭袆討B(tài)管理，根據(jù)安全駕駛記錄建立調(diào)離合辭退制定。二、公司對有下列情形的客運駕駛?cè)藛T，視情節(jié)輕重予以調(diào)離或辭退。 在一個記分周期（12個月）內(nèi)，因違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為被累積記分達到12分。客運駕駛?cè)藛T身體健康狀況不符合有關機動車駕駛和相關從業(yè)要求。發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責任。發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)。飲酒后或醉酒駕駛營運車輛。車輛行駛超過規(guī)定時速50％以上。駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20％以上。多次違法記錄未及時處理。駕駛拼裝的車輛或者駕駛已達到報廢標準的車輛上道路行駛。將車輛交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人員駕駛。1違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪。1造成交通事故后逃逸。1駕駛?cè)巳缬谐霈F(xiàn)不服從公司各項管理規(guī)定、不聽從統(tǒng)一調(diào)度、有嚴重違法違規(guī)、有虛報個人信息資格的公司將予以調(diào)離或辭退。1其它原因不適合駕駛本公司營運車輛的駕駛員公司將予以調(diào)離或辭退。三、處理規(guī)定。 公司將對以上不符合規(guī)定的駕駛員由辦公室及時出具書面解聘通知書，及時發(fā)放到當事駕駛?cè)耸种?，解聘通知書一式三份，駕駛?cè)艘环?，安全科留備一份，上報運管所一份。四、本制度至公布之日起開始實施。 客運駕駛?cè)税踩嬲]制度為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，做到警鐘長鳴，防范于未然，特制定本制度。一、公司利用各種會議、宣傳媒體做好駕駛員告誡工作，出車前對駕駛員進行問詢、告知、督促駕駛員安全行車。二、告誡內(nèi)容。門檢人員對客運駕駛?cè)顺鲕嚽斑M行問詢、告知，督促客運駕駛?cè)俗龊脤囕v的日常維護和檢查，防止客運駕駛?cè)司坪蟆Р』蛘邘Р涣记榫w上崗。詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其駕駛員是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、道路運輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當日安全例檢是否合格，通報沿途天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹慎駕駛、不超速、不超員、不疲勞駕駛、酒后駕駛、按規(guī)定的途中休息點休息以及高速公路上不違法停車上下客?！比绨l(fā)現(xiàn)駕駛?cè)擞酗嬀啤⑸?、或者情緒不良者及時報告公司安全管理科處理，門檢處暫時不予放行，待安全管理科處理完畢后按公司相關安全管理規(guī)定給予符合條件的車輛和駕駛?cè)朔判胁⒏嬲]駕駛?cè)瞬坏迷俅纬霈F(xiàn)類似情況。三、相關具體措施 調(diào)度室要合理安排運輸任務，防止客運駕駛?cè)似隈{駛。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過 4 小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于2小時，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時，每周安排的休息日不得少于1天。 在山區(qū)、人流密集地等比較危險的路段行車，公司每天需派安檢員及時提醒，小心駕駛，安全第一，寧慢十分，不搶一秒，把乘客的生命財產(chǎn)安全放在首位。公司安全例檢人員要做到每車一問，落實好本制度詢問及告誡工作。四、 本制度自制定之日起實施。客運駕駛?cè)朔乐蛊隈{駛制度為防止客運駕駛?cè)似隈{駛，合理安排運輸任務，杜絕行車事故的發(fā)生，進一步強化企業(yè)安全生產(chǎn)管理，特制定本制度。合理安排運輸任務，防止客運駕駛?cè)似隈{駛。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于2小時，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時，每兩周安排的休息日不得少于1天。公司將定期組織客運駕駛?cè)诉M行體檢，體檢日期為每2季度的末月5日。 駕駛員保持良好的生理和心理狀態(tài)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，對400公里（高速公路往返600公里）以上班線安排雙班駕駛員，超長（2000公里）班線安排三個駕駛員，中途設置臨時停車休息點，嚴格執(zhí)行營運客車凌晨25點駕駛員停車休息制度。