【正文】 心實(shí)踐，不得遲到早退或找人代替。六、每次培訓(xùn)都要將出勤、評估、理論考試、實(shí)踐考核記錄在案。七、新進(jìn)駕駛?cè)藛T必須符合崗位任職資格中的相關(guān)規(guī)定。八、培訓(xùn)目的：通過崗前有效培訓(xùn)使新員工能第一時(shí)間適應(yīng)工作環(huán)境，養(yǎng)成良好習(xí)慣，規(guī)范崗位操作技能及提升綜合素質(zhì)。九、培訓(xùn)內(nèi)容。公司概況內(nèi)容的培訓(xùn)；公司相關(guān)規(guī)章制度內(nèi)容的培訓(xùn)；行車安全告知知識、旅客注意事項(xiàng)、事故防范、應(yīng)急處理知識培訓(xùn)，并收集、積累相關(guān)培訓(xùn)材料；職業(yè)特點(diǎn)和要求、職業(yè)道德規(guī)范的培訓(xùn)；道路交通安全法、交通規(guī)則等法律法規(guī)知識的培訓(xùn)；營運(yùn)業(yè)務(wù)知識，線路業(yè)務(wù)知識，車輛進(jìn)出站及停報(bào)班等業(yè)務(wù)理論知識培訓(xùn)；技術(shù)保障內(nèi)容的培訓(xùn)：（1）安全生產(chǎn)操作規(guī)程的培訓(xùn)；（2）車輛特點(diǎn)及日常保養(yǎng)知識的培訓(xùn)；（3）常見故障一般排除方法；（4）了解掌握路線特點(diǎn)，吸取事故教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)。開車實(shí)習(xí)，熟悉掌握駕駛操作。跟車實(shí)習(xí)，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。考核合格后辦理入職手續(xù)，簽訂安全行車責(zé)任書及聘用合同。 安全教育、培訓(xùn)及考核制度為加強(qiáng)和規(guī)范公司安全生產(chǎn)工作，提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，特制定本制度。一、客運(yùn)駕駛?cè)税踩逃?、培?xùn)：每周星期六下午2時(shí)辦公室負(fù)責(zé)組織公司各部門在職人員學(xué)習(xí)上級各主管部門下發(fā)的文件，認(rèn)真貫徹落實(shí)文件精神、指示，提高安全意識（要求每月不得低于4次，每次不得低于1小時(shí)）。每月十二、二十八日公司安全科負(fù)責(zé)定期召開安全例會，要求公司各經(jīng)營戶、駕駛員、安全管理人員參加，由安全科分管經(jīng)理分析近期安全形勢，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取事故教訓(xùn)，收集播放典型交通事故案例視頻進(jìn)行警示教育（每月不得低于2次，每次不得低于1小時(shí)）。每月4日，由總經(jīng)理負(fù)責(zé)召開全體管理人員工作例會，總結(jié)上月工作情況及部署當(dāng)月工作任務(wù)（每月1次，每次不得低于2小時(shí)）。二、客運(yùn)駕駛?cè)说目己耍嚎己藢ο螅核袇⒓优嘤?xùn)的客運(yùn)駕駛?cè)恕？己藘?nèi)容：日常考核內(nèi)容：基本素質(zhì)、安全意識、服務(wù)態(tài)度等。綜合技能考核內(nèi)容：理論、教學(xué)演示、道路駕駛等。三、組織實(shí)施：綜合技能考核主要是理論測試，采取試卷形式進(jìn)行，內(nèi)容是汽車?yán)碚撝R、《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》以及駕駛培訓(xùn)相關(guān)的法律知識。試卷分值為100分，考試時(shí)間為60分鐘，80分及格，90分以上按照成績分優(yōu)秀、良好，考核結(jié)果在全公司公布，考試人員采取分批進(jìn)行。公司安全科每季度負(fù)責(zé)組織一次對安全管理（具體時(shí)間由分管經(jīng)理按實(shí)際情況提前報(bào)備公司辦公室）、駕駛等人員的職業(yè)道德、安全意識教育和運(yùn)輸法規(guī)、業(yè)務(wù)等知識培訓(xùn)考核，考核合格的公司予以獎勵(lì)，不合格的進(jìn)行再教育與培訓(xùn)（每季度一次）。四、其他駕駛員必須按時(shí)到交警部門進(jìn)行審驗(yàn)，經(jīng)交警部門審驗(yàn)合格的，公司將不定時(shí)不定點(diǎn)地對其實(shí)際駕駛操作技術(shù)進(jìn)行抽查考核，對不達(dá)標(biāo)的駕駛員公司將協(xié)同行業(yè)主管部門對其進(jìn)行再培訓(xùn)，對嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的公司將對其清退(新聘請的駕駛員必須在通過審驗(yàn)后馬上由安全科管理人員在站場內(nèi)進(jìn)行車輛擺放考核及路上實(shí)際駕駛技術(shù)考核，對長期聘請的駕駛員在每年駕駛員年審后進(jìn)行抽查考核)。根據(jù)《道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》交運(yùn)發(fā)[2011]106號規(guī)定督促其單位駕駛員參加繼續(xù)教育培訓(xùn)?？