【正文】 產(chǎn)服務(wù)的一種維修體制，它由四種具體的維修方式構(gòu)成。 （ 3）改善維修（ Corrective Maintenance，簡(jiǎn)稱 CM）改善維修也稱為糾正性維修，一般是在設(shè)備耗損故障階段使用的維修策略，是通過換件或者修復(fù)活動(dòng)恢復(fù)設(shè)備功能的過程。企業(yè)也可以利用先進(jìn)工藝方法和技術(shù)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部改造，改正設(shè)備的某些缺陷和先天不足，提高其先進(jìn)性、可靠性及維修性，提高設(shè)備的利用率。 （ 4）預(yù)防維修（ Preventive Maintenance，簡(jiǎn)稱 PM）美國(guó)的預(yù)防維修以檢查為基礎(chǔ)，包括定期維修和預(yù)知維修兩方面的內(nèi)容。定期維修又稱為TBM，即時(shí)間間隔期為基礎(chǔ)的維修。預(yù)知維修是利用檢測(cè)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)，對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)，有針對(duì)性地安排維修，事先加以排除，從而避免和減少故障停機(jī)損失。 二、生產(chǎn)維修體制 16 ? 美國(guó)的維修管理特色 后勤工程學(xué)的英文是 Logistics。它起源于軍事工程，是研究武器裝備存儲(chǔ)、供給、運(yùn)輸、修理、維護(hù)的新興學(xué)科。后勤工程學(xué)在軍事上和工業(yè)、商業(yè)上有不同的定義。在軍事上的定義為：計(jì)劃和執(zhí)行軍事力量移動(dòng)和維修的科學(xué)。在工業(yè)、商業(yè)上的定義為：材料流通，產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、采購(gòu)、存儲(chǔ)及技術(shù)服務(wù)的科學(xué)。在軍事上，后勤工程主要指系統(tǒng)和裝備的保障，涉及裝備的維修計(jì)劃、保養(yǎng)、物資供應(yīng)、運(yùn)輸、裝卸、技術(shù)資料管理及人員培訓(xùn)等。 后勤工程學(xué)最早提出壽命周期費(fèi)用的概念，它還吸取了可靠性的理論，成為軍事和工業(yè)、商業(yè)全系統(tǒng)綜合管理和保障的比較細(xì)底的科學(xué)。后勤學(xué)涉及軍事行動(dòng)的各個(gè)方面：①裝備器材的設(shè)計(jì)與研制、接收、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、分配、維修撤離以及淘汰處理；②人員的運(yùn)送、撤離與送院治療；③設(shè)施與工廠的接收或施工、維修、經(jīng)營(yíng)及處理；④各種服務(wù)的獲取和供給。 三、后勤工程學(xué) 17 ? 美國(guó)的維修管理特色 后勤工程學(xué)有以下基本用語： （ 1）后勤保障指為了使系統(tǒng)在計(jì)劃的壽命周期內(nèi)，具有有效和經(jīng)濟(jì)的保障所需要考慮的全部?jī)?nèi)容，具體如下：維修規(guī)劃、供應(yīng)保障、試驗(yàn)和保障設(shè)備、運(yùn)輸和裝卸、人員和培訓(xùn)、設(shè)施。 （ 2）綜合后勤保障是指管理職能，即向服務(wù)對(duì)象提供規(guī)劃、資金和手段上的支持，保證其獲得滿意性能的設(shè)備，并在壽命周期內(nèi)能高效、經(jīng)濟(jì)地得到后勤保障。 （ 3）后勤保障分析是指在系統(tǒng)研制初期，采用定量的方法對(duì)后勤保障的方案、內(nèi)容、維修、壽命周期費(fèi)用進(jìn)行分析，并對(duì)用戶使用過程中后勤保障能力進(jìn)行評(píng)定。這種分析是反復(fù)進(jìn)行的，旨在不斷的反饋和優(yōu)化。 （ 4）維修等級(jí)是根據(jù)作業(yè)復(fù)雜程度、對(duì)人員技術(shù)水平的要求及所需設(shè)施來劃分的。使用部門維修、中間維修、基地維修。 三、后勤工程學(xué) 18 ? 