合肥市汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃要點-文庫吧
2025-01-06 19:58 本頁面
【正文】 限公司等企業(yè)先后研發(fā)試制了多種新能源客車、轎車和汽車動力電池，并批量生產(chǎn)，市場反映很好。如安凱新能源客車已開發(fā)多年，有混合動力、氫燃料、純電動汽車及甲醇燃料汽車。在奧運會上保持了良好的運營狀態(tài)，2009年初，上海市政府采購了10臺純電動豪華客車，用戶反映良好。與之配套的純電動汽車鐵鋰動力電池及電動機等關鍵零部件也發(fā)展很快。合肥工業(yè)大學和中國科技大學在磷酸鐵鋰電池的研究方面已經(jīng)獲得很好的成果，國軒高科動力能源有限公司已成為中國大型動力鋰離子電池三大制造基地之一，該公司的“大型鋰離子動力電池制造基地”已列入2008年國家火炬計劃，其研發(fā)的以鐵鋰電池為動力能源的我省首臺電動轎車已試制成功，并與2008年6月份在中國（北京）第四屆國際電動汽車暨綠色交通工具展覽會上亮相，獲得好評。2009年12月，配置國軒公司生產(chǎn)鐵鋰電池的30輛安凱純電動汽車已在18路公交線路示范營運，標志著合肥在新能源汽車整車設計、電池、電機、電控等關鍵技術方面都具有明顯優(yōu)勢，已經(jīng)初步形成了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集群。2010年，合肥市生產(chǎn)了150輛純電動客車、585輛純電動轎車、建設了全國最大的純電動汽車充電站，在全國處于領先地位，具備了成為全國重要的新能源汽車制造業(yè)基地的條件。（三）“十一五”期間汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題合肥市汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品、技術和產(chǎn)能方面取得了飛快發(fā)展，但與全國和世界著名汽車企業(yè)相比，仍然存在一些問題：總體規(guī)模仍然偏小江汽集團股份雖然在2010年全國100家汽車企業(yè)銷售排名第10位，產(chǎn)量46萬輛、銷售量46萬輛，而四大汽車集團產(chǎn)銷量都在200萬輛以上（上汽、北汽、長汽，東風）差距很大，與外國的豐田、通用、大眾、福特等公司相比更是相差幾個數(shù)量級。即使與省內(nèi)的奇瑞汽車相比，也有一定差距。奇瑞汽車近年來發(fā)展異常迅猛，2010年銷量一舉突破70萬輛，自主品牌居全國第一。產(chǎn)業(yè)外向度仍需加強當前國內(nèi)上規(guī)模的汽車企業(yè)大都以各種方式與世界著名汽車集團進行合資，一汽與德國大眾、奧迪，上汽與德國大眾、美國通用，東風背后是法國標致雪鐵龍、日本日產(chǎn)，廣汽有日本本田，北汽有韓國現(xiàn)代，長安是美國福特、法國標致雪鐵龍。相比之下，合肥汽車企業(yè)與國內(nèi)外大型汽車企業(yè)的合作仍需加強。產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模不大近幾年，隨著合肥招商引資力度的加大，圍繞江汽等整車企業(yè)配套的汽車配套企業(yè)增加近100個，使合肥的汽車配套企業(yè)達到了200多個，也引進了江森、德爾福、美國車橋等國外公司。但沒有形成如天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)里的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群那樣，分別為奔馳、寶馬、豐田、現(xiàn)代等整車廠提供配套。尚未突破發(fā)展“家門口”市場的觀念，去走中性化發(fā)展道路，獨立經(jīng)營，創(chuàng)造面向市場為多家整車企業(yè)配套的局面?；A件和基礎工藝發(fā)展滯后合肥市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是為汽車產(chǎn)業(yè)配套的基礎件如液壓件、密封件、塑料件等以及基礎工藝如鑄造、鍛壓、熱處理、焊接、表面處理等發(fā)展滯后，關鍵的鑄鍛件、熱處理件以及表面處理件，本地不能加工生產(chǎn)，還需要到江浙地區(qū)進行外協(xié)。二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的形勢隨著經(jīng)濟全球化，跨國汽車企業(yè)為了爭奪新興市場份額，加快了向發(fā)展中國家轉移先進技術的步伐，技術全球化趨勢日益明顯。在新興的市場里，傳統(tǒng)的競爭手段作用已不明顯，技術創(chuàng)新能力成為在新興市場競爭取勝的關鍵，跨國汽車公司紛紛在新興市場設立研發(fā)中心，產(chǎn)業(yè)規(guī)模的競爭背后是更加激烈的技術的競爭。面對快速發(fā)展的中國市場，跨國公司都在增資擴產(chǎn)，一方面以此來避開一些政策限制，另一面通過核心技術和知識產(chǎn)權的快速轉移，提升在新興市場的競爭力。 我國汽車市場是一個相對開放競爭的市場。汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已形成了汽車跨國公司與國企、民企同臺競技的局面。中國成為世界汽車產(chǎn)業(yè)中心的同時，汽車市場也成為一個國際市場。汽車企業(yè)今后的的生存與發(fā)展完全取決技術進步。自主品牌汽車市場
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