休班時間嚴禁過量飲酒，必須保持旺盛的精力。本制度由GPS監(jiān)控室負責具體實施落實，并需通過GPS實時監(jiān)控畫面對駕駛?cè)诉M行必要的提醒和監(jiān)督，對不聽從及遵守的駕駛?cè)嗽诜党毯驡PS監(jiān)控人員全權(quán)負責處理違規(guī)駕駛?cè)瞬⒁勒展鞠嚓P管理規(guī)定進行處罰。營運車輛技術檔案制度車輛技術檔案是記錄車輛使用、維修、檢測、事故、變更等情況的重要技術資料，是道路運輸戶了解車輛技術狀況的重要依據(jù)，是道路運輸管理機構(gòu)對運輸車輛實施技術管理的重要內(nèi)容，同時也為了保證營運車輛技術質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：一、公司調(diào)度室負責建立“一車一檔”專項檔案，負責及時準確地收集、分類、歸檔、清理相關資料，在核對正確后把各車資料準確投入相應的檔案盒中。二、由于車輛技術檔案包含的資料很多，而且不斷進行補充和更新，因此必須加強對檔案的日常管理，保證技術資料的時效性和延續(xù)性，調(diào)度室管理人員必須對車輛技術檔案中的資料進行分類處理：對車輛照片、技術參數(shù)表、營運證和行車證復印件等資料要求永久保存；對車輛維護、檢測等資料則只要求保存最近兩年的文件。調(diào)度室管理人員不但要負責把新資料及時入檔，還要及時清理過期文件，撤銷報廢車、轉(zhuǎn)出車檔案，收集檔案號資源和儲存空間。三、公司調(diào)度室管理人員在條件成熟的情況下應實現(xiàn)實物檔案和電子檔案相結(jié)合的檔案保存制度，并實現(xiàn)以電子檔案為主，實物檔案為輔。四、 檔案內(nèi)容：認真填寫車輛基本情況登記表。行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復印件、車輛照片、保險、合格證、登記證書等復印件。車輛維護記錄，主要零部件更換情況，修理和二級維護（含出廠合格證），技術等級評定記錄，車輛變更記錄，行駛里程記錄，交通事故記錄等。車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記；車輛維護制度為了加強營運車輛安全監(jiān)督檢查力度，預防和減少道路交通事故，確保安全行車，保障廣大人民生命財產(chǎn)安全，特制定本制度。車輛及設施維修、檢測必須貫徹“預防為主，強制維護”的原則。所有運營車輛必須服從統(tǒng)一管理，按交警和運管部門規(guī)定的時間進行定期檢測、年度審驗和臨時檢測。根據(jù)《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》和國家標準《汽車維護檢測、診斷技術規(guī)范》（GB/T 183442001）將道路運輸車輛的維護分日常維護、一級維護和二級維護三個部分，二級維護屬強制維護必須近期進行。（1）日常維護由駕駛員每日及時對車輛及設施進行清潔補充和安全檢視，出車前、行車中和收車后特別注意車輛輪胎的使用情況。（2）一級維護由維護（二級資質(zhì)以上）負責車輛的維護作業(yè)。作業(yè)中心內(nèi)容是除日常維護外以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操作等安全部件。（3）二級維護由維護企業(yè)（二級資質(zhì)以上）負責車輛的維護作業(yè)。作業(yè)中心內(nèi)容是除一級維護外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期進行，時間為一季度一次。駕駛員必須按國家或行業(yè)有關標準的行駛里程或間隔時間，對車輛進行年檢、月檢、門檢、二級維護。凡經(jīng)過年檢、審驗不合格的車輛，一律不準參加營運，必須將不合格的車輛修復合格好，待通過復檢合格后方可上路運行。車輛保險制度為加強企業(yè)內(nèi)部道路運輸安全和管理，提高企業(yè)的綜合效益，盡量挽回車輛在交通事故中的經(jīng)濟損失，減輕企業(yè)與車主的經(jīng)濟負擔，起到促進安全生產(chǎn)的作用，特制定本制度。公司營運車輛必須由公司的業(yè)務員統(tǒng)一到指定的保險公司辦理法定保險（交強險、承運人責任險）投保業(yè)務，且應照規(guī)定的限額承保第三者險（100萬）、司乘險、承運人險（60萬元/座）及車損險，不得自行選項擇無賠償能力的保險公司，否則，公司將不予排班。保險業(yè)務員準確掌握本公司車輛的保險期限，提前做好保險的投保及續(xù)保工作，不得漏保、脫保。車輛在保險期間內(nèi)如需轉(zhuǎn)變、報廢，經(jīng)營戶必須提前向公司寫出面申請，并向公司上交車輛保險證卡，以便及時向保險公司申請辦理退保手續(xù)。被保險車輛在發(fā)生道路交通事故后，駕駛員應保護好現(xiàn)場，及時向當發(fā)公安機關報案，并同時向公司報告，以便及時聯(lián)絡保險公司報案。被保險車輛在處理交通事故中的一切