美國(guó)的維修管理特色 設(shè)備系統(tǒng)壽命周期費(fèi)用 19 ? 20世紀(jì)設(shè)備管理的歷史回顧 ?前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修體系 ?美國(guó)的維修管理特色 ?英國(guó)的綜合工程學(xué) ?日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 20 ? 英國(guó)的綜合工程學(xué) 設(shè)備綜合工程學(xué)是英國(guó)人丹尼斯 ?巴克斯提出的 。 1970年 ， 在國(guó)際設(shè)備工程年會(huì)上 ， 英國(guó)維修保養(yǎng)技術(shù)雜志社主編丹尼斯 ?巴克斯發(fā)表了一篇論文 ，題目為 《 設(shè)備綜合工程學(xué)一一設(shè)備工程的改革 ， 第一次提出這個(gè)概念 。 設(shè)備綜合工程學(xué)的英文原名為 EROTECHNOLOGY， 原意為 “ 具有實(shí)用價(jià)值或工業(yè)用途的科學(xué)技術(shù) ” ， 它作為現(xiàn)代管理的一門新興學(xué)科而不斷發(fā)展 。 英國(guó)工商部設(shè)備綜合工程委員會(huì)事務(wù)局負(fù)責(zé)人海羅克不無感慨地指出“ 由英國(guó)人興起的產(chǎn)業(yè)革命擴(kuò)展到全世界 ， 引起了公害和事故 ， 特別影響了人與人之間的關(guān)系 。 要解決這些問題 ， 是英國(guó)人的責(zé)任 。 因此 ， 我們提倡設(shè)備綜合工程學(xué) 。 ” 為了有力地推行這一新興學(xué)科在工業(yè)中的應(yīng)用 ， 英國(guó)在政府的工商部?jī)?nèi)設(shè)置了專門的設(shè)備綜合工程學(xué)委員會(huì) ， 作為政府行為對(duì)設(shè)備工程進(jìn)行計(jì)劃 、 組織 、 領(lǐng)導(dǎo) 。 一、綜合工程學(xué)的產(chǎn)生 21 ? 英國(guó)的綜合工程學(xué) 綜合工程學(xué)的要點(diǎn)之一是尋求設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)。所謂設(shè)備壽命周期費(fèi)用（ Life Cycle Cost，簡(jiǎn)稱 LCC），是指設(shè)備一生所花費(fèi)的總費(fèi)用。 設(shè)備壽命周期費(fèi)用＝設(shè)備設(shè)置費(fèi)＋設(shè)備維持費(fèi)＋處理費(fèi) 設(shè)備設(shè)置費(fèi)： 包括研究費(fèi)（規(guī)劃費(fèi)、調(diào)研費(fèi)）、設(shè)計(jì)費(fèi)、制造費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、安裝調(diào)試費(fèi)等。 設(shè)備維持費(fèi)： 包括能源費(fèi)、維修費(fèi)、日常保養(yǎng)費(fèi)、操作工人工資及與設(shè)備有關(guān)的各種雜費(fèi)，如保管、安全、保險(xiǎn)、環(huán)保費(fèi)等。 處理費(fèi)： 設(shè)備報(bào)廢的解體、銷毀、環(huán)保處理等費(fèi)用。 二、綜合工程學(xué)的要點(diǎn) 設(shè)備全壽命費(fèi)用 老化階段 運(yùn)轉(zhuǎn)階段 時(shí)間 費(fèi)用 規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 制造階段 安裝階段 22 ? 英國(guó)的綜合工程學(xué) 設(shè)備 管理工作無不關(guān)系著工程技術(shù)、財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)和管理方法這三個(gè)方面的內(nèi)容。