瓦\(yùn)駕駛?cè)私逃c培訓(xùn)考核的相關(guān)資料納入客運(yùn)駕駛?cè)私逃c培訓(xùn)檔案，只要內(nèi)如包括：教育培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)地點(diǎn)、授課人、參加培訓(xùn)人員簽名、考核人員、安全管理人員的簽名、培訓(xùn)考試情況等，檔案保存期限不少于3年?？瓦\(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度為提高從業(yè)人員的安全意識,增強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識,并認(rèn)真學(xué)習(xí)上級主管部門下發(fā)的文件，認(rèn)真貫徹落實(shí)文件精神、指示，確保廣大人民乘客財(cái)產(chǎn)安全,特制定以下安全目標(biāo)考核制度:考核時(shí)間：安全目標(biāo)考核時(shí)間為每季度末?？己藢ο螅悍苍诒竟緩氖埋{駛工作的駕駛員?？己宿k法：（1）、對安全管理、駕駛等人員的職業(yè)道德、安全意識教育和運(yùn)輸法規(guī)、業(yè)務(wù)等知識進(jìn)行書面試卷考核。（2）、聽取平常在安全活動中學(xué)習(xí)、交流總結(jié)安全行車經(jīng)驗(yàn)及對安全生產(chǎn)形勢的分析；針對行車安全中存在的問題，提出有力防范措施是否可行。（3）、是否實(shí)行安全學(xué)習(xí)簽到制度，有無參加公司定期組織的各項(xiàng)安全學(xué)習(xí)活動。（4）、如客運(yùn)駕駛?cè)顺霈F(xiàn)違法駕駛情況、交通事故情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運(yùn)營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓(xùn)情況以及客運(yùn)駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】禒顩r等不合格的公司將依照相關(guān)管理規(guī)定從重從嚴(yán)處理。（5）、按以上考核合格的，公司予以獎勵(lì)；對不合格的進(jìn)行再教育與培訓(xùn)，嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的，公司則予以清退。客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案管理制度第一條 為加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，規(guī)范駕駛?cè)说臋n案管理，避免因檔案遺失或隱私泄漏，給企業(yè)和員工帶來的風(fēng)險(xiǎn)，有效的保護(hù)和利用檔案，提高科學(xué)管理水平，特制定本規(guī)定。第二條 作為客運(yùn)企業(yè)，客運(yùn)駕駛?cè)藱n案是企業(yè)管理檔案非常重要的組成部分，是公司勞動、組織、人事等部門在招聘、調(diào)配、培訓(xùn)、考核、獎懲、選拔和任用等工作過程中形成的有關(guān)駕駛?cè)藗€(gè)人經(jīng)歷、政治思想、業(yè)務(wù)技術(shù)水平、工作表現(xiàn)以及工作變動等情況的文件材料，是全面的考察員工的依據(jù)，是公司檔案的組成部分。第三條 公司調(diào)度室為每位駕駛?cè)私⒐緳n案，記錄其在應(yīng)聘及入職后的個(gè)人基本情況及考核、獎懲、職位、薪資變動情況，以下資料納入公司人事檔案范圍內(nèi)：應(yīng)聘簡歷及面試評價(jià)表；身份證、學(xué)歷證書、戶口本復(fù)印件；入職登記表；體檢表；勞動合同；崗位變動記錄；獎懲記錄；保險(xiǎn)繳納記錄；與公司簽訂的其它合同、協(xié)議；駕駛證、從業(yè)資格證、事故證明。第四條 安全培訓(xùn)檔案單獨(dú)管理，不納入員工檔案范圍內(nèi)。第五條 客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案管理要求1. 調(diào)度室管理人員及安全科分管經(jīng)理負(fù)責(zé)駕駛?cè)藱n案的建立及維護(hù)工作，自駕駛?cè)巳肼毜谝惶炱馂槠浣n案，員工檔案管理人員負(fù)責(zé)將員工檔案按部門編號統(tǒng)一管理，并登記《檔案存放登記表》，建立《員工檔案目錄》，以便查詢（客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案實(shí)行一人一檔制度）。2. 辭職、辭退駕駛?cè)说臋n案從原部門提出，單獨(dú)保管。3. 信息檔案要嚴(yán)格按照《檔案管理法》嚴(yán)格管理，不得隨意轉(zhuǎn)借、涂改，要建立存檔、銷毀記錄，確保檔案完整、準(zhǔn)確。第六條 檔案查詢權(quán)限：檔案涉及個(gè)人及家庭信息等資料，檔案管理人員應(yīng)嚴(yán)格做好保密工作，不得隨意翻閱、泄露員工檔案內(nèi)容。第九條 本制度自制定之日起實(shí)施?？