【正文】 ． 電磁式噴油器 D． 點火控制器 37. 按噴油方式發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)可以分為連續(xù)噴射和 （ D ）。 A． 同時噴射 B． 順序噴射 C． 分組噴射 D． 間歇噴射 38. 根據檢測頻率的方式不同，渦流式空氣流量計可分為超聲波檢測式和（ A ）。 A．光電檢測式 B．霍爾效應式 C．卡門漩渦式 D．激光檢測式 39. 電子控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、 ECU 和（ C ）三部分組成。 A．中央處理器 B． 輸 入輸出設備 C． 執(zhí)行元件 D．定時器 40. 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的英文縮寫 是 （ C ）。 A． ISC B． EEC C． EGR D． EFI 41. 電控汽油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)，（ B ）和電控系統(tǒng)組成。 A． 電控點火系統(tǒng) B． 空氣供給系統(tǒng) C．燃油壓力調節(jié) 系統(tǒng) D． 怠速控制系統(tǒng) 42. 電控發(fā)動機對 燃油噴射系統(tǒng) 進行閉環(huán)控制所依據的傳感器是（ B ）。 A．爆震傳感器 B． 氧傳感器 C．冷卻液溫度 傳感器 D． 凸輪軸位置傳感器 43. 增大電控點火系統(tǒng)有效能量的方 法 有 加大火花塞間隙 、 提高點火線圈的轉換效率 和（ D）。 A． 增加氣缸內的壓力 B． 增加高壓線的長度 C． 降低次級線圈的匝數(shù) D．降低次級電路的能量損失 44. 按對 噴油量、噴油正時、噴油速率、和噴油壓力 的控制方式分， 柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)經歷了位置控制、時間控制、（ A ）三個階段。 A． 壓力控制 B． 電子控制 C． 相位控制 D． 計算機控制 45. 在柴油機噴油正時電控系統(tǒng)中， ECU 主要根據柴油機轉速和（ C ）確定基本供油提前角。 A． 壓力信號 B． 溫度信號 C． 負荷信號 D． 油壓信號 46. 柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)中的怠速控制主要包括怠速時各缸均勻性控制和 （ A ）。 A． 怠速轉速控制 B． 怠速時進氣壓力的控制 C． 怠速時噴油量的控制 D． 怠速時進氣量的控制 47． 在汽油 /燃氣兩用燃料發(fā)動機電控混合氣供氣系統(tǒng)中，下列哪個元件的作用是在燃用汽油時，接通噴油器控制電路；燃用燃氣時，切斷噴油器控制電路，同時向汽油 ECU 輸入汽油噴射模擬信號 （ A ）。 A． 模擬器 B． 燃氣 ECU C． 步進電機功率閥 D． 轉換開關 48. 空氣流量 計根據檢測進氣量的方式不同可以分為哪兩種。 （ D ）。 A． D 型和 LH 型 B． D 型和 M 型 C． M 型和 LH 型 D． D 型和 L 型 49. 開環(huán)控制點火系統(tǒng)對點火提前角進行控制時，需要的三個基本的輸入信號是發(fā)動機轉速信號，曲軸位置信號和（ D ）。 A． 氣缸內壓力信號 B． 發(fā)動機溫度信號 C． 空燃比信號 D．發(fā)動機負荷信號 50. 按傳感器結構不同，現(xiàn)代汽車壓力傳感器可分為半導體壓阻效應式和 （ A ） 兩種。 A． 電阻應變片式 B． 光電效應式 C． 熱敏電阻式 D． 超聲波式 51. 柴油機改善啟動性能主要考慮改善著火條件和 （ A ） 。 A． 降低啟動阻力 B．快速提高發(fā)動機溫度 C． 增大進氣量 D．改善 怠速空氣道 52. 電子控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置 、 （ B）和執(zhí)行元件三部分組成。 