【正文】 料的組成比例。 ⑵、 取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)?；鶎铀鄤┝堪?%、 %、 %三種比例進(jìn)行試驗(yàn)。采用重型擊實(shí)法振動(dòng)法成型試件的方法，確定混合 料的最佳含水量、最大干密度。 ⑶、 根據(jù)已經(jīng)確定的最佳含水量來(lái)拌制混合料，按要求壓實(shí)度制備混合料試件各 13 個(gè)，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生 6 天，浸水 24h 后取出，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 ⑷、 本項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 ~ MPa，試件抗壓強(qiáng)度合格判定應(yīng)按 JTG F 80/12020《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。 ⑸、 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比。在水穩(wěn)料開(kāi)始施工之前，承包人應(yīng)提出至少三種混合料配合比方案經(jīng)駐地辦確認(rèn)、總監(jiān)辦審核批準(zhǔn)后，方能用于施工。 ⑹、 為減少基層裂縫，必須做到 三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不宜大于 5%、集料級(jí)配中 以下含量不宜大于 %、含水量不宜超過(guò)最佳含水量 1%. xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 10 施工前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備： ⑴、清除作業(yè)面表面的浮土、積水、雜物等，并將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。 ⑵、開(kāi)始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)傳感器間距，一般在直線上間隔 10 米、曲線上間隔 5 米做出標(biāo)記，打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，用于控制 攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800N。 ⑶、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工應(yīng)在 5℃以上。 （三）、混合料的拌和 開(kāi)始拌和前，拌和場(chǎng)的備料應(yīng)能滿足 1520 天的攤鋪用料。 每天開(kāi)始攪拌前應(yīng)檢查拌和機(jī)械的性能是否良好，并檢測(cè)材料的級(jí)配、場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，并計(jì)算當(dāng)天的配合比，混合料的實(shí)際含水量要比最佳含水量高約 ~%，水泥劑量應(yīng)比設(shè)計(jì)劑量高約 %。 拌和站現(xiàn)場(chǎng)必須有一名試驗(yàn)監(jiān)理人員隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。每天開(kāi)始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比；正式生產(chǎn)之后，每 1~2 小時(shí)檢查 一次拌和情況，抽檢其配比、含水量，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。嚴(yán)格控制水泥劑量和含水量并按要求的頻率檢查和做好記錄。高溫作業(yè)時(shí)還應(yīng)檢測(cè)水泥入罐溫度（不大于 50℃），早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)加以調(diào)整。 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 11 混合料集配檢測(cè)應(yīng)在皮帶傳送帶驟停的狀態(tài)下取其中一段的所有材料水洗檢測(cè)。 應(yīng)經(jīng)常校核混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度，以減少壓實(shí)度超百現(xiàn)象。 拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定要配備帶活塞漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車，裝車時(shí)車輛應(yīng)以前后中方式移動(dòng)，分三次裝料 ，以避免混合料離析。 每日施工完成后應(yīng)進(jìn)行總量檢測(cè)。 （四）、混合料的運(yùn)輸 運(yùn)輸車輛在每天開(kāi)工前，要檢查其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛的數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。 運(yùn)料車輛必須均勻裝載混合料，從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。裝料高度不充許超出原車廂板 50cm。 拌制好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)混合料應(yīng)進(jìn)行覆蓋，以減少水分散失和防止灰塵污染。如果運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)延誤時(shí)間較 長(zhǎng)導(dǎo)致車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地時(shí)，必須予以廢除。 運(yùn)輸車輛在下承層上來(lái)往運(yùn)輸混合料時(shí)，其速度須控制在30km/min 以內(nèi)，以減少對(duì)下承層的破壞。 （五）、混合料的攤鋪 調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 12 高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。 攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。如拌和機(jī)生產(chǎn)能力偏小，攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料情況。攤鋪機(jī)攤鋪速度一般在 1~3m/min 左右 。 混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后相隔5~10m 同步向前攤鋪。應(yīng)保 證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱、坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫應(yīng)平整。 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)安排專人消除混合料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料‘窩’，及翻漿現(xiàn)象，并用新拌合格混合料填補(bǔ)。 （六）、混合料的碾壓 攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每次碾壓長(zhǎng)度一般為 20 米 ~80 米。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。 碾壓應(yīng)遵循試驗(yàn)段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振動(dòng) 不起浪 、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%） 開(kāi)始輕振動(dòng) 再重振動(dòng)碾壓 最后必須用雙鋼輪終壓收光，壓至無(wú)輪跡為止。碾壓完成后立即用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。 壓路機(jī)倒車換檔要輕且平穩(wěn)，注意不要拉動(dòng)下承層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯(cuò)開(kāi)，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別臃包xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 13 時(shí)，應(yīng)安排工人進(jìn)行鏟平處理。 壓路機(jī)停車要錯(cuò)開(kāi)，最好在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和緊急剎車， 以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。 為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，超寬碾壓的寬度必須滿足規(guī)范要求。 碾壓應(yīng)在水泥凝結(jié)前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 （七）、橫縫設(shè)置方法及要求： 混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)避免中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。 橫縫應(yīng)與路面行車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法： ⑴、 人工將含水量合適的混合料末端整 理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 ⑵、 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3 米長(zhǎng)，其高度略高出方木。 ⑶、 將混合料碾壓密實(shí)。 ⑷、 在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫后碎石和方木撤除，xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 14 并將作業(yè)面頂面清除干凈。 ⑸、 攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。 ⑹、 如攤鋪中斷超過(guò) 2 小時(shí)，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與垂直向下的斷面，然后再攤鋪碾壓新的混合料。 （八）、養(yǎng)生 及交通管制 基層壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格后應(yīng)立即進(jìn)行保濕養(yǎng)生，要求采用至少重 250g/m2以上的無(wú)紡?fù)凉げ迹ú坏糜脻裾惩痢⑺芰媳∧せ蛩芰暇幹莆铮┻M(jìn)行覆蓋，覆蓋 2 小時(shí)后，再用灑水車灑水。 用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層結(jié)構(gòu)。每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。 養(yǎng)生期間灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。 在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 （九）取樣和試驗(yàn) 基層應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每 2020m3取樣一次，檢查混合料的級(jí) 配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；壓實(shí)層上應(yīng)每一作業(yè)段或每 2020 m2檢查6 點(diǎn)以上；基層應(yīng)在養(yǎng)生后 7~10d 進(jìn)行鉆芯取樣，以檢驗(yàn)其整體性。 （十）、水穩(wěn)裂縫處治 水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫采用幅寬 的聚脂玻纖布處理。粘xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 15 結(jié)材料為 A 級(jí) 70 號(hào)基質(zhì)瀝青，采用熱油熱管灑布車噴灑，灑布量為~。 （十一）、水泥穩(wěn)定碎石基層的檢查與驗(yàn)收 基層外觀質(zhì)量檢查應(yīng)滿足： ⑴、表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析。 ⑵、施工接茬平整、密實(shí)。 基層現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合 JTG F80/12020 要求。具體的檢測(cè)項(xiàng)目如表 2 所示 : 表 2 水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法與頻率 基層 底基層 1 壓實(shí)度（ %） 代表值 98 96 每 200m 每車道 2 處 極值 94 92 2 平整度（ mm） 8 12 3m 直尺：每 200m 測(cè) 2 處 10 尺 3 縱斷高程（ mm） + 10 + 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面 4 寬度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每 200m 測(cè) 4 處 5 厚度（ mm） 代 表值 8 10 每 200m 每車道 1 點(diǎn) 合格值 15 25 6 橫坡（ %）