柴油機ecu硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)軟件設(shè)計_開題報告-文庫吧
2025-01-03 19:00 本頁面
【正文】 柴油機 ECU的開發(fā)。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 （ 1）美國 NI公司的 Compact RIO平臺和 PXI實時系統(tǒng)平臺： Compact RIO平臺主要使用于面向控制算法相對簡單、I/O數(shù)目相對較少的車身用電子控制單元 ECU的快速原型開發(fā)和硬件在環(huán)測試； PXI實時系統(tǒng)平臺主要用于較為復(fù)雜的主動懸架系統(tǒng)和動力總成系統(tǒng)的電子控制單元 ECU的快速原型開發(fā)和硬件在環(huán)測試。 （ 2）德國 dSPACE公司開發(fā)的 dSPACE實時控制仿真平臺，其可以在 Matlab/Simulink中建立各種被控對象的模型，如：發(fā)動機模型、變速箱模型、整車模型等。然后通過Matlab工具箱中的自動代碼生成工具 (RTW： RealTime Workshop)將建立的被控對象模型轉(zhuǎn)化為實時的代碼，并將代碼下載到 dSPACE實時仿真平臺設(shè)備中的硬件板卡后，即可以完成硬件在環(huán)仿真測試環(huán)境的搭建。 （ 3）清華大學(xué)的陳林等應(yīng)用 Matlab的 XPCtarget工具箱配合研華的 PCI1711數(shù)據(jù)采集卡設(shè)計了一個共軌柴油機的ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)，系統(tǒng)仿真框圖如下圖所示。 圖中的宿主機為搭載柴油機仿真模型的普通的 PC機；采用 MPC563作為
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