瓦\(yùn)駕駛?cè)苏{(diào)離和辭退制度為提高客運(yùn)駕駛?cè)司C合素質(zhì)，強(qiáng)化安全管理，特制定本制度。一、客運(yùn)駕駛?cè)藢?shí)行動態(tài)管理，根據(jù)安全駕駛記錄建立調(diào)離合辭退制定。二、公司對有下列情形的客運(yùn)駕駛?cè)藛T，視情節(jié)輕重予以調(diào)離或辭退。 在一個(gè)記分周期（12個(gè)月）內(nèi)，因違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為被累積記分達(dá)到12分?？瓦\(yùn)駕駛?cè)藛T身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求。發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任。發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)。飲酒后或醉酒駕駛營運(yùn)車輛。車輛行駛超過規(guī)定時(shí)速50％以上。駕駛客運(yùn)車輛載人超過核定人數(shù)20％以上。多次違法記錄未及時(shí)處理。駕駛拼裝的車輛或者駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛上道路行駛。將車輛交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人員駕駛。1違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪。1造成交通事故后逃逸。1駕駛?cè)巳缬谐霈F(xiàn)不服從公司各項(xiàng)管理規(guī)定、不聽從統(tǒng)一調(diào)度、有嚴(yán)重違法違規(guī)、有虛報(bào)個(gè)人信息資格的公司將予以調(diào)離或辭退。1其它原因不適合駕駛本公司營運(yùn)車輛的駕駛員公司將予以調(diào)離或辭退。三、處理規(guī)定。 公司將對以上不符合規(guī)定的駕駛員由辦公室及時(shí)出具書面解聘通知書，及時(shí)發(fā)放到當(dāng)事駕駛?cè)耸种校馄竿ㄖ獣皇饺?，駕駛?cè)艘环?，安全科留備一份，上?bào)運(yùn)管所一份。四、本制度至公布之日起開始實(shí)施。 客運(yùn)駕駛?cè)税踩嬲]制度為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，做到警鐘長鳴，防范于未然，特制定本制度。一、公司利用各種會議、宣傳媒體做好駕駛員告誡工作，出車前對駕駛員進(jìn)行問詢、告知、督促駕駛員安全行車。二、告誡內(nèi)容。門檢人員對客運(yùn)駕駛?cè)顺鲕嚽斑M(jìn)行問詢、告知，督促客運(yùn)駕駛?cè)俗龊脤囕v的日常維護(hù)和檢查，防止客運(yùn)駕駛?cè)司坪?、帶病或者帶不良情緒上崗。詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其駕駛員是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、道路運(yùn)輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當(dāng)日安全例檢是否合格，通報(bào)沿途天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹(jǐn)慎駕駛、不超速、不超員、不疲勞駕駛、酒后駕駛、按規(guī)定的途中休息點(diǎn)休息以及高速公路上不違法停車上下客?！比绨l(fā)現(xiàn)駕駛?cè)擞酗嬀啤⑸?、或者情緒不良者及時(shí)報(bào)告公司安全管理科處理，門檢處暫時(shí)不予放行，待安全管理科處理完畢后按公司相關(guān)安全管理規(guī)定給予符合條件的車輛和駕駛?cè)朔判胁⒏嬲]駕駛?cè)瞬坏迷俅纬霈F(xiàn)類似情況。三、相關(guān)具體措施 調(diào)度室要合理安排運(yùn)輸任務(wù)，防止客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛。駕駛員每人連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過 4 小時(shí)，兩次開車的間隔休息時(shí)間不得少于2小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)，每周安排的休息日不得少于1天。 在山區(qū)、人流密集地等比較危險(xiǎn)的路段行車，公司每天需派安檢員及時(shí)提醒，小心駕駛，安全第一，寧慢十分，不搶一秒，把乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位。公司安全例檢人員要做到每車一問，落實(shí)好本制度詢問及告誡工作。四、 本制度自制定之日起實(shí)施?？