綜合工程學(xué)認(rèn)為： （ 1）技術(shù)是基礎(chǔ)設(shè)備是科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)物，涉及科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域，涉及的學(xué)科包括機(jī)械、力學(xué)、電學(xué)、熱學(xué)、化學(xué)，可靠性工程、維修工程、故障診斷理論、摩擦學(xué)、潤(rùn)滑理論及存儲(chǔ)論等。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷深入發(fā)展，設(shè)備綜合管理將越來越依賴于技術(shù)和管理科學(xué)。 （ 2）管理是手段近年來不斷涌現(xiàn)和發(fā)展起來的管理科學(xué)，如系統(tǒng)論、運(yùn)籌學(xué)、信息論、行為科學(xué)及作為管理工具的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，元疑也是設(shè)備綜合管理的手段。設(shè)備從引進(jìn)到報(bào)廢的全過程都應(yīng)運(yùn)用科學(xué)的管理手段，也只有應(yīng)用科學(xué)管理才能搞好設(shè)備綜合管理。 （ 3）經(jīng)濟(jì)是目的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是提高經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)備管理也應(yīng)為這個(gè)目標(biāo)服務(wù)。設(shè)備綜合工程就是以最經(jīng)濟(jì)的設(shè)備壽命周期費(fèi)用，創(chuàng)造最好的經(jīng)濟(jì)效益。一方面，要從設(shè)備整個(gè)壽命周期綜合管理，降低費(fèi)用；另一方面，要努力提高設(shè)備利用率和工作效率。 二、綜合工程學(xué)的要點(diǎn) 23 ? 英國(guó)的綜合工程學(xué) 設(shè)備工程包括設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、管理與維修，其結(jié)構(gòu)如圖所示。設(shè)備綜合工程學(xué)是在維修工程的基礎(chǔ)上形成的。它把設(shè)備可靠性和維修性問題貫穿到設(shè)備設(shè)計(jì)、制造和使用的全過程。 二、綜合工程學(xué)的要點(diǎn) 24 ? 英國(guó)的綜合工程學(xué) 設(shè)備綜合工程學(xué)展開了以下若干技術(shù)問題的研究。 （ 1）關(guān)于壽命周期費(fèi)用方面的研究設(shè)備的壽命周期費(fèi)用也稱全壽命費(fèi)用。如上所述，設(shè)備壽命周期費(fèi)用等于設(shè)備設(shè)置費(fèi)加上設(shè)備維持費(fèi)。許多國(guó)家設(shè)備管理的實(shí)踐表明，設(shè)備維持費(fèi)占設(shè)備設(shè)置費(fèi)的四分之一，有的甚至高達(dá)四五倍。再進(jìn)一步研究，發(fā)現(xiàn)設(shè)備壽命周期費(fèi)用的大部分，在其規(guī)劃設(shè)計(jì)階段已經(jīng)決定了。 1）設(shè)置費(fèi)分為自行設(shè)計(jì)制造設(shè)備的設(shè)置費(fèi)和購(gòu)置設(shè)備的設(shè)置費(fèi)兩種。自行設(shè)計(jì)制造設(shè)備的設(shè)置費(fèi)包括：①研究費(fèi)；②設(shè)計(jì)費(fèi)；③制造費(fèi)；④運(yùn)輸安裝費(fèi)；⑤試運(yùn)行費(fèi)；⑥其他設(shè)置費(fèi)。 2）維持費(fèi)，即保持設(shè)備正常運(yùn)行所需要的費(fèi)用。包括：①能源費(fèi)一一電、氣、煤、油、其他燃料、蒸汽、水、空氣調(diào)節(jié)費(fèi)等；②維修費(fèi)一一日常保養(yǎng)、維修、技術(shù)改造所發(fā)生的材料、備件、勞務(wù)、停機(jī)損失費(fèi)和人員培訓(xùn)費(fèi)等；③后勤支援費(fèi)一一倉(cāng)庫(kù)保管、圖樣資料編制、保險(xiǎn)、安全設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施、固定資產(chǎn)稅等；④操作工人工資。 