A．中央處理器 B． ECU C． CPU D．定時器 53. 電控燃油噴射系統(tǒng)的噴油壓力是由 （ D ） 提供的。 A．脈動阻尼器 B．燃油壓力調節(jié)器 C．噴油器 D．電動燃油泵 54. 下列不屬于點火系統(tǒng)組成的是（ D ） 。 A． 火花塞 B． 電源 C． 點火線圈 D．電動燃油泵 55. 開環(huán)控制點火系統(tǒng)對點火提前角進行控制時，需要的三個基本的輸入信號是 發(fā)動機負荷信號，曲軸位置信號和（ D ）。 A． 氣缸內壓力信號 B． 發(fā)動機溫度信號 C． 空燃比信號 D．發(fā)動機轉速信號 56. 下列屬于執(zhí)行元件的是 （ B ）。 A． 氧傳感器 B． 怠速控制閥 C． 空調開關 D． 空氣流量計 57. 在發(fā)動機原理中，用以表述混合氣的濃度的參數(shù)是 （ B ）。 A．點火提前角 B． 空燃比 C． 相對閉合率 D．占 空比 58. 下列不屬于汽油機燃油供給系統(tǒng)的是（ C ）。 A．脈動阻尼器 B．燃油壓力調節(jié)器 C．氧傳感器 D．電動燃油泵 59. 空氣流量計根據檢測進氣量的方式不同可以分為哪兩種 （ A ）。 A． 壓力型和流量型 B． 流量型和體積型 C． 體積型和質量型 D． 壓力型 和質量型 60. 增大電控點火系統(tǒng)有效能量的方法 有 降低次級電路的能量損失 、 提高點火線圈的轉換效率 和 （ D ）。 A． 增加氣缸內的壓力 B． 增加高壓線的長度 C． 減小 火花塞間隙 D．加大火花塞間隙 61. 改善柴油機的啟動性能主要從改善著火 條件和 （ A ） 兩方面入手。 A．降低啟動阻力 B． 提高燃油壓力 C． 增大壓縮比 D． 增大點火提前角 62． 在汽油 /燃氣兩用燃料發(fā)動機電控混合氣供氣系統(tǒng)中，下列哪個元件的作用是執(zhí)行燃氣ECU 的指令，以控制燃氣的供給量，保證混合氣的空燃比在理論值附近 （ C ）。 A． 模擬器 B． 燃氣 ECU C． 步進電機功率閥 D． 轉換開關 63. 按對 噴油量、噴油正時、噴油速率、和噴油壓力 的控制方式分， 柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)經歷了位置控制、（ B ）、壓力控制三個階段。 A． 電子控制 B． 時間控制 C． 相位控制 D． 計算機控制 64. 對 三元催化轉換器轉換效率影響 最大 的 兩個 因素 是排氣溫度和 （ C ） 。 A． 是否裝用氧傳感器 B． 進氣壓力 C． 混合氣濃度 D． 發(fā)動機轉速 A。 A． :1 B． 1:1 C． 12:1 D． 16:1 的 控制項目 是 噴油正時、燃油停供、燃油泵的控制 和 （ D ） 。 A．通電時間控制 B．噴油時間控制 C．噴油器控制 D．噴油量控制 （ B ）。 A． 噴油正時 控制 B．點火提前角控制 C． 噴油量 控制 D．通電時間控制 二、填空題 2. 根據檢測頻率的方式不同，渦流式空氣流量計可分為 超聲波檢測式 和光電檢測式兩種。 3 燃油濾清器 的作用是濾清燃油中的雜質和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機件磨損，保證發(fā)動機正常工作。 4. 按噴油器的結構不同，可以分為球閥式 、軸針式 和片閥式三種。 5. 電控燃油噴射系統(tǒng)的控制功能是對 噴油正時 、噴油量、燃油停供及燃油泵進行相關控制。 6. 按噴油方式汽油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)可以分為 連續(xù)噴射 和間歇噴射。 7. 氧傳感器可以分為 氧化鋯 式和 氧化鈦 式兩種類型。 8. 柴油機燃油噴射控制包括 噴油量控制 、噴油正時控制、噴油速率控制和噴油壓力控制。 9. 按所用氣體燃料的種類不同燃氣汽車可以分為 液化石油