瓦\(yùn)駕駛?cè)朔乐蛊隈{駛制度為防止客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛，合理安排運(yùn)輸任務(wù)，杜絕行車事故的發(fā)生，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)管理，特制定本制度。合理安排運(yùn)輸任務(wù)，防止客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛。駕駛員每人連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，兩次開車的間隔休息時(shí)間不得少于2小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)，每兩周安排的休息日不得少于1天。公司將定期組織客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行體檢，體檢日期為每2季度的末月5日。 駕駛員保持良好的生理和心理狀態(tài)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，對400公里（高速公路往返600公里）以上班線安排雙班駕駛員，超長（2000公里）班線安排三個(gè)駕駛員，中途設(shè)置臨時(shí)停車休息點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行營運(yùn)客車凌晨25點(diǎn)駕駛員停車休息制度。休班時(shí)間嚴(yán)禁過量飲酒，必須保持旺盛的精力。本制度由GPS監(jiān)控室負(fù)責(zé)具體實(shí)施落實(shí)，并需通過GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面對駕駛?cè)诉M(jìn)行必要的提醒和監(jiān)督，對不聽從及遵守的駕駛?cè)嗽诜党毯驡PS監(jiān)控人員全權(quán)負(fù)責(zé)處理違規(guī)駕駛?cè)瞬⒁勒展鞠嚓P(guān)管理規(guī)定進(jìn)行處罰。營運(yùn)車輛技術(shù)檔案制度車輛技術(shù)檔案是記錄車輛使用、維修、檢測、事故、變更等情況的重要技術(shù)資料，是道路運(yùn)輸戶了解車輛技術(shù)狀況的重要依據(jù)，是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對運(yùn)輸車輛實(shí)施技術(shù)管理的重要內(nèi)容，同時(shí)也為了保證營運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：一、公司調(diào)度室負(fù)責(zé)建立“一車一檔”專項(xiàng)檔案，負(fù)責(zé)及時(shí)準(zhǔn)確地收集、分類、歸檔、清理相關(guān)資料，在核對正確后把各車資料準(zhǔn)確投入相應(yīng)的檔案盒中。二、由于車輛技術(shù)檔案包含的資料很多，而且不斷進(jìn)行補(bǔ)充和更新，因此必須加強(qiáng)對檔案的日常管理，保證技術(shù)資料的時(shí)效性和延續(xù)性，調(diào)度室管理人員必須對車輛技術(shù)檔案中的資料進(jìn)行分類處理：對車輛照片、技術(shù)參數(shù)表、營運(yùn)證和行車證復(fù)印件等資料要求永久保存；對車輛維護(hù)、檢測等資料則只要求保存最近兩年的文件。調(diào)度室管理人員不但要負(fù)責(zé)把新資料及時(shí)入檔，還要及時(shí)清理過期文件，撤銷報(bào)廢車、轉(zhuǎn)出車檔案，收集檔案號資源和儲存空間。三、公司調(diào)度室管理人員在條件成熟的情況下應(yīng)實(shí)現(xiàn)實(shí)物檔案和電子檔案相結(jié)合的檔案保存制度，并實(shí)現(xiàn)以電子檔案為主，實(shí)物檔案為輔。四、 檔案內(nèi)容：認(rèn)真填寫車輛基本情況登記表。行駛證、營運(yùn)證、附加費(fèi)證、購車發(fā)票、附加費(fèi)收據(jù)復(fù)印件、車輛照片、保險(xiǎn)、合格證、登記證書等復(fù)印件。車輛維護(hù)記錄，主要零部件更換情況，修理和二級維護(hù)（含出廠合格證），技術(shù)等級評定記錄，車輛變更記錄，行駛里程記錄，交通事故記錄等。車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報(bào)公司安技部登記，由安技部負(fù)責(zé)人核實(shí)后填寫車輛技術(shù)登記；車輛維護(hù)制度為了加強(qiáng)營運(yùn)車輛安全監(jiān)督檢查力度，預(yù)防和減少道路交通事故，確保安全行車，保障廣大人民生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定本制度。車輛及設(shè)施維修、檢測必須貫徹“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”的原則。所有運(yùn)營車輛必須服從統(tǒng)一管理，按交警和運(yùn)管部門規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行定期檢測、年度審驗(yàn)和臨時(shí)檢測。