3）報(bào)廢設(shè)備處理費(fèi)包括：①出售工作費(fèi)用；②拆除費(fèi)；③環(huán)保處理費(fèi)等。 三、設(shè)備綜合工程學(xué)的研究問題 25 ? 英國(guó)的綜合工程學(xué) 設(shè)備綜合工程學(xué)展開了以下若干技術(shù)問題的研究。 （ 2）關(guān)于設(shè)備效率的研究如果不考慮設(shè)備效率問題，僅僅研究其壽命周期費(fèi)用是沒有多大意義的 D也就是說，假如設(shè)備壽命周期費(fèi)用較高，但是其效率更高，則購(gòu)置這樣的設(shè)備也是合理的。假如設(shè)備的效率很低，即使其壽命周期費(fèi)用再低，往往也是不合算的。 設(shè)備綜合工程學(xué)研究的不是設(shè)備的單方面效率，而是綜合效率。所謂的綜合效率高，就是要求產(chǎn)量（ Production）、質(zhì)量（ Quality）、成本（ Cost）、交貨期（ Dilivery，關(guān)系到企業(yè)信譽(yù)）、安全性（ Safety）、工人工作情緒（ Morale）等方面均達(dá)到較高水平。以上六項(xiàng)可以分別用 P、 Q、 C、 D、 S、 M代表。 三、設(shè)備綜合工程學(xué)的研究問題 26 ? 20世紀(jì)設(shè)備管理的歷史回顧 ?前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修體系 ?美國(guó)的維修管理特色 ?英國(guó)的綜合工程學(xué) ?日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 27 ? 日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 戰(zhàn)后日本的設(shè)備管理大體經(jīng)歷以下四個(gè)階段：事后修理階段、預(yù)防維修階段、生產(chǎn)維修階段和全面生產(chǎn)維護(hù)階段。 （ 1）事后修理（ BM）階段（ 1950年以前） 日本在戰(zhàn)前、戰(zhàn)后的企業(yè)以事后維修為主。戰(zhàn)后一段時(shí)期，日本經(jīng)濟(jì)陷入癱瘓，設(shè)備破舊，故障多，停產(chǎn)多，維修費(fèi)用高，使生產(chǎn)的恢復(fù)十分緩慢。 （ 2）預(yù)防維修（ PM）階段（ 1950～ 1960年） 20世紀(jì) 50年代初，受美國(guó)的影響，日本企業(yè)引進(jìn)了預(yù)防維修制度。對(duì)設(shè)備日強(qiáng)檢查，設(shè)備故障早期發(fā)現(xiàn)、早期排除，使故障停機(jī)次數(shù)大大 ?或少，降低了成本，提高了效率。在石油、化工、鋼鐵等流程工業(yè)系統(tǒng)，效果尤其明顯。 （ 3）生產(chǎn)維修階段（ 1960～ 1970年） 日本生產(chǎn)一直受美國(guó)影響，隨著美國(guó)生產(chǎn)維修體制的發(fā)展，日本也逐漸引人生產(chǎn)維修的做法。這種維修方式更貼近企業(yè)的實(shí)際，也更經(jīng)濟(jì)。生產(chǎn)維修對(duì)部分不重要的設(shè)備仍實(shí)行事后維修，避免了不必要的過剩維如同時(shí)對(duì)重要設(shè)備通過檢查和監(jiān)測(cè)，實(shí)行預(yù)防維修。在設(shè)備的專損故障期，對(duì)設(shè)備進(jìn)行修復(fù)、換件，為了提高設(shè)備性能，在修理中設(shè)備進(jìn)行針對(duì)固有故障的技術(shù)改造，這也就是改善維修（ CM）。 一、戰(zhàn)后日本設(shè)備管理的發(fā)展進(jìn)程 28 ? 日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 （ 4）全面生產(chǎn)維護(hù)（ TPM）階段（ 1970年至今） TPM（ Total Productive Maintenance）又稱為全面生產(chǎn)維護(hù)、全員生產(chǎn)保全，是日