[工學]道路勘測設計 第5章 橫斷面設計-文庫吧
2025-01-01 05:16 本頁面
【正文】 路肩 路緣帶 土路肩 路肩的構成 1 .路肩的構成 硬路肩 路肩是位于行車道外緣至路基邊緣 ， 具有一定寬度的帶狀結構部分 。 進行了鋪裝的路肩，可以承受汽車荷載的作用力 又稱 “ 加固路肩” 又稱 “ 保護路肩” 鋪設硬路肩 ? 2 .路肩的作用 （ 1）保護行車道等主要結構的穩(wěn)定； （ 2）供發(fā)生故障的車輛臨時停放； （ 3）提供側向余寬，有利于安全，增加舒適感； （ 4）可供行人、自行車通行； （ 5）為設置路上設施提供位置； （ 6）作為養(yǎng)護操作的工作場地； （ 7）在不損壞公路的前提下，也可作為埋設地下設施的位置； （ 8）挖方路段，可以增加彎道視距，減小行車事故； （ 9）精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀。 ? 3. 路肩的寬度 （ 1）高速公路、一級公路的平原微丘區(qū)，有條件時路肩寬度宜采用 ≥ 右側硬路肩 。 （ 2）其它各級公路和城市道路的路肩寬度根據(jù)條件可采用 、 、 、 、 、 ，最窄不能 。 寬度的選用：在滿足路肩功能最低需要的條件下，原則上盡量采用 較窄 的路肩 。 ? 1. 定義：為了利于路面橫向排水，將路面做成由中央向兩側傾斜的拱形，稱為 路拱 。 ? 2. 坡度要求： ? 坡度越大排水越快，但坡度過大對行車不利，因此路拱坡度應限制在一定范圍內(nèi)。 ? 土路肩橫坡一般應較路面橫坡大 1％～ 2％； ? 人行道橫坡一般采用直線型向側右方向傾斜，橫坡大小視鋪砌材料和滿足排水要求而定。 ? 3. 影響路拱坡度大小的因素： ? 路面類型、降水、路面寬度、設計車速 三 、 路拱橫坡 ? 4. 路拱形式 拋物線形 直線接曲線形 折線形 ? （ 1）拋物線形 多用于低等級公路 特點： 中間坡度較小 ， 越到兩旁坡度越大 ， 利于排水；線形美觀 ； 車行道中間部分過于平緩 ， 使行車易于集中中央 ， 所以中央部分路面損壞較快； 橫斷面上各部分橫坡度不同 ， 增加施工難度 。 ? （ 2）直線接曲線形 多用于高等級公路 傾斜直線型路拱 圓頂直線型路拱 特點： 汽車輪胎和路面接觸較為平均 ， 路面磨耗較小； 排水效果不及拋物線流暢 。 ? （ 3）折線形 多用于多車道水泥混凝土路面 特點： 施工方便； 排水比直線形好 有折點 ， 不利行車； 適用于路面較寬的黑色路面 。 ? 四條和四條以上車道的公路應設置中間帶。 (高速公路、一級公路整體式路基必須設中間帶 ) ? 中間帶由兩條 左側路緣帶 和中央分隔帶組成。 四 、 中間帶 中間帶 中央分隔帶 路 緣 帶 路 緣 帶 昌九高速公路 ? 中間帶的作用： ，既可以 避免 因快速駛入對向行車道造成嚴重的交通事故 ，又能減少公路中線附近的交通阻力而增加通行能力。 ，可作為設置公路標志牌及其他交通管理設施的場地 ,可以埋設管線等設施。 ，夜間行車可不滅遠光燈，即使寬度小一些，如果很好地利用植樹或設防眩設施也可不滅遠光燈。從而 保證行車安全 。 4. 中間帶的路緣帶可引導視線 第三節(jié) 非機動車道、人行道、路緣石 非機動車道 :專供自行車、三輪車、平板車及獸力車等行駛的車道 人行道：主要供行人步行之用，同時也是植樹、立桿的場地，其地 下空間還可埋設管線。 人行道 步行道 種植帶 設施帶 人行道的布置 路緣石 ：設置在路面與其它構造物之間的標石 路緣石的形狀 立式 斜式 曲線式 ? 道路紅線： 指城市道路用地分界控制線 ， 紅線之間寬度即道路用地范圍 ， 亦可稱道路的總寬度或稱規(guī)劃路幅 。 城市道路紅線規(guī)則 城市道路紅線 紅線寬度：機動車道 、 非機動車道 、 人行道 、 綠帶等 道路建筑限界（凈空） ： 道路建筑限界 （ 凈空 ） ： 是為保證道路上各種車輛 、 人群的正常通行與安全 ， 在一定的高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物侵入的空間界線 。 ?道路建筑限界由 凈高 和 凈寬 兩部分組成 。 ?1． 凈高：高速公路 、 一級 、 二級公路： ? 三 、 四級公路： ? （ 中級或低級路面可預留 20cm凈高 ） ? 城市道路：各種汽
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