根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》和國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T 183442001）將道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)分日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)三個(gè)部分，二級維護(hù)屬強(qiáng)制維護(hù)必須近期進(jìn)行。（1）日常維護(hù)由駕駛員每日及時(shí)對車輛及設(shè)施進(jìn)行清潔補(bǔ)充和安全檢視，出車前、行車中和收車后特別注意車輛輪胎的使用情況。（2）一級維護(hù)由維護(hù)（二級資質(zhì)以上）負(fù)責(zé)車輛的維護(hù)作業(yè)。作業(yè)中心內(nèi)容是除日常維護(hù)外以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操作等安全部件。（3）二級維護(hù)由維護(hù)企業(yè)（二級資質(zhì)以上）負(fù)責(zé)車輛的維護(hù)作業(yè)。作業(yè)中心內(nèi)容是除一級維護(hù)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。二級維護(hù)必須按期進(jìn)行，時(shí)間為一季度一次。駕駛員必須按國家或行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的行駛里程或間隔時(shí)間，對車輛進(jìn)行年檢、月檢、門檢、二級維護(hù)。凡經(jīng)過年檢、審驗(yàn)不合格的車輛，一律不準(zhǔn)參加營運(yùn)，必須將不合格的車輛修復(fù)合格好，待通過復(fù)檢合格后方可上路運(yùn)行。車輛保險(xiǎn)制度為加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部道路運(yùn)輸安全和管理，提高企業(yè)的綜合效益，盡量挽回車輛在交通事故中的經(jīng)濟(jì)損失，減輕企業(yè)與車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，起到促進(jìn)安全生產(chǎn)的作用，特制定本制度。公司營運(yùn)車輛必須由公司的業(yè)務(wù)員統(tǒng)一到指定的保險(xiǎn)公司辦理法定保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)）投保業(yè)務(wù)，且應(yīng)照規(guī)定的限額承保第三者險(xiǎn)（100萬）、司乘險(xiǎn)、承運(yùn)人險(xiǎn)（60萬元/座）及車損險(xiǎn)，不得自行選項(xiàng)擇無賠償能力的保險(xiǎn)公司，否則，公司將不予排班。保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員準(zhǔn)確掌握本公司車輛的保險(xiǎn)期限，提前做好保險(xiǎn)的投保及續(xù)保工作，不得漏保、脫保。車輛在保險(xiǎn)期間內(nèi)如需轉(zhuǎn)變、報(bào)廢，經(jīng)營戶必須提前向公司寫出面申請，并向公司上交車輛保險(xiǎn)證卡，以便及時(shí)向保險(xiǎn)公司申請辦理退保手續(xù)。被保險(xiǎn)車輛在發(fā)生道路交通事故后，駕駛員應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)向當(dāng)發(fā)公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并同時(shí)向公司報(bào)告，以便及時(shí)聯(lián)絡(luò)保險(xiǎn)公司報(bào)案。被保險(xiǎn)車輛在處理交通事故中的一切費(fèi)用由肇事者承擔(dān)，事故處理完畢后，由公司統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，索賠后差額部分由肇事者承擔(dān)。車輛日常檢查制度為進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，預(yù)防道路交通機(jī)械事故發(fā)生，保護(hù)國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《湖北省客運(yùn)車輛日趟檢實(shí)施辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本公司實(shí)際，制定本制度?？瓦\(yùn)車輛日趟檢是在駕駛員對車輛實(shí)施日常維護(hù)基礎(chǔ)上的一項(xiàng)加強(qiáng)性監(jiān)督措施，駕駛員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后日常維護(hù)的前提下，主動配合例檢人員做好日趟檢工作。本公司車站車檢處對公司所屬車輛實(shí)施例檢。按照以下規(guī)