汽車發(fā)動機結構與檢修教案第四單元冷卻系-文庫吧
2025-04-02 05:12 本頁面
【正文】 目前閉式水冷系廣泛采用具有空氣蒸汽閥的散熱器蓋，如圖67。一般情況下，兩閥借彈簧關閉。當散熱器中壓力升高到一定值（～）時，蒸汽閥開啟；水溫下降，當冷卻系中產生的真空度達一定值（～）時，空氣閥開啟。對于加注防銹，防凍液的汽車發(fā)動機，為了減少冷卻液的損失，保證冷卻系的正常工作，采用散熱器＋副水箱結構。(fan)：提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。(water pump) ：對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，保證冷卻可靠。離心式水泵主要由泵體、葉輪和水泵軸組成，輪葉一般是徑向或向后彎曲的，其數(shù)目一般為6－9片。(1) 改變通過散熱器的空氣流量 百葉窗 風扇離合器 硅油風扇離合器(2) 改變通過散熱器的冷卻水的流量 節(jié)溫器（thermostat）來控制通過散熱器冷卻水的流量。 蠟式節(jié)溫器小循環(huán)：常溫時，石蠟呈固態(tài)，閥門壓在閥座上。這時閥門關閉通往散熱器的水路，來自發(fā)動機缸蓋出水口的冷卻水，經水泵又流回氣缸體水套中。大循環(huán)：當發(fā)動機水溫升高時，石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對反推桿上端頭產生向上的推力。由于反推桿上端固定，故反推桿對橡膠管、感應體產生向下反推力，閥門開啟，當發(fā)動機水溫達到80℃以上時，閥門全開，來自氣缸蓋出水口的冷卻水流向散熱器。討論：摘除節(jié)溫器有何危害？ 膨脹筒式節(jié)溫器 風冷卻系 風冷卻系是利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機在最有利的溫度范圍內工作。補充1：冷卻風扇的控制補充2: 冷卻液（防凍液）三、 課堂小結3′本次課學習了冷卻系的功用、分類和組成，冷卻系主要零件的結構和工作原理，課后認真復習。 知識性練習本章思考題：2′1．發(fā)動機為什么要冷卻？最佳水溫范圍一般是多少？2．水冷卻系中為什么要裝節(jié)溫器？什么叫大循環(huán)？什么叫小循環(huán)？3．冷卻系中水溫過高或水溫過低有哪些原因？4．汽車上為什么要采用風扇離合器？試述硅油風扇離合器的工作原理。形成性評價 從發(fā)動機溫度過度或過低對發(fā)動機機工作的影響來講清冷卻系的功用，通過
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